新能源锂电池车

迪生力：全力拓展新能源汽车锂电池回收利用板块

4月24日，迪生力（广东迪生力汽配股份有限公司）在投资者互动平台表示，公司上市以后，全方位研究制定未来发展的战略布局，除了稳定汽车零配件的业务，全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块到目前为止，公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期（后端）的生产线已实现投产，公司正在大力开发上下游的产业链，后续会加大力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务

孙星雨：镍在新能源汽车三元锂电池中的应用前景及供需展望

由上海钢联电子商务股份有限公司（我的钢铁网）主办，江苏汇鸿国际集团中鼎控股股份有限公司特邀协办，上海期货交易所、中国铁合金工业协会、国际锰协会协办，中国钢铁工业协会、郑州商品交易所、广州期货交易所、国际镍协会、中国有色工业协会钼业分会印度铁合金生产商协会(IFAPA)、赣州市钨业协会支持，河钢、宝钢、首钢、沙钢、鞍本等众多钢厂支持的“2024年国际铁合金及不锈钢产业年会”将于2023年11月15日-17日在南京凯宾斯基酒店顺利召开。

英联股份：已建成3条新能源汽车动力锂电池复合铜箔生产线

英联股份近期投资者关系活动记录表显示，公司复合集流体项目2023年计划建设10条新能源汽车动力锂电池复合铜箔生产线和1条复合铝箔生产线，项目正按规划有序推进中，目前已建成3条复合铜箔生产线，第4-6条复合铜箔生产线已在安装调试中相关复合铜箔产品在持续送样检测中

新能源整车与锂电池同步出海，量价齐升开启“外卷”模式

今年一季度，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，拉高了出口整体增速2个百分点其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%。

新能源整车与锂电池同步出海 量价齐升开启“外卷”模式

今年一季度，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，拉高了出口整体增速2个百分点 其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，在中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%。

奇瑞年产10万辆新能源车项目落地阿根廷 国轩高科配套锂电池

近日，中国汽车制造商奇瑞宣布，将在阿根廷投资4亿美元建厂，在阿根廷锂矿工业化进程中，预计每年将生产10万辆汽车，直接提供6000个就业岗位 2月15日，阿根廷驻华大使牛望道在安徽芜湖与奇瑞国际公司副总经理张升山，阿根廷生产发展与工业国秘何塞·伊戈纳西奥·德门第古伦举行线上见面时，奇瑞宣布了这个投资计划 据介绍，奇瑞计划将阿根廷打造成新能源汽车的区域基地，这是源于阿根廷北部充足的锂储备。

福建首次！锂电池新能源车乘散货船出海

近日，在厦门海事部门的保障下，150辆金龙客车在厦门东渡现代码头运往“一带一路”沿线国家塞浦路斯本次出口的车辆包括35辆锂电池新能源汽车，这是福建省内首次使用散货船载运锂电池新能源汽车海运出口，也是国内海运方式的一次新突破。

英联股份：30亿元新能源汽车动力锂电池复合铜箔、铝箔项目拟落地高邮经开区

英联股份公告，公司与江苏省高邮经济开发区管理委员会于2022年12月23日签订《意向合作框架协议》 拟于江苏省高邮经济开发区投资建设新能源汽车动力锂电池复合铜箔、铝箔项目，投资总额约为30亿元项目选址高邮经济开发区内，总占地约300亩 据悉，公司拟在江苏省高邮经济开发区建设新项目，系依托该地区较完善的工业基础设施及支持，发挥其储能电池相关产业集群效应，进一步完善公司业务布局。

多家电池企业布局磷酸锰铁锂电池，应用汽车领域

”有关注电池产业的投行人士表示 除了该人士提到的材料验证，生产工艺等因素或也在一定程度上制约了磷酸锰铁锂电池的产业化 “随着新能源政策补贴退坡，磷酸锰铁锂的成本优势也在显现，磷酸锰铁锂或是磷酸铁锂的重要升级方向”对于五年内磷酸锰铁锂电池是否会彻底取代磷酸铁锂电池，富临精工曾在投资者交流会表示，由于磷酸锰铁锂自身生产工艺和技术壁垒，目前还主要用于两轮车终端市场，工艺技术同时也要对应设备产线，成熟的技术、规模化的产线均需要时间积累，因此磷酸锰铁锂作为新的技术路线，从实验室走向产业化，尚需要时间和升级突破。

