锂电池补贴

Mysteel周报：废料价格弱稳运行 成交放缓（20240422-20240426）

郝军亮表示，希望各方能以本次交流为契机，在钨产业链延伸、锂电池回收、环保产业园区建设及工业园区环保配套服务等方面，创新合作模式，拓展合作领域，实现互利共赢 4. 最高500万 成都市对电池回收相关企业补贴 近日，成都市经济和信息化局发布《关于组织开展2024年成都市支持新能源汽车废旧动力电池回收利用、梯次利用、再生利用补贴项目申报工作的通知》。

最高500万 成都市对电池回收相关企业补贴

近日，成都市经济和信息化局发布《关于组织开展2024年成都市支持新能源汽车废旧动力电池回收利用、梯次利用、再生利用补贴项目申报工作的通知》通知表示，在废旧动力电池回收利用方面，将按照年度回收处理电池重量500元/吨，给予单个回收企业年度最高100万元奖励；在梯次利用方面，将按照年度销售的合格梯次电池容量给予20元/KWh、单个梯次利用企业年度最高500万元奖励最后为了支持新能源汽车废旧动力电池再生利用，对新能源汽车废旧动力电池进行物理拆解破碎或对锂电池废旧料进行湿法、火法冶炼等再生利用企业，将按年度废旧电池料采购金额的5%给予再生利用企业年度最高100万元奖励。

【储能】山东：枣庄市碳达峰工作方案

推进铁路物流园和港口物流园建设，引导大宗货物中长距离运输向铁路和水运转移积极引导内河集装箱运输发展，推动大宗散货“散改集”，采取补贴措施鼓励开辟内河航线，推进集装箱航线常态化运营提高公共服务领域锂电池车、氢燃料电池车等新能源交通工具使用比例，鼓励党政机关、企事业单位使用新能源运输工具，扩大民用新能源汽车应用规模加快淘汰高能耗、低效率的老旧车船，引导营运车船向低碳化方向发展到2030年，营运车辆、船舶换算周转量碳排放强度比2020年分别降低10%、5%左右。

高波：2024年 (第三届) 锂电产业发展大会致辞

在此，我谨代表上海钢联电子商务股份有限公司，向出席本次活动的嘉宾致以诚挚的欢迎！同时也向长期以来对上海钢联的建设和发展予以热情关心和大力支持的业内同仁们致以衷心的感谢！ 2023年，全球能源电动化、绿色化趋势继续推进与此同时，欧洲新电池法规的推出，欧美关键原材料相关法案的提议，欧盟对中国电动车的反补贴调查以及美国IRA法案海外敏感实体定义的明确，都表明欧美国家旨在建立和保护本国锂电池供应链，相关政策会更支持本土企业。

Mysteel：负极材料触底反弹预期未至，“高性能、低成本”方向是未来

12月因补贴取消抢装效应持续，销量大幅提升 9-10月锂电“弱旺”，11-12月也未能达到预期，2024年对于锂电产业来讲是苦战的一年 电芯轮番“价格战”，负极厂微利润生产 锂电池轮番“价格战”，储能电池招投标价格频现低价，跌向0.5元/Wh。

Mysteel：磷酸铁锂产能持续扩增，过剩格局企业如何自处

截止2023年8月，我国新能源汽车渗透率已经达到33%，而2022年全球渗透率仅为14%，具有较大的进步空间 2019 年以来， 随着国内新能源车补贴逐步退坡以及全球能源危机，低成本的磷酸铁锂电池重新成为市场的首选。

Mysteel早读：锂盐价格弱势运行 铁锂市场气氛冷清（9月20日）

原料方面，今日中油华东PP挂牌价格为7450-9500元/吨，价格上涨50-200元/吨；中油华东HDPE挂牌价格为7750-9600元/吨，东北与西北地区价格下跌100元/吨；华东地区二氯甲烷市场价格为3110元/吨，价格上涨10元/吨；华南二氯甲烷现货价格3250元/吨，价格未变今日原料市场价格上涨 供应方面，锂电池隔膜市场价格维持稳定，欧盟反补贴对于隔膜企业影响较为有限，预计湿法隔膜需求仍然保持火热。

