英国评论铁矿石

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同合同期10至14年，预计每年可为武钢运输300万吨进口铁矿石。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同合同期10至14年，预计每年可为武钢运输300万吨进口铁矿石。

共同开发几内亚铁矿力拓向中铝伸橄榄枝

近日这四名高管被正式以受贿罪起诉，案件即将进入审理程序 英国媒体评论说，力拓正试图修复与它最大股东之间的关系 有关西芒杜项目商谈的消息传来之际，正值力拓首席执行官艾博年访京前夕，下周一艾博年将在中国发展高层论坛上发表演讲 过去几个月里，艾博年一直表示，力拓与中国的长期利益是一致的：中国需要让本国的钢铁制造商得到铁矿石供应，而力拓是全球第二大铁矿石生产商。

澳媒：力拓董事长向股东征询对与中铝交易的意向

澳洲金融评论周一报导称,矿业巨擘力拓董事长将于未来两周会见英国及澳洲股东,了解他们对公司与中国中铝价值195亿美元结盟计划的意向. 该报援引消息灵通人士的话称,新上任的董事长JanDuPlessis将利用此次出行,预测股东对这笔交易的表决结果,并于5月结束前报告给董事会. 力拓几家重要投资者曾抱怨,与中铝的交易只有利于一家股东. 据计划,中铝将购买力拓铁矿石、铜和铝部门的股份,并购买72亿美元可转债,从而将其所持力拓股份增加一倍至18%. 部分投资者揣测,因力拓股价已突破45美元的转换价,该矿商可能不得不修改交易内容. 报称,DuPlessis或许不会只靠与股东交流的情况决定是否举行表决.他曾表示,除非确定能得到股东支持,否则不会对这笔交易计划进行投票表决. 但报导还称,投资者可能会告诉DuPlessis,公司应当选择供股而非与中铝结盟。

澳媒：力拓董事长向股东征询对与中铝交易的意向

澳洲金融评论周一报导称,矿业巨擘力拓(RIO.AX)(RIO.L)董事长将于未来两周会见英国及澳洲股东,了解他们对公司与中国中铝价值195亿美元结盟计划的意向. 该报援引消息灵通人士的话称,新上任的董事长JanDuPlessis将利用此次出行,预测股东对这笔交易的表决结果,并于5月结束前报告给董事会. 力拓几家重要投资者曾抱怨,与中铝的交易只有利于一家股东. 据计划,中铝将购买力拓铁矿石、铜和铝部门的股份,并购买72亿美元可转债,从而将其所持力拓股份增加一倍至18%. 部分投资者揣测,因力拓股价已突破45美元的转换价,该矿商可能不得不修改交易内容. 报称,DuPlessis或许不会只靠与股东交流的情况决定是否举行表决.他曾表示,除非确定能得到股东支持,否则不会对这笔交易计划进行投票表决. 但报导还称,投资者可能会告诉DuPlessis,公司应当选择供股而非与中铝结盟。

力拓董事长将征询股东对中铝交易的意向

澳洲金融评论周一报导称,矿业巨擘力拓(RIO.AX)(RIO.L)董事长将于未来两周会见英国及澳洲股东,了解他们对公司与中国中铝价值195亿美元结盟计划的意向. 该报援引消息灵通人士的话称,新上任的董事长JanDuPlessis将利用此次出行,预测股东对这笔交易的表决结果,并于5月结束前报告给董事会. 力拓几家重要投资者曾抱怨,与中铝的交易只有利于一家股东. 据计划,中铝将购买力拓铁矿石、铜和铝部门的股份,并购买72亿美元可转债,从而将其所持力拓股份增加一倍至18%. 部分投资者揣测,因力拓股价已突破45美元的转换价,该矿商可能不得不修改交易内容. 报称,DuPlessis或许不会只靠与股东交流的情况决定是否举行表决.他曾表示,除非确定能得到股东支持,否则不会对这笔交易计划进行投票表决. 但报导还称,投资者可能会告诉DuPlessis,公司应当选择供股而非与中铝结盟。

必和必拓力拓复杂收购战：中印因素撬动成败

其实，中国政府一直对必和必拓、力拓和淡水河谷这三大巨头把持铁矿石价格谈判的现状不满，但由于中国经济对铁矿石的需求量太大，不可能完全放弃三大巨头中的任何一家而只用另外两家，因此目前看来，除非拥有自己的铁矿石资源，否则中国及其他国家的钢铁生产商好像没什么办法能摆脱“价格魔咒”难怪英国媒体在一篇评论中半开玩笑半认真地说，找一家中国企业将力拓买下，直接控制铁矿石的源头，是个更好的办法。

海运费已超过铁矿石价格 中国钢企被迫进军海运

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同合同期10至14年，预计每年可为武钢运输300万吨进口铁矿石。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同合同期10至14年，预计每年可为武钢运输300万吨进口铁矿石。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同合同期10至14年，预计每年可为武钢运输300万吨进口铁矿石。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同。

高运价迫中国钢企进军海运市场

其中有评论认为中国钢铁企业应该自建船队，但也有反对的声音，理由是“隔行如隔山” 武钢涉足国际航运市场 据了解，英国泽迪亚克海运公司是世界上最大的航运企业之一与武钢签订的长期运输合同包括3艘特大型矿砂船的巴西—中国铁矿石运输合同。