铁矿石船运行情况

广期所工业硅期货及期权百问百答（二）：工业硅消费与贸易

其中船运成本最低，,但由于受航路限制，工业硅运输中使用较少汽车运输、火车运输成本相近，火车运输周期较长，一般在汽车运输运费高于火车运费的情况下，才会选择火车运输 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

BDI指数创7周新高！散货船市场先抑后扬

不过临近周末，市场对于近期中国房地产行业的刺激计划抵销了对新增确诊人数增加的担忧，加上尽管港口拥堵情况仍在但供应端总体表现积极，上周三（11月23日）起BDI指数连涨3天 其中，在好望角型船市场，上周初期因矿商需求难有增量，且远程矿和澳大利亚东部煤炭货盘缩减，促使多运输铁矿石的好望角型船运价持续低迷，然而临近周末市场回暖，船东信心获得一定提振，推升BCI指数接连大涨。

SG废钢到货尚处高位 价格阶段性能否稳？

鉴于此情况，市场上不少人也在猜测钢企在到货持续居高不下的情况下是否将会下调废钢采购价格笔者认为，目前SG到货量再次冲高，虽然高于日耗，但远期来看该主导钢企近70%的船运废钢，很多外省废钢客户仍然正处洪灾浸泡中被迫式销售，作为大型钢企，仓储能力可高达70万吨的SG，短期成品表现良好，继续按兵不动的可能性较大 五、铁矿石方面 昨日进口铁矿石现货市场活跃度一般今日东北地区上午铁矿石市场价格开市后偏强运行，贸易商心态坚挺。

Mysteel：八月份铁矿石价格高位震荡 港口库存趋稳

分区域来看，华东、华南和华中地区矿山受到利润驱动主动提产，产量有所增加，但因为河北地区某大型矿山检修，以及部分民营企业技术整改，从而导致七月份全国产量环比增幅有限库存方面，虽然本月精粉产量有所增加，但在当前市场行情下，钢厂对于国产精粉需求量亦保持同步增幅，故矿山库存在上月基本上再度回落，但降幅开始收窄 展望八月份，随着澳洲巴西发运量季节性回归，以及中国铁矿石价格优势；自七月起淡水河谷发往中国比例急剧增加，并且船运速度更快，将使得下月进口矿到港量进一步增加；此外，现阶段国产矿利润水平为近几年新高，国产矿山在当前情况下不排除有进一步扩产可能性，铁矿石供应总量环比上月仍有增加空间。

跌破600点 全球航运业阴云密布

全球经济放缓航运业未来前景不明 长期以来，BDI作为铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源运输费用水平的衡量标准，被称为全球经济的晴雨表通常情况下，若BDI指数持续下行，则预示全球经济活动不乐观 实际上，自2018年下半年以来，干散货和集装箱船运费就持续下跌部分分析人士认为，这是贸易降温、全球经济放缓的最新征兆。

Mysteel：进口铁矿石市场本周总结与下周预判（1.14-1.18）

大部分钢厂补库已补到节后3天左右；苏南个别钢厂因高炉检修，且市场价格又较高，补库情绪较低，选择观望为主据了解，个别钢厂因为有固定运输环境，不担心年前一周找不到船运输，可以等下周少量补库周五铁矿石1905盘面走强，现货市场受此影响，高品澳粉报价累计上调10元/吨综上，下周补库情况比本周较弱，且基本面维稳的情况下，预计进口矿现货价格整体承压下行 五、本周限产回顾 唐山市：17日唐山市人民政府发布自1月17日12时至1月19日24时《关于启动重污染天气Ⅱ级应急响应的通知》，绩效评价为A类且厂址位于城市建成区外(包括县区)的烧结机停产30%，位于城市建成区内(包括县区)的烧结机停产40%；评价为B类的,烧结机停产50%；评价为C类的,烧结机停产60%；评价为D类的,烧结机全停,禁止夜间倒换烧结机生产。

