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更新时间:2024-04-26

快讯播报

锂电池放一年快讯

2023-12-04 11:14

近日,宁夏电投青龙山共享储能项目成功并网。该项目位于银川市灵武市马家滩镇,总投资2.9亿元,采用磷酸铁锂电池,共设置63套电池舱、32套PCS交直流转换一体舱。项目投产后能够为100万千瓦新能源上网提供储能容量支撑,每年可参与电网调峰250次,年平均消纳新能源电力5000万千瓦时,相当于近2.1万户居民一年的生活用电量,每年能够减少二氧化碳排4.3万吨

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-04-24 09:31

4月22日,华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司(华友循环)与青山控股集团子公司瑞浦兰钧能源有限公司(瑞浦兰钧)在瑞浦兰钧温州总部正式签署电池循环利用战略合作协议,双方将在锂电池价值链范围内开展全球合作。据悉,双方将基于各自领域的优势,在电池再利用、废料回收、碳足迹和主机厂等领域进行合作,进一步开展电池采购、运输和收集、储存、电、拆卸、诊断和测试、研发、集成、销售、维护和报废电池收集/回收、废料回收碳足迹跟踪等合作。

2024-04-23 16:00

近日,齐合环保集团旗下子公司顺尔茨环保(北京)有限公司又获一项废旧锂电池回收发明专利。此专利名称为《一种废旧锂离子电池的破碎方法及系统》,该方法及系统的核心在于将废旧锂离子电池直接送入特殊设计的装有盐溶液的破碎装置中进行带电破碎,破碎与电同时进行,盐溶液处理后循环使用,免去了传统工艺中的预电步骤。据悉,截至2024年4月,齐合环保集团在中国的子公司共获得国家知识产权授权的发明专利近20项,涉及类别包括报废汽车回收相关、废旧锂电池回收相关、再生铝相关等。

2024-04-22 09:08

近日,河南省郑州航空港经济综合实验区建设局(郑州市生态环境局郑州航空港经济综合实验区分局)拟批复河南泰利新能源科技有限公司动力电池回收项目环境影响评价文件。资料显示,该项目建成后预计年拆解20000台废旧锂离子电池包、组装12000台电池包,组装的电池包用作储能电池包与低速车用锂电池包。项目仅对包体中的电芯进行物理拆分及性能检测,不进行进一步破壳拆解,不涉及排电解液、破碎回收等深层处理。项目总投资10000万元,其中环保投资89万元。

锂电池放一年价格行情

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    如果一辆车使用10年,仅使用寿命这一项,就能帮助车主省下2000-3000元的养车成本 比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配置了BMS电池管理系统,当启动电池电量低时,动力电池可以为其智能充电,因此,就算车辆一年不开,也不会出现无法启动的现象 此外,12V磷酸铁锂电池最低重量仅2公斤,对比铅酸电池动辄10kg的重量,更利于车辆行驶经济性和轻量化。

  • 中金:预计今年全球新能源车销量同比增长41.8%

    随着上海疫情5月逐步控制、复工复产稳步推进,供需来自疫情的影响边际减弱,全球新能源车进入复苏通道在政策加持、新车型产品力驱动、以及供给弹性释背景下,我们基于中性预测,预计2022年全球新能源车销量约943.1万辆,同比增长41.8% 产能周期方面,重点关注锂电池困境反转,以及隔膜、磷酸铁锂、铜箔等长景气周期环节锂电池阶段性受中上游涨价影响毛利率承压,但我们认为随着2H22多个中上游环节进入景气下行周期,价格有望延续回落,锂电池有望迎来中期的毛利率触底反弹;隔膜、铜箔则受制于设备产能瓶颈,扩产进度较慢,景气周期有望持续一年以上;磷酸铁锂一方面相比三元对锂资源的单位消耗量小,另一方面锂资源供给有限,能获得大客户股权绑定以及锂盐供给保障的磷酸铁锂正极企业相对有限,中期龙头铁锂企业有望维持结构性强势地位。

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    新能源空铁项目拥有的14项专利和38项专有技术,在国际上率先完成空中悬挂式轨道列车谱系化关键技术和系列车型研制,最先跨入中国空铁制造领域 链接 “四川造”新能源空铁六大优势 首先,绿色环保低噪音,新能源空铁采用锂电池驱动,无废气排,无高压输变电设备,车轮采用橡胶包裹,运行噪音极低,对运营周边环境基本无污染;其次,占地少适应性强,新能源空铁通过坚固轻巧的立柱将轨道梁架设于空中,占地面积少,拆迁量小,线路最大坡度10%、最小转弯半径30米,地形适应能力强;其三,投资少工期短,每公里建设成本仅为地铁的六分之一到八分之一,采用模块化制造、流程化组装,施工简便,建设周期短,全部工程一年内便可投入运行;其四,运能适中快捷准时,列车最高时速60公里,编组灵活,最大运能可达每小时2万人次;其五,运营安全性高,车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,不会脱轨,列车在空中运行,也不会发生与其它物体相碰撞,充分保障了系统的运营安全;其六,美观舒适融于自然,新能源空铁根据当地的自然环境和文化元素,对列车外观、轨道涂装、车站建筑进行个性化设计,与自然交相辉映,成为一道风景线。

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