铁矿石散装货船

天时造船建造53500吨散货船“星茂66”轮出坞

9月30日上午8时18分，由浙江天时造船有限公司建造的53500DWT散货船系列第二艘“星茂66”顺利吉水出坞 该船总长199.98m，型宽32.50m，型深16.20m，结构吃水11.20m，为一艘钢质、单甲板、艉机型、单机、单桨、单舵、航行于国内近海航区和长江下游地区各港口的散货船，适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等，配置GDF-JENG 6UEC42LSH-Eco-D3主机一台，最大功率6500KW，入级中国船级社（CCS）。

合兴船业建造51000吨散货船“明熙炜业”号顺利下水

2023年6月20日上午9时，由浙江合兴船业有限公司自主设计建造的51000DWT散货船“明熙炜业”号在公司八号船台顺利上水 据悉，该船由中国船级社登记并检验发证，为钢质单层连续甲板、单机、单桨、单舵、航行于国内海航区和长江下游地区各港口的散货船，船长189.98m，型宽 31.00m，型深 16.20m，设计吃水11.70m，主机功率5838kw，该船适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等，船体结构按B级冰区进行加强。

BDI指数连跌六周！散货船市场复苏乏力

2023年前几周，铁矿石出货量同比下降13.1%，创下2019年以来的最低水平但另一方面，中国正在恢复从澳大利亚进口煤炭与此同时，由于全球电力市场仍受到俄乌冲突的影响，印尼煤炭出口将继续攀升，2023年可能达到5.2亿吨的新高，较2022年增长6% 不过，散货船公司指出，第一季度是传统淡季，接下来3月开始南美谷物出口迎来旺季，有望带动中小型船市场回升；另外，3月两会召开预计将发布更多政策支持基础建设等计划，有助带动铁矿砂、煤炭等主要散装货源的需求，推动运价指数回升，看好第二季度市场有机会反弹。

中远海运散运与中信金租签署中国沿海散货船舶日租金指数框架协议

张页在致辞中对双方成功签约表示热烈祝贺，并介绍了包括中国沿海散货船舶日租金指数在内的上海航运指数发展情况，表示上海航交所将进一步发挥好桥梁纽带作用，为促进航运业相关方的深层次合作发挥更大作用，推动实现多方共赢 中远海运散运是中国远洋海运集团旗下重要直属企业，是全球规模最大的专业化散装货物运输企业，拥有各类散货船400余艘、4000万载重吨，运输货种范围包括铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货物，航线覆盖国内沿海和世界主要港口，服务网络遍布全球。

新大洋造船一船搭载两船下水按计划推进生产节点

船身总长199.9米，垂线间长197米，型宽34.2米，型深17.4米，设计吃水10.8米时载重51000吨，结构吃水11.7米时载重56800吨，可以载运煤碳、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物 两艘51000吨新造船均为新一代环保、节能、智能型散货船，分别计划于今年6、7月份交船

Mysteel：深度解析我国钢材进出口的历史现状和未来

本轮运价大涨也与独联体地区国家地缘冲突有关，独联体国家是谷物和煤炭的主要出口港，对中小型散货船运价影响很大如果冲突升级，中国、中亚、阿拉伯与北非等谷物需要转从南美进口，航程大幅拉长，运价涨幅将会更高 德路里(Drewry)此前也警告称，地缘冲突升级的话，将会导致散装航运费大幅波动Drewry表示，过去几年来，独联体已成为散装原材料的重要出口国，俄罗斯主要出口煤炭、谷物、钢铁制品以及肥料，乌克兰则是谷物、铁矿石及钢铁制品的重要出口国。

江苏海通交付新一海一艘51000吨内贸散货船

此船为一艘航行于国内近海航区及南京以下长江各港口的散货船，设5个货舱，货舱区域为单舷侧\双层底，舱口围板高1.4米，并设液压折叠式舱盖，全船按B级冰区加强适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等与公司其他同类型船舶相比，该船舶经过上海船舶设计院的进一步优化设计后，更加高效低耗、绿色环保 “新一海18”轮是公司与上海船舶研究设计院紧密合作，积极打造的新一代具有市场竞争力的优秀内贸散货船型。

越南和发集团购买两艘9万吨散装船以满足更大运输需求

据Mysteel了解，越南钢铁制造商和发集团1日宣布，和发航运股份有限公司于2月底购买了两艘9万吨的现代发动机系统船舶这两艘“Kamsarmax”船是用于运输钢铁、水泥、熟料、农产品和化肥等各种材料的散装船Kamsarmax由日本Tsuneishi造船公司开发，是一款载重量超过82,000吨的双壳散货船 越南和发集团打算利用这些船来运输铁矿石和煤炭。

新大洋造船获2艘59990载重吨内贸散货船订单

各项技术经济指标和性能在目前同级别内贸散货船中具有领先优势，充分适应国家绿色发展的潮流该系列船是新大洋造船针对国内客户优化设计的新船型，将目前内贸船进江的限制条件用到了极致，有着“宜江”“适海”的特点，可以实现江海直达，能够节省物流成本，加快物流周期，为船东带来更加丰厚的经济收益 该船投入运行后将主要航行于中国沿海、长江下游地区、珠江流域等地，可以载运煤炭、谷物、铁矿石等大宗散货以及钢卷等固体散装货物，实现南京江海集团运力的升级换代，提升在内贸运输市场的竞争力。

BHP预计引用五艘天然气燃料运输船

据外媒报道，必和必拓集团周五表示，已招标租用五艘以液化天然气（LNG）为动力的散装铁矿石运输船，目标是将温室气体排放量降低30％以上 BHP称，和东太平洋航运公司签订了五艘Newcastle max 运输铁矿石的散货船（从西澳至中国），该合同为期五年，从2022年开始。