【我的钢铁分析师周评】本周钢市呈窄幅震荡偏弱运行

际波罗的海干散货运高位小幅震荡，船运行业氛围有所好转，10月我国新承接订单量继续受上述原因影响，环比或微增 机械：1-9月挖掘机、装载机累计同比增长53.4%、24.6%，呈持续下滑趋势预计工程机械行业销量情况也将有所好转，增速下滑趋势有望放缓 三、原料各品种情况 （一）铁矿石 ◆上周回顾 1、价格变化 （图片可点击放大） 截止至上周五，青岛港PB粉价格为580元/吨，涨1元/吨，周中最高涨至591元/吨，周末回落；Mysteel62%澳粉价格指数74美元/吨，跌3.1美元/吨。

【周评】本周黑色系品种整体震荡运行 品种预期分化

船舶：受船运市场利润可观影响，船舶市场热度不减，整体造船行业积极性或不会大幅降低，9月我国新承接订单量继续受上述原因影响，预计9月我国新承接或环比微增 三、原料各品种情况 （一）铁矿石 ◆ 上周回顾 1、价格变化 注：文中图片均可通过点击放大 上周进口矿现货价格小幅上涨，前半周铁矿价格伴随小幅走弱，后半周随着官方相关文件发布，铁矿价格上涨。

庄彬俊：看好中国需求以及南半球钢铁工业

因为铁矿主要靠运具，数量极大，所以距离非常重要，比如说07、08年最高的时候船运，从巴西运过来100块钱美金，有一段时间甚至可以跟铁矿石本身的价格媲美现在当然比较低，所以运具很重要 这张图是我们公司的情况，现在也有四家，各家都有自己的舶位，各自拥有自己的装船的地域我们的矿山主要集中在两个点，当地有三座矿山，所罗门是11月底最后扩展完成的新的1亿吨产能主要地方，加起来一共是五座矿山，这个铁路也是我们拥有的，也是世界上载重量最大的，也是当今世界上重轨跑得最快的铁路，我们非常高兴看到铁道科学院的专家们去考察，因为中国的高铁都有了，都非常先进了，但是重轨的铁路还要赢得改善，所以他们就去FMG铁路进行考察。

庄彬俊：看好中国需求以及南半球钢铁工业

因为铁矿主要靠运具，数量极大，所以距离非常重要，比如说07、08年最高的时候船运，从巴西运过来100块钱美金，有一段时间甚至可以跟铁矿石本身的价格媲美现在当然比较低，所以运具很重要 这张图是我们公司的情况，现在也有四家，各家都有自己的舶位，各自拥有自己的装船的地域我们的矿山主要集中在两个点，当地有三座矿山，所罗门是11月底最后扩展完成的新的1亿吨产能主要地方，加起来一共是五座矿山，这个铁路也是我们拥有的，也是世界上载重量最大的，也是当今世界上重轨跑得最快的铁路，我们非常高兴看到铁道科学院的专家们去考察，因为中国的高铁都有了，都非常先进了，但是重轨的铁路还要赢得改善，所以他们就去FMG铁路进行考察。

7月11日黑色系品种价格预测

国内铁矿石港口持续小幅走高，钢厂采购谨慎，现货市场成交情况不佳，预计短期矿价弱稳运行 上周全国焦炭市场继续下跌20元/吨，市场成交情况一般华北，华东地区焦炭市场，焦炭下跌20-30元/吨，明显跌幅收窄，焦化厂利润被挤压殆尽，半数企业出现亏损，焦化厂继续维持低库存运行状态；南方多地受洪涝灾害影响，部分铁运和船运受阻，北方地区焦化厂焦炭库存上升，南方个别钢厂有出现库存告急现象；部分焦化企业提出涨价需求，钢厂未给出明确回复，短期内价格以稳为主，后期弱钢材继续坚挺，将有回暖可能。

（全球航运）波罗的海乾散货运价指数连挫11日，因需求忧虑屡创新低

海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运价指数周二全部刷新纪录低位 近几个月干散货运输减少的情况严重恶化，因在中国经济成长放缓的情势下，对铁矿石和煤炭需求减少船舶供应过剩更令干散货船运行业的困境雪上加霜 波罗的海海岬型船运价指数劲跌12点，或6.09%，至185点。

（全球航运）波罗的海干散货运价指数连续九日创新低，因需求忧虑犹存

海岬型船、巴拿马型船和灵便型船运价指数周五全部触纪录低位 近几个月干散货运输减少的情况严重恶化，因在中国经济成长放缓的情势下，对铁矿石和煤炭需求减少船舶供应过剩更令干散货船运行业的困境雪上加霜 波罗的海海岬型船运价指数劲跌27点，或12%，至198点。

