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更新时间:2024-04-24

快讯播报

未来5年动力煤快讯

2024-04-24 15:02

4月24日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍,ER中煤A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格450元/吨,较上期上涨10元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月13日。

2024-04-24 14:25

据南32公司(South 32)最新季度报告显示,2024年第一季度该公司煤炭产量140.5万吨,环比下降26.82%,同比下降2.16%;其中,炼焦煤产量124.4万吨,环比下降30.3%,同比增长0.32%;动力煤产量16.1万吨,环比增长21.05%,同比下降17.86%。

2024-04-23 15:04

4月23日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍,ER中煤A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格440元/吨,较上期下跌20元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月12日。

2024-04-22 15:08

4月22日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍,ER中煤A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格460元/吨,较上期下跌10元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月12日。

2024-04-19 15:17

4月19日蒙古国ER公司动力煤进行线上竞拍,ER中煤A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格470元/吨,较上期持平,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月8日。

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  • 未来5年 澳动力煤出口有望以每年0.7%增长

    不过,预计到2022年,印尼动力煤出口量将由2016年的3.79亿吨下降至3.57亿吨,该出口量与2011年出口量基本持平 未来两年半,由于印度和韩国等印尼主要进口国仍使用低热量动力煤,印尼出口量或将保持平稳 季报显示,去年,中国国内去产能促使其煤炭进口量增加,而今年国内放宽限产政策,进口量或将再次下降。

  • 国海良时期货:关税调整,印度崛起,焦煤进口将何去何从

    从产量的数据来看,印度动力煤产量约占93%,仅有7%为炼焦煤,其中,产出也多为低质炼焦煤,炼焦时配比难超过三分之一,因此,进口优质的炼焦煤成为印度钢铁工业未来发展的长期趋势2023年,根据测算,印度国内炼焦煤总需求为1亿吨,而印度炼焦煤进口量为5470万吨,进口需求占比超过50% 从具体进口国别组成来看,2023年印度自澳大利亚进口炼焦煤的比重约为60%,而2022年这一比重为63%。

  • Mysteel:碳达峰背景下我国对于蒙古国进口炼焦煤需求分析

    此举整体而言将对国内双焦需求带来利好,炼焦煤需求在未来3-5年时间内仍有支撑而主产地煤矿供应受限于碳达峰背景下“能源绿色低碳转型”要求,动力煤及部分边缘煤种煤矿产能增长或将受限同时叠加安监形势趋严,国家对于加强矿山安全生产工作的高度重视,未来一段时间内国内炼焦煤煤矿产量增量不容乐观,难以满足下游需求的增长而进口蒙古国炼焦煤作为进口炼焦煤中的“半壁江山”,对国内需求的补充作用显现,预计未来进口量将不断增长。

  • 【财联社】高股息实则“不胜寒”?焦煤股迭创新高,业内分歧担忧今年行业盈利能力转弱

    也有焦煤类上市公司人士认为,今年煤炭价格或小幅回落,但长周期来看,与普通动力煤相比,焦煤、无烟煤等稀缺煤种的价值或越来越受到市场重视,价值中枢未来或走高 焦煤公司股价创新高 在宏观环境及美联储降息预期下,机构资金近期转向寻求高分红性的资源和大周期行业股票,以同时兼具防守和进攻性,部分焦煤相关股票涨幅明显 其中,淮北矿业(600985.SH)、潞安环能(601699.SH)等股票价格近期均创下历史最高。

  • 煤炭板块震荡走强,行业基金水涨船高

    即使以700元/吨的保守煤价假设计算,板块的股息率仍有不错的吸引力 在国盛证券看来,随着经济复苏逐渐深入,化工等煤耗需求有望超预期,叠加供应增速下滑速度快于需求,供需格局边际向好,因此明年煤价底部难以跌破今年低点,动力煤价格在800元/吨-1200元/吨波动,中枢价格存在“破千”可能,有望上移 陈兴文认为,未来3到5年内,煤炭的供需紧张局面难以显著改变。

