什么地方卖铁矿石

百年建筑日报：22城年内卖地收入降幅超三成 地方国资罕见成拿地主力

工程聚焦： 中建六局吴忠市红寺堡区黄草墩蓄水池工程三标段商品混凝土采购招标公告 详情》 中建六局呼和浩特赛罕区哈达路小学建设项目砂浆采购招标公告 详情》 行业聚焦： 22城年内卖地收入降幅超三成 地方国资罕见成拿地主力 详情》 山东：房企不得使用商业承兑汇票等非现金方式支付工程款 详情》 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

建vs包：寻求车电最优解

但电池Pack层面还有很多可以优化改善的地方，而且Pack研发的门槛相对也低，车企介入Pack研发是个不错的选择 最后 车企在确保自身车型取得商业成功的前提下，可通过向动力电池龙头包产线等方式获得充足的动力电池供应，毕竟动力电池经过这几年的建设，明年开始产能已经可以基本满足需求了把精力放在研发适销对路的车型上，方为正道，车企如果做不好车，卖不动车，电池厂就算建了有何用？ （本文作者系吉林大学青岛汽车研究院副院长、《电车商业研究》创始人顾国洪） 本文只是笔者个人理解仅供业内人士参考，由此做出的投资决策与本人本文无关 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：白羽肉鸡行情速览（20221219）

4、河南市场当前出苗的不多，基本以抽活珠子为主，价格在0.60-0.70元/枚 5、东北地区鸡苗中大厂主流价格在1.50-1.80元/羽，小厂价格混乱，0.50-1.20元/羽不等，市场成交混乱，以单谈为主，现在主要是集团养殖补栏，小散补栏较少，企业抽毛蛋较多 6、河北出苗的不多，河北廊坊苗价0.80-1.00元/羽 7、种蛋价格在1.30-1.60元/枚不等，主流成交价格1.50-1.60元/枚，合同蛋成交尚可，市场高峰蛋缺，市场上走蛋一般，订单基本稳定 8、保定收鸡3.25-3.30元/斤；河北其他地方3.30元/斤；滨州本地3.50元/斤，外市收3.40元/斤 9、现在山东去河北收到不多，大多本地就够了，河北的毛鸡往后压的很多 10、唐山的毛鸡很多走东北的，唐山毛鸡价格还行 11、临沂、滨州部分企业开始做白条 12、山东连续两天拉涨产品价格，意图企稳产品；批发市场没反应 13、今天周一，批发市场成交低位，经销端暂无起色 14、潍坊本地基本可以在3.50元/斤上，毛鸡没前几天那么难卖了 15、山东这边的四川工人开始陆续往回走，第一批已经到潍坊了 16、双汇胸类下调200元/吨，报价10300元/吨，鸡皮下调100元/吨 17、817这边工人工资加到300-400元一天，山东白羽企业也出现不同程度的加工资行为 18、辽西这边局部反应开工一半，全合同鸡，河北鸡收鸡意愿也不高 19、盘锦减量3-5成，硬着头皮杀，利润诱人； 20、大连、丹东、鞍山多地反馈结果看，基本缺量3-5成，局部开始招临时工填补出勤缺口；有反馈出勤走低相较上周严重，并未好转；亦有局部厂区防控好的反应有所好转 21、吉林现在减量3-5成；销售端心态有所转变，不再一味看空 22、东北这边均反映，这两天山东拉涨分割品，拿货稍稍有好转；做不了白条，砸牌子，局部小厂有考虑 23、江苏这边近期也开始反应工人的缺勤问题，蔓延较快；感染叠加恐慌情绪，处于影响上升期 24、河南这边最为较早出现工人缺勤导致开工降低的地区，经过10天左右，已经开始好转，局部反应宰量已经基本正常、 25、临沂合同放3.90-4.00元/斤，签一半的量，多是规模养殖场，散户极其纠结 26、哈尔滨当地蔓延情况严重，已经减量3成更多，目前积压的鸡杀不过来 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

