全球动力煤贸易量

全球煤炭贸易格局加速重构

进入21世纪之后，全球煤炭生产和贸易迎来了新一轮的复苏，其间全球煤炭产量快速增加，主要的原因有三方面：全球经济平稳发展、洁净煤技术发展以及石油天然气等能源价格不断上涨 值得注意的是，20世纪70年代之后，不仅煤炭贸易出现了质的改变，贸易的煤炭种类、生产的国家以及出口方向都发生了本质变化从煤炭贸易的种类来看，动力煤的贸易增长始于20世纪70年代，此前的煤炭贸易多以炼焦煤为主，1970年，动力煤贸易占煤炭总贸易量的30%；1980年占比接近一半；1990年占比超过55%。

克拉克森研究：全球航运市场中国影响力

LNG动力被认为航运绿色转型的过渡燃料，在未来十年将是主要的解决方案另外替代燃料中还有LPG，甲醇、氨、生物燃料等燃料类型目前中国船队运力中有47艘船舶使用替代燃料，另有71艘新船订单将使用替代燃料 海运能源转型 当前全球海运贸易中，能源板块（包括原油、成品油、动力煤、液化天然气和石油气）占据所有海运贸易量的36%。

Mysteel空间数据：基于大宗商品地理信息系统分析“新冠疫情”对全球各国大宗商品的影响之印度篇

从钢联空间数据AIS信号内测数据显示，2月份之后，全球发往印度的煤炭货量与印度煤炭到货量确实持续下降印度到货量也持续维持在低位印度作为煤炭的第二大进口国，每年的煤炭进口量大约占全球贸易量的17%，煤炭进口量大约占全国的煤炭需求量的11%，此次进口量下降，可能会给印度国内煤炭企业带来压力日前印度煤炭、矿业和议会事务部长Pralhad Joshi强调，在印度进行全国封锁期间，将重点保障动力煤供应。

运费和散货商品研讨会 看专家指点市场风云

FIS是全球领先的经纪公司，已将其业务逐步拓展，现经营范围涵盖海运运费率，铁矿石，焦煤，动力煤，钢材／废钢／铝，燃料油，化肥及干散货货运邱总让我们了解了全球干散货海运市场走势及贸易量她认为，海运市场自金融危机以来遭遇了动荡，但从长期角度来看，未来数年内新兴经济体持续发展基础设施策略推动下，干散货海运市场的交易量预计将持续升高干散货海运历来为全球货运最广泛的运输方式，占全部干散货商品交易总量的75%。

评论：中国煤炭的消费已达顶峰

所以，从全球范围来看，在2014年和2015年这种下滑的趋势可能会消失，慢慢地全球海运动力煤炭贸易量会呈现一个平稳的状态 对于热煤来说，不同国家的比例是不同的，比如澳大利亚、俄罗斯、美国、哥伦比亚和南非都占到国内煤贸易量的90%，现在我们看到的趋势是美国的冬季比较寒冷，而现在美国的天然气价格非常低，来自天然气的竞争使得煤炭的价格也在走低。

铁矿石期货获批复　中国期市再迎航母级品种

在动力煤期货获批上市之后，１３日，中国证监会正式对外宣布批复大连商品交易所上市铁矿石期货中国期货市场再一次迎来“航母”级大宗商品品种 铁矿石是全球干散货海运市场中最重要的商品之一２０１２年，世界铁矿石产量约１８．６亿吨，贸易量约１１．３亿吨我国是世界铁矿石第二大生产国、第一大进口国和最大的现货贸易市场。

铁矿石期货获批复 中国期市再迎航母级品种

在动力煤期货获批上市之后，１３日，中国证监会正式对外宣布批复大连商品交易所上市铁矿石期货中国期货市场再一次迎来“航母”级大宗商品品种 铁矿石是全球干散货海运市场中最重要的商品之一２０１２年，世界铁矿石产量约１８．６亿吨，贸易量约１１．３亿吨我国是世界铁矿石第二大生产国、第一大进口国和最大的现货贸易市场。

澳洲水患再度影响焦煤市场 幅度或不及前年

其中，动力煤进口量从193万吨减少到31万吨；炼焦煤进口量从153万吨下降到36万吨 当时，不仅焦煤的生产、出口遭受严重影响，国内外焦煤价格也因此迅速拉升由于澳洲是第一大煤炭出口国，对全球贸易量及贸易价格有较大影响力，2011年澳洲煤炭出口占全球出口贸易量的比重为27%，其中焦煤出口占全球比重58%，动力煤占18% 三大国际动力煤价格指数（理查德湾、纽卡斯尔湾、欧洲三港）均显示出动力煤价格于该时期出现较大波动。