  • Mysteel:供应能力加强 需求边际下降——2024年炼焦煤在保供和双碳政策约束下的价格展望

    虽然从价差看,澳炼焦煤与国内低硫主焦煤价差有些边际改善,但在我国暂缓澳煤进口的时间内,澳洲将出口转向印度等地,短期格局难以改变 印度、印尼未来将成为焦煤进口大国印尼除生产动力煤以及少量气煤外,几乎无其他焦煤产能当前印尼共计约2000万吨焦化产能,对焦煤的需求快速增长,同时在印尼运营焦化厂的大多为中国企业(青山、南钢、旭阳等),上述企业在今年也开始向印尼海运焦煤另外印度钢铁产能正处于快速扩张期,截至2022年底,印度粗钢产能1.57亿吨、产量1.25亿吨,产量同比增长2.93%,全球占比为6.6%,排名第二,成为全球钢铁市场重要的参与者,并且根据该国规划,未来十年钢铁产能将翻倍,且以长流程为主,同样有强劲的焦煤需求。

  • Mysteel:大同市场动力煤暂稳运行

    25日大同市场动力煤价格整体暂稳运行区域内多数煤矿正常生产,国有大矿发运仍以保障长协及内部供应为主,供应水平较为稳定当地运输条件逐渐改善,汽运周转效率较前期有所提高现终端暂未释放大规模采购需求,市场交投氛围冷清基于此种情况,周边煤厂仍以维持现有库存为主,对当前市场持谨慎观望态度 下游方面,近期冷空气持续发力,电厂整体日耗走高,库存下降,但可用天数仍维持在相对较高水平,并且预计未来10天,气温将逐渐回升至接近常年同期或偏高水平,终端去库速度或将减缓;非电企业拿货仍维持稳定水平,以刚需采购为主。

  • 超详细全品种!10万字带你解读2024年全国煤焦行情!预售入口→

    煤焦年报撰写团队10多人,数据采集团队百余人,撰写者包含品种主编、分析师及重点市场区域负责人,致力于全方位展示 2023中国煤焦行业产业链运行情况,以及行业未来发展趋势如需咨询电子版,请联系顾娅婷15801851958 亮点包括: 1、焦炭年度报告:(1)焦炭产能过剩,行业亏损压力持续存在;(2)下游调整配焦比例,干湿熄价差缩小;(3)海外焦化产能增加,出口焦炭受到挤兑; 2、炼焦煤年度报告:(1)保供向左,安检向右,国产炼焦煤供应不确定性加大;(2)蒙古国炼焦煤进口量大幅增加,预计同比涨幅超100%;(3)贸易格局重塑,澳煤进口多直接流入终端; 3、动力煤年度报告:(1)国内动力煤市场供需格局宽松,价格中枢贴近长协限价区间;(2)国际煤价回归理性,中国进口动力煤总量同比增长95%以上;(3)动力煤逐渐呈现“淡季不淡、旺季不旺”市场趋势; 4、喷吹煤年度报告: (1)疫情后经济复苏缓慢喷吹煤市场低迷,供应减少带动价格反转;(2)钢厂库存低位运行,喷吹煤价格宽幅波动;(3)俄罗斯喷吹进口大幅增量市场下行,铁路检修价格呈现V型走势; 5、兰炭年度报告:(1)府谷铁炉置换影响兰炭整体供应情况;(2)国内兰炭市场开工持续低下 供需格局转变;(3)新疆环保检查对当地兰炭生产及影响。

  • 铁合金价格已探底,七八月份将以企稳回升为主

    5月份,中国粗钢产量为9012万吨,同比下降7.3%;生铁产量为7700万吨,同比下降4.8%;钢材产量为11847万吨,同比下降1.3%近期部分钢厂收到通知,要求合理安排2023年生产计划,市场预期2023年粗钢或生铁产量仍然会被要求同比不增加,但影响市场的时间点或为年末,因此年末铁合金需求存在回落预期 展望未来,一方面,伴随夏季到来,南方水电价的利空影响落地,但高温带动动力煤日耗量攀升,全国电价有企稳回升的预期,给铁合金带来成本支撑;另一方面,锰硅供需压力仍存,警惕锰矿端供需收紧,硅铁减产后市场供应不再过剩,并开始去库存,若维持当前产量则下半年会出现明显的需求缺口。

  • 极端高温,煤价也升温?

