铁矿石导致汽车

中州期货：铁矿盘面偏强运行

合资公司计划每隔3至6个月推出一款新产品，重点是新能源汽车，未来还将进军高端乘用车市场 ③综合来看，铁矿石基本面供需双强，港口库存延续累库趋势受高炉复产影响，矿价止跌反弹，市场预期偏乐观但若因原料价格上升导致钢材生成成本升高，将挤压钢厂利润，对矿价进一步上升产生阻力未来铁矿石或震荡运行 操作建议：观望为主

Mysteel：2024上海钢联新春团拜会——优特钢杭州站

原料端，铁矿石供需双增需大于供导致驱动港口现货均价同比增7.8%；焦煤供应略低于需求，但在煤炭进口宽松预期下，焦煤价格随煤价整体下移；焦炭供应略低于需求，但受焦煤价格下行影响，焦炭价格也被拖累，废钢基本面供需紧平衡，但受钢价下跌及铁水成本下行拖累，废钢价格走弱五大钢材品种供需紧平衡，去库周期导致信心差，复苏动能缓慢，钢价伴随下跌，钢材出口方面延续良好态势，以价换量现象明显房地产、基建、船舶（万载重吨）、汽车（万辆）、家电产量（万台）、机械等下游用钢总结：需求分化，结构蜕变。

“金九银十”成色不足，钢企如何破局？

当前钢厂对炉料普遍采用低库存策略，随用随买，炉料市场一旦出现突发事件导致供给收缩或有收缩预期，就容易导致供需错配，比如煤矿安全监管、4.3米焦炉提前淘汰、铁矿石港口累库速度偏慢等 另外，他补充说，需求下滑更多体现在房建上制造业是回暖的，上半年板材需求好于预期，出口端消化了大量库存，利润并未向下“打”到钢厂的主动减产线不过，下半年以来，出口和家电、汽车需求下滑，板材利润收缩，目前钢厂盈利率已经接近前期低位，主动减产势在必行。

初探欧盟钢铁业绿色发展“攻略”

萨尔茨吉特钢铁公司计划于2025年—2045年逐步用几座直接还原铁厂取代现有高炉流程，初期还原剂采用天然气，后期采用氢气；到2045年，该公司氢气生产和新型电弧炉炼钢将完全使用可再生能源，使钢铁生产导致的碳排放减少95%萨尔茨吉特钢铁公司已与大众汽车公司达成协议，计划从2025年底开始向大众汽车公司供应“绿色钢材” 瑞典矿业集团瑞典矿业集团计划到2045年实现企业生产运营碳中和，并逐步从铁矿石供应商转型为绿色氢基直接还原铁供应商。

通用汽车进军矿业 引领电动汽车金属市场

事故导致淡水河谷失去了其最大铁矿石生产商的地位，并引发了全公司的安全和治理改革事故发生多年后，赔偿金继续使其财务业绩黯然失色 一些公司正在寻找减少采矿业环境足迹的方法，以最大限度地减少这些ESG问题通用汽车投资了Controlled Thermal Resources，这是一家致力于利用可再生能源提取锂的初创公司，并支持Lithion，这家加拿大初创公司回收电动汽车电池以重新利用材料。

必和必拓对大宗商品需求前景乐观：中国将是最大推动力

” 去年对于必和必拓等矿商来说，是艰难的一年不仅出现了成本飙升、劳动力市场紧张等问题，而最致命的在于新冠疫情导致全球铁矿石需求下滑不过，随着去年底中国重新开放和房地产行业政策的转变，令必和必拓对大宗商品需求前景感到乐观 "鉴于人口增长、生活水平提高，以及能源转型带来的金属（包括炼钢原材料）供需收紧，我们大宗商品的长期前景依然强劲，"Henry补充道他所说的显然是电动汽车和风能等产品对金属的需求。

吉利旗下远程商用车拟2023年完成A轮融资

当时囿于国内皮卡市场的不景气，加之远程汽车后来几乎未推出新车，也导致其发展踟躅不前 而随着国内皮卡市场政策的进一步解禁，车企对于皮卡市场也是蠢蠢欲动此前就有业内人士分析，如果国家能够再更大规模的放开限行，皮卡市场将有百万级的增长空间后来有传言，吉利控股意图将皮卡业务独立，远程商用车科技公司的成立就是为此做准备 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

