近期天津港动力煤价格

Mysteel日报：黑色系原燃料价格涨跌互现

近期报盘成交价较上期较高，进口喷吹煤报价如下：澳洲喷吹煤价格高位运行，目前俄罗斯无烟喷A12V12S0.8CFR200-205美元/吨，澳洲喷吹报A9.5，V11-13，S0.5，HGI85报价CFR250-252美元/吨 进口动力煤方面：国内市场买家观望情绪浓厚，带动进口煤市场情绪转弱预计后续到港情况将持续减少现印尼Q3800FOB价报66美元/吨 【铁合金】23日锰矿市场盘整为主，天津港澳块报43.5元/吨度，南非半碳酸报34.5元/吨度，加蓬块报40元/吨度；钦州港锰矿现货价格持稳运行，主流澳块44.5元/吨度，南非半碳酸35.5元/吨度，加蓬块41元/吨度。

Mysteel:煤焦周度调研数据汇总（2018.10.12）

本周Mysteel统计全国230家独立焦企样本：产能利用率75.95%，上升0.48%；日均产量68.26万吨增0.43万吨；焦炭库存63.97万吨，减20.84万吨；炼焦煤总库存1461.31万吨，增47.45万吨，平均可用天数16.10天，增0.42天 本周Mysteel统计全国100家独立焦企样本：产能利用率79.33%，上升0.74%；日均产量38.47万吨增0.36万吨；焦炭库存23.97万吨，减15.49万吨；炼焦煤总库存821.18万吨，增14.45万吨，平均可用天数16.05天，增0.13天。

一周炉料概览（5.27-6.2）

【动力煤】本周国内动力煤市场延续前期弱势运行，市场成交情况一般近期上游煤矿整体开工率较高，原煤产量恢复性上涨，但下游电厂库存持续攀升，日耗总量不断降低，且市场观望情绪浓厚，买涨不买跌，导致国内动力煤采购需求较弱，预计短期内国内动力煤市场仍将保持弱势运行态势，煤炭价格仍会下行，但降幅区间会缩紧从港口来看，港口煤炭库存和调入量持续增长；由于环保因素，天津港禁运动力煤，截止6月2日，北方三港港口库存1477.8万吨，环比上周增加27.2万吨，环比增加1.8%，其中秦皇岛港煤炭库存总量580.5万吨，比上周减少8.5万吨，降幅1.4%；广州港煤炭库存205.7万吨，环比上周减少35.09万吨，降幅14.6%；纽卡斯尔港港口库存114.9万吨，环比上周下降29.4万吨，降幅20.4%。

一周炉料概览（5.22-5.26）

【动力煤】本周国内动力煤市场延续前期弱势运行，市场成交情况一般近期上游煤矿整体开工率较高，但下游电厂库存一直维持在充足水平，日耗总量持续降低，且受近期国内动力煤价格回落影响，市场观望情绪浓厚，买涨不买跌，导致国内动力煤采购需求不断减弱，预计短期内国内动力煤市场仍将保持弱势运行态势从港口来看，港口煤炭库存和调入量持续增长；由于环保因素，天津港禁运动力煤，截止5月26日，北方三港港口库存1450.6万吨，环比上周增加17.4万吨，环比增加1.2%，其中秦皇岛港煤炭库存总量589万吨，比上周减少5.5万吨，降幅0.92%；广州港煤炭库存240.79万吨，环比上周增加25.79万吨，增幅12%；纽卡斯尔港港口库存144.3万吨，环比上周下降23.4万吨，降幅14%。

Mysteel短讯速递（3月2日早间版）

同时，受煤炭限产预期的影响，下游需求增加，煤价则呈现止跌回暖的趋势业内认为，随着近期环渤海地区动力煤价格企稳或者回升，导致部分“恐慌性”需求迅速显现需要一提的是，目前，市场关注的煤炭限产方案悬而未决，煤电双方更是因此陷入博弈 ►大商所新设立两家焦炭期货交割库 大商所设立孝义市鹏飞实业有限公司为焦炭港口交收指定交割厂库，交收地为天津港；设立河北中煤旭阳焦化有限公司为焦炭港口交收指定交割厂库，交收地为日照港。