独联体方坯市场表现平静，报价和询盘间价差继续拉大

方坯卖家们期待在假期过后，中东、非洲以及亚洲部分地区的方坯主要消费国会迎来需求的恢复,但需求到目前为止并没有复苏迹象 埃及的方坯买家还在等待该国的行政法院对进口方坯是否征收保障性关税做出最终裁定具体裁定出来以后，埃及买家才能进行下一步的采购活动 在市场更大的中东及北非地区，由于最近土耳其废钢价格以及全球铁矿石价格持续走低，同时来自中国供应商的压力也在增加，当地方坯买家显得更为谨慎。

独联体方坯市场表现平静，报价和询盘间价差继续拉大

方坯卖家们期待在假期过后，中东、非洲以及亚洲部分地区的方坯主要消费国会迎来需求的恢复,但需求到目前为止并没有复苏迹象 埃及的方坯买家还在等待该国的行政法院对进口方坯是否征收保障性关税做出最终裁定具体裁定出来以后，埃及买家才能进行下一步的采购活动 在市场更大的中东及北非地区，由于最近土耳其废钢价格以及全球铁矿石价格持续走低，同时来自中国供应商的压力也在增加，当地方坯买家显得更为谨慎。

印度国内铁矿石或将供不应求

据了解，2020年3月31日，印度将拍卖其年产能约6000万吨铁矿石矿山的采矿租约，这些矿山大多数位于奥里萨邦（Odisha）也就是说，自2019年7月起，奥里萨邦地方政府将在9个月内完成拍卖然而，业内人士认为该期限过于紧张，因为在转让后，矿山至少需要在2020年3月31日后的三至四个月内才能重新开始采矿工作因此，印度铁矿石供应过剩的现状或将在明年第二季度转向供不应求 印度是仅次于澳大利亚，巴西和中国的世界第四大铁矿石生产国，年产量为2.1亿吨。

19日黑色产业链指数动态解读

10月19日，黑色产业链指数中，钢坯明显走弱 铁矿石方面：进口矿远期现货市场较为冷清，目前市场流通资源多为12月装期的两拓资源，卖家报价持稳为主，但受盘面持续下滑影响，价格有所松动 焦炭方面：国内炼焦煤市场持稳运行产地方面，煤矿超产核查影响不大，部分受影响的煤矿生产和出货均有减少，焦煤呈现区域偏紧现象。

2014年国产铁矿石产业链高峰论坛盛大召开（报道一）

肖春泉表示，房地产对钢铁工业的影响是非常大的，最近一些地方房子卖不动，“传导到钢铁工业，就是钢材市场萎缩，价格下降，再传导到铁矿石，也是价格下降” 他指出，钢材需求不旺，铁矿石供应继续增加，铁矿石供大于求的矛盾已经出现，而且短期没有办法化解他坦言，铁矿石算不上重要的矿产资源，而我国的铁矿石竞争力也不强。

Mysteel矿石部研究员史正磊在“铁矿石卖场”同期活动中发表演讲

Mysteel矿石部研究员史正磊在“铁矿石卖场”同期活动中发表观点以下是其发言实录： 各位嘉宾，大家晚上好，现在已经将近7点钟了，由于下一场是生铁方面的论坛，由于时间关系我就对成本这一块时间缩短一点大家有不明白的地方可以找我聊PPT最后会有我的联系方式 我这边主要是从整个国内的供应与成本这一块来分析一下，作为铁矿石最边际的部分对于价格的支撑。

国务院决定取消和调整314项行政审批项目

国务院关于第六批取消和调整 行政审批项目的决定 国发〔2012〕52号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 2011年以来，按照深入推进行政审批制度改革工作电视电话会议的部署和行政审批制度改革的要求，行政审批制度改革工作部际联席会议依据行政许可法等法律法规的规定，对国务院部门的行政审批项目进行了第六轮集中清理。