杭电股份年产5万吨新能源汽车锂电池超薄铜箔项目已动工

9月7日，杭电股份在投资者互动平台表示，公司投资建设的年产5万吨新能源汽车锂电池超薄铜箔项目已于近日动工公司新能源汽车锂电池超薄铜箔项目采取分期建设，公司将以自有或自筹资金分期分批投入截至目前，公司新能源汽车锂电池超薄铜箔项目的相关设备招标采购均在同步有序推进

杭电股份：拟50亿元投建新能源汽车锂电池超薄铜箔项目

5月8日晚间，杭电股份发布公告，公司拟以近期新设立的全资子公司杭电铜箔为投资主体，在江西省南昌市小蓝经济技术开发区投资约50亿元建设新能源汽车锂电池超薄铜箔项目，项目分两期建设，其中一期产能规划2万吨，二期产能规划3万吨

崔东树：2021年新能源车锂电池1.5亿度同比增长143%

2月28日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，个人测算，按照汽车生产数据2021年电池需求1.5亿度，同比增长143%从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、LG、比亚迪的总体优势地位明显二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好

前10月新能源车锂电池装车辆1.1亿度

12月26日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，根据个人测算，按照汽车生产数据1-10月新能源车锂电池总电量约11149万度，同比增长164%1-10月的乘用车电池需求9539万度，同比增长220%从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、LG、比亚迪的总体优势地位明显二线企业的表现巨变，中航锂电、合肥国轩、蜂巢能源等随着配套企业的高增长而表现很好

新能源汽车前景明确 锂电池需求增长

2月13日，锂电池板块再度发力，云天化、大港股份、天齐锂业等个股涨停业内人士指出，新能源汽车行业发展前景确定，可重点关注上游部分锂电关键材料和锂电池领域投资机会 特斯拉动作频频 为保证交付，特斯拉上海工厂已于2月10日恢复生产，其充电桩配套设施也在同步推进中此外，特斯拉在中国大陆的线下门店将于2月17日起陆续复工营业还有一个值得关注的消息是，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线。

青海构建新能源汽车锂电池全产业链

从青海省经信委获悉，近日，青海省加大锂资源产业链投资力度，初步形成了从上游碳酸锂到电芯的产业基础的一条新能源汽车锂电池全产业链 同时，根据《青海千亿元锂电产业发展规划》，到2020年，青海锂电产业计划投资达700亿元，产值达780亿元以上到2025年，青海锂电产业计划投资达1600亿元，产值达1800亿元以上，全省碳酸锂生产规模将达到17万吨/年，锂电池电芯产能将达到60Gwh/年。

青海宽温锂电池进入新能源汽车行业

青海省经济和信息化委员会称，青海制造的宽温锂电池近日拿下一笔127亿元的意向订单，今后3年，该产品有望逐步装配我国部分寒冷地区的新能源汽车 中国科学院西安光学精密机械研究所研究员张洪介绍，普通锂电池在零下20摄氏度以下的续航能力较差，而青海制造的稀土锂离子宽温电池可在零下43至零上65摄氏度的温度范围内正常工作，使用容量始终保持在85%以上。

新能源汽车大规模放量 资本布局铝塑膜锂电池

5日，新纶科技公告拟出资5.5亿元，收购T&T持有的锂电池铝塑膜软包产品相关资产株式会社T&T是从事制售各种锂离子电池外包装材料的日本知名企业铝塑膜相比传统铝壳等电池外部材料，能更有效降低电池重量，并提升锂电池的安全性，降低电池爆炸的概率 券商研报认为，新能源汽车的大规模放量，将提升对锂电池安全性的要求，铝塑膜作为锂电材料重要组成部分将迎来快速发展期。

天能动力：新能源汽车锂电池板块计划挂牌新三板

天能动力董事局主席张天任日前宣布，公司“新能源汽车锂电池”业务已获得联交所分拆批准，计划6月前在新三板挂牌试水，中长期瞄准主板或中小板 在香港联交所上市的中国电池生产龙头企业天能动力日前在上海召开2015年业绩发布会去年，公司实现营业收入178亿元，同比增长26.8%。

新能源汽车有望再获政策加码 锂电池产业链迎发展契机

中国汽车技术研究中心项目负责人王成在接受采访时表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批 考虑到整车制造商面临增长压力，全力发展电动汽车动力不足，该政策的出台有望开辟新的电动汽车生产力量另外，对于特斯拉放开专利事件，由于非汽车厂商不存在电池技术、整车制造等路径依赖，技术专利的开放不仅能直接降低新能源(1205.97,0.000,0.00%)汽车的制造成本，还可以直接进行新能源整车制造，有效作用于潜在的市场拓展。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年 5. 面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索 华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将尤为重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。