海外钢矿：BHP预计引用五艘天然气燃料运输船

BHP预计引用五艘天然气燃料运输船 据外媒报道，必和必拓集团周五表示，已招标租用五艘以液化天然气（LNG）为动力的散装铁矿石运输船，目标是将温室气体排放量降低30％以上 BHP称，和东太平洋航运公司签订了五艘Newcastle max 运输铁矿石的散货船（从西澳至中国），该合同为期五年，从2022年开始。

Mysteel：进口铁矿石市场周评与预判（6.28-7.05）

四、上周热点回顾 1、必和必拓缩减了干散装货船的采购规模 据外媒报道，必和必拓（BHP）矿业公司在一份报告里指出“Green Corridor”项目正在计划缩减规模，BHP在11个月之前就招标了多达14艘由天然气燃料驱动的LNG散装货船并计划承接该公司10%的铁矿石发运量，但目前该招标已削减至五艘20万吨级的货船船。

海外钢矿：必和必拓缩减了干散装货船的采购规模

必和必拓缩减了干散装货船的采购规模 据外媒报道，必和必拓（BHP）矿业公司在一份报告里指出“Green Corridor”项目正在计划缩减规模，BHP在11个月之前就招标了多达14艘由天然气燃料驱动的LNG散装货船并计划承接该公司10%的铁矿石发运量，但目前该招标已削减至五艘20万吨级的货船船。

必和必拓缩减了干散装货船的采购规模

据外媒报道，必和必拓（BHP）矿业公司在一份报告里指出“GreenCorridor”项目正在计划缩减规模，BHP在11个月之前就招标了多达14艘由天然气燃料驱动的LNG散装货船并计划承接该公司10%的铁矿石发运量，但目前该招标已削减至五艘20万吨级的货船船。

必和必拓缩减了干散装货船的采购规模

据外媒报道，必和必拓（BHP）矿业公司在一份报告里指出“GreenCorridor”项目正在计划缩减规模，BHP在11个月之前就招标了多达14艘由天然气燃料驱动的LNG散装货船并计划承接该公司10%的铁矿石发运量，但目前该招标已削减至五艘20万吨级的货船船 绿色走廊“GreenCorridor”项目介绍：在2017挪威奥斯陆的航运贸易博览会上，上海船舶研究设计院携手必和必拓公司（BHP）、FMG集团、株式会社商船三井、力拓集团、裕民航运股份有限公司、澳大利亚伍德赛德石油公司、DNVGL等企业联合发布了“绿色走廊（GREENCORRIDOR）”联合工业项目（JIP）第一阶段成果。

青岛造船厂一艘20.6万吨散货船顺利进坞

11月15日上午，青岛造船厂20.6万吨大型散货船1#船（206K-1#）在4艘拖船的协助下顺利进入2#船坞，并于两日内实现精准落墩及船坞排水，为后续施工创造了条件 206K-1#船是青岛造船厂20万吨级大型散货船的代表船型，入级LR该型船主要用于运输铁矿石、木材、煤等散装货物，具有装载量大、运输成本低等特点该船同时体现了节能减排、绿色环保的设计理念，燃油消耗量低，在当前国际航运市场具备强劲竞争力。

青岛造船厂一艘续建20.6万吨散货船进坞

因该船停建周期较长，船体油漆及水下轴舵系等主要设备需要进行入坞维护检查，同时结合2#船的坞内搭载施工周期，经过系统策划，明确并组织实施了此次进坞工作 20.6K-1#、2#船是青岛造船厂20万吨级大型散货船的代表船型，入级ABS该型船总长300米，两柱间长294.4米，型宽50米，型深24.9米，设计吃水16米，整体吃水18.3米主要用于运输铁矿石、木材、煤等散装货物，具有装载量大，运输成本低等特点。

青岛造船厂一艘续建20.6万吨散货船进坞

因该船停建周期较长，船体油漆及水下轴舵系等主要设备需要进行入坞维护检查，同时结合2#船的坞内搭载施工周期，经过系统策划，明确并组织实施了此次进坞工作 20.6K-1#、2#船是青岛造船厂20万吨级大型散货船的代表船型，入级ABS该型船总长300米，两柱间长294.4米，型宽50米，型深24.9米，设计吃水16米，整体吃水18.3米主要用于运输铁矿石、木材、煤等散装货物，具有装载量大，运输成本低等特点。

芜湖造船再获一艘64000吨内贸散货船订单

8月22日上午，64000吨级内贸散货船签约仪式在芜湖造船厂顺利举行，江苏大吉控股集团董事长助理吉伟、宁波润华海运有限公司总经理吉同铖、芜湖造船厂有限公司总经理张钊等领导共同出席签约仪式宁波润华海运有限公司总经理吉同铖和芜湖造船厂有限公司总经理张钊分别代表双方在建造合同上签字 据悉，此次签订的64000吨内贸散货船是一艘螺旋桨柴油驱动的散货船，适用于国内近海航区范围内运输散装货物，包括谷物、煤、铁矿石和其他干燥货物。

商船三井和力拓矿业集团签订长期铁矿石运输合同

商船三井集团将继续采用先进的安全操作系统提供安全可行的海上运输服务，不断满足资源运输的需求合同概要合同类型：货运服务协议安排船舶：大型散装铁矿石运输船，20-25万载重公吨货物：散装铁矿石主要装货港口：澳大利亚西部港口(丹皮尔港和沃尔科特港)卸货港口：中国主要港口运输量：最大量为850万吨MOLCape公司简介公司名称：MOLCape成立时间：2009年4月股东：商船三井持有100%股份业务：经营干散货船，主要为好望角型干散货船，以及和船舶经营相关的服务 。