日本铁矿石k线

2艘中国造！2022年世界名船榜单出炉

今年榜单仍将重点放在替代燃料上，入选船舶大多使用双燃料运营 首艘在美国西海岸加注燃料LNG动力船“GEORGE III”号 船名：“MV GEORGE III”号 船型：集装箱船 船厂：吉宝美国船厂（Keppel AmFELS） 船东：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入级：美国船级社 总长：236米 垂线间长：220米 型宽：35米 型深：21米 设计吃水：11.9米 近40年来为美国大湖区建造首艘悬挂美国旗货船“MARK W. BARKER”号 船名：“MARK W. BARKER”号 船型：散货船 船厂：Fincantieri Bay Shipbuilding 船东：The Interlake Steamship Company 设计公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 总长：639英尺 型宽：78英尺 型深：45英尺 载重量：28000吨 全球首艘第八代超深水钻井船“DEEPWATER ATLAS”号 船名：“DEEPWATER ATLAS”号 船型：钻井船 船厂：新加坡裕廊船厂 船东：Transocean 总长：249米 型宽：42.5米 型深：19.5米 最大钻井深度：40000英尺（12192米） 二战后世界上最成功的的水面作战舰艇“USS JACK H. LUCAS”号（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”号 船型：Arleigh Burke级导弹驱逐舰 船厂：美国Ingalls Shipbuilding船厂 零排放超级电容电动渡船“新生态”号 船名：“新生态”号 船型：渡船 船厂：亚光科技 船东：上海市客轮有限公司 设计公司：上海船舶研究设计院（SDARI） 交付日期：2022年11月 总长：65米 垂线间长：62.5米 型宽：14.5米 型深：4.3米 设计吃水：2.5米 全电动港作拖船“SPARKY”号 船名：“SPARKY”号 船型：拖船 船厂：越南达门Song Cam造船厂 船东：新西兰奥克兰港 总长：25米 设计吃水：6米 系柱拉力：70吨 电池容量：2784千瓦时 邮轮行业首艘测试小型氢燃料系统的船舶“Viking Neptune”号 船名：“维京海王星（Viking Neptune）”号 船型：邮轮 船厂：意大利Fincantieri 船东：维京游轮 总吨位：47800吨 客房数：465间 载客量：930人 安装名义功率为100千万的小型氢燃料电池系统 Astomos首艘LPG双燃料VLGC“LUPINUS PLANET”号 船名：“LUPINUS PLANET”号 船型：VLGC 船厂：川崎重工 船东：日本邮船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行电动集装箱船“YARA BIRKELAND”号 船名：“YARA BIRKELAND”号 船型：集装箱船 船厂：挪威VARD 船东：Yara International 设计公司：Marin Teknikk 总长：80米 载箱量：120TEU 甲醇动力甲醇运输船“SEYMOUR SUN”号和“GROUSE SUN”号 船名：“SEYMOUR SUN”号，“GROUSE SUN”号 船型：甲醇运输船 船厂：韩国现代尾浦造船 船东：日本邮船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 总长：186米 型宽：32米 总吨位：30873吨 全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮 船名：“远瑞洋”轮 船型：VLCC 船厂：大船集团 船东：中远海运集团 船级社：中国船级社 交付日期：2022年2月 总长：333米 型宽：60米 型深：30.5米 DP2苏伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”号 船名：“EAGLE CAMPOS”号 船型：穿梭油船 船厂：韩国现代重工 船东：AET Tankers 租船方：壳牌子公司Brazil Shipping I Limited 载重量：153000吨 船级社：DNV 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