（全球航运）波罗的海干散货运价指数进一步下滑，因需求忧虑犹存

海岬型船、巴拿马型船和灵便型船运价指数周四全部触纪录低位 近几个月干散货运输减少的情况严重恶化，因在中国经济成长放缓的情势下，对铁矿石和煤炭需求减少船舶供应过剩更令干散货船运行业的困境雪上加霜 波罗的海海岬型船运价指数劲跌20点，或8.16%，至225点。

（全球航运）波罗的海干散货运价指数首次跌穿400点，航运业危机恶化

年初以来，金融市场走势动荡，因投资者担心全球经济体质、中国金融市场和油价大跌 近几个月干散货运输减少的情况严重恶化，因在中国经济成长放缓的情势下，对铁矿石和煤炭需求减少船舶供应过剩更令干散货船运行业的困境雪上加霜 波罗的海海岬型船运价指数劲跌21点，或7.89%，至245点。

（全球航运）波罗的海干散货运价指数连续第六个交易日创纪录新低

船舶供应过剩更令干散货船运行业的困境雪上加霜 波罗的海海岬型船运价指数暴跌48点，或15.29%，至266点，为纪录低点日均获利跌333美元，报3,261美元该型船舶的通常运载量为15万吨 中国和新加坡铁矿石期货周二下跌，扩大了近日的跌幅，因担心中国削减钢产量会令原材料供应过剩的情况恶化。

12月份干散货海运市场或将筑底反弹

矿山方面，力拓铁矿石至中国发货量约为1490.6万吨，BHP发往中国量1361.8万吨，FMG发往中国货量1144.8万吨，Vale发货总量1790.4万吨澳、巴地区铁矿石发货量11月份环比10上涨，显示铁矿石船运活动的升温，市场需求回暖 图二：澳洲与巴西每周铁矿石出口情况 来源：钢联数据 巴拿马型船本月总体下行，市场难以企稳。

一周炉料概览（11.23-11.27）

截止至发稿，BDI报收于562点，环比上周涨58点，幅度11.51%本周市场走出分化行情，BCI指数在铁矿石等船运活动增加的情况下反弹，但其他船型的运输需求仍然低迷，而新增运力也较海岬型多出许多，市场持续下跌，但跌幅也明显缩小目前BCI指数报收于898点，较上周涨279点，幅度45.07%程租运费来看，本周西澳、巴西至中国海运费涨幅均超过10%，前期市场跌幅较深，本周市场强势反弹，主要是各航线运费普涨，但这种局面能持续多久仍有待观察。

进口铁矿石市场一周评述（11.23-11.27）

截止至发稿，BDI报收于562点，环比上周涨58点，幅度11.51%本周市场走出分化行情，BCI指数在铁矿石等船运活动增加的情况下反弹，但其他船型的运输需求仍然低迷，而新增运力也较海岬型多出许多，市场持续下跌，但跌幅也明显缩小目前BCI指数报收于898点，较上周涨279点，幅度45.07%程租运费来看，本周西澳、巴西至中国海运费涨幅均超过10%，前期市场跌幅较深，本周市场强势反弹，主要是各航线运费普涨，但这种局面能持续多久仍有待观察。

钢铁原材料市场稳中有跌 短期内市场或难有改观

据了解，部分地区铁厂整体开工率较低，钢厂采购情况基本保持稳定，故在产厂家库存均较少，资源较为紧张，预计后期生铁价格或维持平稳运行 21日干散货海运市场转跌为升，受铁矿石船运活动增加影响巴西和澳洲到中国航线海岬型船程租运费继续上涨，带动BCI、BDI指数整体走高海岬型船上涨，目前巴西至青岛港运费12.133美元/吨，较昨日涨0.733美元/吨（15-18万吨）；西澳至青岛港运费5.140美元/吨，涨0.165美元/吨（15-18万吨）；南非至青岛港运费9-10美元/吨（15-18万吨）；伊朗至青岛港运费12.5-13.5美元/吨（2-3万吨）。