硬煤动力煤

Mysteel：2022年全球炼焦煤供需回顾与2023年展望

其中，动力煤（非炼焦烟煤）产量2.18亿吨，比上年同期下降7.1%；炼焦煤产量1.05吨，同比增长4.5% ；2022年蒙古国煤炭产量3696.12万吨，同比增加22.74%，其中硬煤（Hard coal）产量3100万吨，占蒙古国煤炭产量84%，同比增长约15%；美国能源信息署（EIA）发布,2022年1-12月美国煤炭产量为5.97亿短吨（折合5.42亿吨），比上年同期增加1974.5万短吨，同比增长3.4%。

Mysteel快讯：印度本财年进口煤炭1.73亿吨 波兰JSW2021年焦煤产量同比下降0.5%

JSW公司在第四季度业绩报告中说，由于动力煤产量同比下降14%至82.1万吨，公司的硬煤总产量下降5%至357万吨 去年10月-12月，JSW公司的焦煤平均销售价格为268美元/吨 对外煤炭销量为266万吨，同比下降3%其中炼焦煤销量下降9%至163万吨，动力煤销售量增长7%至103万吨 JSW生产89.2万吨焦炭，同比下降4%。

22日全球煤炭快讯：美国阿奇煤炭公司4季度冶金煤产量同比下降22.22% 韩国1月进口534万吨动力煤

2020年煤炭进口量的大幅下降部分归因于疫情导致钢厂的煤炭需求下降 德国煤炭进口商协会的一份报告显示，2020年德国进口3280万吨硬煤，同比下降24%，冶金煤和动力煤的进口量也分别下降11%和29% 德国煤炭进口商协会还估计，2021年德国的煤炭进口量将同比下降18.6％至2670万吨，这主要是由于钢铁制造商的需求下降以及在发电领域天然气和可再生能源的竞争力增强。

动力煤期价震荡走势 短期操作

1-6月累计煤炭产量为5704.1万吨，同比下降6.3%其中，硬煤3091.0万吨，同比下降3.2%；褐煤2613.1万吨，同比下降9.6%市场报价：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报593元/吨，较上一交易日持平；山西晋城动力煤（Q5500V12S0.5)车板含税价报540元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报64美元/吨，较上一交易日持平。

力拓二季度铝产量持平 铜产量增长48%

力拓预测，受到天气条件影响，今年全年铁矿石产量可能会在3.3亿吨左右，低于此前预计的3.3亿吨-3.4亿吨 与此同时，2季度硬岩煤产量为150万吨，较上个季度下降2%；半软焦煤产量为61.6万吨，下降36%；动力煤产量为490万吨，增长17% 周二，力拓将全年硬煤产量目标从780万吨-840万吨下调为720万吨-780万吨，主要是因为受到德比（Debbie）飓风的影响。

一季度波兰煤炭产量同比增长4.3%

据波兰工业发展局(IndustrialDevelopmentAgency)最新数据显示，一季度，波兰硬煤产量1770万吨，同比增长4.3% 一季度，波兰硬煤销量为1730万吨，同比增长4.1%截止3月末，波兰煤炭库存为600万吨，相比去年年底增加3.45%1-3月份，波兰动力煤产量1440万吨，同比增长3.5%;炼焦煤产量为330万吨，同比增加8.2%。

波兰一季度硬煤产量同比下降8％

KHW公司动力煤产量高于KW公司和波格丹卡公司波兰的动力煤产业正在不断发展壮大随着主产品炼焦煤的销售流向增多，JSW公司运营良好 煤价下跌、生产成本增加对KHW、KW、JSW三家国企都造成了不良影响，其中正在重组中的KW公司所受影响最严重当前煤市低迷，波格丹卡公司能够更好地管理成本，但是由于波兰硬煤市场供应过剩，该公司还是采取了减产措施。

2014年德国硬煤进口将约达5,000万吨

据综合资讯报道：德国煤炭进口商协会（VDKI）在一份声明中说：“2014年德国将进口硬煤约5,000万吨，将略低于去年创纪录的5,100万吨” “进口5,000万吨硬煤包括3,750万吨动力煤，将用于发电；其中1,000万吨是炼焦煤，将用于炼钢；剩余250万吨是焦炭。

瑞达期货：多空势均力敌 动力煤区间盘整

（2）波兰工业发展局（IndustrialDevelopmentAgency）最新发布的数据显示，今年前三个季度波兰硬煤销量降至4,950万吨，同比下降10.4%，导致销售额损失达到16亿兹罗提（合4.685亿美元） 小结： 周二TC1501合约探底回升，国内动力煤市场平稳，成交尚可，港口方面，秦港存煤量有所反弹，锚地船只数量减少；操作建议，在497附近抛空，止损500。

瑞达期货：多空势均力敌 动力煤区间盘整

（2）波兰工业发展局（IndustrialDevelopmentAgency）最新发布的数据显示，今年前三个季度波兰硬煤销量降至4,950万吨，同比下降10.4%，导致销售额损失达到16亿兹罗提（合4.685亿美元） 小结： 周二TC1501合约探底回升，国内动力煤市场平稳，成交尚可，港口方面，秦港存煤量有所反弹，锚地船只数量减少；操作建议，在497附近抛空，止损500。