12月26日日本钢材出口价格

12月19日日本钢材出口价格

12月12日日本钢材出口价格

12月5日日本钢材出口价格

11月28日日本钢材出口价格

11月21日日本钢材出口价格

11月14日日本钢材出口价格

Mysteel日报：西南市场工业线材小幅上涨

今日西南工业线材价格小幅上涨，部分商家成交尚可截至发稿重庆冷镦钢35KФ6.5mm济源报5400元/吨，新泰报5300元/吨，新兴铸管5250元/吨，沙钢5400元/吨；成都硬线#45-70#Ф6.5mm酒钢报5350元/吨，新泰5300元/吨，贵钢5250元/吨 今日本地市场商家基本全员复工，受黑色期货强势上涨带动，加之钢厂端提高出厂价格，贸易商也随行就市，市场价格纷纷上涨；下游并未完全复工，需求尚弱，但受市场提振影响，部分商家成交尚可；但值得注意的是，相关部门对近期铁矿石现货商家倒货现象十分关注，铁矿期货在尾盘也出现下跌，这对后期市场情绪将有所影响，但整体市场偏强运行不可置否，预计明日本地工业线材价格或将继续上涨。

中国船厂涨价涨出大麻烦？日本船企“低价”抢单

据了解，日本船企在好望角型散货船领域的主力船型是21万载重吨级宽体浅吃水船，能够适应日本钢铁厂所在的濑户内海水深较浅的环境，以及西澳大利亚铁矿石装载港口的潮汐波动，最大限度地提高装载能力，是澳大利亚和日本之间贸易航线的理想选择JFE钢铁今年订造的3艘LNG动力散货船就是采用这种宽体浅吃水设计 另一方面，中国船企除了21万载重吨级之外，还能够提供18万载重吨级Dunkirkmax型船，这种船型具有很好的通用型，可以用于广泛的原材料贸易航线，包括巴西-中国。

Mysteel：澳大利亚商务考察——产业篇

大杨迪粉受日韩、台湾和中国沿海城市的青睐；罗布河粉因其低磷的特点，在日本市场很受欢迎RTX主要产地是Brokeman2矿，该矿区面临枯竭，产品质量较低SP10（铁：59-59.5%铝：3-3.5%磷0.17%）由大杨迪矿中品质较差的余料制作而成，铝含量高于大杨迪粉 4.运输：力拓在丹皮尔港和兰伯特港共有13个泊位，港口的整体运力达3.6亿吨，每天港口会发6-7船铁矿石，每天发运量达100万吨左右； 5.2019年目标：力拓投资了100亿美元用于CAPELAMBERT港口的运力提升；此外，力拓自由铁路线长达1700公里，公司前两年一直注重于铁路建设，目前其铁路运力超过3.6亿，超过港口的运力。

大宗商品类股暴跌触发行业危机 日本航运商申请破产

乾散货经纪商--第一中央汽船株式会社(DaiichiChuoKisenKaisha)周二提交破产保护申请，这一消息重压其他海运类股 随着中国对铁矿石和煤需求下降，该公司已经连续四年录得亏损，截至3月末，其负债达到1,080亿日圆(9亿美元)，市值只有9,600万美元 受此消息影响，日本大型船运公司的股价全线挫跌。

外媒：中国为APEC停产400万吨钢铁 铁矿石价格再跌6%

他说，他认为由于供应过量，今年下半年铁矿石的价格将短暂跌至每吨50美元一线 中国有关部门采取了限行措施，并推出了“大气污染特别防治方案”，措施包括在峰会期间关停工厂以降低雾霾水平这次峰会将于周二结束，美国总统奥巴马(Barack Obama)和日本首相安倍晋三(Shinzo Abe)等政府领导人将出席峰会河北、山东等主要钢产区的污染大省被要求减排，北京的道路交通也受到限制，市中心更换了近50万盆花卉，为这次峰会增色添彩。

澳Murchison铁矿项目成本飞涨

澳大利亚铁矿项目开发商Murchison称，其计划开发的Oakajee港口和铁路项目成本攀升1/3该项目由Murchison和日本三菱公司各持股50%，将投资59.4亿澳元（64亿美元），投运初期年运输能力为4200万吨，预计到2015年开始发运首批铁矿石，其建成将推动全球铁矿石发货量增10% Oakajee项目包括西澳杰拉尔顿（Geraldton）附近的一个港口和一条570千米铁路线（年运输量达1亿吨），其投资商希望中西部地区的杰拉尔顿州能够赶超北部的皮尔巴拉地区，成为一个“铁矿石省”。

