废铅蓄电池法规

生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就《关于开展优化废铅蓄电池跨省转移管理试点工作的通知》答记者问

印发《通知》是贯彻落实《固废法》《改革方案》等法规政策要求的重要举措开展试点工作有利于加强废铅蓄电池污染防治，推动危险废物跨省转移便捷化、切实减轻企业负担，促进废铅蓄电池利用企业（以下简称“再生铅企业”）提升环境管理水平和技术进步，也为探索推进危险废物跨省转移利用简化审批积累可复制推广的经验 问：为什么选择废铅蓄电池开展试点？ 答：选择废铅蓄电池开展试点主要基于以下考虑： 一是跨省转移需求大。

2022年（第四届）中国再生铅产业链高质量发展峰会在武汉成功举办

韦洪莲表示，废铅酸蓄电池的规范化发展仍将进一步完善配套法规制度、完善废铅蓄电池收集体系、完善部门间联防联控机制、鼓励公众参与、提升信息化管理水平等 接下来，湖北省统计局原副局长叶青带来了《再生铅与电池行业税收政策》的主题演讲，叶青的演讲分为两个部分：一是今年上半年出台的针对再生资源领域的税收政策（即40号公告）内容的解读；二是相关政策对再生铅、动力电池回收和报废机动车拆解行业行业的影响。

我的有色早餐：央行支持提高宏观杠杆 刚果铜矿出口禁令解除

◎贵州省发布废铅蓄电池收集、贮存、运输污染控制标准征求意见近日，贵州发布了关于公开征求《贵州省废铅蓄电池收集、贮存、运输污染控制标准》(征求意见稿)意见建议的公告本文件的制定综合考虑了国家现行法律法规要求和省内实际，旨在为全省废铅蓄电池回收体系建设提供依据，防治废铅蓄电池污染，切实保障合法经营者的权益 ◎WBMS:2020年1-7月全球锡市供应短缺1.85万吨。

重磅！关于发布《废铅蓄电池危险废物经营单位审查和许可指南（试行）》的公告

　　2.应设置监控部门，或者应有环境保护相关专业知识和技能的专（兼）职人员，负责检查督促本单位危险废物管理工作 　　（二）运输要求 　　1.运输废铅蓄电池，必须采取防止污染环境的措施，并遵守国家有关危险货物运输管理的规定自行运输的，应具有符合国务院交通运输主管部门有关危险货物运输管理要求的运输工具 　　2.当废铅蓄电池符合交通运输、环境保护相关法规规定的豁免危险货物运输管理要求条件时，按照普通货物运输要求进行管理。

生态环境部固体废物与化学品司有关负责人就 《废铅蓄电池处理污染控制技术规范》 《废铅蓄电池危险废物经营单位审查和许可指南（试行）》 答记者问

问：《技术规范》和《指南》的制修订原则有哪些？ 答：一是科学性原则以落实新修订的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》为根本，以危险废物环境管理相关法规、政策和技术标准为依据，注重废铅蓄电池污染防治和环境管理的科学性、针对性和指导性。

Mymetal：国家环境保护标准《废铅蓄电池处理污染防治控制技术规范（征求意见稿）》讨论会暨再生铅行业发展研讨会在京召开

会后将由国家环境保护铅蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心、中国再生资源产业技术创新战略联盟研究汇总《废铅蓄电池处理污染防治控制技术规范》（征求意见稿）修订意见，联合上报生态环境部固体废物与化学品司、法规与标准司、固体废物与化学品管理技术中心等相关部门，供政府部门决策参考 本文来源：再生资源产业技术创新战略联盟 编辑：王焕秀

Mymetal：铅锌金属早餐2019年第58期（2019/3/29)

周三被任命为该协会新主席的小野直树(Naoki Ono)表示，电动汽车的增加和5G电信基础设施的推出势在必行，并将支撑金属需求（外煤） 2、【生态环境部：严厉打击非法收集处理废铅蓄电池行为】生态环境部召开例行新闻发布会，邱启文介绍，为加强废铅蓄电池污染防治，促进资源综合利用，生态环境部通过推动修订《固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》等法律法规，进一步明确生产者责任延伸制度、完善废铅蓄电池收集经营许可和简化跨省转移审批等内容和要求。

