快讯播报
澳铁矿石遭替代快讯
- 2024-04-23 17:24
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【Mysteel晚餐：唐山钢坯下调20元，国内铁矿石港库减少】4月23日，唐山迁安普方坯资源出厂含税下调20，报3450。4月22日，中国45港进口铁矿石库存总量14570.25万吨，环比上周一减少86万吨；47港库存总量15252.25万吨，环比减少44万吨。4月15日-4月21日期间，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1476.5万吨，环比增加83.9万吨，库存连续两期增加至年内高位。
- 2024-04-23 08:55
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Mysteel数据：卫星数据显示，2024年4月15日-4月21日期间，澳大利亚、巴西七个主要港口铁矿石库存总量1476.5万吨，环比增加83.9万吨，库存连续两期增加至年内高位。
- 2024-04-23 07:20
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Mysteel早读：沙钢自2024年4月23日起废钢价格上调80元/吨；4月15日-4月21日，Mysteel澳洲巴西铁矿发运总量2455.9万吨，环比增加536.5万吨。澳洲发运量1829.7万吨，环比增加383.0万吨，其中澳洲发往中国的量1605.3万吨，环比增加441.8万吨。巴西发运量626.2万吨，环比增加153.5万吨。本期全球铁矿石发运总量3010.3万吨，环比增加618.1万吨。
- 2024-04-22 17:32
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【Mysteel晚餐：焦炭第二轮涨价落地，铁矿石到港量减少】4月22日，随着河北、山东等地主流钢厂上调焦炭采购价格，焦炭2轮正式落地，累涨200-220元/吨。4月15日-4月21日，中国47港铁矿石到港总量2541.9万吨，环比减少121.7万吨；中国45港到港总量2388.8万吨，环比减少139.6万吨；北方六港到港总量为1150.3万吨，环比减少74.8万吨。4月15日-4月21日，澳洲巴西铁矿发运总量2455.9万吨，环比增加536.5万吨。澳洲发运量1829.7万吨，环比增加383.0万吨，其中澳洲发往中国的量1605.3万吨，环比增加441.8万吨。巴西发运量626.2万吨，环比增加153.5万吨。
- 2024-04-19 08:57
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4月19日Mysteel统计全国45个港口进口铁矿库存为14559.47，环比增72.09；日均疏港量300.80降1.35。分量方面，澳矿6123.01增34.96，巴西矿5184.70增40.29；贸易矿8838.48增23.75，球团717.22降20.23，精粉1381.40增78.18，块矿1809.50增30.56，粗粉10651.35降16.42；在港船舶数117条增9条。（单位：万吨） Mysteel统计全国47个港口进口铁矿石库存总量15223.47万吨，环比增126.09万吨，47港日均疏港量313.50万吨，环比降2.15万吨。
澳铁矿石遭替代价格行情
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4月23日(10:30)京唐港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 10:30
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4月23日(18:20)太仓港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块麦克粉 2024-04-23 18:25
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4月23日(10:30)曹妃甸港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 10:27
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4月23日(17:50)曹妃甸港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:03
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4月23日(18:10)湛江港铁矿石价格行情
PB粉PB块卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2024-04-23 18:13
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4月23日(18:00)青岛港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:12
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4月23日(18:00)日照港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:15
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4月23日(17:50)京唐港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:04
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4月23日(18:20)北仑港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块麦克粉 2024-04-23 18:26
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4月23日(18:00)岚山港铁矿石价格行情
PB粉PB块纽曼粉纽曼块纽曼筛后块 2024-04-23 18:15
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由于全球能源危机刺激了对煤炭的更大需求，一些遭受中国铁矿石需求疲弱影响的货船正在寻找一种更有利可图的替代品 部分矿商和贸易商正在大幅削减铁矿石(交易量第二大的海运大宗商品)的发货量，并将自己的散货船重新安排到煤炭航线上，以支撑盈利据船东、经纪人和贸易商称，越来越多的船只正在从俄罗斯运往中国，从澳大利亚运往欧洲 货运转换的背景是钢材市场危机的加剧，浇冷了铁矿石需求复苏的希望。
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月末，反映超灵便型船行情的BSI指数和反映灵便型船行情的BHSI指数分别报收于2382点和1361点，比上月末下跌1807点和790点；全月平均值为3239点和1763点，同比下跌26.44％和22.99％ 本月国际干散货市场之所以出现如此巨大的历史性跌幅，其主要原因包括：1、中国主要铁矿石卸货港高达7000万吨以上的港存量导致进口低迷外，巴西淡水河谷公司9月份提出新的铁矿石提价要求和推迟铁矿石船货交付，以及澳洲力拓公司对现有铁矿石价格体制发出新的挑战，并要求以现货方式替代原有的铁矿石年度合同价，更进一步加剧了铁矿石海运贸易的萎靡；2、全球石油现货和期货价格持续走低则削弱了煤炭的经济性优势，而澳大利亚昆士兰州的洪水灾害更使煤炭出口受挫；3、美湾谷物出口贸易遭受“古斯塔夫”飓风和“艾克”飓风二次重击，使巴拿马型船市场和灵便型船市场行情深受重创；4、今年9月是VLCC改装为超大型矿砂船交付的高潮期，计有97.7万载重吨的改装运力进入9月份的海岬型船营运市场，使海岬型船市场运力过剩局面更为凸显；5、由于美国次贷危机再度肆虐和加速蔓延，已经演变为国际性的“金融大海啸”，导致投资银行和航运对冲基金纷纷抛售海岬型船和巴拿马型船海运衍生品合约，以规避和转嫁投机风险，使本月海岬型船市场和巴拿马型船市场行情一落千丈。
