汽车起动锂电池

Mysteel年报：2023年国内铅酸蓄电池市场回顾与2024年展望

2、 2024年铅酸蓄电池市场展望 展望2024年，在需求端随着国内新能源汽车的迅猛发展，国内汽车产销量节节攀升，汽车保有量不断提高，带动汽车起动电池消费市场将进一步稳中向好发展，国内储能和电动自行车等领域市场需求相对稳定，在出口方面国内铅蓄电池出口量继续维持增长趋势，整体上看24年铅酸蓄电池总需求或稳中有增，但随着碳酸锂价格大幅下跌，锂电池生产成本下降，需密切关注锂电池对铅蓄电池的替代效应。

Mysteel：骆驼集团股份有限公司邀您参加“2023有色金属产业年度峰会”

2011年6月2日，公司在上海证券交易所A股主板上市截止2022年底，集团拥有员工逾7000人，总资产达135亿元，产值286亿元骆驼在国内汽车起动用低压行业的龙头地位持续巩固，已初步完成了全球化的布局，现有8个全球生产基地：襄阳、梧州、扬州、托克逊、丰城、界首、马来西亚关丹、美国安娜堡；4个研发中心：襄阳、武汉、美国、德国；2个循环产业链：绿色铅酸电池循环产业、绿色锂电池循环产业目前是亚洲最大的汽车低压电池制造企业之一。

【财联社】铅价走强，上游产能已拉满！旺季临近，消费预期待兑现？

但财联社记者了解到，由于铅蓄电池在应用领域的特性，锂电池短时间内仍将难以完全取代 铅蓄电池主要应用于汽车启停和电动自行车领域新湖期货近期有研报指出，因铅酸电池成本要比锂电池低一半左右，且耐低温和安全性更强，在起动领域内拥有锂电池无可比拟的优势 骆驼股份相关人士表示：“目前汽车保有量市场巨大，用于启停的铅蓄电池大概每两到三年会更换一次，另外海外市场也有较大的增长潜力。

35亿动力电池回收项目开工

为响应国家“双碳”战略目标，解决资源约束突出问题，天能成立江苏天能新材料有限公司，实施废旧锂电池高值资源化利用项目，预计2023年底建成投产一期项目建成后形成年处理10万吨废旧锂电池及含镍、钴、锂原材料能力，提供劳动就业岗位700多个、工业产值35亿元以上 资料显示，天能股份是一家以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3C电池、备用电池、燃料电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内电池行业领先企业。

天能股份10万吨锂电回收综合利用项目开工

8月2日上午，天能锂电池回收综合利用项目开工活动在滨海县沿海工业园南区天能项目现场举行这是滨海港片区重点产业项目，也是盐城市着力打造的5条规模较大、龙头牵引的地标性产业链项目之一 资料显示，天能股份是一家以电动轻型车动力电池业务为主，集电动特种车动力电池、新能源汽车动力电池、汽车起动启停电池、储能电池、3C电池、备用电池、燃料电池等多品类电池的研发、生产、销售为一体的国内电池行业领先企业。

Mysteel：铅蓄电池市场2021年回顾及2022年展望

2022年预计我国汽车新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%汽车消费需求增长将带动汽车起动电池需求延续增长趋势同时，我国汽车、电动自行车保有量大，保障终端铅酸蓄电池替换需求稳中有增2021年以来，锂电池材料价格大幅上涨，原料成本上升传导至锂电池产品，其价格也将呈现一个上升周期当锂电池产品与铅酸蓄电池之间价差超过消费者可接受区间，成本更低的铅酸蓄电池或将更容易受消费者接受，从而延缓锂电池产品对铅酸蓄电池的渗透和替代速度。

Mysteel铅锌晨会纪要20210830

当前市场货源偏紧，废电瓶价格维稳为主 铅蓄电池：上周下游电动自行车铅酸蓄电池市场消费需求尚可，经销商和终端门店按需接货补库，生产企业成品整体上维持去库趋势，电池售价暂稳秋季开学季在即，或对电动自行车整车消费及电池更换需求带来部分提振国外芯片短缺对车企减停产的影响依旧存在，叠加锂电池替代冲击，汽车起动电池及备用电源市场消费增长缓慢，叉车牵引电池需求不强，市场竞争激烈。

Mysteel：本周铅酸蓄电池行情概述(8.23-8.27）

国外芯片短缺对车企减停产的影响依旧存在，叠加锂电池替代冲击，汽车起动电池及备用电源市场消费增长略显缓慢江苏、河南市场部分区域疫情风险等级下调，生产企业及消费市场将逐步恢复正常 江苏、浙江市场部分电动自行车铅酸蓄电池生产企业反馈经销商接货情绪略有下滑，成品电池整体上仍维持降库趋势，在二十天以内，主流型号电池价格平稳，生产情况稳定，开工率70%-80%，原料铅锭维持逢低接货补库福建和广东市场部分备用电源生产企业反馈订单改善不大，生产稳定，原料铅锭逢低采购。