Mysteel日报：河北金力IPO审核终止 隔膜企业有意稳价

后期展望：原料方面，今日中油华东PP挂牌价格为7450-9500元/吨，价格上涨50-200元/吨；中油华东HDPE挂牌价格为7750-9600元/吨，东北与西北地区价格下跌100元/吨；华东地区二氯甲烷市场价格为3110元/吨，价格上涨10元/吨；华南二氯甲烷现货价格3250元/吨，价格未变今日原料市场价格上涨 供应方面，锂电池隔膜市场价格维持稳定，欧盟反补贴对于隔膜企业影响较为有限，预计湿法隔膜需求仍然保持火热。

Mysteel宏观周报：一线城市全部实施认房不认贷，汽车及机械行业稳增长方案印发

王文涛重点就美国对华301关税、半导体政策、双向投资限制、歧视性补贴、制裁中国企业等表达严正关切双方宣布在中美两国商务部之间建立新的沟通渠道，成立一个工作组，由中美副部长级和司局级政府官员组成，并有企业代表参加，以寻求解决具体商业问题的办法 ◎ 8月28日，工业和信息化部部长金壮龙主持召开制造业企业座谈会，了解新能源汽车、锂电池、光伏、生物医药、智能制造、新材料等行业发展情况，听取企业诉求及政策建议，帮助企业解决实际困难，研究塑造制造业高质量发展新优势的工作措施。

【证券日报】上半年我国锂电池产品出口额同比增长69%，锂企加快出海步伐

上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀表示，一些国家和地区的政府出台了支持新能源汽车和可再生能源发展的政策措施，包括购买补贴、减税等这些政策对锂电池行业的海外拓展提供了积极的推动力

年中盘点：2023年上半年负极行业大事记

前言：2023年上半年负极市场产业链持续疲软运行，上游焦类需求不振，库存持续高位，价格整体呈现下跌趋势；下游因新能源汽车购置税补贴政策取消等原因，需求低迷，多数企业在原料方面控制成本 1．江苏凯金20万吨负极材料二期开工 江苏凯金20万吨锂电池负极材料二期项目开工 其中位于滨海片区的江苏凯金锂电池负极材料二期项目计划总投资30亿元，共分两个阶段实施，各投资15亿元。

车购税减免政策推动车市强势增长

随着进口车的逐步萎缩，其影响逐步缩小 车购税税收减免的力度逐步大于新能源补贴的力度随着新能源车规模的扩大，今年的新能源免税金额将超过1,000亿元如果明年后年延续，则有希望在2025年免税金额达到近2,000亿元，这是远高于新能源补贴的力度，对新能源车发展将有巨大的推动作用 六、新能源车的能量密度提升缓慢 纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间，近期表现比较突出的是140到160的电池占比比较高，达到42%的比例；但能量密度160以上的电池相对于2020年出现了明显的下降，这主要还是因为磷酸铁锂电池对三元替代，带来的能量密度下降；而125以下的能量密度的产品也出现了小幅下降的态势，从2020年14%的比例下降到了目前8%。

横店东磁：今年锂电池产能将从2.5GWh 提升至7GWh

横店东磁近日介绍，产能方面，随着新投资项目后续即将投产，今年锂电池产能将从2.5GWh 提升至7GWh 公司表示，锂电池产业原先定位在汽车大动力市场，但在其受政策补贴影响，以及新能源汽车产业大发展前期，也时不时存在优胜劣汰的情况，因此及时战略性转型至小动力市场并进行客户结构的调整，从而不断改善公司的经营面貌，现公司锂电产业在小动力应用中已具备较好的竞争优势，在需求疲软的一季度，依然保持了较好的稼动率，实现了出货的增长。