主要港口动力煤库存分析（8.1-8.5）

12月29日炉料盘点

印尼Q3800报37-38美元/吨CFR，Q4700报50-51美元/吨CFR；澳洲5500大卡动力煤报50-51美元/吨CIF 【焦炭】29日，国内焦炭市场平稳运行，主要地区价格暂无变动唐山钢坯涨20报价1520，近期山西至河北及天津港、日照港运输情况有所好转，运费也出现小幅下调迹象，使得厂家出货速度加快，另外贸易商的询盘和成交量也有所增加，推动市场交投气氛好转。

国内动力煤市场一周概览（11.23-11 27）

概览：【动力煤】本周国内动力煤市场弱势运行下游电厂日耗仍在低位，库存高位不下，下游需求不振库存方面，秦港生产动态：①卸车：全港4295车；②装船：60.2万；③场存：内贸598.5万，外贸0万，合计598.5万；④锚地煤炭船舶60艘，预到16艘；周边港口场存：①曹妃甸港：292万；②京唐港410万；③天津港164.2万下游方面，截至今日，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量1253.2万吨，较上周同期减少37.8万吨，减幅2.9%，但平均日耗总量54.1，较上周减1.4万吨，减幅2.5%，虽然近期北方大部分地区多是低温雨雪天气，使得民用电回升，到达北方港口的拉煤船舶有所增加，但电厂日耗依旧持续走低，电厂存煤可用天数依然保持在21天的高位水平，下游需求不足仍会制约市场走好，动力煤价格依旧有进一步走低的风险。

天津港爆炸废钢市场是否波及

就初步询问情况来看，事发码头周边有局部交通管制，但对天津港正常的货物进出没有太大影响，但安检程序严格并接到港内通知，戒严开始直到下周一 天津港作为北方重要中转港口之一，主要影响在于其物流运输，且集中在铁矿、动力煤等黑色品种，而对于化工品而言，主要影响PE和甲醇 天津最大的拆船厂天马拆船，表示目前场地没有受到影响，对钢厂的供应基本还是受近期市场涨价影响，暂未谈妥采购价格。

午评: 大宗小幅上涨，螺纹领跌全市

煤焦市场震荡偏高，近期价格处于震荡趋势，短期内原材料可能呈现低位震荡动力煤冲高回落，出现震荡偏弱迹象 现货市场：一级冶金焦太原报价965元/吨(车板含税价)，持平；天津港报价1170元/吨(平仓含税价)，持平。

午评:煤焦再度走强 橡胶延续领跌

天津港进口矿平稳运行目前PB粉主流在770-780，PB块925-935，超特粉665-675，Yandi粉690-700唐山钢坯库存78.36周降9.54近期价格上涨，部分商家合理去库存，库存下降幅度增加对后市看涨跌不一，操作谨慎 焦煤焦炭调整走强动力煤小幅走高 焦炭1409高位震荡走强，午收1234较结算价涨0.90%；焦煤1409高位大幅走高，午收849较结算价涨2.17%。

项庄舞剑 意在沛公

再次，神华集团本次优惠促销应该是出于保证自身煤炭产业链顺利运行的需要神华集团不仅要保证煤炭的生产和销售，还要保证自身铁路和港口（包括天津港神华码头）的运行效率，因此，其在策略的选择和出台的时机方面，与沿海地区动力煤市场的整体供求形势有些出入 事实上，反映内贸煤炭供求先行指标的国内航运价格近期连续回升，主要发运港口锚地待装煤炭船舶有所增加，港口煤炭库存开始下降等，均表明内贸煤炭需求已经出现复苏迹象，只是需求复苏的节奏似乎没有达到神华集团维持产运销链条运行效率的要求，才招致神华集团采取优惠措施进一步促销。

BDI指数跌至四个半月低点 煤炭铁矿石短期颓势恐难解

铁矿石方面，监测数据则显示，同口径统计的主要港口进口铁矿石库存量在1月17日已经突破9000万吨，至9102万吨，而月初时，库存将仅为8399万吨 从价格上来看，各大港口动力煤价格近期均有不同程度下跌其中，秦皇岛动力煤Q5500大卡21日报价在575元/吨，月初为605元/吨；连云港报价在635元/吨，月初为645元/吨；天津港报价在580元/吨，月初为625元/吨。