澳Murchison铁矿项目成本飞涨

澳大利亚铁矿项目开发商Murchison称，其计划开发的Oakajee港口和铁路项目成本攀升1/3该项目由Murchison和日本三菱公司各持股50%，将投资59.4亿澳元（64亿美元），投运初期年运输能力为4200万吨，预计到2015年开始发运首批铁矿石，其建成将推动全球铁矿石发货量增10% Oakajee项目包括西澳杰拉尔顿（Geraldton）附近的一个港口和一条570千米铁路线（年运输量达1亿吨），其投资商希望中西部地区的杰拉尔顿州能够赶超北部的皮尔巴拉地区，成为一个“铁矿石省”。

BDI半年下跌20.3% 海运市场低位盘整

从全球干散货市场来看，上半年多个国家遭受自然灾害侵袭，澳洲昆士兰州及美国密西西比河的洪灾阻碍了两国的煤炭开采及运输；日本的强地震、核辐射不仅影响了该国的商品需求还降低了该区域航线的热度印度K邦解除铁矿石出口禁令并未使该国铁矿石出口状况改观，相反，雨季的来临使得出口量进一步萎缩；印度区域当前面临无货盘的窘境，运费趋弱而作为全球最大的大宗商品进口国，中国受宏观经济政策等因素影响，对于商品需求波动较大，因此海运市场未见明显起色。

中钢期货：螺纹尾盘大幅拉升 能否企稳回升暂难言

近期铁矿石本已处于下跌通道，日本强震减少了铁矿石的需求，料其将助推铁矿石进一步下跌从今天的盘后持仓看，主力资金减多增空迹象明显，或暗示其对螺纹后市不看好态度技术形态上，螺纹主力日K线收一中阳线，与前两日K线形成启明星形态，但能否有效还有待确认，尾盘上冲至5日线附近，明天重点关注5日线能否突破综合来看，近期螺纹市场成交、库存状况出现缓和，推高现货价格，螺纹能否受其提振结束其前期下跌走势，暂不能下定论，建议趋势单暂观望为宜，以日内操作为主。

上海建材小幅下跌

主力低位吸引游资抄底的计划并不成功，看起来低位没人买，看反弹有没有游资追高再从技术来看：MACD绿柱扩大KDJ指标J线开始向上运行RSI上行，但仍处在弱势区域乖离率上行BBI多空指数显示空头市场信号 昨日继日本钢厂之后，中国钢厂也接到了澳大利亚矿商力拓的通知，要求三季度的协议矿价定为离岸价147美元/吨，相较力拓二季度的结算价格上涨19.5%，也就是说中国的铁矿石到中国价格在162美金以上，这就远远高于目前的现货矿价格，在此价格下，国内钢厂的生产成本至少上涨200-300元/吨以上，这将对目前的市场形成一定得支撑。

国际干散货运输市场周度报告(2010.04.28)

而海岬型船FFA交易再度火爆，使市场人气进一步激活，由此推动本周海岬型船短期期租交易更为活跃，并出现今年新年开市以来较为罕见的期租2年的长期期租交易本周，ClassicMaritime公司租用的“KingOre”号新造船（17.7万载重吨），日本名村船厂5月23～25日交船，期租23～25个月的日租金高达3.15万美元本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为3.8448万美元，环比猛涨1.1万美元，涨幅为40.1％；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为31.23美元/吨和11.15美元/吨，环比上升26.6％和6.5％。

国际干散货运输市场周度报告(2010.04.28)

而海岬型船FFA交易再度火爆，使市场人气进一步激活，由此推动本周海岬型船短期期租交易更为活跃，并出现今年新年开市以来较为罕见的期租2年的长期期租交易本周，ClassicMaritime公司租用的“KingOre”号新造船（17.7万载重吨），日本名村船厂5月23～25日交船，期租23～25个月的日租金高达3.15万美元本周末，与FFA交易密切相关的海岬型船4条航次期租航线平均日租金为3.8448万美元，环比猛涨1.1万美元，涨幅为40.1％；巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为31.23美元/吨和11.15美元/吨，环比上升26.6％和6.5％。