动力煤加速通道

Mysteel：3月制造业供给指数（MMSI）为155.79点，环比上升30.29%【2024年3月中国制造业供给指数（MMSI）点评】

3月煤炭行业供给指数为169.24，同比下降4.29%，环比上升12.40%供应整体偏宽松，焦煤方面，3月炼焦煤行情进入加速下跌通道3月焦炭累降三轮，自元旦以来已累降七轮，市场情绪悲观，需求持续低迷，虽然本月产地煤矿产量受安监影响，产量恢复缓慢，且较去年同期有较为明显的减产，但是在终端成材负反馈影响之下，煤价依旧承压下行动力煤方面3月动力煤市场呈现缓慢回落走势。

Mysteel月报：3月动力煤市场煤价或将震荡偏弱运行

2月中旬随着工业经济恢复节奏加快，带动终端刚需询货采购增加，加之港口现货价格降至限价以下之后，下跌幅度明显收窄，而在经济加速恢复预期下，市场试探性抄底心态升温，贸易商捂货惜售情绪增加，港口价格企微反弹 进口方面，2月上旬，受节后中国动力煤市场需求持续低迷，且市场货源较为充裕，进口动力煤价进入下行通道，2月9日Q3800FOB为67-71美元/吨，月环比下跌16-20美元/吨。

本周港口煤价继续下行 今冬集中补库不会再现

在寒冬尚未到来之际，沿海电厂继续处于高库存、低消耗状态，采购积极性不强主产地煤炭供给在加速释放，大秦线、蒙冀线进车保持高位，加之进口煤严控政策迟迟未见出台，市场看空情绪依然存在下周，预计港口煤价继续承压下行，但对港口运输来讲，存在利好消息，就是动力煤价格较低，已经贴近谷底，下游部分中小客户有望进入补库阶段，进行冬储煤拉运；需求的上升通道已然开启，预计下周到港拉煤船舶将继续增加。

一周炉料概览（07.09-07.13）

【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体稳中偏弱；港口方面，近期下游采购需求较弱，港口、站台、终端高库存压力开始出现港口为加速煤炭中转，保障路港煤运通道畅通，国投曹妃甸港将从7月15日开始对部分客户恢复收取超期堆存费，受此影响贸易商出货速度开始加快，故港口煤价短期大幅上涨动力不足；产地方面，符合环保要求的露天矿和洗煤厂开始逐步恢复生产，在产煤矿产能生产有限，部分重点地区环保仍在排查中，短期煤矿产量提升有限，相对前期而言缓和了供应偏紧局面，煤价暂时保持稳定；需求方面，终端电厂、下游港口的库存持续高位累计、水力发电量增加和化工、建材、水泥厂等行业需求也有减弱等因素，促使终端采购积极性不足，贸易商普遍持观望态度；运输方面，坑口受环保仍在持续影响，煤价持续保持高位运行使得贸易商发成本利润空间不足，上站车辆需求有所减弱，短倒运费有所下滑，而中、远途运输受下游库存均处于高水平，贸易商采购需求减缓，派车积极性不高，长途运费整体继续延续偏弱态势，铁路保供力度不减，发运能力保持稳定；进口方面，国家适时调整了进口煤政策以及人民币贬值影响，报价比较高，但是成交稀少，3800大卡煤小船型FOB报价49美元，澳煤5500大卡市场上FOB报78美元。

国内动力煤市场一周概览（07.09-07.13）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体稳中偏弱；港口方面，近期下游采购需求较弱，港口、站台、终端高库存压力开始出现港口为加速煤炭中转，保障路港煤运通道畅通，国投曹妃甸港将从7月15日开始对部分客户恢复收取超期堆存费，受此影响贸易商出货速度开始加快，故港口煤价短期大幅上涨动力不足；产地方面，符合环保要求的露天矿和洗煤厂开始逐步恢复生产，在产煤矿产能生产有限，部分重点地区环保仍在排查中，短期煤矿产量提升有限，相对前期而言缓和了供应偏紧局面，煤价暂时保持稳定；需求方面，终端电厂、下游港口的库存持续高位累计、水力发电量增加和化工、建材、水泥厂等行业需求也有减弱等因素，促使终端采购积极性不足，贸易商普遍持观望态度；运输方面，坑口受环保仍在持续影响，煤价持续保持高位运行使得贸易商发成本利润空间不足，上站车辆需求有所减弱，短倒运费有所下滑，而中、远途运输受下游库存均处于高水平，贸易商采购需求减缓，派车积极性不高，长途运费整体继续延续偏弱态势，铁路保供力度不减，发运能力保持稳定；进口方面，国家适时调整了进口煤政策以及人民币贬值影响，报价比较高，但是成交稀少，3800大卡煤小船型FOB报价49美元，澳煤5500大卡市场上FOB报78美元。

