预计动力煤价格

【西蒙集团】预计节后动力煤市场价格小幅下调

产地供应端方面，大部分民营煤矿在正月初八复产，需要一定的时间来恢复至节前正常生产的水平工业企业复产的时间大概在正月十五以后了，再加上今年过年比较迟，天气回暖供暖用煤的需求也会降低，且大部分电厂供暖也以保供煤为主，市场采买很少，在民用电和工业用电的需求都下滑的情况下，预计节后的动力煤市场价格还会下调 企业简介：内蒙古西蒙集团公司是一个国有参股的民营股份制企业。

【宁波能源】预计节后动力煤市场价格小幅震荡运行

受访人信息：宁波能源集团物资配送有限公司 总经理助理 丁晓伟 客户观点：现阶段属于供需两弱状态，市场采购需求较弱，交投氛围持续僵持态势，市场一直处高价不买低价不卖形势，价格难有支撑虽然北方港口库存较12月有所明显降低，但临近春节，化工、建筑行业已逐渐步入尾声，刚需采购主要集中在终端热电厂，加上国家保供计划推进和大量进口煤冲击，导致终端电力采购不积极，市场冷清。

Mysteel：动力煤即将迎来“金九银十”，预计后期价格维持震荡运行

近日动力煤主产地价格多次探长，市场情绪有所提振月初因完成8月生产任务停产的煤矿，今日已恢复生产受煤矿事故影响近期国家矿山安全监察局陕西局对存在重大事故隐患的煤矿作出了责令停产整顿的处罚决定。

光大证券：预计下半年煤炭供需格局优于上半年，动力煤价格有望震荡走强

光大证券研报表示，在三峡出库流量并未明显好转的情况下，预计2023年全年水电发电量较2022年有所下降，将间接带动煤炭的需求，而下半年国内煤炭产量和进口量预计环比都将有所下降（保供弱化、安监趋严、国内煤价下降导致进口煤性价比降低），预计下半年煤炭供需格局优于上半年，动力煤价格有望震荡走强

Mysteel：榆林动力煤市场价格预计弱稳运行

下游方面，疫情导致工业企业复工进展缓慢，工业用电需求偏弱，下游采购以刚需为主港口近日煤价稳定运行，下游客户观望情绪较浓，成交较少，加之国内供应维持高位，传统淡季叠加疫情导致需求持续偏弱，煤炭市场基本面趋于宽松，再加之中长期合同增签与政策调控加压，预计煤炭价格短时内将稳中偏弱运行 综上所述，榆林市场动力煤支撑较弱，预计短期内价格将弱稳运行

Mysteel：赤峰动力煤价格持稳运行 后期价格预计回落指导区间

生产方面，内蒙古受疫情影响，赤峰当地疫情管控相对严格，但基本拉运暂未受到影响因部分煤矿签署长协占比较大，市场煤份额较小近期煤炭市场情况对其生产销售影响略小，主要保证长协合同的兑现价格方面，因地理位置对煤炭价格有相对的支撑性，赤峰煤炭价格较市场价略高随着国家对煤炭市场的进一步调控，因赤峰当地国有煤矿居多，计划五月份执行发改委指导价现Q3600报640元/吨，Q3900报670元/吨，以上均为坑口含税价。

瑞达期货：预计节前动力煤价格将平稳运行

隔夜ZC2205合约偏弱运行动力煤现货价格暂稳运行年末，动力煤主产地区逐渐进入春节放假状态，供需继续收紧目前多以销定产和消化库存为主，价格多数平稳，少数煤矿出现价格下调下游的补库也会随着春节的临近而逐渐减少在供需均减少的情况下，预计节前动力煤价格将平稳运行 技术上，ZC2205合约偏弱运行，日MACD指标显示红色动能柱继续缩窄，关注均线支撑操作建议，可考虑在680-760元/吨区间操作，止损各10个点。

