铁矿石短途运输价

Mysteel：广东市场马铃薯淀粉价格暂稳

1月16日，广东市场马铃薯淀粉主流价格暂稳，一级粉市场主流价格7800-8000元/吨，优级粉主流价格8300-8500元/吨；购销氛围清淡，短途运输为主 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel：山东市场马铃薯淀粉价格暂稳

1月16日，山东市场马铃薯淀粉主流价格暂稳，一级粉市场主流价格7600元/吨，优级粉主流价格7800-8000元/吨；目前交投活动基本停滞，以短途运输为主，价格暂稳 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

倒挂问题不解决，秦港煤炭库存难回升

今年以来，疫苗大规模推广，海外发达经济体修复持续加快，各类商品消费需求大幅扩张，引发铁矿石、动力煤等大宗商品上涨过快目前，用户对高价煤接货意愿不强，尤其超过一千的煤炭敬而远之而此时，产地煤价却在高位震荡，大同等地煤炭价格不菲，5500大卡800元/吨左右；再加上短途倒运、铁路和港口运输费用，平仓价更贵了目前，存在以下问题：首先，前期价格上涨过快，政策风险压力加大，贸易商存在恐高心理，向港口大规模发运的意愿不强，处于观望。

Mysteel：2020上海钢联新春团拜会·煤焦河北地区

上海钢联煤焦事业部分析师熊超主讲一季度煤焦钢市场展望，他表示，成品材库存增加明显，节后第一周钢材、铁矿石和焦炭现货价格大幅下行，钢材跌幅较大高炉螺纹成本下降，利润微跌，废钢价格维持稳定，目前电炉利润大幅下降一季度焦炭库存上升，价格低位震荡，疫情结束后港口有补库的可能；焦化厂限产将随着煤矿的复产和运输的恢复而转好，但钢厂的问题取决于钢材库存的消耗，当下情况或将持续到3月份 随后煤矿、焦化、钢厂、贸易等公司嘉宾就目前煤焦市场行情展开讨论环节，各嘉宾主要观点如下： 开滦（集团）有限责任公司：生产基本没有受到疫情影响，目前产量接近去年同期水平；销售发运比较正常，下游客户比较稳定，大多数是按正常按计划发运，但是大钢厂春节前后焦煤库存变化和往年有明显差距，所以后期钢厂的采购需求较大，当地焦化厂焦煤运输可以短途汽运，影响不大。

国产矿一周评述0203-0207

本周安徽地区国产矿市场大幅下降，运输受限钢厂采货运输困难，市场成交较差本周安徽区域铁精粉繁昌65%干基含税现汇出厂价780元/吨；霍邱地区65%干基含税现汇出厂价735元/吨涨11元/吨；庐江区域65%干基含税现汇出厂价880元/吨，庐江罗河矿业65%铁精粉干基含税现汇价820元/吨春节第一周铁矿石受需求影响，价格大幅下降，市场成交不畅国产矿量价齐跌，市场成交不畅，生产方面，部分矿山节前停产，原定初七复产，现受突发事件影响复产时间延后，暂定复产时间正月十五后；目前安徽地区铁矿火运和短途汽运尚可，长途汽运和河道运输受限较大，矿山出货困难，精粉库存大幅上升。

MRI：BDI指数跨年持续下跌 铁矿价格强势上涨

从1月25起BCI指数不断下跌，截至2月8号BCI指数已下跌至792点，较月初下跌21.9%，自本年年初已下跌60.1%，而短途运输的巴拿马型船运价BPI已出现春节后小幅触底反弹至574点，较月初微增2.5%综合来看受巴西矿难影响，海峡型船作为干散货BDI指数权重最高船型，BCI指数大幅下跌直接导致BDI指数节后持续走跌 表2 国际波罗的海干散货海峡型船海运指数 数据来源：钢联数据、MRI 3 运价下跌难以抑制矿价上涨 截至2月8日巴西图巴朗至青岛港波罗的海干散货BCI航线运价为13.15美元/吨，较月初下跌0.668美元/吨，较矿难25日下跌3.17美元/吨，而2月11日62.5%巴西粗粉青岛港汇总价为675元/吨，较月初上涨40元/吨，自矿难当日起增长115元/吨，显然运价下跌难以抑制铁矿石增长态势，铁矿石到港价明显拉涨，其原因一方面受春节后钢厂产能利用率逐步回升影响，对铁矿石需求增加，对铁矿价格有一定支撑；另一方面矿难影响铁矿产量目前仍难以落实，是否会出现高品铁矿短缺现象有待考究，市场消极情绪表现较强。

