快讯播报
航程锂电池快讯
- 2024-09-19 11:43
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【锂电池废料—价格】 9月19日Mysteel三元正极片粉料报50200-51600元/吨，涨50元/吨；三元电池料报31000-31900元/吨，涨100元/吨；钴酸锂极片粉料报69600-77800元/吨，涨200元/吨；磷酸铁锂极片粉料报1060-10640元/吨，平。
- 2024-09-19 11:37
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2024年9月19日Mysteel锂电池回收辅料价格行情：负极片报价16000-17000元/吨，较上一工作日上涨100元/吨；废石墨报价1100-1400元/吨，较上一工作日持平。
- 2024-09-19 11:09
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9月19日，Mysteel价格：报废三元材料电池—方壳报价19000-21500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价20000-22000元/吨，较上一工作日下跌持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价6000-7500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价6200-8000元/吨，较上一工作日持平。
- 2024-09-19 10:37
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近日，河南郑州航空港发展和统计局公开征求《郑州航空港经济综合实验区关于促进锂电新能源产业发展的若干措施（征求意见稿）》意见。文件指出，将重点支持锂离子储能电池、动力电池、固态及半固态电池等技术方向的新型锂电池材料、元器件（绝缘栅双极型晶体管 IGBT、金氧半场效晶体管 MOSFET、数字信号处理 DSP 等芯片）、工艺装备、电芯模组、储能变流器（PCS）、电池管理系统（BMS）、能量管理系统（EMS）、 储能系统集成（ESS）、关联系统集成（含安全预警与状态估计、高效灭火及防复燃等）、电池回收与综合利用等重点领域链条发展。
- 2024-09-19 10:18
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近日，位于新罗区（厦龙合作区）能源互联网产业园的冰川锂电池全产业链绿色综合利用项目顺利投产。该项目总投资3.5亿元，新建锂电池梯次拆解回收、破碎分选回收生产线及相应的配套设施设备，实现年拆解回收、生产2万吨锂电池。据了解，该企业是一家围绕动力电池新能源全产业链绿色综合利用的科技型公司，通过对不能梯次利用的其他电池通过物理方法将电池各主要材料进行破碎筛分，提取其中的锂、钴、镍、锰等高价值金属，供给下游化工企业实现再生材料利用，以及再生电池再造。
航程锂电池价格行情
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9月19日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-19 11:43
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9月19日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-19 11:43
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9月19日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-09-19 11:37
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9月19日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-09-19 11:32
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9月19日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-09-19 11:12
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9月19日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-09-19 11:09
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9月19日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-09-19 10:42
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9月18日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-09-18 11:56
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9月18日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-09-18 11:55
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9月18日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-09-18 11:34
航程锂电池相关资讯
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据了解，“领航之星”号全船采用纯电推进，设计船长26.84米，宽5.9米，锂电池容量600千瓦时，载客量53人，航行于内河B级航区，最大航速可达时速18公里，续航时间达8小时，单次航程约100公里 研发单位攻克了寒地电池设备、充电配套设备耐寒性差等难题，采用国内先进的高安全级别船用锂电池应用技术、直流组网技术、能量管理协同控制技术、在线状态监测技术、故障特征提取等技术，使该船自动化程度高，具备智能航行和智能机机舱功能，具有零排放、无污染、稳性好、抗风能力强、振动和噪声小等特点，可为乘客带来静音、平稳、安全的全新体验。
船舶
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在柴油机推进模式时，由柴油机通过齿轮箱驱动喷泵运转推进船舶并带动轴带PTI/PTO电机以发电机模式运转，发出的电给电池充电同时给全船交流负载供电，柴油机模式下最高航速可达26节 本项目通过优化设计，可保证客船一个航程结束时锂电池电量保持平衡客船创新性地采用碳纤维船体与新能源搭配，大幅降低船舶重量，减少功耗，开创了国内新材料与新能源结合的先例，并搭配712所最新远程运维保障系统，可实现全船动力系统售后维保的便捷性与高效性。
船舶
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该船主船体为混合骨架式，单底、单甲板、钢质全焊接结构；上层建筑为纵骨架式铝合金焊接结构该船主电源由两组总容量为945千瓦时锂电池组构成，纯电池动力下满足8节航速连续航行4小时、单次航程60公里的需求另设有280千瓦发电机组1台，可在停泊护缆工况下为船上负载供电，并对锂电池组充电 该船采用了电力推进，日常护缆工作由纯电池动力驱动，当电池能量储备不足时启动发电机为蓄电池组充电，同时富余能量为电机和照明工作用电。
船舶
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由浙江省湖州市港航局申报的新能源纯电动船舶科技项目已通过专家评审，项目已立项研究该项目全称为“新能源纯电动（超级电容+锂电池）推进系统在千吨级以下内河船舶应用技术研究”项目拟解决内河大吨位船舶采用纯电动推进系统所需求的长航程、大动力、高寿命等技术难题，在货船、客船、管理用艇上采用超级电容加动力锂电池的储能技术，研究应用电容与电池的智能耦合技术，以充分发挥和利用超级电容的功率优势和动力锂电池的容量优势。
有色金属