生态环境部：固体废物污染防治重点围绕1部法律修订

在化学品环境管理方面，重点开展新化学物质登记、推动化学品环境风险评估和管控、积极履行有关国际公约在重金属污染防治方面，重点推动落实重点行业重点重金属污染物总量减排任务 废旧铅蓄电池回收监管方面，生态环境部主要开展了以下工作： 一是建立健全相关法规制度通过推动修订《固体废物污染环境防治法》《危险废物经营许可证管理办法》等法律法规，进一步明确生产者责任延伸制度、完善废铅蓄电池收集经营许可和简化跨省转移审批等内容和要求。

生态环境部固体废物与化学品司负责人就《废铅蓄电池污染防治行动方案》有关问题答记者问

据有关单位统计，2017年铅蓄电池产量超过全球总产量的40%，废铅蓄电池产生量约380万吨废铅蓄电池含铅及含铅酸液,具有很高的资源利用价值,是我国金属铅的第二大来源,但若拆解、加工利用不规范则可能导致铅和含铅酸液泄漏，造成大气、水体、土壤环境污染，甚至损害人体健康，造成较大的生态环境风险 为了防控废铅蓄电池污染环境，生态环境部会同有关部委在建立健全废铅蓄电池收集处理相关法律法规制度体系，严厉打击废铅蓄电池非法收集处理行为等方面开展了大量工作。

国务院：推进建筑垃圾资源化利用，提高再生砂石骨料产品质量

强化对试点城市绿色矿山建设、建筑垃圾处置、固体废物资源化利用工作的督导检查鼓励试点城市制定相关地方性法规和规章依法严厉打击各类固体废物非法转移、倾倒行为，以及无证从事危险废物收集、利用与处置经营活动持续打击非法收集和拆解废铅酸蓄电池、报废汽车、废弃电器电子产品行为加大对生产和销售超薄塑料购物袋、农膜的查处力度加强固体废物集散地综合整治对固体废物监管责任落实不到位、工作任务未完成的，依纪依法严肃追究责任。

国务院办公厅关于印发“无废城市”建设 试点工作方案的通知

强化对试点城市绿色矿山建设、建筑垃圾处置、固体废物资源化利用工作的督导检查鼓励试点城市制定相关地方性法规和规章依法严厉打击各类固体废物非法转移、倾倒行为，以及无证从事危险废物收集、利用与处置经营活动持续打击非法收集和拆解废铅酸蓄电池、报废汽车、废弃电器电子产品行为加大对生产和销售超薄塑料购物袋、农膜的查处力度加强固体废物集散地综合整治对固体废物监管责任落实不到位、工作任务未完成的，依纪依法严肃追究责任。

天能集团承办铅蓄电池国际峰会 回收技术成焦点

企业加大技术改造投入力度，按法规规定实现清洁化生产，妥善处理危废排放，严格执行职业卫生标准 　　赵金生同时指出，铅蓄电池环保节能挑战依然存在譬如，铅蓄电池目前虽然已基本实现回收再利用，但无组织回收仍占主导地位，克服废铅蓄电池回收再生过程的二次污染，是“十三五”期间电池行业的重要任务之一 　　对于本次峰会的承办者天能集团来说，作为行业领导者，一直以身作则致力于环境保护和节能减排。

张天任:废铅蓄电池污染不容忽视

同时，健全完善废铅蓄电池回收、储存、运输、生产等全过程的法律法规及其实施细则，并加大执法和监管力度鼓励电池制造商和零售商、电池制造商和再生铅冶炼厂通过行业间经济合约建立规范的回收链重点将铅蓄电池纳入强制回收产品目录，并在铅蓄电池上增加回收标志，强制对废铅蓄电池回收利用加强维护合法废铅蓄电池运输渠道的运转，鼓励电池制造商通过其销售网络，以零售商为基点，建立有效的新旧电池交换网络，不再重复建设”他说。

再生行业政策“步步高”

