策克口岸动力煤

Mysteel：进口蒙古国炼焦煤市场震荡波动运行

据Mysteel与口岸贸易企业交流获悉，策克口岸动力煤资源相对紧缺，5500卡动力煤口岸洗煤厂主要用来配洗，现价格590-600元/吨，5000卡以及6000卡动力煤库存基本没有另外口岸总库存约55万吨左右，可售资源相对较少 据Mysteel统计数据显示，本月甘其毛都口岸日均通车1092车，环比上月同期下降5.13%满都拉口岸日均通车334车，环比上月同期增加26.65%策克口岸日均通车538车，环比上月同期下降32.16%。

Mysteel：8月份炼焦煤进口重回高位，蒙煤占比超六成

据Mysteel统计数据推测，蒙古国三大主要进口口岸（甘其毛都、策克及满都拉）通关车数小幅下滑但仍处高位，截止9月21日日均通关合计1773车，环比减少55车/日，降幅3.01%目前甘其毛都口岸风化煤及ER中煤等动力煤种进口占比12.35%，策克口岸动力煤进口占比约35%，以此测算蒙古国炼焦煤9月份进口量预估在512万吨左右，环比下滑12%左右2023年全年进口量预估超5100万吨，同比涨幅超100%。

Mysteel解读：6月中国炼焦煤进口量774.5万吨 蒙煤同比大增197%

7月最后10天按7月的日均通关吨数测算，21-31日通关合计约180万吨，6月份三大口岸合计进口预计在534.66万吨由于策克等口岸部分煤种海关以进口动力煤统计，按前期数据推算基本占比推测值的15%-20%左右，测算7月份进口量在450万吨左右波动 海运炼焦煤方面，从京唐和曹妃甸到港和远期统计数据显示（受数据局限性，推测海运炼焦煤进口数据作为参考），截止7月17日，港口以去库为主，到港船只较少，统计到港船只仅有6条接近32万吨左右，对于7月未来统计的远期到港船只统计6条吨数涉及31万吨，7月份统计数据环比6月下降近20万吨，整体预计海运进口仍会环比维持下降。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（6.12-6.16）

其中甘其毛都口岸受产地焦煤反弹影响，市场询货声音渐增，带动出货情绪好转，但鉴于口库存增至200万吨，供过于求，短期内预计蒙5向上空间有限策克口岸受动力煤市场上涨，贸易商多增加动力煤的拉运满都拉口岸仍以维持下游刚需采购为主鉴于市场参与者对焦炭提涨抱有预期，而产地焦煤部分煤矿生产受限，不排除终端和中间环节增加对蒙煤的采购需求，支撑煤价企稳或小幅反弹 价格方面，现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1100，蒙5#精煤1360，蒙4#原煤1020，蒙3#精煤1250；策克口岸：马克A860，马克西920，欧斯克A730，欧斯克A+930，欧斯克B970，南戈壁A800，南戈壁A-600，南戈壁B520，泰拉原煤1000；满都拉口岸：主焦精煤1060，1/3焦原煤780；二连浩特口岸：蒙5#原煤1090；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（5.22-5.26）

【进口煤炭概览】 蒙古国进口炼焦煤市场本周稳中偏弱运行供应方面，甘其毛都口岸本周日均通关606车，环比增加4.66%，查干哈达堆煤场装车减少至330车左右，但境外排队重车难以消化缓慢，口岸通关车数未见明显下降；策克口岸日均通关256车，环比减少12.63%，利润下滑导致贸易企业拉运减少，动力煤情绪看衰，底部支撑趋弱；满都拉口岸日均通关230车，环比增加5.50%，主焦精煤矿方调整坑口价格，成本下降后贸易企业拉运积极性小幅回升，下游企业仍以刚需补库为主。

Mysteel：4月23日(17:30)进口蒙古国炼焦煤价格行情

23日蒙古国进口炼焦煤市场偏弱运行近期甘其毛都口岸有动力煤拉运入境，对短盘运费有一定支撑作用，今日短盘运费均价报140元/吨现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1330，蒙5#精煤1670，蒙4#原煤1300，蒙3#精煤1580；策克口岸：马克A1150，马克西1200，欧斯克A900，欧斯克A+1200，欧斯克B1180，南戈壁A1120，南戈壁A-920，南戈壁B710，泰拉原煤1180；满都拉口岸：主焦精煤1230，1/3焦原煤840；二连浩特口岸：蒙5#原煤1330；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel：远期炼焦煤价格弱势，港口炼焦煤交投氛围走低