银河期货：现货价格保持弱势稳定，成交一般

昨日螺纹延续了下行态势，震荡回落，成交有所好转，并伴有大量的增仓 宏观方面：出于对地方发债风险的担忧，预算法修正案重申地方不得自行发债，一定程度上遏制了地方债务问题的发生行业方面：由于40万吨级大船无停靠证，淡水河谷正奋力卖船， 同时力拓却在加紧生产，随着未来对铁矿石需求的减少，矿商间的博弈将加剧，甚至将不惜打价格战；现货价格保持弱势稳定，成交一般。

中财期货：:螺纹弱势回调 关注下方40日线支撑

行情回顾： 今日螺纹1205主力合约小幅低开，窄幅震荡4250元开盘，最高至4265元，最低4247元，报收于4252元，与前一日结算价下跌6元，跌幅0.14%，成交量较前一交易日下跌21.5万手，持仓量较前一交易日上升15900手 宏观概况： 今年机械工业主要经济指标增速将不及2011年;澳碳税或推高中国铁矿石进口成本185亿元;行业巨头争相收购全球矿企或迎并购潮;钢企陷卖得多赔得多怪圈卖一吨亏150元;1月浦项和现代钢铁业绩严重恶化;武钢100万吨煤焦油深加工项目开工;银监会研究地方政府融资平台贷款有条件展期;公开市场到期资金维持地量今日央票或继续停发;穆迪下调意大利葡萄牙西班牙等欧元区国家评级;地方债迎偿债高峰未来三年35%贷款到期;希腊议会通过紧缩市场仍难言企稳。

上海市场船板价格总体稳定

指数自8月10日首度走高以来已累计上升逾25%经纪商称，本周稍早，澳洲及巴西输往中国的铁矿石船货订单持续坚挺，以及澳洲煤炭出口都对运费构成支撑，但船运衍生品合约卖盘等因素在本周尾段令市场承压 宏观方面：媒体称央行将保证金存款纳入存款准备金缴存范围，预计约冻结银行资金9000亿元；台州领衔新一轮楼市限购，超20城或跟进；发改委官员称尽快建立地方政府债务管理体系；人民币对美元再破6.39，创出汇改以来新高。

新日铁等钢企停产 铁矿石价格暴跌

“由于钢厂停产，长协矿暂时也没地方放了”李萌认为，市场原本就在观望，而此次地震加重了这种观望情绪，目前铁矿石中国港口现货价为170多美元/吨，但4月份主力合约只有140多美元/吨，“现货矿卖不掉，所以只能打压期货市场” 就在此前不久，日本钢铁企业刚与国际铁矿石巨头达成较大涨幅的铁矿石供货协议。

祝宝良:中国经济小幅回调 不会“二次”触底

地方有高耗能的、高污染的行业，淘汰是要做的 《21世纪》：比如最近要出“两高一资”产品出口退税的调整 祝宝良：对，比如说像钢铁这些行业，大量出口就有问题了那么高的价买来铁矿石，简单加工一下卖出去，对这些，政策是要调的 《21世纪》：关于现在适度通胀的问题，很多人认为提高出口退税对企业调结构没有任何意义，企业还是会压低成本，而通过适当的通胀反而逼着企业提高出口价格。

