运载巴西铁矿石

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

在淡水河谷Valemax巨型矿砂船的滚滚巨轮影响下，中国的港口也掀起了40万吨级铁矿石码头的投建竞赛 “大船计划”曲折推进 运载铁矿石的Valemax巨型矿砂船是淡水河谷的专用运输船虽然很多人认为航空母舰是海面上最大的船舶，但是这一巨型矿砂船作为当前世界上最大的铁矿石运输船，比航空母舰还大 由于运输距离的差异，1吨铁矿石从巴西运到中国的成本几乎是从澳大利亚运到中国的2.5倍。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

在淡水河谷Valemax巨型矿砂船的滚滚巨轮影响下，中国的港口也掀起了40万吨级铁矿石码头的投建竞赛 “大船计划”曲折推进 运载铁矿石的Valemax巨型矿砂船是淡水河谷的专用运输船虽然很多人认为航空母舰是海面上最大的船舶，但是这一巨型矿砂船作为当前世界上最大的铁矿石运输船，比航空母舰还大 由于运输距离的差异，1吨铁矿石从巴西运到中国的成本几乎是从澳大利亚运到中国的2.5倍。

BDI触底反弹, 巴西铁矿运量增长决定上升空间

因为澳洲左右的铁矿石发往中国等航程较近的国家，短航程的运力可以在回程时运载货物回程，这样的不空载回程方式使得运价弹性更高，因此澳洲的发运与运价的相关性并不是很高不过当铁矿石发运大量减少或增加时，对航运价格的上下波动同样影响明显 中国的大宗商品需求恢复支撑航运市场的反弹 从上文的分析，本次指数能不能触底反弹取决于海岬型船航运市场的恢复，海岬型船市场的恢复又主要由巴西的发运量支撑。

“中国因素”支撑 BDI指数刷新近六年新高

随着中国钢铁产量增加和铁矿石价格不断走高，波罗的海干散货指数不断攀升截至7月22日，波罗的海整体干散货运价指数(BDI)上涨21点，或约1%，报2,191点，为2013年12月20日以来最高 机构分析指出，干散货运价指数已连续第十日上涨，主要受到从巴西运往中国铁矿石船货需求强劲推动，大型干散货船受到航运市场的青睐随着船舶的大型化，海岬型或者好望角型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭，成为最大的受益者。

“中国因素”支撑BDI指数刷新近六年新高

随着中国钢铁产量增加和铁矿石价格不断走高，波罗的海干散货指数不断攀升截至7月22日，波罗的海整体干散货运价指数(BDI)上涨21点，或约1%，报2,191点，为2013年12月20日以来最高 机构分析指出，干散货运价指数已连续第十日上涨，主要受到从巴西运往中国铁矿石船货需求强劲推动，大型干散货船受到航运市场的青睐随着船舶的大型化，海岬型或者好望角型船舶的通常运载量为17-18万吨，运载货物为铁矿石和煤炭，成为最大的受益者。

BDI指数创8个月来新高

该型船舶的通常运载量为15万吨，主要运输铁矿石等货物数据显示，3日海岬型船运价指数(BCI)上涨222点，涨幅为8.17%，报于2939点日均获利上涨2138美元，报23214美元 专家表示，受巴西淡水河谷溃坝事故减产、国内港口库存创近年新低影响，近3个月铁矿石价格大幅上涨以63.5%品位的巴西粗粉为例，3月31日价格在631元/吨，7月2日价格达到了924元/吨，涨幅达到了46.4%。

BDI指数创8个月来新高

该型船舶的通常运载量为15万吨，主要运输铁矿石等货物数据显示，3日海岬型船运价指数（BCI）上涨222点，涨幅为8.17%，报于2939点日均获利上涨2138美元，报23214美元 分析师接受上证报采访时表示，受巴西淡水河谷溃坝事故减产、国内港口库存创近年新低影响，近3个月铁矿石价格大幅上涨以63.5%品位的巴西粗粉为例，3月31日价格在631元/吨，7月2日价格达到了924元/吨，涨幅达到了46.4%。

连云港口岸迎来一艘新西兰海砂铁矿运载船舶

海砂矿在通过管道装船时，其矿浆经过沉淀，上部明水经泵抽出，剩余水分则经由舱内压力系统加压使水分渗出，渗出的水经由货舱底部专设的滤水孔排出进而使得货物在随船起航前，就已在装货港把多余的水分排掉由这种专用船舶运载的海砂矿不仅在航行途中不产生明水，而且水分含量较低，一般到岸水分仅在3%左右，远低于巴西铁矿石的平均含水水平目前该类船舶主要由日本造船厂建造，据“天意”轮大副称，鉴于建造成本和技术原因，目前世界范围内服役的该类船舶仅有3艘。

