动力煤主要成本

Mysteel：成本拉升价格 华南区域动力煤偏稳运行

一、 拿货成本增加，电厂招标远期货盘价格上涨 近日华南区域电厂招标远月进口煤，投标价明显上调，其主要归因于回国海运费及汇率上涨，目前印尼南加回国巴拿马船运费涨至9美元/吨左右；本周虽外盘指数小幅下调，但Q3800大船实际成交价维持FOB56-57美金/吨左右，较上周价格变化不大，拿货成本在530-539元/吨之间，成本对应增加Q3800电厂接货价533-535元/吨，交货期为5月，周环比上调18-21元/吨；Q4500电厂接货价642-647元/吨，交货期为6月。

Mysteel：成本支撑下 进口动力煤接货重心继续上移

近期中国沿海电厂继续对远月进口煤招标询价，进口煤到岸价偏强运行，并带动海外市场走强，海外低卡及高卡煤报价均有所上涨，现印尼Q3800FOB报价60-61美元/吨，澳洲Q5500FOB报价98-100美元/吨另波罗的海干散货运价指数连续9日上涨，为近一个本月来的最高点，进一步增加进口煤到岸成本 一、亚太市场需求回升，支撑煤价持稳 由于中国用户需求释放强劲，在印尼矿山供应略有收紧下，市场可售资源报盘数量有限，支撑报价持稳，印尼Q3800FOB报价60-61美元/吨；加之海运费连续上涨，印尼回国运费报至8.9美金，进一个半月来的高位。

Mysteel快讯：如“零关税”政策不再继续延长 进口动力煤成本约增加27-58元/吨不等

根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整此次调整并未提及煤炭税率调整，故仍需继续关注官方公告，关注是否有进口煤免征关税延期公告 如“零关税”政策不继续延长，那么自2024年1月1日起开始恢复煤炭进口关税，无烟煤、炼焦煤、褐煤关税3%，动力煤6%以当前市场价格测算，恢复关税后进口俄罗斯动力煤成本约增加58元/吨；进口蒙古国动力煤成本约增加27元/吨。

Mysteel：国内外煤价同步上涨 进口动力煤成本继续增加

其中进口印尼煤周环比减量190.3万吨，下降幅度45.2%在价格逐渐上移，终端采购量偏少下，预计进口煤炭到港或将继续减量 三、预计短期内进口煤价将随成本端增加而有所上移 综上所述，进口动力煤在成本上涨支撑下，短期内或易涨难跌加之国内煤价走势偏强，进一步提振市场情绪；但需求呈现淡季特征显著，终端电厂市场采购意向不高，将限制煤价上扬幅度。

Mysteel盘点：动力煤市场暂稳运行 发运成本持续倒挂

区域内除个别煤矿倒面及检修因素停产之外，多数煤矿保持正常生产，整体供应基本稳定周末两日坑口煤价延续上周涨势，上调幅度在10-20元/吨截止上午，今日价格呈现维稳局面，个别煤矿小幅涨价，幅度10元/吨 港口方面，北港市场动力煤暂稳运行上周港口市场煤价累涨20元/吨，上周五上游报价开始松动坑口价格持续上调导致发运成本倒挂现象不改，但现阶段电厂日耗回落，下游采购节奏渐缓，市场需求有限，情绪以谨慎观望为主。

Mysteel：进口动力煤成本支撑报价上移 终端用户采购力度有限

本月电厂采购价受汇率及海运费波动影响，进而有所上移但随贸易商报价上涨，下游用户逐渐有抵触情绪，流标现象较多；即使接货也以最低价成交为主，降低进口贸易商投标积极性 数据来源：钢联数据 三、预计9月份进口动力煤市场煤价继续倒挂 综上所述，8月份进口市场终端需求不佳，成本上涨导致投标价上移，下游采购意愿下降。

Mysteel周评：动力煤矿山成本上移，月末矿山供给持稳运行（8.28-9.1）

一、本周矿山回顾 本周产地价格总体持稳，提涨样本矿众多，但周涨幅不大。

Mysteel朝闻铝市：成本端动力煤价格跌幅扩大 警惕其对铝价造成拖累

中钢协：9月对标钢企动力煤、废钢等采购成本有所回升

2022年9月，铁矿石、焦煤和焦炭等采购成本继续下降，但喷吹煤、动力煤、生铁和废钢成本有所回升 2022年1-9月，炼焦煤累计采购成本同比增长51.08%；冶金焦同比增长13.98%；国产铁精矿同比下降26.61%，进口粉矿同比下降28.02%；废钢同比下降0.28% 1、炼焦煤 对标企业炼焦煤9月份加权平均折算成干基的采购成本为2154.82元/吨，环比下降62.41元/吨，降幅为2.81%。

Mysteel：汇率变化对进口动力煤成本影响

一、汇率变化对进口动力煤成本影响 2021年中国进口动力煤资源主要来自印尼和俄罗斯，印尼动力煤进口量占进口动力煤总量的71.7%；俄罗斯动力煤占进口动力煤总量的17.2%，其余国家进口动力煤数量十分有限因此笔者将以印尼Q3800和俄罗斯Q5000动力煤为例，计算汇率变化对进口动力煤成本影响如下表所示，假定进口CIF价格不变，如果以3月初汇率6.35换算，印尼Q3800进口动力煤成本为781元/吨，而按照5月20日汇率换算，进口成本为826元/吨，每吨成本将增加45元。