华泰月报：动力煤冬储煤补库拉动价格上涨

2、10月初，环渤海动力煤Q5500K综合平均价格指数为530元/吨，处在年度低点，截至10月底，环渤海动力煤Q5500K综合平均指数报537元/吨，上涨7元/吨，为近期首次上涨 3、港口价差方面，以Q5500K动力煤为例，秦皇岛港与天津港价差从-5元/吨上涨至5元/吨，秦皇岛港与京唐港价差从0元/吨下降至-15元/吨，秦皇岛港与曹妃甸港价差维持0元/吨。

9月份炼焦煤市场稳中上行 动力煤市场有望企稳

截止8月30日，我的钢铁网本周港口焦炭同口径库存统计：天津港245增2；连云港17减1；日照港15.3减1.9（万吨） （二）动力煤市场运行情况 图6：秦皇岛港Q5500大卡动力煤平仓价（单位：元/吨） 北方港口方面，近期沿海地区高温天气持续出现，电煤需求有回暖之势，煤市利好因素有所显现，而作为动力煤市场风向标的秦港动力煤价格自去年4季度连跌至今，现市场也逐步释放企稳信号。

9月份炼焦煤市场稳中上行 动力煤市场有望企稳

截止8月30日，我的钢铁网本周港口焦炭同口径库存统计：天津港245增2；连云港17减1；日照港15.3减1.9（万吨） （二）动力煤市场运行情况 图6：秦皇岛港Q5500大卡动力煤平仓价（单位：元/吨） 北方港口方面，近期沿海地区高温天气持续出现，电煤需求有回暖之势，煤市利好因素有所显现，而作为动力煤市场风向标的秦港动力煤价格自去年4季度连跌至今，现市场也逐步释放企稳信号。

环渤海煤价连跌三月低迷态势短期难改

其中，在天津港的交易价格区间比前一个报告周期(2013年1月30日至2月5日)下降了5元/吨；在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平 中煤远大咨询中心分析师张志斌表示，近期国内动力煤供应相对宽松，煤炭进口量保持高位继续冲击国内市场在价格方面，进口煤普遍与国内煤价相比有明显的价格优势以美国煤炭为例，发热量为5500大卡的煤炭在美国的出矿价只有20美元/吨左右，加上运费和各种税费运到中国港口的到岸价约为人民币550元/吨。

永安期货：焦炭仍旧处于弱势

成交情况仍显低迷近期，受国内强降雨、台风等自然灾害的影响，各地市场资源供应出现短缺的情况，致使部分地区市场出现上涨行情，但涨幅较小，市场整体仍然处于盘整阶段 4、天津港焦炭场存184万吨（0），进口炼焦煤库存715.8万吨（-14），秦皇岛煤炭库存725万吨（-14），焦炭期货仓单40张（0），我国重点电厂煤炭库存天数25（-1）上周进口铁矿石港口库存9745万吨（-29） 5、唐山二级冶金焦出厂价格1450（0），天津港一级冶金焦出厂价1720（0），临汾主焦精煤车板价1480（0），唐山焦精煤出厂价1470（0），（注：焦炭、焦煤现货价格以一周变动一次），秦皇岛5800大卡动力煤平仓价705（0），澳大利亚主焦煤1540（0），印度粉矿63.5%指数121（-1.5） 6、动力煤、炼焦煤库存不断下降，但仍旧难以让煤炭的大库存得以改善，在钢厂减产检修期间，焦炭仍旧处于弱势；期货方面，焦炭现货略有高估，但是仓单少的情况下，近月不易下跌。

煤价下跌之时 煤电一体化之“机”

据报道，7月初，秦皇岛港、国投曹妃甸港、京唐港区及天津港等4大港煤炭库存量超过2000万吨，处于历史高位 受各环节库存压力加大以及需求低迷影响，近期煤价持续走低，国内外煤价出现了严重的倒挂现象环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤的综合平均价格已从去年11月9日的853元/吨一路降至今年6月27日的702元/吨，下跌151元，跌幅高达17.7%。

环渤海四港煤炭库存周环比略降

环渤海四港锚地待装船舶分别为:秦皇岛港锚地下锚船舶为84艘、京唐港区锚地下锚船舶为9艘、天津港锚地下锚船舶为11艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为2艘，各港办理手续船舶大幅减少 截至6月24日，下游电厂库存量处于高位，主力电厂燃煤可用天数高达27天，较前一周减少1天，高库存导致下游电厂派船积极性减退，从近期锚地待装船舶看，环渤海库存量有待继续增加，动力煤价格有待小幅回落。