中国造船业需求趋萎靡 难逃行业洗牌

*造船业订单仍充裕金融危机短期冲击不大,但行业拐点已现 *长期看因需求萎靡及银行审慎对待船舶融资,船企或面临行业重整 *应注重制造技术提升,并着力发展船用配套业等 金融危机肆虐全球,中国亦难独善其身.经济增长减速、出口放缓及原材料等大宗商品价格大挫,令国际航运市场颇不景气,并累及造船业.但业内人士认为,造船业周期性本就明显,此前随着运力渐趋饱和,部分企业已做好迎接低迷市况的准备,且中国船企的订单已可维持近几年生产,短期盈利料不会出现明显下滑. 不过,需求开始萎缩势必将减少造船业未来新增订单,加上资金紧张可能导致船东弃船或推迟订单的现象增多,部分金融机构亦开始审慎发放船舶相关企业的贷款,造船业寒流似有逐步增强之势,部分资金实力较弱、产品技术含量较低的造船企业恐难逃被市场淘汰的命运. 因国际金融危机导致初级商品价格大幅下挫,拖累航运市场运价大跌,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数目前已跌至六年来的低点.而中国等国经济增长已呈现明显减速迹象,对未来需求减缓的预期亦令造船业前景趋淡. 日前,由于看淡造船行业前景,德意志银行给予中国造船企业扬子江船厂"卖出"的初始评等,并预计2010年和2011年船只供应可能过剩. 江苏当地一大型民营船企人士苏岩(化名)表示,"这是危机也是转机,关键还是看谁的实力强." 她称,造船业规模扩张过快问题早已存在,即便没有此次金融危机来袭,按照行业发展周期来看,也将进入调整,有些企业几年前就已经在为即将到来的行业低谷做准备,因此当前受冲击并不明显. 而他们的公司因准备充分,目前订单仍然充足.虽然新增订单有所萎缩,但技术含量较高的船舶近期仍有新订单. 日前有报导引述中船集团总经理谭作钧称,中船集团客户多为世界大型企业,船舶及设备更新的需求稳定.集团目前手持船舶订单已排至2012年,且大量订单的预付款业已收到,有的预付款甚至高达造船合同价格的70%-80%.公司且并未收到船舶或者柴油机订单被取消的报告. 中船集团和中船重工是中国最大的两家造船企业.中船集团旗下拥有上市公司广船国际、中国船舶和中船股份. 但兴业证券船舶业分析师夏福陆认为,虽然短期来看中国造船业订单仍丰,但未来几年,船东弃船现象将"不会低于30%的比例,大概30-50%左右(订单被取消)会成为现实".即便是中船集团和中船重工这样的大型企业也无法幸免,只是所受冲击较技术薄弱、资金匮乏的中小船企要小而已. 分析师并表示,中国造船业此前扩张过于迅猛,重新洗牌势在必行,此次金融危机恰能助其挤出水分.其中,中船集团等一些大型船企技术先进,现金流充裕,且客户和手中订单也较为优质,面临的违约风险较小,或可抓住机遇,借机扩大市场份额. **银行惜贷令部分船企雪上加霜** 造船业周期性严冬已飘然而至,而金融危机随风潜入夜,有可能让这个冬天更加寒冷.分析师称,在"现金为王"的时代,银行对船舶制造业的贷款也采取谨慎态度,并不会轻易向船企伸以援手,船舶融资恐难上加难. 一大型银行近期在其内部公开提示信贷部门注意船舶融资业务的风险,严控造船业客户授信风险,并提高授信准入门槛.该行要求其各分支行选择大中型优质船企客户进行积极支持,而对缺乏行业经验、经营管理不规范和资金实力不强的中小型船企,已介入的要及时减退,或采取加固担保等风险控制措施. 银行对船舶业融资的谨慎态度势必对其行业重整起到推波助澜的作用.华东一主要针对中小企业的小型银行信贷人员表示,其认识的造船企业及相关行业类别的客户中,已经出现资不抵债的情况. 他称,中国江浙一带民间资本富足,民营造船业近年扩张十分迅猛,质量管理等方面存在严重不足,一些地区甚至出现集资造船、边造船边寻找买家的情况,有时一艘船的投资者多达百余人,市场风险尤其大,也首当其冲受到银行惜贷行为的影响. 夏福陆对此表示,受金融危机冲击最大的欧美市场,金融机构甚至已完全关闭了对船舶业的融资渠道,这使得国内船厂所持订单未来的兑现面临较大风险,大批实力较弱的造船企业将无法逃脱被淘汰出局的命运.大企业或可抓住机遇实现扩张,但前提是自身资金及运营状态允许. 而金融危机似乎也并非全无是处,随着原材料价格的下跌,钢材价格也大幅下挫,船企成本压力有所减轻.同时,人民币升值最近也放缓了步伐,甚至隐隐出现走贬的征兆,而船厂一直以来都是用美元结算船款的,其汇兑风险也大为降低. 但国海证券分析师朱生球认为,"现在(造船业)主要的问题是'突然消失的需求'."他称,市场对未来经济走势仍较悲观,船舶需求继续萎缩,人民币贬值和成本下行的幅度远远不足以弥补这块缺失. 9月国内钢材平均价格较8月下跌5.9%;而由于铁矿石和焦炭等原材料价格仍在走低,商务部有关负责人预计,国内钢材价格仍有一定下跌空间，人民币兑美元则自今年6月中旬突破6.90元关口後即陷入长时间的盘整,近日更呈现轻微走贬的格局. **提高技术以增加船舶附加值** 苏岩称,"航运(市场)不好的话,(船舶)订单肯定要减少,像技术(含量)不高的散货船和集装箱船基本上就没有订单了,不过技术含量高的,比如化学品船,该有订单还是会有订单的." 上海一券商分析师也指出,干散货船等类型的船舶建造技术含量低,恰恰是近年中国民营船企异军突起的领域,受到市场需求萎缩的影响也最为明显.中国船厂应以建造海洋工程船舶等更高附加值的船舶为未来的发展方向,以度过造船业低潮. 朱生球认为,提高船舶制造技术需要时间和积累,试图短期内提高技术水平并不现实,发展船用配套业及修船业或为船企过冬的一种手段. 但夏福陆表示,在席卷全球的金融危机中,船舶行业将面临整体的萎缩,看不出行业谷底在什麽地方,也看不出什麽方式可以帮助造船企业安然渡过难关,只能寄望于经济的复苏早日到来. 中国造船业经过数年的快速发展,已跻身世界三大造船大国行列,目前位列日本、韩国之後,但在船舶发动机、曲轴等船用设备领域发展仍显滞後,且订单多为散货船等低技术含量船舶,高端市场仍多为日韩船企所霸占.(来源：新华网) 。

