中国铁矿石航运

中国铁矿石需求推动波罗的海航运指数录得三年来的首次同比正增长

据路透社12月24日报道，虽然受到新冠疫情的影响，但受益于中国买家对海运铁矿石的强劲需求，波罗的海综合航运指数本周四录得了近三年来的首次同比正增长 波罗的海干散货运综合航运指数周四微涨4点，或0.3%，至1366点，为近八周新高该指数本周上涨3.1%，连续第三周上涨今年以来，该指数已累计同比上涨了25.3%

中国铁矿需求强劲，航运公司从中受益

巴西外贸部数据显示，2016年巴西出口中国铁矿石量上涨近16%至2.14亿吨 政府报告显示，西澳2016年出口中国铁矿量上涨6%，而此前十年的平均年增长率为18% 中国对澳大利亚和巴西铁矿不断增长的需求拉动下，航运公司收入大幅攀升。

海宝航运运载第10亿吨铁矿石到中国

多年来，这种关系通过宝钢和中钢与力拓的合资企业不断扩大和深化力拓第一批交付中国的21812吨铁矿石是1973年9月通过StoltVista轮运输的力拓集团对铁矿石需求前景依然充满信心，而中国是世界上最大进口铁矿石需求国 “义达”轮是香港海宝航运有限公司所属的大型矿砂船，于2010年11月30日投产后，营运于中国上海到澳大利亚航线，为宝钢运载进口铁矿石。

海宝航运运载第10亿吨铁矿石到中国

多年来，这种关系通过宝钢和中钢与力拓的合资企业不断扩大和深化力拓第一批交付中国的21812吨铁矿石是1973年9月通过StoltVista轮运输的力拓集团对铁矿石需求前景依然充满信心，而中国是世界上最大进口铁矿石需求国 “义达”轮是香港海宝航运有限公司所属的大型矿砂船，于2010年11月30日投产后，营运于中国上海到澳大利亚航线，为宝钢运载进口铁矿石。

受铁矿石航运业务支撑 澳洲至中国运费小幅上扬

波罗的海干散货海运指数BDI报收于1453点；因大型船铁矿石船运业务支撑，指数连续第三日小幅上涨目前，BCI2126涨10，BPI1663涨37，BSI1282跌4澳洲至中国铁矿石运费为8.442美金/吨涨0.096美金/吨 本周，铁矿石价格小幅回升，成交有所好转，但就此断言市场走强还为时尚早虽然矿业巨头称中国铁矿石需求依然强劲，钢价、矿价下跌会促进钢厂产能增加，同时增加原材料需求量。

2023年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

12月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.7元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为37.9元/吨，环比上涨9.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为38.0元/吨，比上月末下跌1.5元/吨，月平均值为44.4元/吨，环比上涨10.5元/吨 2、金属矿石运输 本月，钢厂检修计划较多，铁水产量逐步回落，铁矿石价格震荡运行，淡季钢材需求进一步收缩，累库幅度有所扩大，终端需求仍较为疲软，宏观政策方面持续宽松，但受寒潮天气影响，船舶运力紧张，船东挺价情绪较浓，沿海矿石运价大幅上行。

必和必拓与中国宝武完成碳信用交易试点

同时，作为下游产品，矿车车轮也获得了中国船级社质量认证有限公司（CCS）的碳足迹证书 今年7月份，一批源自必和必拓西澳皮尔巴拉地区的铁矿石从澳大利亚的黑德兰港运至中国的舟山港交付给马钢交材，用于生产1500个低碳化的矿车车轮该矿区在全球海运铁矿石采矿业温室气体碳排放强度曲线中排名位于前25%分位1(排名越靠前则对环境影响越小)必和必拓正在推进集团的结构性脱碳计划，包括逐步采用可再生能源、低碳或零排放电力及柴油替代品，并通过使用低碳燃料和节能航运技术来优化供应链。

2023年11月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为31.6元/吨，比上月末上涨11.8元/吨，月平均值为28.6元/吨，环比上涨9.0元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为39.5元/吨，比上月末上涨13.0元/吨，月平均值为33.9元/吨，环比上涨7.3元/吨 2、金属矿石运输 本月，国内宏观政策端持续发力，市场信心有所提振，铁矿石价格表现坚挺，钢材市场价格也震荡走强，供需基本面偏好，下游采购情绪回升，沿海矿石运价开始上行。

前三季度净利润腰斩！裕民航运四季度预期仍保持乐观

今年第三季度，散货船市场表现不及二季度和去年同期，预期相关铁矿石需求将递延至第四季，加上中国大陆在冬季来临之前将储备煤炭库存，裕民航运对第四季度市场表现保持乐观 裕民航运表示，中国房地产市场危机及基础建设复苏不如预期，使船舶运力供过于求，好望角型船市场旺季不旺，中国为了提振经济宣布一系列支持措施，加上港口铁矿砂库存降至七年新低，也激励10月好望角型运价上扬 中国也是全球最大煤炭消费国，炎热高温和降雨偏少使得中国高度依赖煤炭火力发电和煤炭进口，国内煤炭产量近期逐渐下降，导致中国前九个月煤炭进口量较去年同期大增67%。

2023年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

9月28日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为19.2元/吨，比上月末上涨0.8元/吨，月平均值为18.8元/吨，环比上涨0.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.3元/吨，比上月末上涨2.1元/吨，月平均值为25.6元/吨， 环比上涨0.9元/吨 2、金属矿石运输 9月，进入“金九银十”的传统旺季后，钢厂高炉开工率、产能利用率、铁水产量维持高位，铁矿石价格保持震荡偏强势头。

