动力煤相关费用

Mysteel解读： 10月中国进口动力煤2649万吨 环比继续减量

印尼方面，月中因出口系统关闭，导致无法出具驳船放行的相关文件，及RKAB煤炭出口继续受限，仍未得到有效解决，出口量继续减量 俄罗斯方面，10月份开始对煤炭出口增收关税，意味着俄煤出口价格将水涨船高，最终这部分费用将转移至下游买家；而中国动力煤市场在库存高需求弱背景下，下游买货意愿偏低，叠加进口价格倒挂，进口量继续下降另蒙古国方面，在国内煤走弱下，终端用户采购兴趣不佳，及对后市走势持悲观情绪，蒙古动力煤亦出现减量。

Mysteel参考丨2023年全国熟料价格或将稳中偏强运行

3. 2023年熟料价格或有所上行 2023年开年，动力煤价格受宏观调控持续下行，熟料成本逐步下降但水泥行业在“能耗双控”相关政策背景下，部分地区窑线停窑天数增加，熟料产量减少，供应或持续减少此外，由于国际海运费用高位运行，且国外熟料成本居高不下，国内市场需求较往年有所下行，外来熟料进入量有所减少，市场竞争格局相对缓和。

必和必拓铁矿石和铜产量创纪录

“随着全球经济从疫情中复苏，我们有能力为股东和社会持续创造价值” 同时，必和必拓警告，其澳大利亚动力煤资产及相关递延税项资产在半年内将计提11.5亿美元至12.5亿美元的减值费用，这主要是考虑到当前市场形势、澳元升值，新南威尔士州动力煤生产计划变更以及对弥补税收损失可能性的最新评估。

永泰能源2018年年度业绩预减公告：动力煤价格高企 影响业绩金额约53700万元

日前永泰能源发布《2018年年度业绩预减公告》，公告显示公司预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润为7,000万元~10,000万元，同比减少83.40%~88.38%公司本次业绩预减主要原因是：本期财务费用同比增长较大，影响金额约82,800万元；动力煤价格高企，电力板块煤炭采购成本大幅增加，影响金额约53,700万元 2018年度公司非经常性损益事项主要为出售原子公司华昇资产管理有限公司100%股权相关投资收益，影响金额为68,929万元。

探析煤炭贸易之变局

天津港汽运流向其他港口，是否会带来相关费用的增长，进而影响相关港口煤炭价格呢？光大期货动力煤高级分析师张笑金认为，从调研情况来看不会因为各个港口最终的煤炭销售价格是一样的，用相同的销售价格倒推，扣除港杂费、铁路运费、站台费、短倒费等中间费用，再结合坑口煤价，决定是否采购发运对于买方来说，各个港口的采购价格基本一致；对于经销商而言，过去选择汽运到天津港更多是因为方便、灵活、有回头货、汽运成本低，而转火车后运费虽上涨，但煤源的选择地也会改变，经销商可以选择距离集运站更近的矿。

11月15日动力煤市场行情盘点

15日，全国动力煤市场整体偏强，市场成交好，运费下调太原铁路局取消相关的优惠政策，和之前的汽运新政一样，部分地区的公路运输费用下调 港口：秦皇岛港煤炭价格:5800大卡报680-695元/吨，5500大卡690-700元/吨，5000大卡520-530元/吨，4500大卡420-430元/吨。

动力煤交割办法（暂行）

3．如交付货物数量大于交割配对成功数量且超出5%，超出部分由双方协商如何结算，并将协商结果通知交易所如协商不成，买方可以拒收 4．如交付货物数量少于交割配对成功数量且超出5%，按照交易所相关规定进行违约处理 第九条复检规定 1．买卖双方交易商对交割动力煤的质量检验报告有异议的，应当在交割货物质量检验报告出具当日内，向渤海商品交易所提出书面申请，并预交复检费用。

吞吐量普降 “黑金”产销两尴尬

无论是天津港还是其他港口，港杂费及其他费用长期维持在一个水平上，后期煤炭市场进一步走弱，意味着港口将被迫降低相关费用，进而给动力煤下跌提供空间”张贵川说 港口客户结构有所调整 受制于煤炭行业需求疲软，下游电厂拿货积极性不高，囤煤动能明显不足，港口煤炭吞吐量随之下降，港口整体开工率下滑。

铁合金业务规则

协商不成的，可向交易所申请一次复检，并预交复检及相关费用 重量异议，应在货物出库前或交货时提出 质量异议：玻璃、粳稻应在货物出库前提出；动力煤应在收到质检报告之日起5个工作日内提出；玻璃、动力煤、粳稻之外的其他品种应在货物出库或交货之日起5个工作日内提出。

李小鹏：创新推动煤炭工业持续健康发展

他指出，今年以来，全省煤炭经济运行总体平稳，但受需求增长不旺、产能集中释放、成本较快上升、内外竞争加剧等因素影响，煤炭经济运行面临的困难增多加大各级各部门各单位各企业要从维护国家能源安全、推动全省转型跨越发展的全局和战略高度，深刻认识保持煤炭经济健康平稳运行的重大意义，强化危机意识、责任意识、拼搏意识，立足当前，放眼长远，采取针对性措施，全力促进全省煤炭工业转型升级、持续健康发展 李小鹏要求，要保安全，毫不放松地抓好煤矿安全生产，特别要举一反三、深刻汲取“3·1”特大事故教训，按照全省统一部署，深入开展安全生产大检查活动，排查治理隐患，落实责任措施，杜绝重特大事故，减少一般性事故，为煤炭工业和全省经济社会更好更快发展奠定坚实基础；要抓改革，认真落实已经出台的煤炭20条，不断补充完善相关政策措施，着力推进煤炭销售体制机制现代化，以动力煤为试点积极探索区域性商品衍生品交易，加快推进煤炭资源市场化配置，为促进煤炭工业健康可持续发展注入新的动力；要练内功，不断提高管理水平，降低成本费用，健全现代企业制度，优化股权结构，完善收入分配机制，努力提高煤炭企业的核心竞争力和市场开拓能力；要促创新，大力推进煤炭清洁、安全、高效、低碳利用，加快建设新型综合能源基地，立足煤炭资源延伸发展相关联产业，为实现转型跨越发展作出更大贡献。