    近日,世界气象组织(WMO)宣布厄尔尼诺状态形成,标志着全球已在经历第29次厄尔尼诺事件在定论出现前,我国北方多地早已连续迎接1个多月的高温天气极端高温带动用电量快速上涨,电网负荷屡创新高供应偏宽松的煤炭市场也受到带动,动力煤价格再度出现上涨的势头接下来一段时间,高温还会持续多久?迎峰度夏电力保供压力多大?这些问题备受关注 大部地区气温接近常年同期到偏高厄尔尼诺或持续到今年底 国家气候中心7月10日发布的《气候预测公报》预计,未来15-30天,全国大部地区气温接近常年同期到偏高,其中北京、河北西部、山西北部、内蒙古中部、陕西北部、西藏南部和云南西部、新疆北部等地偏高1-2℃。

  • Mysteel:2023年1月至5月库兹巴斯煤炭产量下降1.4%

    周一发布的最新季度能源和资源报告显示,至少到 2025 年,分别用于发电和炼钢的动力煤和冶金煤运输量都将稳步增长报告称,2023 年初非正式禁令取消后,中国对澳大利亚煤炭的进口也开始增加与此同时,随着必和必拓集团有限公司和力拓集团提高西澳大利亚大型矿山的产量,铁矿石(澳大利亚最大的出口收入来源)的出货量预计将在未来三年稳步增长 信息来源:Australia Ming 由于钢材市场波动较大,澳洲远期炼焦煤上涨趋势较弱 近期受钢材价格上涨带动,澳大利亚炼焦煤价格小幅上涨。

  • 国信期货:焦煤区间波动为主

    然而,钢材旺季需求不及预期,宏观悲观情绪存在,未来不论从利润驱动还是从政策驱动上,钢厂都有一定的减产预期 从利润角度来看,南方雨季即将来临,成材需求淡季,使得钢厂高炉利润再度为负,虽然近两周铁水产量企稳小幅增长,但预计反弹高度受限而从政策角度来看,年度粗钢产量平控或持续,那么下半年钢厂将进入政策性减产周期因此,我们认为,炉料短期需求存在一定韧性,但中期需求压力难改 从周边产品价格来看,近期动力煤价格持续回落,CCTD检测北方港口5500k动力煤价格跌破900元/吨,且有继续下探之势。

  • 港口煤跌破长协价,煤矿出现顶仓减产

    “除了那些签了年长协的,港口煤价格已经跌破大部分的长协价了”谈及煤价变化,一名业内分析人士如此对财联社记者表示多个煤炭下游行业的传统生产旺季将至,但相当部分的买家仍持观望态度 截至6月1日,环渤海动力煤现货参考价为785元/吨(5500大卡),较月初下跌225元/吨,跌幅约22% 煤价的持续下跌不仅反映着当前下游需求的萎靡,还代表着部分业内投资人士对未来市场的悲观预期。

  • 百年建筑:2023第四届珠三角水泥产业高质量发展高峰论坛邀请函

    尊敬的 女士/先生: 由百年建筑网、我的钢铁网主办,特邀广州市混凝土行业协会、东莞市预拌混凝土协会、广州市预拌砂浆行业协会列名支持的2023第四届珠三角水泥产业高质量发展高峰论坛将于2023年6月9日在广州翡翠希尔顿酒店(广州市科学城中心区凝彩路28号)举办。

