动力煤现货指数

10月27日波罗的海干散货运价指数四大船型齐跌

以恒大为代表的房地产商债务危机对钢铁业产生巨大的冲击最近出现“拉闸限电”现象，尽管大多数集中在动力煤方面，也严重制约钢铁产量的预期所有这些都对海岬型船现货市场产生了严重的负面影响，并将在未来一段时间内持续” 海岬型船现货价格的大幅回撤已经传导到的有干散货船型，巴拿马型船现货指数结束其11连涨10月27日巴拿马型船（PANAMAX）指数跌97点或2.2%，至4231点，平均日租金跌$877到$38075。

煤价会暴跌吗？

春节前那次下跌，是因为临近过年，贸易商抓紧甩货，互相攀比降价出售，造成煤价被“腰斩”而此次降价，主要由于政策预期影响，运销企业响应上级号召，叠加贸易商恐高情绪，以及整体工业品的暴跌所导致而动力煤供需基本面依然没有实质性改变由于之前的现货指数较为滞后（目前已停发），港口价格多参照期货报价，这几天期货暴跌之后，带来最直接的反应就是：产地和港口采购减少，观望情绪浓厚，客户们哪怕自己库存再低，也暂停采购；因为大家都认为期货会带动现货再次回调，晚采购一天，拉煤就可能会更便宜。

甲醇中期有望继续走强

数据显示，动力煤期价强势上行，文华郑煤指数11月下旬以来由600点一度大幅涨至741点，涨幅24%，目前维持在700点附近高位运行；环渤海动力煤现货指数屡创年内新高，目前涨至570点以上 进口方面，随着前期国际天然气价格大幅回升以及中东甲醇装置检修，成本推动及供给下降推动国际甲醇价格不断上涨，进口端对国内甲醇市场产生一定挺价效应数据显示，三季度以来，国际甲醇价格总体呈现持续攀升态势，?11月再次加速上行，目前国际主要市场甲醇价格已经创出近两年新高。

瑞达期货：多空因素共同存在 郑煤短期震荡整理

市场消息： 1.本报告期（2018年4月4日至2018年4月10日），环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平环渤海动力煤现货指数5500大卡583元/吨，环比下行24元/吨；5000大卡506元/吨，环比下行31元/吨。

【煤焦要闻简讯】炼焦行业协会：焦价长期利好条件并不稳固

传统淡季对煤炭市场形成压制 昨日，汾渭能源CCI5500动力煤现货指数收报575元/吨，较3月初下跌114元/吨分析师表示，目前是传统煤炭市场淡季，随着需求的走弱，下游去库存节奏将随之减慢加上港口等中间环节库存处于高位，对煤炭市场形成压制。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.13)

本期，环渤海动力煤现货指数5500大卡583元/吨，环比继续下行24元/吨面对上述情况，下游电厂维持较重的观望情绪，机组检修力度加大，采购拉运以计划运量为主4月7日至30日大秦线进行春季集中检修，但面对持续低迷的需求，供给端的利好已难以刺激下游采购积极性，预期可谓踏空综上所述，煤炭现货成交量低位导致运输市场货源稀缺，成交氛围冷清，即便多数内外贸兼营船已转运国际航线，但运力依旧过剩，悲观情绪蔓延，沿海煤炭运价低位震荡。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.4)

进入4月份，煤炭淡季影响延续，运输需求依旧低迷，运价继续下跌从耗煤情况来看，采暖结束、气温升高叠加，用电需求难有上升空间月初至今，沿海六大电厂日均耗煤量仅为65.8万吨，存煤却高达1400多万吨，可用天数维持在20天以上由于库存充裕，电厂关停部分机组并开始检修，煤炭需求持续低迷，煤炭价格承压下跌3月28日，环渤海动力煤现货指数5500大卡629元/吨，环比下行20元/吨。

瑞达期货：下游需求依旧惨淡 郑煤偏弱格局未改

市场消息： 1.本报告期（2018年3月21日至2018年3月28日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比下降1元/吨环渤海动力煤现货指数5500大卡629元/吨，环比下行20元/吨；5000大卡564元/吨，环比下行24元/吨。

二季度动力煤价格何去何从

记者发现，在挤压煤炭坑口利润的同时，春节过后港口动力煤价格也呈现快速回落的态势据秦皇岛海运煤炭交易市场发布的最新报告显示，在刚刚过去的报告期（2018年3月14日至2018年3月20日）内，环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨，环比持平环渤海动力煤现货指数5500大卡649元/吨，环比下行9元/吨；5000大卡588元/吨，环比下行9元/吨。

二季度动力煤价格何去何从

记者发现，在挤压煤炭坑口利润的同时，春节过后港口动力煤价格也呈现快速回落的态势据秦皇岛海运煤炭交易市场发布的最新报告显示，在刚刚过去的报告期（2018年3月14日至2018年3月20日）内，环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨，环比持平环渤海动力煤现货指数5500大卡649元/吨，环比下行9元/吨；5000大卡588元/吨，环比下行9元/吨。