“2013中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”圆满落幕

澳大利亚的煤从它离港，运费现在是13美元，加到港之后的港闸算下来130元左右，这样就有480元的差距，这是蒙古煤一个很大的特点” “物流成本在蒙古煤的费用成本里面占很大一部分，如何完善物流环节，如何完善相关物流设施，如何平衡铁路计划，特别是内蒙古，大家知道它的运输动力煤任务很紧张，所以我们下一步要思考这个地方”。

“2013中国煤焦产业链供需形势高峰论坛”圆满落幕

澳大利亚的煤从它离港，运费现在是13美元，加到港之后的港闸算下来130元左右，这样就有480元的差距，这是蒙古煤一个很大的特点” “物流成本在蒙古煤的费用成本里面占很大一部分，如何完善物流环节，如何完善相关物流设施，如何平衡铁路计划，特别是内蒙古，大家知道它的运输动力煤任务很紧张，所以我们下一步要思考这个地方”。

中铝黄力：蒙古煤物流成本高出澳洲煤4倍

澳大利亚的煤从它离港，运费现在是13美元，加到港之后的港闸算下来130元左右，这样就有480元的差距，这是蒙古煤一个很大的特点” “物流成本在蒙古煤的费用成本里面占很大一部分，如何完善物流环节，如何完善相关物流设施，如何平衡铁路计划，特别是内蒙古，大家知道它的运输动力煤任务很紧张，所以我们下一步要思考这个地方”。

钢联煤炭：节后冶金煤弱势不改 动力煤跌局已定

日前，新疆政府已正式下发征收煤炭发展调节基金的相关文件，当地煤矿企业需缴纳15-20元/吨的费用当前各煤矿正围绕此与相关下游进行协商，相关负责人表示，初步预计，节后当地动力煤价格调整的可能性很大，因为他们也没有办法，只能提高煤价 陕煤集团：节前陕西动力煤市场略显低迷，价格基本持稳，该集团下属相关煤企的动力煤网上竞拍情况欠佳，流拍率较高，观望氛围浓厚。

【煤炭】我国煤炭需求应该立足国内

近日，关于煤炭进出口的两则消息引起了业界广泛关注一则是，发改委正在研究降低煤炭进口增值税和港口相关费用，以降低煤炭进口成本，鼓励煤炭进口另一则是，中日双方动力煤长协谈判最终达成一致，2011财年合同价格升至145.75美元/吨，较上一财年上涨30美元/吨，涨幅达26.1%，而合同量可能只有70万吨左右前者是想通过降低进口成本增加煤炭进口，而后者则是大幅提高煤炭出口价格，缩减煤炭出口数量。

国内动力煤市场一周评述（11.01-11.05）

长治地区Q5500S<1动力煤报640元/吨，较前期高位涨20-30元/吨，运城地区Q5500S1V22-25车板含税报650元/吨，阳泉地区Q5500S:1.3V18-26M4-6动力煤车板含税大矿报620元/吨，市场价格在640元/吨，大同地区Q:5500S0.5V27-28动力煤车板含税报到650元/吨山西动力煤市场持续上行除了与季节惯性因素有关外，另外一方面近期运输费用上涨抬高市场价格有关，据了解受汽柴油价格上调影响山西境内汽运价格较前期上涨了30-50元，加大了煤运的成本，而且远距离长途运输车辆较为难找；在内蒙古自治区相关地区“煤管票”制度以及公路煤炭运输治理措施制约下，10月中旬以来“蒙西”、“晋北”等动力煤重要产地资源出现偏紧态势，促使当地煤炭出矿价格出现较大幅度上扬，提振了近期市场动力煤价格进一步上涨的预期；山西煤炭往港口方向发运走紧，而省内电厂同时在急于补充库存，后期山西动力煤市场仍将保持稳中上涨。

下游需求旺盛 山西动力煤保持上行

近期山西动力煤市场持续上行除了与季节惯性因素有关外，另外一方面近期运输费用上涨抬高市场价格有关，据了解受汽柴油价格上调影响山西境内汽运价格较前期上涨了30-50元，加大了煤运的成本，而且远距离长途运输车辆较为难找；在内蒙古自治区相关地区“煤管票”制度以及公路煤炭运输治理措施制约下，10月中旬以来“蒙西”、“晋北”等动力煤重要产地资源出现偏紧态势，促使当地煤炭出矿价格出现较大幅度上扬，提振了近期市场动力煤价格进一步上涨的预期；港口方面，秦皇岛港口中煤秦港现货极为紧张，Q4500动力煤价格报到630-640元/吨，Q5000报700元/吨，Q5500报800元/吨，昨日港口煤炭库存总量686.7万吨全部为内贸量，其中铁路到车8530车，港口卸车8711，调入69.5万吨，日吞吐70.7万吨。