全球干散货船市场情况简析

近年来，全球干散货航运量保持增长据Drewry Shipping Consultants统计，2008年全球干散货海运贸易量为31.82亿吨，比2007年增加8.84%其中铁矿石海运量为8.89亿吨，增幅13.28%；动力煤海运量为6.02亿吨，增幅为23.09%，炼焦煤海运量为2.54亿吨，增幅为14.98%;2010年，全球完成铁矿石海运量为10.23亿吨，同比增长7.73%，煤炭海运量9.16亿吨，同比增长16.82%，其中炼焦煤海运贸易量同比增幅最大，达26.17%。

澳煤成本上升或抬升国际煤价底线

据安信证券消息，澳大利亚在全球煤炭生产、贸易格局的地位澳大利亚是全球第四大煤炭储量与产量国,第一大煤炭出口国,2011年占全球出口贸易量的比重为27%,其中焦煤出口占全球比重58%,动力煤占比18%,对全球贸易量、价有较大影响力 基础设施逐步改善基础设施一度是制约澳煤出口的主要瓶颈,这一现象将明显改观,到15年澳大利亚港口的吞吐能力将超过5亿吨,较目前提升8600万吨,幅度为21%,对出口量的制约逐步解除。

印尼煤炭出口具增长潜力 同步大市

印尼是全球最大的动力煤出口国，占全球煤炭贸易量的比重超过1/4，同时也是中国最大的进口来源国，2012年1-5月占我国煤炭进口量的比重为42% 印尼出口煤炭的优势有：一是资源分布集中，海运方便，该国煤炭资源90%以上分布在南苏门答腊、东加里曼丹和南加里曼丹三省，均临海，加之煤企多自备港口，海运方便，基本不存在运输瓶颈，且陆路运输成本低；二是距离目标市场近，印尼距离中国、印度、韩国的海运距离约是澳大利亚的1/2，海运成本低，三是生产的集中度高，2011年前6家煤炭企业占全国总产量的63%；四是矿井多为露天开采，采掘成本低。

印尼煤炭出口具增长潜力 同步大市

印尼是全球最大的动力煤出口国，占全球煤炭贸易量的比重超过1/4，同时也是中国最大的进口来源国，2012年1-5月占我国煤炭进口量的比重为42% 印尼出口煤炭的优势有：一是资源分布集中，海运方便，该国煤炭资源90%以上分布在南苏门答 腊、东加里曼丹和南加里曼丹三省，均临海，加之煤企多自备港口，海运方便，基本不存在运输瓶颈，且陆路运输成本低；二是距离目标市场近，印尼距离中国、印 度、韩国的海运距离约是澳大利亚的1/2，海运成本低，三是生产的集中度高，2011年前6家煤炭企业占全国总产量的63%；四是矿井多为露天开采，采掘 成本低。

煤炭行业：印尼煤炭出口具增长潜力 同步大市

印尼是全球最大的动力煤出口国，占全球煤炭贸易量的比重超过1/4，同时也是中国最大的进口来源国，2012年1-5月占我国煤炭进口量的比重为42% 印尼出口煤炭的优势有：一是资源分布集中，海运方便，该国煤炭资源90%以上分布在南苏门答腊、东加里曼丹和南加里曼丹三省，均临海，加之煤企多自备港口，海运方便，基本不存在运输瓶颈，且陆路运输成本低；二是距离目标市场近，印尼距离中国、印度、韩国的海运距离约是澳大利亚的1/2，海运成本低，三是生产的集中度高，2011年前6家煤炭企业占全国总产量的63%；四是矿井多为露天开采，采掘成本低。

Myyouse：嘉能可与斯特拉塔合并的影响分析

况且，这种影响的传导还受到其他因素的制约，影响效果也将相应受到一定程度的削弱 煤炭方面，合并以后，公司的动力煤全球贸易量比重将进一步加大，太平洋地区的主要市场，日本、韩国和台湾，及欧洲市场的英国、西班牙和法国，所受影响较大2010年，斯特拉塔集团企图上涨日本市场客户的电煤价格，当时虽未能实现，但在2011年，在日本受到核电危机影响形势下，斯特拉塔集团趁势与日本其他电力公司展开谈判，使得合同电煤价格上涨至130美元/吨，创出历史新高。

