方形锂电池包

【界面】锂电池价格降至历史最低点

锂电全产业链供需失衡，锂电池价格已降至冰点 据最新数据，2024年1月25日，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.38元/瓦时；三元方形动力电芯0.475元/瓦时，均较去年同期腰斩 高级研究员张金惠向界面新闻表示，“当前，锂电池电芯价格已经来到历史最低点” 锂电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。

Mysteel：12月锂电池回收项目汇总

项目设计年处置利用废三元锂电池极片8034吨、废磷酸铁锂电池1015吨 项目进展：2023年12月环评获批复 ⑩安徽吉枫车辆再生利用有限公司 项目名称：动力电池梯次利用及物理再生项目 建设地点：安徽宣城市宁国经济技术开发区河沥园区 项目概况：拟建项目总占地面积20200.5m2，项目实施分期建设，一期新建综合楼1幢、综合厂房1幢，配备预处理及检测设备、废旧动力蓄电池包拆解设备、废旧动力蓄电池模组拆解设备、方形铝壳电芯的模组线以及PACK线、分容检测设备等；二期配套电芯破碎生产设备。

逸飞激光开发回收电池拆解重组柔性生产线等产品

12月18日，逸飞激光在接受特定对象调研时表示，公司基于在锂电池制造领域积累的技术和经验，向产业链下游延伸，开发了回收电池拆解重组柔性生产线等产品，适用于各规格方形、圆柱、软包电池PACK/模组的检测、拆解与重组生产，涵盖电池包测试、PACK箱拆解、连接件拆解、电池单体分拣与测试、梯次利用模组重组与测试等工序，具有作业安全性高、生产效率高及自主适应能力强等特点。

Mysteel周报：从业者入市情绪寡淡 后市仍需关注终端需求（20231218-20231222）

其中提到要完善废旧物资循环利用体系建设统筹规划建设再生资源加工利用基地，推进城市废弃物分类利用和集中处置强化资源回收和综合利用，推动工业固废资源利用培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业发展 2. 逸飞激光开发回收电池拆解重组柔性生产线等产品 12月18日，逸飞激光在接受特定对象调研时表示，公司基于在锂电池制造领域积累的技术和经验，向产业链下游延伸，开发了回收电池拆解重组柔性生产线等产品，适用于各规格方形、圆柱、软包电池PACK/模组的检测、拆解与重组生产，涵盖电池包测试、PACK箱拆解、连接件拆解、电池单体分拣与测试、梯次利用模组重组与测试等工序，具有作业安全性高、生产效率高及自主适应能力强等特点。

安徽吉枫动力电池梯次利用项目环评公示

近日，安徽吉枫车辆再生利用有限公司动力电池梯次利用及物理再生项目进行第一次环评公示该项目建设于安徽宣城市宁国经济开发区，投资总额达1亿元，占地面积为20200.5平方米项目配备预处理及检测设备、废旧动力蓄电池包拆解设备、废旧动力蓄电池模组拆解设备、方形铝壳电芯的模组线以及PACK线、分容检测设备等；建成投产运营后，可形成年处理600MWH电池梯次利用和4000吨废旧锂电池物理再生生产能力。

Mysteel周报：废旧电池市场需求不振 上下游成交意愿度低（20231106-20231110）

该项目建设于安徽宣城市宁国经济开发区，投资总额达1亿元，占地面积为20200.5平方米项目配备预处理及检测设备、废旧动力蓄电池包拆解设备、废旧动力蓄电池模组拆解设备、方形铝壳电芯的模组线以及PACK线、分容检测设备等；建成投产运营后，可形成年处理600MWH电池梯次利用和4000吨废旧锂电池物理再生生产能力资料显示，安徽吉枫车辆再生利用有限公司成立于2020年6月，是一家从事于报废电动汽车回收拆解的企业。

【界面】跌回两年前！锂电池价格年内下滑近四成

伴随碳酸锂价格在今年的大幅下滑，锂电池价格也进入下行周期 8月9日，界面新闻从上海钢联获悉，根据该机构的监测，当天三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时，分别较年初下跌接近四成 锂电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。

Mysteel钠电一周资讯汇总（20230320-0327）

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高 在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13% 宁德时代自己也对麒麟电池表现了足够的自信，近期在回答投资者调研提问时，宁德时代表示，“整体来看，（相较于大圆柱形电池），我们认为方形+麒麟电池方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其优秀的热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