2015年3月30日动力煤期货评述

2015年3月20日动力煤期货评述

超九成煤企业绩跳水价格连跌 资金链面临危机

截至12日，环渤海动力煤价五周跌逾60元/吨、秦皇岛港口库存超越800万吨警戒线，业内人士一致认为，2014年煤炭行业仍然供过于求，业绩增长不容乐观，这对于负债率居高的众多企业而言无疑意味着还债将更加艰难 　　受国内外经济增速减缓以及经济结构调整等因素影响，自2011年四季度以来，煤炭价格步入下行通道，2012年6月起更是加速下滑，不断刷新近五年来的新低，2013年10月9日相比2011年10月9日的环渤海动力煤指数下跌317元，即使2013年底煤价连涨十周，但跌幅仍达到27%。

超九成煤企业绩跳水价格连跌 资金链面临危机

截至12日，环渤海动力煤价五周跌逾60元/吨、秦皇岛港口库存超越800万吨警戒线，业内人士一致认为，2014年煤炭行业仍然供过于求，业绩增长不容乐观，这对于负债率居高的众多企业而言无疑意味着还债将更加艰难 受国内外经济增速减缓以及经济结构调整等因素影响，自2011年四季度以来，煤炭价格步入下行通道，2012年6月起更是加速下滑，不断刷新近五年来的新低，2013年10月9日相比2011年10月9日的环渤海动力煤指数下跌317元，即使2013年底煤价连涨十周，但跌幅仍达到27%。

动力煤港口价格下行尽头在望

但值得注意的是，虽然动力煤港口价格仍然在下行通道内运行，但沿海煤炭运价已经连续四周上涨，且涨幅呈扩大趋势，海上煤炭运输好转迹象较为明显 以8月7日到13日运价为例，据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示，该周期内海运煤炭运价指数环比加速上行，报收792.57点，周环比涨幅高达6.83%。

南华月报：焦炭弱势震荡 跌幅有限

摘要 焦炭——在焦炭供过于求和现货价格加速下跌的行情下，期货价格在下行通道中快速下行，且成交量与持仓量空前放大 上游——8月国内外动力煤价格出现企稳迹象，而和焦煤价格仍处于下跌过程中。

国内动力煤市场一周概览（5.14-5.18）

本周国内动力煤市场主体弱稳运行主产地方面，受下游需求偏弱的影响，煤矿动力煤库存偏高，出货水平低位，由此部分地区煤矿提出“稳产报价”港口方面，本周南北主要港口煤市均表现为弱势下行，秦皇岛港口动力煤自上周进入下行通道以后，本周成交方面表现偏弱，价格继续小幅下滑下游方面，主要电厂电煤库存保持在20天以上，部分华东地区电厂电煤库存已让超过30天，持续高位运行的电厂库存使得下游用户增加采购的意愿偏弱，加速了动力煤市场的下行步伐。

一周炉料概览（05.14-05.18）

主产地方面，受下游需求偏弱的影响，煤矿动力煤库存偏高，出货水平低位，由此部分地区煤矿提出“稳产报价”港口方面，本周南北主要港口煤市均表现为弱势下行，秦皇岛港口动力煤自上周进入下行通道以后，本周成交方面表现偏弱，价格继续小幅下滑下游方面，主要电厂电煤库存保持在20天以上，部分华东地区电厂电煤库存已让超过30天，持续高位运行的电厂库存使得下游用户增加采购的意愿偏弱，加速了动力煤市场的下行步伐。

煤价上涨 看好行业相对收益

二、近期观点及推荐公司 焦炭价格稳定,个别地区冶金用煤继续走强,钢铁产量维持高位,钢材库存略有增长但总体保持低位,保障房建设加速继续提振焦煤需求动力煤方面煤炭需求持续旺盛,9月下旬开始的大秦铁路(601006)检修也将影响煤炭运输,中煤在山西的所有井工矿被要求停产整顿,一系列事件的影响下动力煤价有望在10月开始的冬储煤拉动下重新步入上涨通道。

动力煤价格在消费旺季进入快速下跌通道

我的钢铁网11月21日讯 虽然进入传统的动力煤消费旺季，但动力煤价格却进入了加速下跌通道秦皇岛１１月21日5800大卡的大同优混平仓价继续下跌达74０元／吨，而７月份最高价为1010元/吨，下跌270元/吨，跌幅达到26.7%，11月初此煤种的价格为880元/吨，在三周的时间里下跌了120元/吨，跌幅达到１3.6％；而5000大卡的山西优混目前平仓价为680元/吨，5000大卡的山西大混的价格为550元/吨。

动力煤价格在消费旺季进入快速下跌通道

我的钢铁网11月21日讯 虽然进入传统的动力煤消费旺季，但动力煤价格却进入了加速下跌通道秦皇岛１１月21日5800大卡的大同优混平仓价继续下跌达74０元／吨，而７月份最高价为1010元/吨，下跌270元/吨，跌幅达到26.7%，11月初此煤种的价格为880元/吨，在三周的时间里下跌了120元/吨，跌幅达到１3.6％；而5000大卡的山西优混目前平仓价为680元/吨，5000大卡的山西大混的价格为550元/吨。