（全球航运）波罗的海干散货运价指数续升，主要受海岬型船需求改善带动

日均获利大增892美元，报7,076美元该型船舶的通常运载量为15万吨 航运经纪公司ClarksonsPlatou周五在报告中指出，大西洋市场航运量保持稳健，主要因巴西新出运的铁矿石支撑海岬型船运费上升 波罗的海巴拿马型船运价指数涨27点，或3.86%，报727点日均获利涨219美元，报5,796美元。

BDI指数暴涨 因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃

波罗的海海岬型船运价指数飙升491点，或32.47%，至2,003点日均获利猛增4,000美元，报14,425美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “猛增4,000美元是去年12月来最大升幅，来自澳洲的铁矿石船运涌入以及来自巴西的订单增加导致了获利改善。

BDI指数暴涨 因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃

日均获利猛增4,000美元，报14,425美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “猛增4,000美元是去年12月来最大升幅，来自澳洲的铁矿石船运涌入以及来自巴西的订单增加导致了获利改善”ClarksonCapitalMarkets在报告中指出 波罗的海巴拿马型船运价指数升37点，或3.72%，报1,032点，为5月来最高。

BDI指数暴涨 因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃

日均获利猛增4,000美元，报14,425美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “猛增4,000美元是去年12月来最大升幅，来自澳洲的铁矿石船运涌入以及来自巴西的订单增加导致了获利改善”ClarksonCapitalMarkets在报告中指出 波罗的海巴拿马型船运价指数升37点，或3.72%，报1,032点，为5月来最高。

BDI指数暴涨 因大西洋和太平洋盆地航运活动活跃

日均获利猛增4,000美元，报14,425美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “猛增4,000美元是去年12月来最大升幅，来自澳洲的铁矿石船运涌入以及来自巴西的订单增加导致了获利改善”ClarksonCapitalMarkets在报告中指出 波罗的海巴拿马型船运价指数升37点，或3.72%，报1,032点，为5月来最高。

中远购淡水河谷大型矿砂船 争议数年终牵手

7年前，淡水河谷提出打造由35艘型号为“Valemax”的货船组成的船队，这些超大型货船载重量约40万吨，铁矿石运载能力是好望角型货船(capesize)的两倍，后者主要运行于巴西和中国之间的大宗商品航线。

中远购淡水河谷大型矿砂船 争议数年终牵手

7年前，淡水河谷提出打造由35艘型号为“Valemax”的货船组成的船队，这些超大型货船载重量约40万吨，铁矿石运载能力是好望角型货船(capesize)的两倍，后者主要运行于巴西和中国之间的大宗商品航线 但是这一计划遭到了来自中国船东的抵制中国船东协会多次上书交通运输部、发改委等国家部委，建议否决淡水河谷40万吨级矿砂船停靠中国港口的计划。

波罗的海乾散货运价指数上升 因海岬型船运价攀升

日均获利增加1,113美元，报17,520美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “相对澳洲，巴西向亚洲铁矿出口上升，将导致未来几个月海岬型船的运输周转量增加，”RSPlatouMarkets分析师FrodeMorkeda在报告中说。

库存减少 中厚板价格将弱势运行

　　消息面：巴西矿商淡水河谷的有色金属负责人Jose Carlos Martins周四（7日）告诉记者，计划五年内将出口中国的铁矿石数量加倍Martins并表示，公司计划在五年内将铁矿石年出口量提升到4亿吨左右，较2013年出口的逾2.7亿吨，增加近50%Martins说，淡水河谷正考虑采购或租用新船来运载对中国新增出口的铁矿石

波罗的海干散货运价指数上升，因海岬型船运活动增加

日均获利上升1,664美元，至25,659美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 “经大西洋和太平洋航线向中国运输铁矿石的船运活动一直很活跃最重要的巴西至中国运输市场是主要推动力量，繁忙的运输活动推高运费，”RSPlatouMarkets在一份报告中称，意指海岬型船运市场。

BDI指数续跌 海岬和巴拿马型船运费下滑

日均获利下降2,498美元至22,347美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 波罗的海巴拿马型船运价指数跌51点或2.54至1,959点日均获利降415美元至15,657美元该型船舶的通常运载量为6-7万吨 “巴西在现货市场仍缺席，西澳的需求也有所放慢。

波罗的海乾散货运价指数下降，因海岬和巴拿马型船运价下滑

日均获利下降1,058美元至26,944美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 波罗的海巴拿马型船运价指数跌16点或0.78%，至2,038点日均获利降127美元至16,299美元该型船舶的通常运载量为6-7万吨 Jefferies分析师预计干散货市场将展开反弹，称澳洲和巴西铁矿石产能继续提高加之船只增长缓慢，应推动干散货船运费在2013年第四季和2014年上涨。