Mysteel：预计节后动力煤市场价格震荡偏弱运行

1月20日，印尼能矿局发布公告，即日起对139个矿山的出口销售禁令予以撤销 六、后期市场预判 预计春节过后产地煤矿恢复正常生产，产量逐渐恢复至节前水平，需求相对节前转弱，预计2月动力煤市场价格震荡偏弱运行后期还需关注政策及电厂日耗存情况

【融汇通集团】预计节后动力煤市场价格回落

春节来临之际，各个煤矿陆续放假，生产处于不正常状态，库存都是紧缺的状态，而大家其实最关心的就是后期动力煤的价格走势，受春节影响的市场情况变化就此几点我有幸采访到了融汇通集团反坡煤矿相关负责人王总，来一起探讨以下几个问题 Q：您觉得在春节前动力煤价格还会再涨吗？ A：春节前动力煤价格还是会小幅上涨，但是涨幅不会过大，预计节后价格回落。

【山西莒山煤矿】预计2022年动力煤价格总体会呈上涨趋势

2021年动力煤市场跌宕起伏，价格大涨大跌，一直以来动力煤市场都备受关注，那么2022年动力煤市场价格走向如何呢，有幸请到山西莒山煤矿陈总为我们解答 1、您预计2022年动力煤市场价格走势如何？ 往年年底价格都往下调开了，持续到5月份左右价格才往上涨呢，今年年底价格还在往上涨，个人认为明年价格不会低呢 2、今年1月份疫情对生产运输影响如何，还有哪些其他影响？ 肯定和疫情有很大影响，目前疫情仍然严峻，对市场影响较大，还有印尼限制出口，目前仍然未恢复，往常内蒙古产量下降等都会对市场造成影响。

Mysteel：伊旗动力煤价格稳中小涨 预计后市震荡偏弱

今日内蒙古地区动力煤市场价格以稳为主，现Q5500报800元/吨，Q5000报630元/吨，Q4500报490元/吨，均为坑口含税价，下游用户拉运较为积极，坑口价格稳中有涨 产地方面，伊金霍洛旗地区煤价整体较稳，煤矿基本产销平衡，部分矿区价格小幅上涨，目前下游因春节和冬奥会临近仍有补库需求，现Q5500报820元/吨 临近春节，部分煤矿预计23号左右放假，产量将逐步减少。

【陕西煤炭运销公司】预计节前动力煤市场价格偏弱运行

问：榆阳区域现在价格上涨的矿还多吗？ 答：榆阳区目前也是趋稳运行，活跃矿区只占少数，价格调整矿区较少，走势不太明朗整体情况处于不温不火的状态 问：那您对后期春节前动力煤市场价格走势如何判断呢？ 答：预计煤价下周开始回落，春节前，将维持下跌趋势，年后需关注国家政策变动（保供结束）、疫情控制情况、以及印尼煤进口持续性的变动 （以上仅代表个人观点，与公司无关） 。

Mysteel：预计年后内蒙古动力煤价格中枢有望下移，煤矿保供为全年主基调

回顾2021年内蒙古动力煤市场，在9月-11月出现供需失衡状态导致产地、港口动力煤价格逐渐攀升，下游电厂库存处于低位随着国家出台相关政策对市场合理调控和各项增产措施的落实，内蒙古区域煤炭产量显著增加供需逐渐达到相对平衡，动力煤价格逐渐回归合理区间 展望春节后内蒙古动力煤市场，年初煤矿响应政策积极签署中长期保供合同。

Mysteel：伊旗动力煤价格持稳运行 预计节后震荡偏弱

产地方面，春节临近，伊金霍洛旗矿区放假停产范围逐步扩大据了解，民营小矿多数于本月24日左右停产停销，正月初七之后恢复生产，小部分矿区于29号左右放假至初三，国有大矿为确保春节及冬奥会期间的供应暂不放假，整体供应收窄现Q5000报640元/吨，Q5400报820元/吨，以上均为坑口含税价 下游方面，受春节假期及冬奥会召开在即影响，政策要求重点区域电厂库存要保持在30天以上，部分仍有补库需求。