  • 跨界炼焦煤供应量测算与回归炼焦的探讨

    其中,动力煤进口4752万吨,同比增加2062万吨或76.6%,较2021年同期增长37%如果未来动力煤维持1—2月的日均进口水平,那么2023年动力煤进口可达到29404万吨,同比增加6470万吨或28.2% 跨界炼焦原煤回归炼焦估算 煤炭进口增加使煤炭缺口从12217万吨收窄至12217-6470=5747(万吨),这部分缺口将由跨界炼焦煤进行弥补最终,2022年11603万吨跨界炼焦原煤中的11603-5747=5856(万吨)有望在2023年回归炼焦。

  • Mysteel调研:内蒙古2023焦化产能新增实况调研报告

    受宁夏贺兰山环保、资源枯竭等诸多因素的影响,整个宁夏未来几年都没有煤矿的新增产能动力煤销售经验十多年,而焦煤销售也是最近2年的事,位于宁夏石嘴山的2座焦煤矿,任家庄2022年产能核增到390万吨,主要以高硫气肥煤为主,红石湾煤矿110万吨合计焦煤产能500万吨 焦企B:公司位于内蒙古乌海市海勃湾区千里山工业园区,创立于2002年,拥有10家子公司,是以原煤开采、洗精煤、电煤、焦炭、化工产品生产销售、天然气生产销售、物流运输为一体的大型循环经济企业,也是乌海市首家引进英国Davy公司甲烷化技术,投资6.5亿元建成了焦炉煤气制液化天然气即LNG、CNG、氢气项目的企业。

  • 【财联社】伊泰煤化工项目延期建设敲响警钟,2023煤化工产业面临多重考验

    减值的计算方式是通过评估方法去测未来的现金流量,再折现到现在的可回收价值” 对于延迟一年投产的原因,伊泰煤炭在回复函中归集为三点,煤价、油价与税费 伊泰煤炭人士表示,“煤价是项目延迟的最大原因”公司认为,煤价以后的一段时间有可能仍处于高位震荡的状态业内受访人士也普遍认为,目前煤炭整体开工率进入稳定阶段,供给保持平稳,港口煤价已出现止跌反弹,Q5500动力煤重新站稳1000元/吨以上,煤价高位震荡的走势预计将持续较长时间。

  • Mysteel:2022年炼焦煤市场回顾与2023年展望

    2022年我国炼焦煤消费量为57095万吨,同比下降219万吨 四、2023年炼焦煤市场展望 未来炼焦煤新增产能非常有限一是炼焦煤主要用于“煤焦钢”产业链,成本可以向下游传导,政策层面对炼焦煤供给没有太多的支持倾向,自2019年以来能源局和发改委几乎没有批复过新产能,且煤炭保供核增等也只作用于动力煤,政策层面对炼焦煤新批产能支撑较少;二是炼焦煤资源相对稀缺,且由于煤化程度和地质等原因,矿井多为埋藏较深的井工矿,新资源较少,国内优质炼焦煤资源相对稀缺;三是在碳中和大背景下,煤企对井工矿新投产意愿较弱。

  • 2022中国煤焦进出口市场年会干货汇总

    下面为大家奉上的精彩干货,看重量级专家如何对宏观经济以及煤焦进出口市场进行全方位、多角度的深入解读,助力煤焦钢产业链参与者布局未来。

  • 大岛造船获日本邮船2艘LNG动力95000吨散货船订单

    日本邮船将LNG燃料视为通往未来零排放船舶的过渡解决方案之一早在2019年年底,日本邮船就在大岛造船订造了一艘95000载重吨LNG动力煤炭运输船,这是全球首艘LNG动力大型运煤船之一去年至今年年初,该公司又在三家中日船企陆续订造了5艘LNG动力好望角型散货船 日本邮船表示,今后将继续计划性、阶段性地引入LNG动力船,逐步过渡到更加环保的氢燃料、氨燃料等零排放船舶。

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