锂电池自放电

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

1990年代，锂电池才首次实现商品化不过，因其能量储备大、循环寿命长、无记忆性以及自放电率低等优势，被很快应用于人类生活的方方面面 特别是近十年来，锂电池找到了一个更宽广的应用领域：以特斯拉等为代表的新能源电动汽车行业的狂飙突起，电池行业迎来一个迅猛发展的春天 而中国的动力电池企业，以前瞻的技术研发和市场布局，在这场围绕新能源汽车的长程争霸赛中，暂时占据领先位置。

梯次电池在通信基站中的使用

充电时，锂电子从正极（钴酸锂）晶格中脱嵌出来，经过电解质嵌入到负极晶格中，正极释放电子，负极得到电子，发生钴和碳的氧化还原反应；放电时与充电时正好相反，锂电子从负极中脱嵌出来，经过电解质嵌入正极，负极释放电子，正极得到电子，同样发生氧化还原反应 锂电池与镍镉电池、镍氢电池、铅酸电池相比，在电压、能量、自放电率、循环寿命、记忆性、工作温度、维护周期方面的优势是很明显的。

安徽格派第一车锰酸锂产品成功交付

6月3日，安徽格派新能源有限公司（简称“安徽格派”）向客户交付了第一车合格的锰酸锂产品！安徽格派建设的一期年产5000吨锰酸锂正极材料项目在经过试生产、产品质量校验并向客户送样验证等一系列流程后，最终成功将第一批优质锰酸锂产品交付给客户 锰酸锂作为一种锂电池正极材料，在众多应用领域中发挥着重要作用锰酸锂电池具有高能量密度、长循环寿命、低自放电率以及高温性能稳定等诸多优势。

广汽埃安李进：铁锂电池体系超700公里续航指日可待

该体系具有平台电压高、单位电量碳酸锂投入量更低、理论成本更低等优势，未来或将在部分应用场景替代部分磷酸铁锂电池 同时，“对于高锰体系材料，锰溶出、磷酸锰铁锂导电性差、内阻偏大、电压平台衰减、自放电、高温循环产气等问题，还需要进一步完善”李进表示，虽然仍存在很多技术难点，但高锰体系会带来能量密度的提升和成本的降低，是值得深入去攻关的技术路线 就动力电池封装方式变化趋势，李进认为方型铝壳、大圆柱、软包三种电池各有优缺点，将长期并存。

全球首创锂金属电池产线落地合肥

在合肥投产的这条专用产线也将推动产业升级和高质量发展，为新能源动力电池下游应用场景的全面激活带来更多可能性 公开资料显示，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池其中锂金属电池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，但由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池 新能源汽车产业是合肥市发展重点企业之一，动力电池更是新能源产业链核心零部件的“关键一环”。

天合要做“有芯”储能，胜算几何？

储能常用的磷酸铁锂电池低温性能一般，在零下20℃温度下放电容量仅相当于25℃温度下的40-50％ 3.产线的投资回报问题：投标类的生意导致原料生产是非连续性特点，磷酸铁锂电池的物理特性（月自放电率约3%，且亏电后充电无法完全恢复所有容量）是无法满足长时间储运需要的，等于说企业无法提前生产备货。

国内首艘：这个拖船纯用电！

磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点

瑞浦能源成功开发177AH乘用车方形电池

该款高比能三元动力电池的开发，结合了高体积能量密度、高比容量、循环性能、热稳定性、自放电和综合成本多维度需求，并兼顾了安全和高续航的双向需求根据实测循环寿命推测，电芯在2000周循环后仍能保持80%以上的容量；模组能量密度达到220Wh/kg，电池系统成组后的能量密度有望达到180Wh/kg以上，与811体系保持同一水平，但安全性、循环寿命尤其是高温循环寿命显著提升 2018-2019年，三元锂电池技术助力纯电动乘用车实现了400km+续航，网约车/出租车等营运车辆的里程焦虑初步得到缓解。