雄韬股份拟10.5亿元投建锂电池生产线

3月7日晚，雄韬股份公告，公司拟与京山市政府签订《5GWH锂电池生产项目投资合同》，该项目固定资产投资总额约10.5亿元(含生产设备、厂房建设与装修、土地等)，主要建设5GWH锂电池生产线，主要生产锂电池等新能源产品，应用于新能源储能市场及5G通讯、IDC数据中心市场等领域 公告显示，根据双方协议，京山市政府将为该项目提供基础设施建设补助支持、固定资产建设补贴支持、盘活原有厂房改造升级支持、新购成套智能设备补贴支持、项目流动资金贴息支持等。

Mysteel数据：2023年2月隔膜产量环比下降0.85%

2023年2月中国锂电池隔膜产量约10.54亿平方米，环比下降0.85%，其中干法（聚丙烯PP）隔膜产量约2.35亿平方米，湿法隔膜（聚乙烯PE）产量约8.19亿平方米随着2023年新能源汽车购置税补贴政策取消，下游新能源汽车及储能市场领域的隔膜需求有所减少，再加原料市场价格的变动，部分企业隔膜订单商谈降价，以保障自身盈利，隔膜产能也随之减少 3月，预计下游锂电池需求会逐渐恢复，厂家正常推进产线建设，隔膜产量或有提升，新产线建设完毕后会经历较长时间的产能爬坡，隔膜市场产能利用率提升幅度有限。

Mysteel月报：2023年2月隔膜市场分析报告

随着2023年新能源汽车购置税补贴政策取消，下游新能源汽车及储能市场领域的隔膜需求有所减少，再加原料市场价格的变动，部分企业隔膜订单商谈降价，以保障自身盈利，隔膜产能也随之减少 3月，预计下游锂电池需求会逐渐恢复，厂家正常推进产线建设，隔膜产量或有提升，新产线建设完毕后会经历较长时间的产能爬坡，隔膜市场产能利用率提升幅度有限 。

Mysteel：2023动力电池产业周报（六）中国新能源出海美国篇

只有在当地大型车企的支持下，中国电池企业才有可能规避IRA法案的影响，或者拿到当地州的税收优惠从而抵消无法获得补贴的影响 2、 生产磷酸铁锂电池磷不在IRA法案关键矿物名单之中，不论锂价为40万还是20万，磷酸铁锂电池都是满足关键矿物价值比例要求的 3、 被认定为不是100%的中国企业。

Mysteel负极原料及材料周报：负极材料价格维持稳定 市场整体氛围较为平淡（2/20-2/24）

发布会上，中科海钠总经理李树军介绍到，中科海钠钠离子电池产品以铜基层状氧化物正极和煤基无定形碳负极为核心，基于材料体系特性，面向市场主流需求，首批推出三款电芯产品，且可实现规模化量产 1.8下游市场 多数负极企业反馈下游电芯厂需求恢复仍需时间，短期内市场波动不大年初以来，受春节假期、新能源汽车财政补贴政策退出、多家车企在去年年底抢装等因素影响，新能源汽车当前仍处于消费淡季，对负极原料的需求也较为清淡，同时经过去年正极、负极企业的大量扩产，使得 锂电池各部件原料价格走弱，包括负极材料、碳酸锂、电解液等产品价格下行，电池成本回归理性预期。

35亿美元！福特汽车与宁德时代合建工厂揭开面纱？

按照这样的所有权结构，该工厂生产的电池产品将符合美国《通胀削减法案》的补贴资格，获得生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接金融投资 据了解，福特电动车架构的灵活性可以确保宁德时代磷酸铁锂CTP电池技术与福特产品的高效融合福特汽车还曾表示，磷酸铁锂电池可以将材料成本降低10%到15%，使用成本更低的磷酸铁锂电池在一些走量车型上，将有助于其电动化得以快速推进

九三学社福建省委会建议加快发展锂电池回收产业

福建省宁德市是全球最大的动力电池生产基地，拥有成熟的电池回收技术九三学社福建省委会建议，将宁德市列为全省新能源汽车动力电池回收利用示范建设基地，制定设备补贴、融资租赁、研发经费、用地、税收减免等优惠政策，加快发展锂电池回收利用产业，抢抓全国统一大市场政策红利建立全省动力电池溯源管理平台，将报废处理厂、二手车交易市场、车管所彻底打通，实现动力电池全生命周期“身份证”式管理。