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更新时间:2024-04-24

快讯播报

动力煤煤质量指标快讯

2024-04-24 15:02

4月24日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格450元/吨,较上期上涨10元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月13日。

2024-04-24 14:25

据南32公司(South 32)最新季度报告显示,2024年第一季度该公司炭产量140.5万吨,环比下降26.82%,同比下降2.16%;其中,炼焦产量124.4万吨,环比下降30.3%,同比增长0.32%;动力产量16.1万吨,环比增长21.05%,同比下降17.86%。

2024-04-24 10:00

4月24日北港市场动力价格偏弱运行。近期港口市场现货占比不断减少且贸易商发运积极性较差,多处观望态势,交投氛围较为冷清。目前需求端暂无明显起色,市场表现平平,报价较少,操作以谨慎为主,后续价格或将延续弱势运行。后市需持续关注下游库存变化及港口实际成交情况。截至4月23日环渤海八港库存2158.3万吨,日环比减少5.3万吨。

2024-04-24 09:59

4月24日鄂尔多斯市场动力稍有分化。区域内多数矿保持正常生产状态,近期安检力度加强,加之月末个别矿生产任务完成停产检修,整体炭供应水平稍有缩减。近日受港口降价影响,贸易商观望情绪升温,部分前期涨幅较大的矿拉运车辆减少,价格小幅下调10元/吨,其余矿在长协拉运支撑下,出货相对平稳,库存压力较小,坑口价格以窄幅调整为主。

2024-04-24 09:37

4月24日陕西市场动力偏弱运行。陕西地区大部分矿正常生产销售,整体供应基本稳定。今日坑口市场延续弱势运行,各矿拉运一般,部分矿根据实际销售情况下调价,幅度多以10元/吨。当前下游需求整体表现一般,上下游环节呈僵持状态,贸易商观望情绪浓厚,采购积极性较差,市场交投活跃度偏低,短期内价或将维持弱稳运行。

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  • Mysteel:关于当前港口进口限制禁止政策影响的相关报道

    回顾:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口质量指标控制劣质进口的目的以及鼓励下游用户多用国内炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力为主。

  • Mysteel:关于当前港口进口限制禁止政策影响的相关报道

    回顾:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口质量指标控制劣质进口的目的以及鼓励下游用户多用国内炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力为主。

  • 【盘点】2017年炭行业十大新闻

    2017年炭行业是一个收获丰厚之年,也是多事之年,以下为小编整理的这一年中十大重要新闻: 进口政策成影响价焦点 5月10日,相关部门召开会议指出要坚决控制劣质进口,通过进一步提高商品质量检测标准,对进口 动力和进口炼焦从热值、灰分、挥发分、硫分等指标进行更加严格的限制,有效控制炭进口规模。

  • 动力行业分析报告》

    目录 第一章动力相关概述 6 1.1 动力的定义及分类 6 1.2 动力质量指标 7 1.3 动力的主要用途 8 第二章中国动力的资源储量及分布 8 2.1 中国动力资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按种分布状况 10 2.3 中国主要动力矿区质比较 10 第三章国际动力市场分析 12 3.1 2014年国际动力市场运行概况 12 3.3 国际动力合同价走向 13 3.4 2015年国际动力市场形势预测 13 第四章中国动力生产情况 13 4.1 重点企业动力的产能 13 4.2 中国动力产量及构成 14 4.2.1 中国动力产量 14 4.2.2 中国动力产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国炭生产的影响 17 4.3.1 炭资源整合概况 17 4.3.2 炭资源整合的模式 18 4.3.3 炭资源整合的影响 19 第五章中国动力消费情况 19 5.1 动力消费概述 19 5.1.1 分行业动力消费量 20 5.1.2 分地区动力消费量 21 5.1.3 动力种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力消耗量 25 5.3 建材行业动力消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力消耗量 28 5.4 冶金行业动力消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力消费量 30 5.5 化工行业动力消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力消费量 31 5.6 其它行业动力消费状况 32 5.6.1 其他产业用 32 5.6.2 生活用 32 5.7 中国动力消费特点 33 第六章中国动力贸易情况 33 6.1 中国动力内贸情况 33 6.2 中国动力进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力价格走势 43 7.1.2 中转地动力价格走势 44 7.1.3 消费地动力价格走势 47 7.2 不同地区动力价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力价格比较 48 7.3.2 各港口动力价格比较 49 7.4 影响中国动力价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力的库存状况 53 8.1 2014年动力库存情况 53 8.2 动力库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力运输 53 9.1 中国动力运输概况 53 9.2 中国动力铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运现状 54 9.2.2 动力运输格局 55 9.2.3 动力主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路炭运输发展规划 59 9.3 中国动力公路运输 60 9.4 中国动力水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海(散货)运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海(散货)运价指数走势 81 9.7 动力运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力运输存在的问题 84 第十章中国动力重点生产企业分析 86 10.1 靖远电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力期货 96 11.1 动力期货背景 96 11.2 动力期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力行业预测分析 99 。

  • Mysteel:当前华南主要港口对进口炭禁止及限制现状分析

    Mysteel焦事业部华南讯:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口质量指标控制劣质进口的目的以及鼓励下游用户多用国内炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力为主。