近期甘其毛都口岸有动力煤拉运入境，对短盘运费有一定支撑作用，今日短盘运费均价报140元/吨现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1330，蒙5#精煤1670，蒙4#原煤1300，蒙3#精煤1580；策克口岸：马克A1150，马克西1200，欧斯克A900，欧斯克A+1200，欧斯克B1180，南戈壁A1120，南戈壁A-920，南戈壁B710，泰拉原煤1180；满都拉口岸：主焦精煤1230，1/3焦原煤840；二连浩特口岸：蒙5#原煤1330；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（4.17-4.21）

【进口煤炭概览】蒙古国进口炼焦煤市场延续偏弱行情甘其毛都口岸本周日均通关866车，环比减少5.87%，4月13日起口岸各监管区纷纷发布通知，从即日起场所内暂停接收所有电子竞拍的蒙煤，通关车数进一步下滑；策克口岸日均通关624车，环比增加34.48%，其中散煤车占比继续提升，已超过六成国内炼焦煤行情持续走弱，口岸贸易企业拉运动力煤增多，通关车数后续仍有提升空间；满都拉口岸日均通关274车，环比增加1.48%，宗巴彦到杭吉口岸铁路运行良好，4月份预计发运可达12列，环比小幅增加。

挑起进口焦煤大梁，蒙煤具备条件吗？

那林苏海图煤矿位于该国南戈壁省古尔班特斯苏木境内，距离中国策克口岸50公里，有公路相通，主要煤种为1/3焦煤和动力煤初步探明，该煤矿的地质储量为16亿吨以上，设计产能为原煤600万吨/年，是一个煤质好、储量大、埋藏浅、适合露天开采的煤矿 敖包特陶勒盖煤矿隶属于南戈壁资源公司，可开采量为1.14亿吨，设计年产能为800万吨，其中日落场为520万吨、日出场为280万吨。

Mysteel：2022年全球炼焦煤供需回顾与2023年展望

其中炼焦煤矿、动力煤与炼焦煤重合煤矿以及喷吹煤与无烟煤矿合计核增产能 2210 万吨，涉及 25 家煤矿 蒙古国方面，Mysteel与主要贸易企业交流获悉，蒙古国方面2023年策克口岸通关目标2000万吨，甘其毛都口岸通关目标3000万吨，叠加二连浩特口岸以及满都拉口岸，四口岸2023年合计通关5000万吨以上2022年蒙古国煤炭产量约3700万吨，同比增加22.74%假设完成2023年通关目标，2023年蒙古国煤炭产量需在5000万吨以上，即2023年蒙古国煤炭产量增加2000万吨以上。

肖佳华：2023年蒙煤进口量可能将恢复至疫情前3000万吨的水平

在11月24日上午主题大会上，中铝国际贸易集团有限公司能源业务中心总经理肖佳华先生作题为《蒙古煤进口市场分析与展望》的主题演讲。

Mysteel：11月7日(17:30)进口蒙古国炼焦煤价格行情

7日蒙古国进口炼焦煤市场震荡偏弱运行国内动力煤需求减弱，甘其毛都口岸短盘运费大幅下跌，蒙煤成本支撑趋弱，后期预计成交价1550-1580元/吨现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1630，蒙5#精煤1950，蒙4#原煤1590，蒙3#精煤1810；策克口岸：马克A1300，马克西1350，欧斯克A1100，欧斯克A+1300，欧斯克B1200，南戈壁A1000，南戈壁A-850，南戈壁B790，泰拉原煤1500；满都拉口岸：主焦精煤1600，1/3焦原煤1225；二连浩特口岸：蒙5#原煤1630；均口岸货场提货含税现金价。

蒙古国煤炭工业的发展及对我国市场的影响

塔本陶勒盖煤矿又称作TT矿，大家熟知的蒙#5精煤便产自这个煤矿，并且其对应的口岸就是现在通关量最高的甘其毛都此煤矿是蒙古国最大的露天煤田，也是世界上最大的未开采焦煤矿之一该矿区面积250平方公里，初步勘探表明该矿区煤炭储藏量约64亿吨，其中高等级的主焦煤18亿吨、优质动力煤46亿吨主要开采煤种为焦煤和1/3焦煤，所属公司为ETT、ER和小TT 那林苏海图煤矿初步探明地质储量为16亿吨以上，设计生产能力为年产原煤600万吨，距离中国策克口岸50公里，主要开采煤种为1/3焦煤和动力煤，所属公司为马克、南戈壁资源。