Myyouse：铅蓄电池遭遇环保制约能否被锂电池替代

由于电池污染事件不断发生，从2011年5月18日，九部委联合下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，开启全国性的铅蓄电池行业环保整顿序幕；到2012年4月，首批淘汰铅蓄电池行业落后产能目标任务下达，2012-2014年共计淘汰铅酸蓄电池落后产能8667.69万KVA；再到2012年7月1日，由工信部与环保部共同制定的《铅蓄电池行业准入条件》开始实施，整治铅蓄电池行业污染的问题逐步向纵深发展。

新型铁镍电池实现规模化生产

该产品对环境的污染程度远远低于传统电池，具有使用成本低、循环使用寿命长（可达2000次~4000次）、环保、机械强度高、低自放电等特点，性价比显著优于镍氢电池和锂电池 会上，健能公司与成都唯能达设备制造有限公司签订了产品生产合约，与中科财富资产管理有限公司签订了战略合作伙伴合约

新型铁镍电池实现规模化生产

该产品对环境的污染程度远远低于传统电池，具有使用成本低、循环使用寿命长（可达2000次~4000次）、环保、机械强度高、低自放电等特点，性价比显著优于镍氢电池和锂电池 会上，健能公司与成都唯能达设备制造有限公司签订了产品生产合约，与中科财富资产管理有限公司签订了战略合作伙伴合约

银鑫望5年内建成国内最大稀土锂电池生产基地

从2008年10月起，公司与聘请的国内多位锂电行业的专家联合攻关，获得多项创新成果，解决了锂电池设计技术、工艺技术等难题，较快实现了产品规模化批量生产 该公司董事局主席潘广伦介绍称，银鑫生产的锂离子动力电池使用温度范围宽，为-20℃至+60℃，“适用于我国温差较大的南北广泛区域”与此同时，过充过放电性能优良；自放电小，优越的快充电性能；循环使用寿命长，循环充电次数超过2000次。

银鑫望5年内建成国内最大稀土锂电池生产基地

从2008年10月起，公司与聘请的国内多位锂电行业的专家联合攻关，获得多项创新成果，解决了锂电池设计技术、工艺技术等难题，较快实现了产品规模化批量生产 　　该公司董事局主席潘广伦介绍称，银鑫生产的锂离子动力电池使用温度范围宽，为-20℃至+60℃，“适用于我国温差较大的南北广泛区域”与此同时，过充过放电性能优良；自放电小，优越的快充电性能；循环使用寿命长，循环充电次数超过2000次。

西藏矿业:碳酸锂最具成本优势

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，已经在人们的生活中得到了广泛的应用工信部制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》已基本完成，发展新能源汽车已经上升为国家战略随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池材料快速增长。

西藏矿业：碳酸锂最具成本优势

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，已经在人们的生活中得到了广泛的应用工信部制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》已基本完成，发展新能源汽车已经上升为国家战略随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池材料快速增长。

西藏矿业：碳酸锂最具成本优势

相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等二次电池，锂电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，已经在人们的生活中得到了广泛的应用工信部制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》已基本完成，发展新能源汽车已经上升为国家战略随着一系列新能源汽车扶持政策即将出台，中国新能源汽车在“十二五”期间将快速发展，届时将带动锂电池材料快速增长。

政策大力扶持 锂电池行业有望迎来爆发式增长

锂离子电池是当今国际公认的理想化学能源，具有体积小、电容量大、电压高等优点，被广泛用于移动电话、手提电脑等电子产品，日益扩大的电动汽车领域将给锂离子电池带来更大的发展空间我国和世界主要发达国家出台了很多扶持新能源汽车的政策新能源汽车等七大战略性新兴产业的发展规划，将从政策层面对我国电动汽车进一步推动 锂电池将呈现爆发增长 锂离子电池与其他电池相比，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势。

锂电池材料行业投资机会多

传统不可再生资源限制和节能减排压力推动了新能源汽车的问世，发展新能源汽车已经上升为各国战略地位的高度，新能源汽车的三大核心技术是电机、电控系统和电池，其中动力电池是新能源汽车近期发展的核心 相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池二次电池，锂电池具有能量密度高、自放电率小、循环寿命长等优势，锂电池的这些优点将使之成为新能源汽车电池近期发展的主要方向。