焦炭期货晚盘震荡整理 焦主日内涨幅收窄

基本面上，2013年6月8日从中国海关总署获悉，2013年5月份硬煤及褐煤出口量为74万吨，同比下降42.2%，环比下降8.6%我国5月煤炭出口金额1.0779亿美元，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨，与前一报告周期持平虽然北方港口来港拉煤船舶数量依旧低位，且煤炭交易量依旧稀少，但是迎峰度夏传统用煤旺季即将来临，经济运行缓慢复苏，煤炭行业利好开始显现，五月份开始，环渤海地区煤价虽跌势仍在，但是跌幅收窄，六月份首周，煤价下跌势头得到遏制，环渤海动力煤价本期与上期持平。

国际煤炭市场一周综述（9.17-9.21）

受动力煤市场逐步企稳回升的影响，7月德国硬煤进口平仓价涨至每吨137.76美元，环比上涨1.1% 越南： 越南财政部和工贸部一致向政府总理提出，建议将煤炭出口税率由现行的20%下调为10%，以便推动出口据消息称，今年前7个月越南销售煤炭2180万吨，完成年计划的47.9%。

2012年1月中国煤炭进口量下滑

硬煤中其他煤进口392万吨，环比下降23.4%这两种低质动力用煤合计进口量占进口煤炭总量的36.1%可以看出低质动力煤在我国进口煤炭中所占比重相对依旧不少，但是一月份所占比重较去年12月低质动力煤所占比重49.24%有所下降，笔者认为原因有二：第一，国内需求降低，进口量整体下降第二，优质动力煤价格下降，大幅替代低质动力用煤进口第三，优质资源需求相对稳定，价格因素对其影响较小，劣质资源的更容易被替代，所以容易发生结构性变化。

2012年煤炭进口量或将继续保持高位

全年预计硬煤进口数量将达到1.75亿吨左右，加上褐煤进口总量超过2亿吨 对此，分析人士指出，由于今年国际经济形势一片萧条，对煤炭的需求有所降低，主要的煤炭出口国都向中国加大了出口力度，其中由于工业发展的硬性需求，动力煤的进口量在整体进口量中占据了较多的比例另外今年国内的煤价一直处于高位运行的状态，国内价格和国际价格在某种程度上有倒挂现象。

2012年煤炭进口量或将继续保持高位

全年预计硬煤进口数量将达到1.75亿吨左右，加上褐煤进口总量超过2亿吨 对此，分析人士指出，由于今年国际经济形势一片萧条，对煤炭的需求有所降低，主要的煤炭出口国都向中国加大了出口力度，其中由于工业发展的硬性需求，动力煤的进口量在整体进口量中占据了较多的比例另外今年国内的煤价一直处于高位运行的状态，国内价格和国际价格在某种程度上有倒挂现象。

Peabody能源欲上调澳大利亚矿区产量

在新建一个选煤厂和煤炭处理厂扩能之后，位于新南威尔士的Wilpinjong动力煤矿区年产量将增加200-300万吨 位于昆士兰的Millennium矿区喷吹煤和半硬煤年产量将增加100-200万吨，2013年将全能生产

国际煤炭市场一周评述: 动力煤市场继续拉涨 炼焦煤长协价格下调

德国42%的电力企业是依靠煤炭供应随着德国经济的触底回升，国内电力、钢铁企业对于煤炭需求快速增长，来自法国银行分析师的预测，预计德国国内动力煤消耗将从2009年的1.29亿吨上涨至1.38亿吨，预计将在未来五年增加煤炭进口德国电力企业预计，2010年德国硬煤进口将会从去年的3100万吨上升至3300万吨，而2013年将攀升至5000万吨 本周美国电力耗煤较上周下降。

国际煤炭市场一周评述: 动力煤市场继续拉涨 炼焦煤长协价格下调

德国42%的电力企业是依靠煤炭供应随着德国经济的触底回升，国内电力、钢铁企业对于煤炭需求快速增长，来自法国银行分析师的预测，预计德国国内动力煤消耗将从2009年的1.29亿吨上涨至1.38亿吨，预计将在未来五年增加煤炭进口德国电力企业预计，2010年德国硬煤进口将会从去年的3100万吨上升至3300万吨，而2013年将攀升至5000万吨 本周美国电力耗煤较上周下降。

国际煤炭市场一周评述：澳纽卡斯尔港动力煤价格上冲97.87美元/吨

与此同时，江苏口岸煤进口均价在前5个月大起大落之后保持相对稳定，均保持在约100美元/吨上下运行且近期将有哥伦比亚动力煤也已经进入中国市场，连云港2月期货价格830元/吨 中国进口煤量的猛增强劲拉涨国际煤炭价格，随着中国进出口煤贸易进一步深入，在亚太地区与日韩等国争夺资源也将成为事实亚太地区是世界煤炭贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。

世贸组织中主要产煤国分析

这四国均为WTO成员国德国、西班牙和法国都是依靠政府财政补贴才使得生产成本很高的煤炭工业得以生存而这四个国家中，德国和英国的做法更具有代表性 90年代初，德国能源专家仍然坚持“煤炭是德国能源供应的支柱”，要求联邦政府继续对本国硬煤给予财政补贴，但到了1994年德国动力煤每吨成本价为311马克，而进口动力煤价格每吨仅为97.3马克政府支付的硬煤高额补贴成为沉重的财政负担。