Mysteel：8月进口炼焦煤数量创今年新高 9月有望继续增加

该条铁路通车，对于明年市场有比较大的冲击目前铁路运输至嘎顺苏海图口岸后卸下货，还需走公路短盘运至中方口岸，短期看对于蒙煤进口量影响不大重点还是关注三大主要进口蒙煤通关量，截止9月19日甘其毛都口岸9月份日均通关640车左右，环比8月份同期增加19.40%，其中近期风化煤占比约30%；策克口岸9月份日均通关275车左右，环比8月份同期增加23.87%，其中动力煤占比约70%；满都拉口岸9月份日均通关262车左右，环比8月份同期增加6.07%。

Mysteel：9月9日(09:00)进口蒙古国炼焦煤价格行情

9日晨间蒙古国进口炼焦煤市场震荡波动运行策克口岸9月份日均通关266车，动力煤占比仍在70%以上现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1450元/吨，蒙5#精煤1770元/吨；策克口岸：马克A1250元/吨，马克西1300元/吨，欧斯克A1100元/吨，欧斯克A+1300元/吨，欧斯克B1200元/吨，南戈壁A1000元/吨，南戈壁A-850元/吨，南戈壁B790元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1450元/吨，1/3焦原煤1185元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1450元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel：9月6日(17:30)进口蒙古国炼焦煤价格行情

6日蒙古国进口炼焦煤市场涨跌互现策克口岸贸易企业利润微薄，部分品牌煤种当作动力煤销售，出货情况良好，成交价格大幅上涨甘其毛都口岸蒙5原煤拉运减少，风化煤拉运增多现甘其毛都口岸：蒙5#原煤1440元/吨，蒙5#精煤1770元/吨；策克口岸：马克A1250元/吨，马克西1300元/吨，欧斯克A1100元/吨，欧斯克A+1300元/吨，欧斯克B1200元/吨，南戈壁A1000元/吨，南戈壁A-850元/吨，南戈壁B790元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1445元/吨，1/3焦原煤1185元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1440元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel日报：黑色系原燃料涨跌互现

由于铁路运力极限为14列/日，多为铁矿石、散装动力煤与中欧班列，所以此次疫情对炼焦煤进口影响有限，后期需重点关注其余三大口岸疫情防控政策是否有加严预期 价格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/吨，蒙5#精煤2520元/吨；策克口岸：马克A1500元/吨，马克西1550元/吨，欧斯克A1200元/吨，欧斯克A+1400元/吨，欧斯克B1300元/吨，南戈壁A1350元/吨，南戈壁A-1200元/吨，南戈壁B800元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1900元/吨，1/3焦原煤1250元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1940元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

Mysteel盘点：港口进口炼焦煤贸易商心态转变 观望情绪浓厚

由于铁路运力极限为14列/日，多为铁矿石、散装动力煤与中欧班列，所以此次疫情对炼焦煤进口影响有限，后期需重点关注其余三大口岸疫情防控政策是否有加严预期 价格方面，其毛都口岸：蒙5#原煤1940元/吨，蒙5#精煤2520元/吨；策克口岸：马克A1500元/吨，马克西1550元/吨，欧斯克A1200元/吨，欧斯克A+1400元/吨，欧斯克B1300元/吨，南戈壁A1350元/吨，南戈壁A-1200元/吨，南戈壁B800元/吨；满都拉口岸：主焦精煤1900元/吨，1/3焦原煤1250元/吨；二连浩特口岸：蒙5#原煤1940元/吨；均口岸货场提货含税现金价。

二季度蒙煤进口不宜过高期待，国内供需难言宽松

口岸通往国内方向有临策铁路和嘉策铁路，蒙古方向没有铁路策克口岸堆存能力10万吨疫情前日通关最高到800-1000车，但2021年开始规定不能露天堆存以及疫情管控影响，2021年最高日通关200车，其中焦煤与动力煤各占一半 策克口岸自2021年10月18日起关闭至今，据Mysteel了解，策克口岸于五月中旬有望恢复通关但需要注意，恢复通关一开始是集装箱试运行，通关车数约在100-200车区间，预计日通关焦煤量在1.4万吨左右。

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起进口焦煤的大梁？（上：蒙煤资源篇）

煤矿煤质的水分0.6%、灰分22%、硫分0.5%-0.8%、品质优良主要开采煤种为焦煤和1/3焦煤，所属公司为ETT、ER和小TT b.那林苏海图煤矿 该煤田位于蒙古国南戈壁省古尔班特斯苏木境内，距离中国策克口岸50公里,有简易公路相通，主要煤种1/3焦煤和动力煤，所属公司为马克、南戈壁资源。