二季度动力煤价格何去何从

记者发现，在挤压煤炭坑口利润的同时，春节过后港口动力煤价格也呈现快速回落的态势据秦皇岛海运煤炭交易市场发布的最新报告显示，在刚刚过去的报告期（2018年3月14日至2018年3月20日）内，环渤海动力煤价格指数报收于572元/吨，环比持平环渤海动力煤现货指数5500大卡649元/吨，环比下行9元/吨；5000大卡588元/吨，环比下行9元/吨 锦盈资本商品策略部经理毛隽认为，虽然沿海电厂日耗稳健缓升，但港口和下游电厂库存处于绝对高位，同时在长协保障下，电厂采购积极性很低。

【煤焦要闻简讯】焦炭继续偏弱运行 焦钢博弈中

环渤海动力煤现货指数5500大卡649元/吨，环比下行9元/吨；5000大卡588元/吨，环比下行9元/吨 2018年我国电力供需将总体宽松 中国电力企业联合会党组书记、常务副理事长杨昆预计2018年我国电力供需总体宽松，全社会用电量增长5.5%左右。

瑞达期货：煤价下跌速度放缓 郑煤下行空间仍有

环渤海现货指数5500大卡649元/吨，环比下行9元/吨；5000大卡588元/吨，环比下行9元/吨从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有8个，跌幅均为5元/吨，其余16个环比持平 小结： 3月21日，煤价下跌速度放缓，煤矿销售情况仍不佳，电厂方面采购仍然表现较弱，动力煤价格下跌仍有空间。

瑞达期货：现价继续下调 郑煤延续弱势

市场消息： 1.本报告期（2018年2月28日至2018年3月6日），环渤海动力煤价格指数报收于573元/吨，环比下行1元/吨环渤海现货指数5500大卡689元/吨，环比下行36元/吨；5000大卡625元/吨，环比下行31元/吨。

瑞达期货：港口库存恢复至高位 预计郑煤承压下行

市场消息： 1.本报告期（2018年2月14日至2018年2月27日），环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨，环比下行1元/吨环渤海现货指数5500大卡725元/吨，环比下行18元/吨；5000大卡656元/吨，环比下行17元/吨。

澳大利亚动力煤现货指数价格跌破50美元

11月15日，澳大利亚动力煤现货价格指数跌破50美元至49.9美元 受供应紧张推动，该指数自2003年秋天开始飙升自5月份开始加速上涨，并在6月末涨至高点65美元 从7月开始，现货价格指数小幅下跌，并在10月份跌至50美元 。

弘业期货：黑色金属投资者空单可继续持有，无单者追涨反弹注意及时止盈

动力煤主力维持在515至520区间内微幅震荡，价格重心整体下移，最新一期环渤海动力煤现货指数维持在537元/吨，与之前一周持平现货价格低位企稳随着夏季用电高峰来临有望小幅上涨，目前基差达到20，长线多头仍可考虑建仓 铁矿石方面：铁矿石期货在到达700之后遇到一定支撑，后期仍需关注此支撑能否站稳建议未入场者暂时观望，前期空单可继续持有。

国际煤炭市场一周综述（2.10-2.14）

本周澳洲动力煤跌至五个月以来新低昨日（2月14日）现货指数自上周2月7日的80.01美元/吨跌至77.73美元/吨 欧洲三港受欧洲暖冬影响，电厂库存处于高位，大西洋市场需求持续疲软另外，印度卢布持续贬值，增加进口商品成本，不利印度对进口煤需求，南非对印度供煤下降，进而对欧洲供煤量加大，总体供大于求其次，之前南非理查德港设备故障导致的出口受阻已恢复正常，预计理查德港离岸价将继续回落并低位徘徊。

中国完善煤炭价格指数发布 谋求国际话语权

在国外，早在２０世纪８０年代就开始研发煤炭价格指数经过３０多年的运行完善，国际上已经创建了完善的系列煤炭价格指数，用以引导煤炭市场交易，并取得了良好效果例如，澳大利亚巴洛金克公司的ＢＪ煤炭现货指数已经成为指导日澳煤炭价格谈判和现货谈判的重要参考依据，对国际煤价走势有重要影响 相比之下，中国国内煤炭价格指数研发起步较晚，２００６年才有第一个指数发布，目前影响较大的主要是２０１０年开始运行的环渤海动力煤价格指数，但它以中转集散地为特征，主要反映中转地动力煤价格水平及其变化情况。

希腊退欧风险下降 大宗商品现货稳中趋强

钢联资讯监测的大宗商品价格指数显示，18日“我的钢铁网”钢材综合价格指数 为4248.6元/吨，较前一交易日回落1.1元/吨；铁矿石现货指数1024元/吨，回升5.3元/吨；焦炭综合交易价跌破1700元/吨，至 1697.5元/吨，下跌6.7元/吨；广州港进口动力煤为630元/吨，下跌5元/吨；“我的有色网”有色金属综合指数为44479.7元/吨，上涨199.6元/吨。