  • Mysteel:当前华南主要港口对进口炭禁止及限制现状分析

    Mysteel焦事业部华南讯:为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口质量指标控制劣质进口的目的以及鼓励下游用户多用国内炭,我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营炭进口业务,国务院批准的一类口岸不受该禁令影响,但通关时间大幅度延长,以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸,我国主要进口炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口,主要以进口炼焦为主;二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸,如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头,禁止进口炭船舶靠泊卸货,以上港口码头主要以进口动力为主。

  • 酒钢集团2017年经营目标:利润目标盈亏持平

    刚刚结束的酒钢集团公司2016年度工作会议,确定了今年酒钢的主要经营目标:2017年集团公司营业收入目标830亿元,工业总产值目标430亿元,利润目标盈亏持平 日前,集团公司为生产经营工作“划重点” 一是健全管理体系,落实主体责任,做好安全生产、环保达标工作; 二是以效益为中心,加强成本管控,强化购产运销联动协作,消化成本上升带来的压力; 三是防范资金风险,保障资金链安全; 四是严格执行预算内项目月度审批制度、预算外项目分级审批制度,落实费用发生单位“一把手”负责制,严格执行先预算、后发生,先申请、后核销的费用控制纪律,对接国家减税降费政策落地,推进主要产业降费取得进展; 五是加大科技研发力度,进一步提升科技创新和创效能力; 六是能源中心要加强对动力市场的分析和研判,汲取2016年动力采购的经验和教训,进一步拓展采购渠道,并与物流中心沟通配合,平衡好运输保障,做好动力采购策略的策划和统筹工作,保障发电用的经济与安全; 七是物流中心要继续加强与路方协调,统筹策划好物资到达及产品外发平衡; 八是加强项目建设各方面的组织协调,加快推进补短板项目成果的产业化进程,尽早投产见效; 九是盘活低效无效资产,提高资产运营质量; 十是瞄准先进企业,持续开展对标管理,确保技术经济指标不断进步; 十一是充分利用好各项金融工具,对冲实体经营风险。

  • 酒钢集团公司大力推进技术创新补短板

    今年上半年,酒钢集团公司技术创新工作扎实推进,努力补齐短板:累计开展科技项目205项,其中科技重大专项12项,研究项目22项,产品开发项目30项,技术改进项目141项;产品研发试制与批量生产完成12.43万吨,达到年计划的66.20%;集团公司主要技术经济指标攻关预计16项指标达到年度攻关目标,占比66.67% 为提高资源综合利用水平,上半年集团公司累计开展科技项目13项,宏兴股份公司粉矿悬浮磁化焙烧项目已经开工;炼铁厂提高烟配比、利用工艺粉焦及改质替代无烟,减少了宁精无烟配比,较2015年降低8个百分点;焦化厂通过配合炼焦试验,解决了大武口断料及地方肥不足影响焦炭质量和成本的问题;能源中心通过开展动力性价比评价,开拓替代种和采购渠道,促使潞安主动力每吨降价69元。

  • 炭行业持续恶化局面尚未改变

    2014年8月,国家发改委组织多家电力集团召开会议,对主要电力企业设置缩减进口量化指标;2014年9月,相关部门发布了《商品质量管理暂行办法》,对进口商品提出具体质量要求 2014年10月,财政部正式下达了调整炭进口关税的通知,澳洲动力进口关税增至6%随着进口相关政策的实施,特别是2015年初,《商品质量管理暂行办法》中对指标中微量元素严格限制及对高灰、高硫限制预期强烈影响。

  • 今年进口将继续减少

    2014年下半年开始,面对持续低迷的炭市场,国家及地方政府积极出台炭行业救市政策,帮助炭企业脱困2014年8月,国家发改委组织多家电力集团召开会议,对主要电力企业设置缩减进口量化指标;2014年9月,相关部门发布了《商品质量管理暂行办法》,对进口商品提出具体质量要求2014年10月,财政部正式下达了调整炭进口关税的通知,澳洲动力进口关税增至6%。

  • 动力交割办法(暂行)

    如协商成功,违约方支付守约方除由于延期交割所产生的港口各项罚款或船舶滞港费外,每日还支付交割货物之合约价值的1‰作为延期交割补偿金,双方继续交割;如协商不成,渤海商品交易所将违约方交纳的20%交割履约保证金支付给守约方,买卖双方交易商终止交割 (三)卖方交易商交割的动力质量检验结果中,质量指标不符合动力电子交易合约规定的交割标准范围的,买卖双方交易商可以先协商违约货物的交割及补偿事宜。

  • 5月份鄂尔多斯炭销量同比下降15%

    目前,生产线运行平稳,产品质量也高于之前的设计指标动力制天然气是世界性的化工技术难题项目启动以来,我们与国内外的科研机构合作,攻破了一道道技术难关”王中秋说,设计年产天然气16亿立方米的二期工程,计划在今年下半年开工,预计两年后建成,届时该项目每年可实现销售收入65亿元以上,能吸纳近3000人就业 汇能集团在转型上所做的努力,只是眼下鄂尔多斯市炭企业加快转型的一个缩影。

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