【证券日报】大宗商品市场淡季特征开始显现，固定资产投资和装备制造成为拉动需求主力引擎

中泰资本投资管理有限公司董事长王冬伟对记者表示，大宗商品是典型的周期性行业，当前的下行是市场淡季和需求不足叠加导致的，随着经济复苏和基建投资对大宗商品需求预期上升，以及制造业恢复情况较好，虽然国内大宗商品市场仍有下行压力，但下行空间相对有限 从中国物流与采购联合会公布各主要商品来看，钢铁和铁矿石供应量明显减少是11月份商品供应整体增速继续放缓的重要因素11月份钢铁和铁矿石供应量较上月分别减少1.4%和0.8%，其中钢铁供应量时隔三个月后再现下降格局，铁矿石供应量时隔六个月后再现下降格局；成品油、化工和汽车供应量较10月份分别增加2.3%、3.8%和0.7%，增速较10月份分别减缓1.2、1.9和3.6个百分点；煤炭和有色金属供应量较10月份分别增加3.3%和3.9%，增速较10月份分别加快1.5和0.8个百分点。

Mysteel早报：国内建筑钢材市场预计窄幅震荡运行

2、上周，中国47港铁矿石到港总量2347.9万吨，环比减少84.0万吨；中国45港铁矿石到港总量2260.4万吨，环比减少32.9万吨 3、Mysteel对山西炼焦煤主产区26个市县代表性煤矿进行调研，涉计26座煤矿，合计产能4420万吨结果显示，受冲击最严重的在发运方面，26个县市中，仅7地煤炭可正常发运，其余均有梗阻问题，汽车发运受影响最大，导致近期火运紧张，车皮难请，多条运输线路运费上涨明显。

欧拉汽车推出限时保价政策，年底前订购可享受国家补贴

12月1日，欧拉汽车官博宣布推出限时保价政策：在2022年12月31日（含）前订购并支付定金且符合中国补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

唐任松：大型一体化压铸技术及发展趋势

在力劲超大型压铸单元方面分章节做了分析解读，也提到了新能源汽车历史发展的趋势，大型一体化压铸传统车企面临着退出传统造车的门槛高进入一体化压铸造车门槛高；原有相对低效率，导致弱竞争力一体化压铸成为主流的两难问题等并做了相关详细的分享 免责声明：以上内容为嘉宾个人学术观点，未经嘉宾本人审核，不代表本网观点和立场 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel日报：海外订单需求下降 三元前驱体产量增速放缓

但后续新能源汽车销量增速放缓，或将导致三元前驱体产量增速下降 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

Mysteel解读：11月国际废钢市场价格或震荡趋弱

再生钢铁原料进口价格 进入2022年来，日本废钢进口价格与国内价差多为倒挂水平；1月份，因货币贬值和放假影响，日本废钢出口市场交易有限，1月日本废钢价格延续偏弱走势，得益于韩国、越南、中国台湾等地废钢需求的恢复，且日本铁矿石等原材料价格上涨，芯片短缺导致汽车减产等因素，HS和新段的供应短缺持续，2月份日本废钢价格偏强运行；受国际形势影响，3月日本成品、半成品以及原材料的价格全面飙升，在日本国内外废钢供应日趋紧张的前提下，3月日本废钢价格偏强运行；4月日本国内因废钢需求较好且临近黄金周，电炉厂开始提前补库，但在缺失越南、中国台湾等市场采购的情况下，日本海外废钢价格转而回落，所以整体价格稳中偏强；5月日本国内外废钢价格大幅下跌，东京制铁废钢采购价格下调8次，累跌超450元/吨，因国际钢市需求萎靡，5月份的关东铁源出口招标会出现标；6、7月日本延续下跌趋势；8月随着对后期需求恢复的向好，日本供需面有所改善，因此8月日本废钢止跌回暖；9、10月日本废钢价格整体呈现先扬后抑走势；进入11月，随着日本国内和出口市场之间不断扩大的价格差距，更多供应商只专注于国内销售。

Mysteel日报：市场情绪偏弱 山东报废汽车主稳个跌

近期废钢价格超跌后反弹，但矿石以及焦炭价格走势偏弱，废钢逐步接近铁水成本价格，导致钢厂采废以及用废积极性下滑，拆解料继续上行阻力明显目前废钢市场处于供需两弱格局，而钢厂利润持续不佳，废钢随时面临下行风险，但省内报废汽车回收难度仍是较高，故预计下周山东报废车市场回收价格或维持主稳运行，但个别市场或仍有窄跌的可能 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