国产铁矿石市场一周评述（9.19-9.23）

虽然本周进口矿价格有所回调，但由于道路限载政策的影响，很多钢厂在本周初多持观望态度在政策开始实施后，由于执行力度较大，对铁矿石的运输产生了较大的影响，使得钢厂采货产生了很大阻力河北某大型钢厂表示，由于平时家中进口矿库存较多，限载问题影响的进口矿采购问题尚可接受，但由于厂内铁精粉库存较少，在当前运输情况下铁精粉的采购变的较为困难，采购需求变大矿山方面，河北某矿山表示，自己家中生产状况良好，由于自己是供应矿山附近地区钢厂，多属短途小量运输，限载政策对自己的出货无太大影响。

Mysteel：厄尔尼诺来袭 钢市影响如何？

对于铁矿石的开采和短途运输而言，降雨的影响明显大于高温和干旱，因此在厄尔尼诺到来时巴西中南部地区将会受到明显影响，或将利好Vale的粗粉价格 2、对澳洲矿石资源的影响 由于厄尔尼诺主要影响洋流，且目前尚无资料表明对海运会产生影响，因此澳洲资源预计受影响不大，且我国东南沿海地区受厄尔尼诺影响台风数量将会减少，有助于马来西亚和新加坡的中转资源到港。

波罗的海乾散货运价指数连续第九个交易日下跌

日均获利下滑22美元，至17,652美元该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物 波罗的海巴拿马型船运价指数跌29点，或2.1%至1,353点，为9月17日以来最低位日均获利下降237美元至10,808美元该型船舶的通常运载量为6-7万吨 富国银行分析师MichaelWebber在一份报告中指出，海岬型船运价迟滞，并称，“巴拿马型船运价下跌，尽管太平洋短途运输需求强劲(本周长途运输需求仍相对清淡)。

波罗的海干散货运价指数上涨,关注俄罗斯谷物出口

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五反转收高,市场关注俄罗斯解除出口禁令之後的谷物出口情况. 波罗的海乾散货运价指数涨0.64％或9点,至1,422点.之前曾连跌三日,而在这波跌势之前,该指数曾连涨四日.今年迄今该指数累计下跌逾20％. 俄罗斯在离开全球谷物市场将近一年後返回市场,周五谷物销售开局缓慢,因买家似乎不急于买进. "市场并不认为这是非常大的利好因素,因为迄今俄罗斯谷物都是进入红海港口和印度地区,这些都是短途运输,因此将会削减吨英里数量,"一位经纪商表示. 吨英里是关于船运需求情况的重要指标,是货物运输量与运输距离的乘积. 经纪商指出,他们正关注中国情况的进一步发展.中国现面临数年来最严重的电荒,可能会对乾散货运输活动产生影响.全球经济前景的不确定性也可能损及原材料需求. 乾散货运价前景黯淡,因船只供应超乎商品运送的需求.巴西矿业巨擘淡水河谷(VALE5.SA:行情)的一艘超大型矿砂船(VLOC)投入使用,令整体情况更趋复杂. 亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口,因河水上涨会阻碍货物运输. 波罗的海海岬型船运价指数.BACI上涨0.44％.海岬型船舶平均每日获利升至13,193美元.海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭. 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.87％.巴拿马型船舶平均每日获利为12,709美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物. 。

国际干散货运输市场周度报告(2011.06.30)

周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1308点，较上周下跌15点，跌幅为1.13%灵便型船运价指数（BHSI）周四报收712点，较上周下跌9点，跌幅为1.25%尽管市场上仍有少量短途铁矿石询盘，但新鲜货盘却稀少，运力仍在不断增长，运价持续承压俄罗斯谷物在将重现市场，给灵便型船运输市场带来利好 上海航运交易所信息部 。

Mysteel：能源价格上调对钢铁生产成本和需求的影响

考虑到钢铁物流的经济运输半径一般在500公里以内，吨钢消耗原料在3吨左右，如果按照平均运输距离400公里计算，由此增加的原料和钢材运输成本折合到吨钢大约为37.8元/吨以钢材价格平均为4000元/吨测算，钢铁企业成本上涨幅度在0.9%左右 大型钢铁企业都有铁路运输，铁矿石、煤炭等大宗原燃料都可以利用铁路运输，而目前铁路运费比公路运费价格要低得多，公路运输主要以短途运输为主，在钢铁企业总运输中只占一小部分，而且铁路运费由国家定价，短期看来还没有明显上涨的趋势。