疯狂的石头 汽车钢板涨价板上钉钉

在全球贸易市场化的大环境下，铁矿石价格与其他大宗商品的定价方法比起来，就如同一个“特赦地”，每年，矿业公司与他们的客户都会秘密地在某个地方关起门来，讨论这一年应该给铁矿石定个什么价，而丝毫不用顾及什么国际交易定价规则 这一方面表明铁矿石等原材料仍然是典型的供不应求的“卖方市场”，另一方面还进一步让澳大利亚必和必拓(BHPBilliton)、韩国力拓(RioTintoPlc)和巴西淡水河谷等少数几家大型矿业公司对自己在市场呼风唤雨的地位更加自信——这三家公司的铁矿石供应量超过了全球铁矿石出口总量的70%，而在其间正进行的各种并购计划则有可能会进一步增强其在市场上的影响力。

冷轧钢板预计跟随铁矿石涨20% 家电产品成本陡增

“钢厂通过降本、挖潜也不能完全消化，肯定有一部分会转到钢价上”这位人士说像家电产品常用的冷轧钢板，春节前有的地方卖5700元/吨左右，节后已达6100元/吨，预计未来可能会达到6500元/吨的价位 今年肯定是钢企面临高成本压力的一年，除了铁矿石涨价，煤、电、运输等也在提价。

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“钢厂通过降本、挖潜也不能完全消化，肯定有一部分会转到钢价上”这位人士说像家电产品常用的冷轧钢板，春节前有的地方卖5700元/吨左右，节后已达6100元/吨，预计未来可能会达到6500元/吨的价位 今年肯定是钢企面临高成本压力的一年，除了铁矿石涨价，煤、电、运输等也在提价。

冷轧钢板预计跟随铁矿石涨20% 家电产品成本陡增

“钢厂通过降本、挖潜也不能完全消化，肯定有一部分会转到钢价上”这位人士说像家电产品常用的冷轧钢板，春节前有的地方卖5700元/吨左右，节后已达6100元/吨，预计未来可能会达到6500元/吨的价位 业内人士认为，今年肯定是钢企面临高成本压力的一年，除了铁矿石涨价，煤、电、运输等也在提价。