铅蓄电池性价比

不锈钢终端不畅拖累产业链，镍价及行业后市仍难言乐观

当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

【财联社】不锈钢终端不畅拖累产业链，镍“妖”性渐弱后市难言乐观

值得一提的是，近年来与需要钴、镍等稀缺金属的三元锂电池相比，磷酸铁锂电池成本更低致使其消费量持续增长，占比去年已超过三元锂电池，且有进一步扩大的趋势当前新能源汽车动力电池和储能电池“弃镍”趋势渐成，能源端对镍的需求增速将减缓 动力电池装机量（图片来源：沙利文分析） 在行业景气度正高的储能蓄电池领域，因磷酸铁锂在环保、安全性、性价比等方面更具优势，正在逐步替代传统的铅蓄电池，而成本更高的三元锂电池几乎难分一杯羹。

张天任代表：重新评估铅蓄电池环保性质 不断完善相关税费政策

消费税是国家根据宏观产业政策和消费政策的要求，有目的地、有重点地选择一些消费品征收消费税，以适当地限制某些特殊消费品的消费需求对铅蓄电池征收消费税，其初衷是为了抑止铅蓄电池的消费，引导其他动力能源的消费但是，一方面，铅蓄电池作为性价比最高的二次电源已有160多年的发展历史，到目前为止在整个二次电源领域仍占据65%左右的市场份额，有其存在的客观性和合理性。

Mymetal：基本面持续弱化，铅价何处是底？

铅蓄电池凭借综合性价比优势，在一定时期内依然为各类低速电动交通工具动力电池配置主流 图三：全国整体蓄电池开工率（%） 数据来源:我的有色 表二：2019年蓄电池企业新增产能 数据来源:我的有色 库存：社会库存情况 图四：沪粤两地库存 数据来源：我的有色 五、总结与预测 铅当前处于基本面较差，未来预期也比较差的阶段，易跌难涨。

铅价调整后将继续走高

铅酸电池具有容量大、安全性好、电流大放电性能好、工作温度范围大、性价比高等突出优点，是目前应用范围较广的电动自行车电池统计数据显示，夏季电动车电池更换率高达70%—80%，因为温度过高时蓄电池热失控和充电器内部电路失控容易造成电池鼓包根据科学家的最新气候变化预测，2018年将迎来有史以来最热的一年，延续了前几年气温上升之势今年5—6月，国内气温已经明显上升，预计7—8月气温将达到年内峰值。

铅价调整后将继续走高

铅酸电池具有容量大、安全性好、电流大放电性能好、工作温度范围大、性价比高等突出优点，是目前应用范围较广的电动自行车电池统计数据显示，夏季电动车电池更换率高达70%—80%，因为温度过高时蓄电池热失控和充电器内部电路失控容易造成电池鼓包根据科学家的最新气候变化预测，2018年将迎来有史以来最热的一年，延续了前几年气温上升之势今年5—6月，国内气温已经明显上升，预计7—8月气温将达到年内峰值。

铅价调整后将继续走高

铅酸电池具有容量大、安全性好、电流大放电性能好、工作温度范围大、性价比高等突出优点，是目前应用范围较广的电动自行车电池统计数据显示，夏季电动车电池更换率高达70%—80%，因为温度过高时蓄电池热失控和充电器内部电路失控容易造成电池鼓包根据科学家的最新气候变化预测，2018年将迎来有史以来最热的一年，延续了前几年气温上升之势今年5—6月，国内气温已经明显上升，预计7—8月气温将达到年内峰值。

如何纠正铅蓄电池在电动车市场没有机会的谬论

铅酸蓄电池同样如此铅酸蓄电池的优势是什么，技术成熟、安全、稳定，性价比高这些特点也让铅酸蓄电池占据了二次电池60%的份额，任何一种电池想要在短时间内取代铅酸蓄电池，都是不可能的 从目前成熟的低速电动车市场来看，90%采用的都是铅酸蓄电池随着汽车、电动车行业的快速发展，后市场的刚需，这对于铅酸电池行业来说，是快速发展的机会 但是，机会与能力是相辅相成的。

天能集团承办铅蓄电池国际峰会 回收技术成焦点

同时航空航天、国防军工等高端领域，铅酸电池也不可或缺，阀控式密封铅酸蓄电池就被广泛应用在飞机和军工上 　　中国电池工业协会理事长赵金生在会上作报告时谈到，铅蓄电池历经150多年发展，已形成了成熟的技术体系和产业链结构，具有被市场认可的性价比，在我国国民经济和社会发展中继续占有重要地位，仍然大有可为“十二五”期间，铅蓄电池在环境保护、节能减排成效上取得了明显的进步。