完善再生资源回收法律法规，加快出台《再生资源回收体系中长期规划》，加大现有行业标准的贯彻落实力度，适当增加强制性标准的比例；制定再生资源回收利用目录，引导行业规范化发展 二是做好重点品种回收按照分类管理的原则，对于废钢铁、废有色金属等价值高的品种，充分发挥市场机制作用；对于废玻璃、废弃节能灯等价值较低、靠市场机制难以发挥作用的品种，加大政策扶持力度，鼓励社会积极参与回收；对废铅酸蓄电池、废弃电器电子产品，按照相关法律法规的规定，配合相关部门落实生产者责任延伸制。

中国再生铅产业的绿色再生

有资料显示，目前我国电动自行车保有量近两亿辆，而其动力电池90%以上配备铅蓄电池.这些电池的寿命基本在两年左右由此测算，我国年均产生的废铅蓄电池保守估计在150万吨以上 废铅蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解液，处理不当将对环境产生极大污染2012年以来，工信部会同环境保护部等陆续发布了一系列与再生铅产业相关的政策法规，进一步规范铅酸电池和再生铅产业发展。

2015年再生铅产量占原生铅比例有望超过40%

汽车启动电池需求持续快速增长，为铅行业带来巨大发展机遇 通信领域对铅消费的拉动作用逐步释放通信领域产生废铅酸蓄电池量逐步增加，通信用铅酸蓄电池技术升级要求将不断提高通信4G牌照的发放刺激了移动基站建设及设备更新，将增加废铅酸蓄电池的报废量 再生铅产业政策法规环境逐步完善 （1）政府部门高度重视再生铅产业发展 2013年3月12日，工信部、环保部等五部门联合发布《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》，该意见是继准入条件之后，经国务院下发至各地方省级政府的重要政策，显示出政府推动行业加快整合的决心。

70%废铅蓄电池不正规处理 代表委员建言回收治理迫在眉睫

在危废物处理市场上显得更为激烈”蔡玲委员说 针对废铅蓄电池回收利用，我国相继出台过一系列法律法规，但“因缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，执行并不到位”张天任代表说 北京一家电动自行车经销商王媛说，目前国内废铅蓄电池回收管理存在两大问题，一是对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，二是由于从事废铅蓄电池收集、贮存和处置等经营活动的门槛高，很多企业或个人难以达到要求，在利益的驱使下，就出现了众多的小再生铅作坊或个体户。

70%废铅蓄电池不正规处理

在危废物处理市场上显得更为激烈”蔡玲委员说 针对废铅蓄电池回收利用，我国相继出台过一系列法律法规，但“因缺乏专项管理、具体实施细则和强制性规定，对违法违规企业监管不力，执行并不到位”张天任代表说 北京一家电动自行车经销商王媛说，目前国内废铅蓄电池回收管理存在两大问题，一是对整个系统中的生产者、销售者、使用者、回收者的责任没有规范性要求，二是由于从事废铅蓄电池收集、贮存和处置等经营活动的门槛高，很多企业或个人难以达到要求，在利益的驱使下，就出现了众多的小再生铅作坊或个体户。

我国每年废铅达260万吨 铅蓄电池正规回收率不足30%

”报告称 对此，环保部环境与经济政策研究中心高级工程师杨小明则表示，“尽管废铅蓄电池是《国家危险废物名录》中的49类危险废品之一，对它的回收、贮存和处置都有严格的规定，但在实践中，因缺乏相关配套政策、措施和监管，存在违法经营和无序竞争的现象” “在良好的政策导向和法律法规框架下，实现（废电池）高回收率是可能的，NRDC高级律师DavidLennett（大卫•勒奈特）表示，“而零售商的参与是促进废电池被回收的关键，法规和经济激励机制的设计应促进这种参与，举例来说，正规4S店在销售新电池时，应告知顾客将废铅蓄电池送至该销售点，以便将旧电池完整送回制造商进行正规拆解和利用。

超威：铅蓄电池要当绿色发展“主角”

日前，环保部发布了第一批符合环保法律法规要求的铅蓄电池和再生铅企业名单，据了解，共有10家企业通过首批环保核查，超威等铅蓄电池优质企业上榜 工业和信息化部、环境保护部等五部委近日联合下发《关于促进铅酸蓄电池和再生铅产业规范发展的意见》目标到2015年，废铅酸蓄电池的回收和综合利用率达到90%以上，铅循环再生比重超过50%，推动形成全国铅资源循环利用体系。