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更新时间:2024-04-23

快讯播报

北美洲铁矿石快讯

2024-04-23 20:09

4月23日铁矿石远期市场整体活跃度一般,平台上仅有一笔纽曼粉以62%计价111.1成交。矿山私下议标方面,有54%印粉、57%印粉及PB粉的招标,其中PB粉以6月指数+1.7结标。二级市场上卖家报盘积极性尚可,询盘活跃度相对较为一般,并且询盘集中在卡粉及PB粉等主流资源。港口现货市场整体活跃度弱于昨日,主流品种价格下跌10-15元不等,成交品种主要是PB粉等主流资源。

2024-04-23 19:25

4月23日Mysteel铁矿石浮动溢价:PB粉+1.2,较昨日跌0.05;纽曼粉-1.2,平;金布巴粉-6.55,平;麦克粉-2.9,平;扬迪粉-5.9,平;BRBF+1,平;卡粉+0.7,平。(单位:美元/干吨)

2024-04-23 19:24

4月23日Mysteel62%铁矿石指数113.05, 跌3.6,月均107.52;65%铁矿石指数126.1, 跌3.4,月均120.03。(单位:美元/干吨)

2024-04-23 19:09

4月23日Mysteel铁矿石港口现货价格指数:62%指数868跌17,58%指数823跌15,65%指数988跌14。港口块矿溢价0.1045美元/干吨度,跌0.0173。青岛港PB粉价格858(约$112.27/干吨);纽曼粉价格873(约$112.44/干吨);卡粉价格993(约$129.69/干吨);超特粉价格706(约$92.37/干吨)。

2024-04-23 18:24

23日铁矿石成交量港口现货:全国主港铁矿累计成交94.0万吨,环比下跌11.1%;本周平均每日成交99.9万吨,环比下跌3.5%;本月平均每日成交100.9万吨,环比上涨26.3%。远期现货:远期现货累计成交58.5万吨(6笔),环比下跌50.1%(其中矿山成交量为41.5万吨);本周平均每日成交87.9万吨,环比下跌28.4%;本月平均每日成交114.1万吨,环比持平。

北美洲铁矿石价格行情

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  • 摩科瑞注资6.5亿美元重振明尼苏达州铁矿石项目

    国际大宗商品贸易商摩科瑞将斥资重振明尼苏达州铁矿石项目,该项目位于北美洲铁矿资源最为丰富的地区 总部位于瑞士的摩科瑞已达成初步协议,同意向梅萨比冶金公司注资6.5亿美元(梅萨比冶金公司是一家北美铁矿石生产商,目前正致力于开发位于明尼苏达州北部西梅萨比岭的一家综合性球团厂)梅萨比计划在明尼苏达州的Hibbing矿区附近新建一家年产700万吨的球团厂。

  • 澳大利亚煤炭行业优势仍在

    在2015年行业低迷时期,行业内部进行了较大规模的合并重组,中小煤炭企业破产退出,行业市场份额进一步向行业巨头集中目前影响力较大的企业主要有必和必拓、力拓集团、兖矿集团、嘉能可、英美资源、博地能源这6家公司 力拓集团(RioTinto) 力拓是具有140年历史、全球领先的国际矿业集团公司,总部位于英国,由在伦敦与纽约上市的力拓股份公司和澳大利亚上市的力拓有限公司构成,集团主要矿业资产分布在澳大利亚和北美洲,主要产品包括铝、铜、钻石、黄金、工业矿物、铁矿石、动力煤和焦煤以及铀。

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  • 力拓澳洲扩产铁矿正式投产

    在此合作框架下,力拓运往中国的铁矿石已经超过2.5亿吨,无疑是为中国的经济发展做出了贡献的” 力拓成立于1873年,铁矿石是其最重要的大宗商品业务,其铁矿石资产主要位于西澳的皮尔巴拉地区和北美洲自1973年至今,力拓共向中国出口逾20亿吨铁矿石中国市场占力拓营业收入的40%左右

  • 邓崎琳:三到五年,将不再购买矿商一吨铁矿石

    这是武钢在海外投资的第一个权益矿项目,也是武钢海外铁矿石资源开发项目中见效最快、投资最省、收益率最高的项目2010年,有220万吨权益矿从加拿大、巴西等国飘洋过海运抵武钢 在北美洲,除CLM项目外,2011年8月份,武钢与加拿大世纪铁矿公司签署矿山开发合作协议;2011年2月份,武钢与加拿大ADI资源公司就矿石资源合作签约据这两家上市公司批露的资料显示,加拿大世纪铁矿公司的资源分布在魁北克省、拉布拉多省和纽芬兰省,储量为500亿吨以上,剥采比小,可露天开采;ADI公司铁矿资源位于拉布拉多地槽,铁矿资源总量超过170亿吨,剥采比仅0.7,可露天开采。

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    武钢采取了购买矿权、股权,合资、独资、参股等多种经营方式,投资开发加拿大、巴西、澳大利亚、利比里亚等国的铁矿石项目,锁定矿石资源量400多亿吨 在北美洲,武钢与加拿大CLM公司签订协议,购买该上市公司股份并获得bloomlake项目的权益同时,全力推进加拿大ADI项目和世纪公司项目。

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  • 聚焦“全球尚待开发最好的铁矿”

    这条航运线可以把这里的铁矿石海运至荷兰鹿特丹,转而运向欧洲大陆,比从巴西运输铁矿石到欧洲市场还近其北部离深水码头100公里,目前每年只可运营3个月,利用破冰船可运营12个月,直接通往亚洲   近些年来,国际海洋运输业一直试图开通北冰洋航道,这是一条从欧洲和北美洲到亚洲最近便的航路由于全球气候变暖,从西欧起运的货船,已经可以通过东北航道,穿过近俄罗斯北冰洋海域,到达东北亚从加拿大北部,经阿拉斯加,越过白令海峡,到达东北亚的西北航道,也将开通。

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