天能铅蓄电池

张天任代表：重新评估铅蓄电池环保性质 不断完善相关税费政策

因此，只对铅蓄电池征收消费税是不合理的另外，环境污染还有环境保护税来调节，资源消耗也有资源税来调节，因铅蓄电池的节能环保问题用消费税来调节也是不合理的，目前看来，国际上尚无通过征收消费税解决环保问题的案例 就完善电池消费税政策，张天任进一步提出如下建议： 一、建议完善消费税征收政策 第一建议是顺应减税降负的趋势，充分利用消费税税收法定的时间窗口，力争消费税法定时不再将铅蓄电池列入征收范围；第二建议是在保留征收的前提下，适当降低铅蓄电池消费税税率，可将目前的消费税税率降低1到2个百分点。

全国人大代表、天能集团董事长张天任：调整优化铅蓄电池产业财税政策 促进铅蓄电池产业绿色可持续发展

”张天任说2017年1月印发的《国务院办公厅关于生产者责任延伸制度推行方案的通知》（国办发【2016】99号文），鼓励铅蓄电池生产企业回收废旧电池，履行生产者责任延伸制度，为铅蓄电池企业走循环发展之路指明了方向；2019年1月，生态环境部、发改委、工信部、公安部、司法部等9部门联合发布了《废旧铅蓄电池污染防治行动指南》，将生产者责任延伸制度以及废旧铅蓄电池收集许可制度纳入了法律调整范畴，并重拳打击废旧铅蓄电池领域的违法活动。

张天任呼吁：缓征铅蓄电池消费税

在张天任看来，现有电池消费税只是对电池生产企业“以税代管”，无助于有效解决现有铅蓄电池行业的环境污染，不利于大型骨干企业的转型升级，并未实现消费税征收的真正目的 张天任称，消费税会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，成为压垮铅蓄电池行业的“最后一根稻草”他曾透露，目前我国铅蓄电池产品利润仅为3%左右，一旦按4%税率征税，无疑会继续增加铅蓄电池生产成本，企业的环保和技改能力和水平会受到制约，铅蓄电池及其配套产业将遭受致命打击。

天能集团承办铅蓄电池国际峰会 回收技术成焦点

2015年，天能铅蓄电池回收二期项目河南濮阳回收基地建成投产，年处理量达10万吨 　　据悉，天能铅酸蓄电池回收基地引进了世界最先进的意大利全自动机械破碎、水力分选工艺技术设备基础上创新的全湿法新技术，结合自主研发的纯氧助燃、精炼保锑、废烟气处理等废铅酸电池封闭式环保化回收处理技术，废旧铅酸蓄电池回收率高达98%，废弃物接近“零排放” 　　天能集团作为目前浙江省唯一具有废旧铅蓄电池回收处理资质的企业，已经具备了铅回收的无害化处理能力，但是铅蓄电池的回收渠道的建立仍然任务艰巨。

工信部发榜铅蓄电池 规范企业天能动力成优等生

备受关注的2015年我国铅蓄电池企业规范审核工作日前“发榜”，来自浙江的动力电池龙头企业天能动力成为“优等生”，旗下超八成产能、共计六家公司进入工信部首批铅蓄电池企业规范名单 　　此前几年，我国铅蓄电池行业曾经因为环保问题而遭遇“风暴”为此，包括工信部在内的相关国家部委制定出台了《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》等行业政策，旨在推动铅蓄电池行业可持续发展。

张天任谈铅蓄电池价格战 称未来不会盲目扩张

10月20日讯：在近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，当记者问起如何看待行业价格战时，天能集团董事长张天任表示，这是行业发展规律，铅蓄电池行业经过长期的发展，应该从暴利时代，过渡到微利时代 面对行业产能过剩的现状，张天任称，天能将加快研发，进行差异化竞争，提高产品质量、提高新技术、降低成本来强化市场竞争力。

张天任:废铅蓄电池污染不容忽视

“我要呼吁加强废铅蓄电池回收管理，不能让每年多达200万吨的废铅蓄电池污染大地”全国人大代表、天能集团董事长张天任接受科技日报记者采访时说 1吨再生铅可节约1360千克标准煤 张天任算了一笔账：当前，我国电动自行车生产厂家已达2000多家，电动车保有量在两亿辆以上，且依然保持每年20%的增速。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议“暂缓征收铅蓄电池消费税” 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议“暂缓征收铅蓄电池消费税” 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

天能动力价格战后患显现 铅蓄电池消费税引关注

在雾霾天气频发的大背景下，与电动自行车、电动汽车相关的新闻总是充满张力近期，有消息显示，国家有可能将对铅蓄电池产品征收消费税对此，行业资深人士表示，若真如此，将会使铅蓄电池企业陷入严重生存危机，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能储能等众多相关行业的健康发展，均建议暂缓征收铅蓄电池消费税 天能动力董事长张天任认为对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分。

