湄洲湾铁矿石船

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

此外，上述《通知》还表示应有序增加新的接卸能力，可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位至此，我国共有8大港口11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶同时，《通知》明确指出，有序开展新建40万吨级铁矿石码头有关工作，应尽量利用周边已建40万吨级铁矿石码头，防止“一哄而上”和低水平重复建设 综合来看，我国已经在40万吨级铁矿石码头建设上有了不小成果，不仅完善了铁矿石运输区域布局，实现了铁矿石运输发展的南北平衡，而且已经成为世界上拥有最多可接卸40万吨级Valemax巨型矿砂船码头的国家。

淡水河谷40万吨矿砂船运输按下快进键

此外，上述《通知》还表示应有序增加新的接卸能力，可重点考虑在国家钢铁产业布局或区域运输需求迫切的湛江港、连云港港、湄洲湾港各增加一个泊位至此，我国共有8大港口11个泊位获准接卸40万吨铁矿石船舶同时，《通知》明确指出，有序开展新建40万吨级铁矿石码头有关工作，应尽量利用周边已建40万吨级铁矿石码头，防止“一哄而上”和低水平重复建设 综合来看，我国已经在40万吨级铁矿石码头建设上有了不小成果，不仅完善了铁矿石运输区域布局，实现了铁矿石运输发展的南北平衡，而且已经成为世界上拥有最多可接卸40万吨级Valemax巨型矿砂船码头的国家。

罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

近日，交通运输部下发《关于湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程使用港口岸线的批复》（交规划函【2021】195号），正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，届此项目取得重大阶段性突破，向实现本月内首靠40万吨船舶的目标迈出了决定性的一步 罗屿港口9号泊位等级提升后，将推动建成我省首个40万吨散货泊位，填补我省40万吨散货泊位的空白，大大提升罗屿港口的核心竞争力和国际影响力，为罗屿港口打造东南亚地区铁矿石保税混配中心和现货储运交易中心打下坚实基础。

湄洲湾港罗屿作业区9号泊位40万吨改扩建工程岸线获批

5月6日，交通运输部正式批复湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位改扩建工程港口岸线，同意该工程按440米泊位长度使用所对应的港口岸线 罗屿作业区9号泊位原为30万吨级散货泊位，该泊位依托深水中转优势和良好的集疏运条件，积极发展以外贸铁矿石为主的海铁联运、水水中转，服务福建、中国台湾、江西等地钢厂等工矿企业为适应40万吨矿石船靠泊要需求，该泊位拟改扩建为40万吨散货泊位，在原386米岸线基础上，新增使用港口岸线54米。

湄洲湾港罗屿40万吨铁矿石泊位获批

3月22日，湄洲湾港东吴港区罗屿9号泊位改扩建工程获省发改委核准 罗屿9号泊位原规模等级调整为30万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊40万吨船舶设计），设计年通过能力1600万吨，于2018年6月正式投产此次改扩建工程估算总投资561万元，建设内容主要是将罗屿9号泊位等级由30万吨级提升至40万吨，改扩建后，泊位通过能力维持不变。

福建省40万吨铁矿石码头纳入全国布局

近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》，明确福州港三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位完善相关手续后可接靠40万吨铁矿石船舶，并明确近期可重点考虑开展湄洲湾港40万吨铁矿石码头相关工作，填补了福建省40万吨铁矿石码头在国家布局中的空白 （来源：网络）

福建省40万吨铁矿石码头纳入全国布局

近日，交通运输部、国家发展改革委联合下发《关于进一步做好40万吨铁矿石码头有关工作的通知》，明确福州港三都澳港区城澳作业区1号矿石泊位完善相关手续后可接靠40万吨铁矿石船舶，并明确近期可重点考虑开展湄洲湾港40万吨铁矿石码头相关工作，填补了福建省40万吨铁矿石码头在国家布局中的空白 40万吨铁矿石码头的布局建设，将满足铁矿石水路运输需求，推动区域铁矿产业加速发展，带动地区及腹地经济发展；有利于充分发挥我省港口深水岸线资源优势，适应船舶大型化发展趋势，打造东南沿海能源矿产进口重要口岸，加快我省港口全方位高质量发展。

福建省最大的铁矿石专用码头设计获批

新华网福州9月7日电（记者胡善安）记者6日从福建省交通运输厅获悉，近日，该省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计获交通运输部批复 　　这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛，项目建设规模为1个25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊30万吨级散货船设计）、1个10万吨级散货泊位码头工程（水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）及相应的配套设施。

福建省最大的铁矿石专用码头设计获批

　　记者6日从福建省交通运输厅获悉，近日，该省迄今为止规划建设的最大铁矿石专用码头罗屿作业区9号、10号泊位工程初步设计获交通运输部批复 　　这个专用码头位于福建省莆田市湄洲湾罗屿岛，项目建设规模为1个25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊30万吨级散货船设计）、1个10万吨级散货泊位码头工程（水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）及相应的配套设施码头近期年设计通过能力达1000万吨，工程概算15.6亿元，计划今年内开工，与向莆铁路同步建成投产。

福建最大的铁矿石码头获准建设

该项目是继2010年10月国投湄洲湾煤炭码头一期工程后，国家核准福建建设的又一大型散货码头 湄洲湾具有优良的深水岸线资源条件，是福建省规划布局的重要散货基地该项目将与正在建设、将于2013年9月30日建成通车的江西向塘至福建莆田铁路同步建成投入使用，满足福建向莆铁路沿线以及江西等内陆省份铁矿石需求，适应铁矿石运输船型大型化趋势，节约运输成本，进一步完善福建港口铁矿石运输系统布局。