中澳铁矿石运输

Mysteel调研：2023年五一期间全球铁矿石运行情况回顾

运输来看，五一期间运输未受影响，部分钢厂按照采购计划正常上货，部分钢厂节前完成补库，节间未采货 五一假期期间铁矿石基本面回顾 五一假期期间，铁矿石供需基本面依旧延续供给改善需求回落趋势详细来看，周一公布的全球铁矿石周度发运了超过3000万吨，环比增加60多万吨，为今年以来的偏高水平，其中澳洲、巴西供给增量明显，澳巴以外的国家因节奏问题发运小幅回落；而需求度端受下游需求偏弱、钢厂资金压力等问题，铁水降幅加速，预计本期247钢厂铁水下降3-4万吨；铁矿石短期的供给逐渐宽松，但考虑到前期台风影响，该周期内到铁矿石到港仍处于较低水平，预计本周45港口库存可能延续去库趋势，降幅较上周将会明显收窄，但不排除假期间钢厂提货速度放缓，港口出现小幅累库现象，同时在港船舶数量也将由上周的大幅下降转为小幅波动，此外铁矿石库存主要累在海漂库存环节。

Mysteel：一季度铁矿石市场回顾与二季度展望

对于二季度，假设疫情全面拐点在5月中旬，那么二季度前半程矿山产量会缓慢增加，二季度后半程会加速增长整体我们预计二季度的国内铁精矿产量会到7000万吨，如果主产区的疫情管控放开节奏加快，比如山西运输情况近期就有明显好转，那么二季度全国铁精矿产量环比一季度增量有望超过1000万吨 供应：受天气等因素影响，一季度全球铁矿石发运下降明显 一季度全球铁矿石发运量3.59亿吨，同比减少2085万吨，其中澳洲铁矿石一季度发运量2.19亿吨，同比减少199万吨，巴西一季度发运量6900万吨，同比减少960万吨，其他国家一季度发运量7056万吨，同比减少926万吨。

Mysteel快讯：泰克资源关于哥伦比亚省暴雨影响的公告 中澳合资企业Aquila Resources出售部分煤炭资产

对于整体的和任何潜在的对四季度销售影响，将取决于运输线中断持续的时间 对于矿山生产，泰克资源表示没有受到任何影响公司专注于保护雇员和合同员工的健康和安全，并且正持续密切关注当前局势 信息来源：Teck Resource 中澳合资企业Aquila Resources出售部分煤炭资产 中澳合资矿业公司Aquila Resources已开始出售其昆士兰州的煤炭资产，因为它专注于开发西澳大利亚（WA）的铁矿石项目。

Mysteel：三月限产成为不确定性因素 月度内价格或先跌后涨

截止2月26日，Mysteel统计全国45港港口库存12644.73万吨，环比上月底累库144万吨一月份港口铁矿石到港量虽有下降，但港口在港船舶陆续进库，补充库存增量，因此港口在港船舶大幅下降，总库存得以继续累库日均疏港方面，因春节期间钢厂提货积极性下降，汽运运输减少，日均疏港量也有较大幅度的减量分品种来看，本月度澳巴库存均有下降， 其中澳矿环比上月底降库193万吨，巴西矿环比上月底降库30万吨 钢厂库存：二月铁矿石价格大涨后抑制了钢厂的采购需求。

铁矿石下行风险犹存

随着全球疫情蔓延，铁矿石供大于求情况中短期内料无法改善，因此铁矿石将进一步下行 自1月新冠肺炎疫情快速传播以来，铁矿石价格呈现剧烈振荡近日，在日韩等海外疫情暴发的负面影响下，一方面多头逢高获利离场，另一方面受澳巴两国逐步恢复运输，而国内外需求有所放缓等利空影响，铁矿石呈现快速下跌走势综合来看，铁矿石中短期内仍面临下跌风险 供给稳中有升 全球最大的铁矿石出口国澳大利亚和巴西目前也是全球最大的铁矿石生产国，其中澳大利亚铁矿石出口占全球总量的53.23%，巴西占比23.39%。

【大宗内参】俞晨揭露铁矿石盘面较为强势背后的原因

节后我们对于铁矿价格相对偏乐观些，觉得还是有上涨的机会一方面是前面提到的，需求上可能没想象的那么差，出现大幅下滑的可能性较小，此外钢厂库存同比来说偏低，有很大的操作空间另一方面是港口库存中澳粉的库存迟迟未出现大幅累库情况，如果节后随着限产逐渐放开，澳粉库存还是有去库存的压力 大宗内参：铁矿石的基本面现在怎么样呢，您认为2019年第一季度，澳洲和巴西矿山的发货情况，以及我们的港口到港情况会如何？ 俞晨：2019年澳洲三大矿山没有新的项目投产，产量可能会因两拓运输条件上改善还有约500万吨的提升空间。