Mysteel：嘉能可与斯特拉塔合并的影响分析

况且，这种影响的传导还受到其他因素的制约，影响效果也将相应受到一定程度的削弱 煤炭方面，合并以后，公司的动力煤全球贸易量比重将进一步加大，太平洋地区的主要市场，日本、韩国和台湾，及欧洲市场的英国、西班牙和法国，所受影响较大2010年，斯特拉塔集团企图上涨日本市场客户的电煤价格，当时虽未能实现，但在2011年，在日本受到核电危机影响形势下，斯特拉塔集团趁势与日本其他电力公司展开谈判，使得合同电煤价格上涨至130美元/吨，创出历史新高。

经济放缓，海运探底 ，前景茫茫

去年中国进口矿石出现负增长，而欧元区大幅增长的矿石支撑国际海运价格恢复性上升，而今年该区域再次陷入负增长进口量较大的亚洲区域（除中国外）增速也明显下滑，预计进口增速为3%，较去年的32%增速已大幅放缓，也就是说今年除了中国的矿石进口是正增长外，其余均出现了不同程度的下滑，有的甚至出现负增长预计全球海上矿石贸易量为10.5亿吨，增速为6%，较去年放缓了5个百分点全球矿石增速下滑的情况同样也反映在其他大宗商品上，全球焦煤海上贸易出现了5%的负增长；全球动力煤增速较去年下滑了7个百分点；全球谷物仅较去年增长了2%，综合上述数据，克拉克松预计2011年全球五大干散货海上总量为24.5亿吨，较去年增长5%，增速放缓了7个百分点。

保障能源安全：“引进来”比“走出去”更迫切

具体地说，中国目前石油对外依存为55%；随着需求增长，中国天然气进口迅速增大，对外依存已达12%；煤炭进口今年就有可能达1.5亿吨，国际煤炭市场不大，2009年全球煤炭贸易量大致为9亿吨，动力煤仅有7亿吨 从对外依存看来，目前中国能源安全主要指石油安全中国的石油问题的特点是经济高速增长，石油需求增长快，而且增长的潜力很大，人口基数大，人均石油消费量低。

焦炭期货获批有望增加国际话语权

天津天保大宗煤炭交易市场总经理在接受《经济参考报》记者采访时表示，焦炭期货除了对焦炭行业有套期保值、规避风险、稳定市场的作用，更是增强焦炭行业在国际市场中的话语权的机遇“目前国际上并没有一个大家公认的权威焦炭期货，中国焦炭出口量占全球贸易量的60%以上，焦炭期货上后市，焦炭或许将成为惟一中国式定价的大宗商品” 而另有业内人士估计，焦炭和动力煤的价格走势是有很大的相关性，焦炭先行上市，为将来动力煤期货上市做铺垫，若动力煤期货顺利上市，则将对整个行业产生更加深远的影响。

焦炭期货获批有望增加国际话语权

天津天保大宗煤炭交易市场总经理在接受《经济参考报》记者采访时表示，焦炭期货除了对焦炭行业有套期保值、规避风险、稳定市场的作用，更是增强焦炭行业在国际市场中的话语权的机遇“目前国际上并没有一个大家公认的权威焦炭期货，中国焦炭出口量占全球贸易量的60%以上，焦炭期货上后市，焦炭或许将成为惟一中国式定价的大宗商品” 　　而另有业内人士估计，焦炭和动力煤的价格走势是有很大的相关性，焦炭先行上市，为将来动力煤期货上市做铺垫，若动力煤期货顺利上市，则将对整个行业产生更加深远的影响。

Mysteel：澳大利亚水灾搅动全球煤焦市场

澳洲铁路货运公司也表示其部分煤炭货运铁道系统仍在浸泡在水中 从全球煤炭贸易来看，澳大利亚占据举足轻重的地位，出口的受阻必然引发全球煤炭供应的紧张但是对于不同煤种来说，影响力又有所区别对于动力煤来说，2009年全球贸易量7.37亿吨，第一大出口国是印度尼西亚，澳大利亚排第二位，占比为18.9%，前三大出口国总占比为62.9%然而，炼焦煤出口国的集中度要高得多，2009年全球炼焦煤贸易量2.37亿吨，仅澳大利亚一国就占据了64.2%。