Mysteel盘点：动力煤市场延续弱势运行 预计后市价格仍有下降趋势

【Mysteel动力煤】30日动力煤市场延续弱势运行，预计后市价格仍有下降趋势 产地方面，内蒙矿区，临近年底煤矿生产任务完成，停产煤矿增多，矿区产量持续下降，受市场情绪影响，煤价继续回落，下游保持刚需拉运；陕西矿区，受外购价格下跌及疫情影响，矿区煤价持续下行，降价后销售情况并无明显好转，下游用户采购需求较差；山西晋北矿区，大矿仍以长协保供煤为主，市场发运极少，部分煤矿有下行调整。

Mysteel：冷空气来袭，预计短期动力煤价格稳中偏强运行

20日，煤价维持上涨趋势在产煤矿方面现多以保供为主，内蒙区域部分煤矿煤管票紧张，销售情况依旧，拉运积极，现Q5500沫煤坑口含税报800元/吨陕西部分煤矿已经停产放假，在产煤矿基本无库存现Q5800沫煤坑口含税报940元/吨 港口方面，当前港口库存仍处于偏低水平，厂存3485万吨，部分贸易商报价继续维持高位，今日成交较为冷清，下游接货意愿不强下游采购多以沿海电厂刚需补库为主现北港Q5500报1100元/吨。

【山西鹏耀商贸】预计年后动力煤市场价格短期趋稳

您觉得在一季度，大家的关注点应该是哪一部分？ 各大电厂预测能够接收的价格，价格毕竟还是需求决定的，春节过后，基建开工需求上升，而港口、电厂库存低位，补库需求仍在 您对动力煤后期市场有什么看法吗？ 目前全国电煤库存达到1.66亿吨同比增加了3000多万吨，在国内保供政策发力的情况下，即使印尼煤炭禁令在1月份生效，但对于国内动力煤供给的影响程度仍然是总体可控的。

【阴湾煤矿】预计节前动力煤市场价格涨幅有限

受访人信息:神木县阴湾煤矿有限公司 销售部 党总 客户观点:春节将至，多方因素影响之下，陕西动力煤市场将稳中小涨，但涨价幅度不会过高一方面，陕西本地焦化厂块煤基本无库存，仍有补库需求，年底至少要储备20天的用量，采购需求不减；另一方面，春节期间，产地煤矿多数放假，供应会有所减少，而下游部分工业企业节日期间会正常生产，受此影响煤价仍有一定支撑。

【山西某电厂】预计年后动力煤价格会继续回落

Q：现在临近春节，您认为煤价会怎样变化呢？ A：我个人认为是会跌的，年前保供要求比较大虽然有些电厂已经签订中长协合同，但是在过年前，大部分电厂要开始大量补库，增加采购量从采购类型来看，长协量、批量采购量都会增加除此之外，国家在电厂补库这一方面关注更高，肯定也会看煤价 Q:那您认为年后电厂保供情况会怎样呢？说一下您的看法，请教学习 A:年后的话，保供要求还是挺大的。

【G7】预计节后动力煤价格回落

受访人信息：G7 行业市场总监 孙磊 客户观点：当前主产地拉运积极性较好，坑口煤价上涨，但从整体上看，煤价不具备持续上涨的动力春节临近，下游用煤企业集中放假，电厂日耗进入峰谷期，叠加当前电厂库存高位对高煤价的支撑作用下降，预计春节前煤价将快速回落 企业简介：G7成立于2010年，总部位于北京，拥有超过1500名员工，是公路物流行业领先的物联网科技平台 过去十年来，G7以物联网技术为核心，逐步发展了车队管理平台、主动安全服务、数字能源结算、智能挂车租赁、金融保险、卡车后市场等一系列业务，先后服务了7万家货主和物流公司。