全球首单！北海造船将获6艘氨动力21万吨散货船大单

必和必拓和力拓一直致力于实现净零碳运输的长期目标早在2017年，这两家矿业公司就与FMG、商船三井、裕民航运、Woodside Energy、上海船舶研究设计院以及DNV等合作伙伴共同进行了“绿色走廊（Green Corridor）”联合行业项目，决定联手建造LNG动力散货船，执行澳大利亚至中国航线铁矿石和煤炭运输 自2020年起，必和必拓和力拓陆续启动了Newcastlemax型LNG动力散货船建造项目，与多家船东合作订造了一系列Newcastlemax型船，这是当时全球最大的双燃料散货船。

中船澄西获良禾海运2艘82600吨散货船订单

集团分别在中国香港、新加坡、上海设立支机构青岛总部为主要的商务操作和船舶管理基地，主营国际海运运输、国际船舶经营管理，致力于为客户提供专业的航运解决方案公司已经与国内外主要的粮商和煤炭/铁矿石/化肥贸易商等建立了稳定的合作关系，同时和国内外各大船东保持良好的合作关系目前，公司已经成为业内最为活跃的国际化海运运输提供商之一

铁矿石资源投资与发展暨智能矿山建设论坛专场会议圆满落幕

2023年6月27日上午，“铁矿石资源投资与发展暨智能矿山建设论坛专场会议”如期举行。会上来自国务院，自然资源部，中国地质调查局等以及非洲、澳洲矿山嘉宾进行主题演讲。

2023年5月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

5月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为18.3元/吨，环比下跌8.5元/吨，月平均值为21.4元/吨，环比下跌9.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为26.6元/吨，环比下跌11.5元/吨，月平均值为30.4元/吨， 环比下跌11.4元/吨 2、金属矿石运输 本月钢企盈利率下滑，主动减产检修增多，铁矿石价格继续承压。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

4月底，淡水河谷官方发布消息，其一艘装载着该公司8000吨新型低碳产品的船舶从巴西里约热内卢的阿苏港多载码头出发后已顺利到达荷兰鹿特丹港，又一次成功完成了产品的长距离运输任务近年来，淡水河谷积极布局谋划自身的航运业务模式创新其中，40万吨级铁矿石码头是淡水河谷推进销售端前移至中国港口的“特殊产物”同时，淡水河谷为了扬长避短，提高自身市场竞争力，研发了巴西混合粉（BRBF）产品，并开启了它的“中国港口混矿时代”。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

4月底，淡水河谷官方发布消息，其一艘装载着该公司8000吨新型低碳产品的船舶从巴西里约热内卢的阿苏港多载码头出发后已顺利到达荷兰鹿特丹港，又一次成功完成了产品的长距离运输任务近年来，淡水河谷积极布局谋划自身的航运业务模式创新其中，40万吨级铁矿石码头是淡水河谷推进销售端前移至中国港口的“特殊产物”同时，淡水河谷为了扬长避短，提高自身市场竞争力，研发了巴西混合粉（BRBF）产品，并开启了它的“中国港口混矿时代”。

航运指数下跌预示中国未来铁矿石需求疲软

分析师和市场参与人士表示，波罗的海乾散货航运指数(Baltic DryIndex)的持续走低和远期运费的大幅下跌明确显示，中国铁矿石和钢材市场的需求疲软状况可能持续 这对于那些期待中国的需求在今年早些时候因奥林匹克运动会(Olympic)而减缓后将出现回升的出口商来说是个坏消息。

太平洋航运灵便型船收入减四成对干散货市场乐观

低订单量加上降低碳排放密度的行动将很可能导致在未来数年开始航速减慢及报废量增加，这可能会导致货船短缺及带动市场的长期結構性供应不足”　 太平洋航运行政总裁Martin Fruergaard表示，进口市场今年初被中国进口所推动向好，中国进口许多煤炭和铁矿石，对大船隻运输有利，这亦带动集团煤炭装载量增加市场普遍对下半年中国进口市场看好，至于其他市场，他表示，市场目前有许多积极信号，相信应是稳定增长，不过依旧取决于美国和欧洲通胀和经济情况。

行业人士：铁矿石后市上涨空间有限

全国人大代表、中国人民银行上海总部副主任兼上海分行行长金鹏辉围绕如何发挥央企、国企“主力军”作用提出相关建议他认为，央企、国企应配合国内各类要素市场的对外开放，积极参与铁矿石、农产品等大宗商品现货期货，以及航运指数等衍生品的人民币计价交易结算 还有专家指出，我国的钢铁产能结构导致铁矿石的需求较为刚性，建议加大力度鼓励和支持再生钢铁资源的利用，提高短流程钢厂占比，加快再生钢铁资源期货上市，提升再生钢铁原料标准化、高质量发展，引导更多钢铁产业链企业更好地利用期现市场、国内外多种资源，缓解铁矿石供需紧张的矛盾，维护我国钢铁行业利益。

BDI坐“过山车”，业内热盼航运衍生品推出

“受节假日因素影响，一季度通常是干散货运输的淡季今年多数工厂和工地春节后复工有所推迟，节后需求的恢复略显缓慢”东证期货航运高级分析师兰淅对中国证券报记者说，近期BDI虽然大跌，但并未超预期 “运价的快速下行除了受到农历新年期间我国对于原材料类商品需求低迷的影响外，一系列突发事件也影响了多个地区干散货运输需求”国投安信期货研究院能源首席分析师高明宇对中国证券报记者表示，“比如，巴西高于季节性水平的降雨导致铁矿石出货量下滑；欧洲地区受暖冬、天然气供应坚挺、煤炭库存高等因素影响，煤炭进口需求低于预期；巴西大豆收割发运工作的推进受到降水影响而有所推迟。