张天任代表：电动汽车承受不起铅蓄电池消费税

张天任向记者表示，对铅蓄电池征收消费税的理由不够充分“电池工业不是高污染行业”他说，国家有关部门征收铅蓄电池产品消费税的主要理由之一是“铅蓄电池容易造成环境污染”，该理由有些站不住脚，电池工业不是造成我国环境污染的主要污染源，也不是高污染行业铅蓄电池因大量使用铅，存在环境污染风险，但“风险”并非污染，铅蓄电池污染非产品本身的原因，也非技术问题。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

缓征铅蓄电池消费税 国家财政部和税务总局考虑将对铅蓄电池产品征收消费税张天任认为此举不仅会使铅蓄电池电池企业陷入严重生存危机，并在客观上将遏制中国民族电池产业的发展，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能等众多与国计民生产紧密相联的电池配套行业的健康发展。

天能集团张天任：提缓征收铅蓄电池消费税发展建议

缓征铅蓄电池消费税 国家财政部和税务总局考虑将对铅蓄电池产品征收消费税张天任认为此举不仅会使铅蓄电池电池企业陷入严重生存危机，并在客观上将遏制中国民族电池产业的发展，也会严重影响电动自行车、电动汽车、风能太阳能等众多与国计民生产紧密相联的电池配套行业的健康发展。

天能超威上演“龙虎斗” 铅酸蓄电池行业洗牌加剧

于是，大企业的狂飙突进和黑工厂、小作坊的“暗流涌动”双双推高了铅酸蓄电池行业供给，有数据显示，今年8月国内共生产铅酸蓄电池1498.9万千伏安时，与去年同期相比增幅达36.4%，其中天能和超威占到了约30%-40%的市场份额 供给增加之时，需求却由于受到经济不景气等因素影响呈现疲软态势。

铅酸蓄电池产能过剩 天能超威仍带头扩产

价格战隐现 在两家巨头加速扩张产能的情况下，铅酸蓄电池价格战也开始隐现 由于铅酸蓄电池企业大幅减少，铅酸蓄电池短期出现供应减少状况，铅酸蓄电池价格也开始恢复到理性价格据铅酸蓄电池人士透露，随着企业数减少，而天能动力与超威动力的高速扩能，两家左右市场价格的实力增强，为了争夺市场，两家在价格上争夺也逐渐激烈。

天津提高铅酸蓄电池准入门槛 淘汰不合格企业

近年来，由铅蓄电池行业引发的铅污染事件频有发生，严重威胁群众健康和生态环境安全记者从天津市环保局获悉，天津市将提高铅酸蓄电池行业的准入门槛，淘汰部分天津市不合格企业，实施铅污染排放的总量控制 据了解，天津市将淘汰20万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产项目（不含先进新型铅蓄电池）。

天津提高铅酸蓄电池准入门槛 淘汰不合格企业

近年来，由铅蓄电池行业引发的铅污染事件频有发生，严重威胁群众健康和生态环境安全记者从天津市环保局获悉，天津市将提高铅酸蓄电池行业的准入门槛，淘汰部分天津市不合格企业，实施铅污染排放的总量控制 据了解，天津市将淘汰20万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产项目（不含先进新型铅蓄电池）。

天津提高铅酸蓄电池准入门槛 淘汰不合格企业

近年来，由铅蓄电池行业引发的铅污染事件频有发生，严重威胁群众健康和生态环境安全记者从天津市环保局获悉，天津市将提高铅酸蓄电池行业的准入门槛，淘汰部分天津市不合格企业，实施铅污染排放的总量控制 据了解，天津市将淘汰20万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产项目（不含先进新型铅蓄电池）。

天津提高铅酸蓄电池准入门槛 淘汰不合格企业

近年来，由铅蓄电池行业引发的铅污染事件频有发生，严重威胁群众健康和生态环境安全记者从天津市环保局获悉，天津市将提高铅酸蓄电池行业的准入门槛，淘汰部分天津市不合格企业，实施铅污染排放的总量控制 据了解，天津市将淘汰20万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时/年规模以下铅蓄电池生产项目（不含先进新型铅蓄电池）。

铅蓄电池企业天能动力寻找并购机会

国家环保要求愈来愈高，电池行业洗牌会加速内地铅酸电池生产商天能动力主席张天任表示，龙头电池企业肯定受益，近期很多中小企业「找上门」寻求被并购或合作，集团希望籍此填补技术上空白，无意盲目收购 环保部数据显示，目前全国从事铅蓄电池极板加工生产、单纯组装和回收的企业约1900多家张天任估计，去年已淘汰落后电池产能20%左右，令天能市占率上升3至4个百分点，至26%。