【大宗内参】俞晨揭露铁矿石盘面较为强势背后的原因

节后我们对于铁矿价格相对偏乐观些，觉得还是有上涨的机会一方面是前面提到的，需求上可能没想象的那么差，出现大幅下滑的可能性较小，此外钢厂库存同比来说偏低，有很大的操作空间另一方面是港口库存中澳粉的库存迟迟未出现大幅累库情况，如果节后随着限产逐渐放开，澳粉库存还是有去库存的压力 大宗内参：铁矿石的基本面现在怎么样呢，您认为2019年第一季度，澳洲和巴西矿山的发货情况，以及我们的港口到港情况会如何？ 俞晨：2019年澳洲三大矿山没有新的项目投产，产量可能会因两拓运输条件上改善还有约500万吨的提升空间。

Mysteel:本期海运煤炭运价指数涨势明显

Mysteel统计日照港铁矿石库存1473，其中澳矿702，巴西矿431，印度矿60，贸易矿688，日均疏港23，压港4天运量压港，带动船期需求 3、北方港口大风天气较多，封航情况常在，运力周转缓慢，市场可用船舶不多；近期北方港口受冬季季风影响，大雾大风天气比较严重，影响船舶发运 4、长江进入枯水期，装货量受限，小船需求较好，带动大船运价上升，长江属于亚热带季风性气候，冬季雨水少，降雨量少，水力发电受限，加之长江水道运输受阻，装货量有限。

进口铁矿石市场一周评述8.28-9.1

本周矿山总体出货平稳，精粉产量没有明显增长大部分地区地区库存变化不大，除华南地区受环保限制，运输受限，库存小幅上涨 库存方面：Mysteel统计全国45个港口铁矿石库存为13419，较上周五数据降54，较周二统计降79，较去年同期增2879,日均疏港总量294.02，上周五为299.6，其中澳矿7018，巴西矿3171，贸易矿4697，球团136，精粉951，块矿1337。

Mysteel：供需照亮现实 OR 政策引领未来

其中澳洲铁矿石发货总量为1504.7万吨，周环比减少22.5万吨，发往中国1213.9万吨，周环比减少37.1万吨；巴西铁矿石发货总量为909.44万吨，周环比增330.9万吨澳洲方面，西澳海域遭遇飓风天气，飓风于24日登陆皮尔巴拉洲海港，但本次登陆地点较黑德兰、沃尔科特与丹皮尔港较远，对铁矿发运影响并不大，只是黑德兰港周末的发运量有所减少巴西方面，矿区到港口的运输恢复正常，巴西发运量又冲高至周度900万吨以上。

进口澳大利亚铁矿量增质降值得关注

澳矿在曹妃甸口岸呈现一家独大之势 自2014年起，近两年时间内国际市场铁矿石价格大跌，成本较高、品质相对差的小矿山产品被挤出市场，澳矿、巴西矿以其成本优势和较高的性价比成功挤占市场其中澳大利亚铁矿石产业更为发达、矿石产量近巴西两倍，加之运输距离远小于巴西，因而拥有更高的竞争力，对我国铁矿石供应呈现垄断趋势然而，尽管澳矿的市场占有率在逐年扩大，其品质却在下降。

农行：近期BDI指数上涨的原因分析及走势展望

这两类大载重船型以运输铁矿石、煤炭等大宗货物为主，市场需求由中国主导2014年，我国铁矿石和煤炭进口分别占全球货运量的71.6%和19.8%近期，因本国货币贬值、经济下行压力加大，巴西、澳大利亚等主要铁矿石出口国加大出口力度其中澳大利亚必和必拓2015财年销量目标为增加14.6%，巴西则加大对中国营销力度，目前已获准其大型矿船直接驶入中国港口卸货6月份当月，我国铁矿石和煤炭进口同比增速分别为0.5%和-28.5%，分别较上月回升8.9和16.1个百分点，回升幅度较为显著。