Mysteel数据：2021年4月铅酸蓄电池开工率环比微降2.2个百分点

大型电动自行车铅酸蓄电池生产企业订单出现下滑情况，成品库存逐渐累增，为缓解库存上升压力，部分企业开工率下调10%-25%汽车起动电池也呈现淡季消费态势，部分大型生产企业电池出货减弱，成品库存持续上升，开工率下调15%左右固定储能电源受锂电池冲击影响而消费减弱，部分企业订单欠佳，生产开工率也略有下滑

Mymetal：《中国铅市场月报》2019年第10期

整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响最近蓄电池企业订单有所减少，预计11月蓄电池开工率环比可能下降 图九：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十二：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 10月份铅价走势较缓但整体偏弱，再生铅市场原材料废电瓶价格跟跌，废电动价格跌155元/吨至8785元/吨，水电下调100-110元/吨至7950-8250元/吨，再生利润也收到压缩，每吨下调200元左右，月内废电瓶市场成交一般。

Mymetal：5月需求持续弱化，铅市震荡下行

整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响我的有色预计6，7月的蓄电池开工率会小幅提升 图八：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图九：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 5月份1#铅价整体走弱，较上月末下调下调525元/吨，跌幅1.67%，主要为5月中上旬贡献；废电动价格下调156元/吨，废黑/白壳价格下调125元/吨，由上图可知，废料价格走势与铅价一致大体一致，但废电池变动略缓。

Mymetal：4月需求继续弱化 铅价震荡下跌

3月铅酸蓄电池的整体开工率为56.73%，环比下降0.5%，同比下降6.6%蓄电池开工率存在一定的季节性波动，铅酸蓄电池的旺季集中在夏季和冬季，7到8月蓄电池开工率预期会有明显提高整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降，主要受锂电池的替代，新能源汽车发展影响我的有色预计5月的蓄电池开工率会小幅提升 图八：全国整体蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图九：起动型铅酸蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十：牵引型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 图十一：固定型蓄电池开工率（单位：%） 数据来源：我的有色 六、废电瓶市场 4月份1#铅价维持较弱走势，整体下调300元/吨，废电动价格下调53元/吨，废黑/白壳价格略涨25元/吨，价格变动略微不一致，但由上图可看出整体走势几乎重合。

岷山集团与天能集团达成20万吨循环利用处置战略合作

伴随改革开放的大潮，安阳岷山集团走过了26年的创新发展道路，已经从一个行业的跟随者，成长到一个行业的引领者，完成了从小到大，从大到强的历史性跨越连续5年获得河南省百强企业，“底吹熔炼-熔融还原-富氧挥发连续炼铅新技术及产业化应用”工艺技术获得国家科技进步二等奖 天能集团创始于1986年经过30多年的发展，现已成为以电动车环保动力电池制造为主，集新能源汽车锂电池、汽车起动启停电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及废旧电池回收和循环利用、城市智能微电网建设、绿色智造产业园建设等为一体的大型实业集团。

2013年蓄电池企业销售排名

万里股份募投7亿用于动力型铅蓄电池等三项目建设

区域业务拓展取得成效，募投项目有望成为公司新增长点重庆市场是公司传统的主要市场区域，公司同时十分注重全国其他区域业务的拓展并初见成效，重庆之外地区营收占比稳步提升公司拟非公开发行A股募集资金7亿元，用于起动型免维护蓄电池、电动车电池、汽车用铅酸弱混合动力蓄电池三个项目的建设新项目有助于公司扩大业务规模，增强抵御风险的能力但是，鉴于目前铅酸蓄电池细分市场竞争仍然激烈，锂电池等新兴电源在电动车和汽车动力领域对铅酸蓄电池造成的冲击将逐步强化，公司募投项目对公司业绩的提升作用有待进一步验证。

万里股份募投7亿用于动力型铅蓄电池等三项目建设

区域业务拓展取得成效，募投项目有望成为公司新增长点重庆市场是公司传统的主要市场区域，公司同时十分注重全国其他区域业务的拓展并初见成效，重庆之外地区营收占比稳步提升公司拟非公开发行A股募集资金7亿元，用于起动型免维护蓄电池、电动车电池、汽车用铅酸弱混合动力蓄电池三个项目的建设新项目有助于公司扩大业务规模，增强抵御风险的能力但是，鉴于目前铅酸蓄电池细分市场竞争仍然激烈，锂电池等新兴电源在电动车和汽车动力领域对铅酸蓄电池造成的冲击将逐步强化，公司募投项目对公司业绩的提升作用有待进一步验证。

襄樊高新区积极抢占新能源动力领域高地

襄樊青山电动车的磷酸铁钒锂电池技术优势明显，大力集团在钒电池领域取得突破，骆驼蓄电池正在着手锰酸锂电池的研发 成立于1980年的湖北骆驼蓄电池股份有限公司是一家专业从事铅酸蓄电池研发、制造、销售和回收的高科技综合企业，公司不仅生产汽车、摩托车、船舶、拖拉机等起动用铅酸蓄电池，而且还生产牵引用、电动助力车用、工业用阀控密闭型以及锂离子动力蓄电池等200多个型号的产品，是通用、东风、雪铁龙、福特、现代等30多家知名汽车厂的主要供应商，并出口到英国、意大利、澳大利亚等国家和地区。