宁德时代麒麟电池已量产

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，电池包集成度为全球最高 在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680大圆柱型电池系统可以提升13% 宁德时代自己也对麒麟电池表现了足够的自信，近期在回答投资者调研提问时，宁德时代表示，“整体来看，（相较于大圆柱形电池），我们认为方形+麒麟电池方案更优，体积利用率、能量密度都比较高，其优秀的热管理设计可以搭载更先进的快充电池。

百川股份子公司海基新能源拟增资扩股 引入北交所国航远洋为新股东

在航运业务主业之外，国航远洋正在向海上风电及储能等新能源领域进行战略布局 海基新能源成立于2016年4月，营锂离子电池及电池组的研发、生产、销售和服务产品有磷酸铁锂、三元材料方形铝壳电芯，基于电芯产品开发出各种电池模组、电池包、储能系统等 产能方面，百川股份于今年10月25日公告，海基新能源锂电池二期年产1Gwh锂离子电池生产线装置已完成安装调试工作，进入生产阶段海基新能源二期项目顺利生产，可进一步扩大生产规模。

保时捷首次公布PPE平台技术

在具体产品方面，纯电Macan将搭载800V动力系统和最新一代电机，其优势在于稳定的高性能、更短的充电时间，以及更精简的电缆体积和重量此外，纯电Macan将采用高能量密度的约100kWh锂离子电池包，可实现25分钟内从5%充电至80% 虽然保时捷方面并未披露纯电Macan所搭载的动力电池的具体参数，但有信息表明，其100kWh锂离子电池包由12块方形电芯(prismatic cells)组成，为镍、钴和锰比例为8:1:1的811NCM高镍锂电。

国轩高科：半固态电池预计年底实现装车，明年批量交付

11月7日，国轩高科表示，公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达160KWh，续航里程超过1000km半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付谈及何时供货大众的问题，国轩高科称公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型预计2024年上半年实现装车 财务数据显示，国轩高科2022年前三季度实现营业收入144.26亿元，同比增长152%；归母净利润1.5亿元，同比增长121.40%。

吉利全产业链布局下核心创新优势渐显

尽管李书福并未透露更多信息，但作为在汽车行业率先提出向电动化转型的吉利控股集团，早已在动力电池的研发领域有所动作其中，在液态电池领域，吉利已建立从电芯、电池包到电池管理系统的全栈自研能力，围绕磷酸铁锂、三元软包、三元方形等不同技术路线战略布局；而在固态电池领域，吉利亦已通过股权投资、技术合作与自研相结合等方式前瞻性布局了半固态及固态电池赛道据悉，吉利内部的研发团队正积极研究固态电池相关技术的产业化应用，持续探索电池技术和材料体系迭代创新。

号称燃油车终结者，宁德时代的麒麟电池到底有多强？

而宁德时代此次发布的麒麟电池同样也是在电池组的结构上进行了大的创新，并且在材料方面也没有太大的变动麒麟电池组在两个电池之间新增了一块水冷板，有了水冷板作为缓冲的载体，可以很好地降低两个电池之间的传热效率，进而避免了电池组热失控情况的发生同时，得益于这一结构，麒麟电池可以支持5分钟快速热启动以及10分钟快充同时其寿命比起传统锂电池会有一个大幅度的提升 除此之外，由于麒麟电池属于“方形电池”采用了无模组的设计，是直接将成百上千个电池芯布置于箱体内的结构，因此省去了将电芯组成模组的环节，这一方案能将电池包的空间利用率再提高15-20%，将电池零部件的数量减少40%，同时还能提高50%的生产效率。

镍：原油再度暴跌 夜盘镍价回落

据路透社12月18日消息，华为表示，已经获得25份5G商业合同，成为全球最大5G供应商同时，印度也已经准许华为参与该国的5G测试 行业要闻： 蔚来ES6全球首发蔚来ES6的续航里程突破550km，60km/h等速续航里程突破700km；84kWh三元锂电池，采用全球先进的811三元正极材料，同时将使用宁德时代新型容量120Ah的方形铝壳电芯，单体电芯能量密度高达170Wh/kg，能量密度提升26%，同时拥有轻量化技术(铝合金电池包)、充放电循环1500次，另有70kWh电池组可选。