1月24日进口矿港口库存统计与分析

4、由于春节长假来临，诸如汽车运输等工人也开始陆续放假，因此预计后期疏港量将有所回落，但同时由于目前压港情况不断缓减，各港务局也均表示后期到港船舶较此前会有所减少，因此预计节后港口库存或将逐渐企稳甚至回落 曹妃甸： 本周铁矿石库存1125万吨，镍矿库存59万吨，其中澳矿572万吨，巴西矿247万吨，印度矿12万吨，无球团，精粉36万吨，块矿120万吨，贸易矿362万吨，保税区73万吨，日均疏港量31万吨，平均压港3-4天。

9月27日进口矿港口库存统计与分析

日照港： 本周铁矿石库存970万吨，其中澳矿351万吨、巴矿208万吨、南非15万吨、印度12万吨、块矿196、贸易矿553万吨，因节前工厂加快提货速度，火车运输量增加，日均疏港量提升至23万吨，压港2-3天。

常振明：中澳磁铁矿最快24个月内全部投产

目前整体项目完成了85%以上，第二条生产线5月份开始调试第一船铁矿石的运输正在准备中，预计在3月底出船而第三至第六条线的建设则仍需要时间，具体的资本开支则尚在评估中 常振明于2009年4月“空降”中信泰富，取代因澳元衍生品巨亏案去职的荣智健接下“烂摊子”的常振明几年来都不愿在公众面前多言，或许受到首条生产线投产的鼓励，昨日他首次公开讲述中澳磁铁矿项目实施过程中的经验教训。

11月23日进口矿港口库存统计与分析

本周统计全国主要港口铁矿石库存数量8263较上周减268，澳矿3860减4，巴矿1983减152，印矿405减25(单位：万吨） 本周天津、京唐、曹妃甸、日照、青岛、岚山、连云港北方七港一周疏港量合计938，环比上周增0.7%(单位：万吨） 本周进口矿小幅回落，走势呈L型。

7月13日进口矿港口库存统计与分析

目前天津港无压港，钢厂期货船到港率良好 连云港： 目前库存600万吨，澳矿350万吨，巴西矿70万吨，印度矿20万吨本周卸载4条船，本周港口雨水较大，发货量受到一定影响，转水9万吨，火运21万吨，汽运1万吨 曹妃甸： 本周铁矿石库存1302万吨，其中澳矿566万吨，巴西矿330万吨，印度矿201万吨，日均发货量25万吨，不压港本周总发货量175万吨，较上周增加7万吨，95%以上通过汽运运输，基本都是钢厂拿货为主，市场没有太大的波动或者国家未出台政策调控的话发货量基本是保持在一个稳定的水准内。

世界干散货周评：市场需求缓慢回暖

本周海岬型船两大洋市场运价走势相反上周五海岬型船运价指数因中国农历新年假期、澳洲和巴西恶劣天气以及中国和欧洲地区需求萎靡而创下历史新低647点，澳洲飓风因素令西澳港口有将近70艘干散货船港外等候装货，滞港消耗现货运输市场部分运力为本周市场运价企稳带来积极因素本周市场铁矿石购买兴趣渐浓，市场询盘量有所增加，但实际成交并不多，其中澳洲矿商力拓在即期租船市场表现较为活跃，本周主要铁矿石航线运价低位企稳，市场仍需其他矿商大力支撑。

力拓离开了季度矿市场 中国铁矿石市场格局将改变

与当前20万吨级的船相比，40万吨的超大型矿砂船节省运输成本30%以6月海运费计算，每吨铁矿石，中巴运费将从20美元降至14美元，与中澳8美元/吨的运费相比，差距大幅缩小凭借着这种巨型货轮降低成本同时，巴西矿企介入了运输市场，将部分抵消掉地理距离远弱势 但巨型货轮的到来，也引起了国内的忧虑：随着分销中心的建成，巴西矿劣势的弱化，巴西矿石将可能改变现有的贸易方式，存在将供货抛向现货市场的可能。

中信泰富称澳铁矿项目首条生产线7月投产

与会期间，所有参加者包括中国中冶、中信重工、中国外运及西门子、ABB、施耐德电气等均表示将尽力保证中澳铁矿项目按计划投产 此外中信泰富也透露，在1月18日，公司的第一条11.5万吨级的轮船正式下水，而中信泰富共将建造12条该吨级的轮船用于未来铁矿石的运输 据中信泰富介绍，该中澳铁矿项目拥有20亿吨磁铁矿资源的开采权，每年可生产最多2760万吨精矿及球团，该项目也是澳大利亚目前最大的已规划开发的磁铁矿项目，潜在年产量可达逾7000万吨。