Mysteel指数评述：动力煤期货大幅下跌，成本崩塌逻辑或驱动钢价下跌（11.22-11.26）

叠加前期大量钢企和贸易商亏损严重，市场货源较少，涨价意愿较强；3）市场炒作后期钢企复产预期，原料端铁矿和煤焦期货价格短暂企稳反弹，成本崩塌逻辑边际减弱 短期来看，钢价或震荡偏弱，主要在于：1）政策调控，周五动力煤主力合约价格大幅下跌10%，焦炭第八轮提降已经基本落地；铁矿石供需宽松局面未有扭转，钢材成本崩塌逻辑再次成为主要驱动因素2）前期高价原料库存基本消化，钢企实际销售利润已经扭亏转盈，即期利润已经高达800元/吨以上，钢价继续上涨动能减弱。

Mysteel：动力煤三板又二板，不锈钢受牵连跌破成本线

自动力煤上一轮开始连续跌停三次后，这次又跌停二次，明天如果继续跌停，就又将要触及三板政策绿的让人心发慌，受此影响，黑色系板块收到牵连，不锈钢受此影响跌幅放大，夜盘一度走低至18375元/吨，离18340元/吨的跌停板仅一步之遥 老铁们不禁想问，不锈钢行情有那么悲观吗? 其实不然，本轮不锈钢行情有较大可能被错杀了黑色系中螺纹、热卷、线材与煤炭价格息息相关，但是不锈钢的成本构成主要是镍铁和铬铁，但是时至今日，两者价格并未有下调迹象。

Mysteel解读：动力煤、蒸汽纷纷提价后 玉米淀粉生产成本的重新审视

导语：进入2021年三季度，动力煤开始涨价，作为玉米淀粉生产企业发电、热蒸汽生产最主要的能源供应，价格上涨之后，对玉米淀粉惯用的生产成本计算值，已经不能适用现在的深加工企业生产玉米淀粉的成本核算，根据Mysteel农产品对玉米淀粉生产企业的样本跟踪汇总了新的生产成本核算数值 一、玉米淀粉生产成本升高：2021年5月山东地区深加工企业动力煤采购价格为850元/吨，10月份上旬采购价格为2350元/吨，涨幅达到176.47%。

动力煤价连涨背后：成本倒挂致企业停产 产品暂短缺

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

2016年“三西”(山西、陕西、蒙西)地区三条主运煤铁路线运输能力将达到9.5亿吨，六大港口铁路下水量或不足6亿吨，铁路运力明显过剩从环渤海煤炭成本角度分析，目前港口煤炭成本构成中，铁路运输成本占六成以上，且港口下水煤90%左右的量是通过铁路运输来完成的，因此作为煤炭运输第一大动脉的大秦铁路[-6.81%资金研报]线，其运费下降将直接拉低港口动力煤成本。

铁路运费下降直接拉低港口动力煤成本

2016年“三西”（山西、陕西、蒙西）地区三条主运煤铁路线运输能力将达到9.5亿吨，六大港口铁路下水量或不足6亿吨，铁路运力明显过剩从环渤海煤炭成本角度分析，目前港口煤炭成本构成中，铁路运输成本占六成以上，且港口下水煤90%左右的量是通过铁路运输来完成的，因此作为煤炭运输第一大动脉的大秦铁路线，其运费下降将直接拉低港口动力煤成本。

Mysteel：准格尔旗动力煤市场窄幅震荡运行

23日内蒙古鄂尔多斯动力煤市场震荡运行供应端方面，临近月底个别煤矿完成本月生产任务停产检修，叠加近日安全检查力度祛严，部分井工煤矿在安检过程中停产，动力煤供应水平有小幅度下降。

分析人士：高库存对双硅盘面的压力仍存

4月起成本对铁合金的支撑也逐渐增强兰炭、化工焦跟随动力煤、焦炭价格企稳回升，而锰矿则在South32澳洲业务暂停后走出独立上涨行情，带动锰硅价格强势上行 西北地区的企业人士告诉记者，目前现货市场情绪同样有所修复，产地及贸易商价格均有所上涨，部分钢招价格小幅上调但现实需求并未出现明显修复，钢招量尚未增加，因此贸易商储备积极性并不高，涨价后多观望，拿货较为谨慎 徐艺丹介绍，年初以来铁合金呈现供需双弱格局。

国泰君安期货黑色观点4月22日

铁矿石：预期博弈加剧，宽幅震荡 螺纹钢：预期向好，震荡偏强 热轧卷板：预期向好，震荡偏强 硅铁：需求缓慢回升，震荡上行 锰硅：成本支撑，偏强震荡 焦炭：二轮提涨开启，高位震荡 焦煤：竞拍氛围回暖，高位震荡 动力煤：低位震荡

国泰君安期货黑色观点4月19日

铁矿石：震荡反复 螺纹钢：预期向好，震荡偏强 热轧卷板：预期向好，震荡偏强 硅铁：需求缓慢回升，震荡上行 锰硅：成本支撑，偏强震荡 焦炭：二轮提涨开启，震荡反弹 焦煤：竞拍氛围回暖，震荡反弹 动力煤：淡季现实背景下，震荡偏弱