中钢协召开三季度信息发布会

主要用钢行业中，房地产行业各项指标持续下降，机械、汽车行业虽总体保持增长但增幅较小三季度，国家稳经济一揽子政策和接续政策措施陆续落地显效，主要用钢行业特别是基础设施建设和制造业呈现恢复改善态势，但总体钢铁下游需求相对较弱 煤焦价格依然高企，成本压力较大今年，国际大宗商品市场波动较大，炼焦煤、焦炭、铁矿石、废钢等原燃材料价格快速上涨且持续高企，导致钢铁生产成本居高不下，行业提高经济效益面临巨大压力。

Mysteel节后预测：广东热轧板材将延续震荡走势

从目前了解情况来看，随着区域价差调整，部分钢厂具有北材南下优势，节日期间将陆续到达，因此节后本地热轧板卷及中厚板现货库存也将继续增加另由于汇率等因素导致铁矿石以及煤焦炭价格大幅攀升，工厂生产成本抬高或对价格形成支撑 三、需求方面 Mysteel调研结果看，冷系钢厂在9-10月份制造业赶量的情况下，订单有所好转，9月压力不大，10月份企业反馈订单压力环比略有提升，主要原因就是在短期补库需求呈现放缓，例如：汽车、家电补库完成，但其零售销量难以起量，对于持续力有影响。

JFE控股第一财季利润提升

受半导体芯片供应不足以及汽车零部件物流不畅影响，日本汽车业产销量回升慢于预期，进而导致汽车业钢材需求增长缓慢 2022财年一季度，铁矿石和炼焦煤价格回落，与此同时，日本国内钢材价格呈上行走势，成品钢材与炼钢原料之间的价差扩大同期，日元兑美元汇率贬值，有利于JFE控股公司钢材出口 2022财年一季度钢材产销量 受上述因素共同影响，2022财年一季度JFE控股公司粗钢产量由2021财年四季度的702万吨环比小幅减少3.6%至677万吨，与2021财年一季度的659万吨相比则小幅提高2.7%；钢材发货量由2021财年四季度的592万吨环比下滑6.4%至554万吨，与2021财年一季度的526万吨相比则小幅提高5.3%；钢材平均销售价格由2021财年四季度的11.67万日元/吨环比上涨8.6%至12.67万日元/吨，与2021财年一季度的8.76万日元/吨相比更是显著上扬44.6%。

Mysteel指数评述：钢材成本支撑坍塌，焦炭第二轮提降落地（5.09-5.13）

在钢材消费低迷，产业链有形成负反馈迹象的情况下，上游原材料面临较大压力，煤焦矿价格均出现明显下跌，生铁成本下降150元/吨左右，对废钢价格形成拖累，主流钢厂下调废钢采购价，贸易商出现抛货现象但目前工业生产低迷，4月汽车和挖掘机产量均出现大幅下降疫情影响下废钢回收较为困难，并且生铁产量继续提升，这对废钢价格形成支撑，导致废钢成为产业链中较为抗跌的品种 铁矿石：本周铁矿石价格弱势下跌。

Mysteel：一季度铁矿石市场回顾与二季度展望

一季度在高炉复产进程持续但节奏受干扰，以及部分地区因环保或疫情而导致运力下降的情况下，全国港口铁矿石疏港量的变化表现出大起大落的特点年初在钢厂复产和春节前补库动力支持下，疏港保持高强度，后来春节期间钢厂以消耗厂内库存为主，疏港强度开始降低，而由于今年北方港口在冬奥会期间有环保限运措施，导致钢厂春节后补库提货受阻，单周疏港量连续三周处于低位，比前两年同期都要低后来在冬奥会结束之后，疏港强度迅速增加，按照季节性规律，这个时候的钢厂提货节奏应该在缓慢增长后逐渐稳定下来，但现实情况是，3月份各地疫情开始复发，河北唐山、山西、山东等主要省份，汽车运输受到较大限制，疏港量并没有按预期持续增长，而是从冬奥会结束后的二次高点不断降低，近期在河北唐山、山东运输管控逐渐放松的情况下，疏港量才又迅速提高达到今年的三次高点。

两大钢企上调汽车用钢基价，钢铁行业供需矛盾料缓解

造船、风电、汽车、电工钢、桥梁等延续2021年较好的需求态势 首钢股份披露的数据显示，3月公司新能源汽车用电工钢销量同比增长约176% 也有业内人士把本钢和鞍钢上调汽车用钢产品基价的原因归结于铁矿石、焦炭涨价分析师告诉记者，鞍钢和本钢冷轧产品价格上涨主要是原材料成本大幅上升，导致盈利空间收窄甚至亏损 数据显示，4月8日，中厚板每吨毛利为116元，三级螺纹钢每吨毛利为61元，而冷轧卷板每吨毛利为-29元。