Myyouse：污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

“相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位” 中国电池工业协会副秘书长、浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春也曾公开表示，“铅蓄电池的刚性需求一直都存在，这不因环保整顿而削减，短期内无法被取代” 据了解，我国原共有大小铅蓄电池企业3000家左右，在多次大力度整顿过后，现存企业大概在500家。

污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

” 铅蓄电池龙头地位一时难撼近年来，由于污染事件频发，铅蓄电池行业饱受诟病在舆论与政策的双重打压下，锂电池取而代之的呼声越来越高，绿色环保重量轻等优点使得锂电池市场前景被广泛看好但业内人士还是认为，即使如此，铅蓄电池也还是拥有锂电池不可比拟的优势，保证其在环保压力下仍将会是未来很长一段时间内的主流电池产品 “相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位。

污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

“相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位” 中国电池工业协会副秘书长、浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春也曾公开表示，“铅蓄电池的刚性需求一直都存在，这不因环保整顿而削减，短期内无法被取代” 据了解，我国原共有大小铅蓄电池企业3000家左右，在多次大力度整顿过后，现存企业大概在500家。

污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

“相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位” 中国电池工业协会副秘书长、浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春也曾公开表示，“铅蓄电池的刚性需求一直都存在，这不因环保整顿而削减，短期内无法被取代” 据了解，我国原共有大小铅蓄电池企业3000家左右，在多次大力度整顿过后，现存企业大概在500家。

Myyouse：污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

“相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位” 中国电池工业协会副秘书长、浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春也曾公开表示，“铅蓄电池的刚性需求一直都存在，这不因环保整顿而削减，短期内无法被取代” 据了解，我国原共有大小铅蓄电池企业3000家左右，在多次大力度整顿过后，现存企业大概在500家。

污染“魁首”铅蓄电池龙头地位暂难撼

“相对铅酸蓄电池，锂电池的价格过高，这是它的发展死穴，性价比的优势决定市场主导地位” 中国电池工业协会副秘书长、浙江铅蓄电池行业协会秘书长姚令春也曾公开表示，“铅蓄电池的刚性需求一直都存在，这不因环保整顿而削减，短期内无法被取代” 据了解，我国原共有大小铅蓄电池企业3000家左右，在多次大力度整顿过后，现存企业大概在500家。

政策走向纵深 铅酸蓄电池产业震荡再起

产业结构调整步伐加快 据了解，铅酸蓄电池在电动车市场占据较高份额，目前虽然在一定程度上受到锂电池技术的冲击，但铅酸蓄电池的高性价比确保其主流地位在短期内不可撼动随着电动自行车、电动三轮车行业的高速发展，电池需求还将有较大增长空间同时，我国汽车产业发展空间较大，巨大的汽车保有量和新增汽车的电池更换及配套，也会带动汽车用铅酸电池需求稳定增长。

政策走向纵深 铅酸蓄电池产业震荡再起

产业结构调整步伐加快 据了解，铅酸蓄电池在电动车市场占据较高份额，目前虽然在一定程度上受到锂电池技术的冲击，但铅酸蓄电池的高性价比确保其主流地位在短期内不可撼动随着电动自行车、电动三轮车行业的高速发展，电池需求还将有较大增长空间同时，我国汽车产业发展空间较大，巨大的汽车保有量和新增汽车的电池更换及配套，也会带动汽车用铅酸电池需求稳定增长。

电池类型

四、铅晶蓄电池 高性能环保产品新一代的绿色能源，天地之光铅晶电池是国重点支持的高科技产品，和传统的铅酸电池相比较，除了具有价格低廉，应用范围广泛外更因为其独特的配方和工艺使产品有了较大的突破，极高的性价比源自其可靠的内在质量，由于充电后电池内的电解液转变成为固体的硅酸盐，所以不可能存在液体的泄漏，近千次的充放电保证了使用的需要，因此作为铅酸电池的换代产品，有着十分广泛的市场。

Myyouse：铅下游蓄电池行业市场格局及技术创新

我的有色 上海讯：铅酸蓄电池以其成熟的技术、稳定的性能、低廉的价格、超高的性价比等优势，成为电池领域的主力军，也是主要的铅下游市场 我国是蓄电池的生产和使用大国，据“我的有色网”了解，截止到2011年我国铅酸电池年产能约1.4亿万千伏安时不过，铅蓄电池行业门槛较低，企业众多，国家管理较难，导致整个行业陷入相对混乱状态，环保问题层出不穷，政策也较为多变；但行业品牌集中度和产能集中度却相对较高，大部分市场份额集中在少数企业和少数产能种类上，主要原因则是技术创新上的差距。

电动车电池简介

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池这种电池的独特之处是，当电池使用一段使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池” 电动车四大种类蓄电池目前能够被电动自行车采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。