五菱锂电池

8月市场“淡季不淡”，七成A/H股上市车企销量同比增长

其中，上汽通用五菱的销量今年1-8月累计同比下跌17.63%，当年的“神车”五菱宏光MINI EV已经不复风采 “新能源汽车市场正在从‘哑铃型’向‘纺锤形’转变”中汽协副总工程师许海东分析认为，从企业角度看，由于锂电池原材料的价格问题，A00级车型成本一直较高，相比传统燃油车优势并不明显；从长期的市场环境看，中国汽车消费市场正在转型升级。

Mysteel：7月动力电池企业去库中，需求曙光初现-2023动力电池产业周报（三十三）

7月国轩高科和瑞浦能源的磷酸铁锂电池均有不错的装机增长国轩高科磷酸铁锂电池装机量的增长主要由上汽五菱中的五菱缤果的销量增加所带动，五菱缤果装机0.67GWh，环比增长71%占国轩高科总体装机的36.6%瑞浦能源装机增量则由上汽五菱的宏光MINI EV装机增长所带动，宏光MINI EV 装机0.07GWh，环比增长116.3%，占瑞浦能源装机占比30% 细分：三元电池装机企业 7月，三元电池装机继续呈现一超多强局面，宁德时代占比最大，装机7GWh，环比提升33%，两月累计增长50.1%，市场占比提升较快为64.7%，其余企业占比均较小。

搭2.0L油电混动系统 五菱佳辰HEV谍照曝光

相比燃油版车型，仅车身高度略有增加，其他参数保持不变 动力方面，五菱佳辰HEV将搭载与五菱凯捷相同的2.0L油电混动系统，参考凯捷的动力参数，发动机最大功率100kW，峰值扭矩175N·m；电动机最大功率130kW，峰值扭矩320N·m，配备三元锂电池关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道 。

又一锂电企业获国际车企定点

该定点通知的获得标志着冠宇动力电池成功进入上汽集团供应链 2022年6月9日，珠海冠宇公告，公司全资子公司冠宇动力电池于近日收到柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称“柳州五菱”）的采购意向书，柳州五菱选择冠宇动力电池作为其锂电池系统总成零部件供应商，为其开发和供应PHEV动力电池系统。

多氟多钠电正负极材料明年将投产

锂电池板块，多氟多研发的60130电芯已经量产，配套奇瑞、五菱等多款车型已完成公告，计划11月份批量装车 钠电池的产业化进程加速，也将在一定程度上缓解锂电材料价格飙升所带来的压力最新数据显示，截至18日，电池级碳酸锂最新均价达到53.75万元，较今年年初价格上涨约九成据预测，今后2-3年，碳酸锂材料缺口可能继续扩大，到2025-2026年供需矛盾最突出而电池级碳酸锂价格的上涨同时也带动了六氟磷酸锂价格的上升，截至10月18日，六氟磷酸锂现货报价30.1万元/吨，月涨幅8.27%。

百亿级动力电池项目落户四川什邡，德阳清洁能源装备再添新力量

据媒体报道，欣旺达汽车电池致力于研发先进的锂电池集成技术该公司已相继获得东风、广汽、吉利、上汽通用五菱宏光等多家车企有关车型项目的定点函 在什邡市各有关部门的共同推动下，欣旺达什邡动力电池及储能产业生产基地项目很快便取得环评批复，并于7月进场施工这标志着该项目落户什邡又迈出关键一步，德阳建设世界级清洁能源装备制造基地再添新动能。

小动力锂电池材料龙头天力锂能IPO：拟募资8.57亿向大动力市场进军

三元是我们一直坚守的，我们把小动力这一块牢牢的抓在手里，同时要向大动力进军，募集到的钱肯定要投到大动力产业链上，因为大动力有大市场” 天力锂能多年来与星恒电源、天能股份、长虹新能源、海四达、横店东磁、中创新航（原中航锂电）、蜂巢能源、鹏辉能源等多家知名锂电池厂商密切合作，产品已应用于东风小康、通用五菱、瑞驰、奇瑞等国产电动汽车品牌，公司2021年电动汽车用三元材料销售额比2020年增长495.83%。

大公司动态：湖南钢铁亏损产品不生产，华夏幸福出售百亿项目

7月7日，Mysteel汇总部分大宗商品相关企业动态 湖南钢铁强化以市场为导向的理念，亏损产品不生产，微利产品要限产；宝武特冶6月27日马鞍山基地项目开工；宝明科技拟60亿元投建锂电池复合铜箔生产基地；上汽集团与清陶（昆山）能源发展股份有限公司7月6日签约，上汽清陶“固态电池联合实验室”揭牌成立；上汽通用五菱宏光MINIEV车系销量达46249台，连续22个月蝉联国内新能源汽车销冠；华夏幸福拟出售武汉百亿超高层项目，正与华润置地接洽。

珠海冠宇子公司进入柳州五菱汽车电池供应链

珠海冠宇电池股份有限公司的全资子公司珠海冠宇动力电池有限公司于近日收到柳州五菱汽车工业有限公司的采购意向书，标志着冠宇动力电池进入柳州五菱供应链柳州五菱选择冠宇动力电池作为其锂电池系统总成零部件供应商，总成零部件供应商，为其开发和供应PHEV动力电池系统，目前尚未实际供货

一文了解青山控股

瑞浦能源以VDA和MEB标准尺寸的方形铝壳三元锂电池和铁锂电池为主，产品应用覆盖动力和储能领域，合作企业包括上汽通用五菱、三一、东风等 目前，瑞浦能源已建成温州制造基地和上海研发中心两大基地，其中温州制造基地位于温州市龙湾区滨海园区，现已建成4条量产线和1条中试线，总计6GWh年生产能力温州二期20GWh工厂将在2021年中陆续投产，三期20GWh预计于2022年投产，共计实现46GWh年产能。

冬季续航缩水大半，磷酸铁锂能否“坐稳”C位

“今年以来磷酸铁锂材料涨幅较大，但即便是这样，目前磷酸铁锂电池相比于三元，度电成本也有至少15%-20%的优势” 从三元锂电池到磷酸铁锂电池,电动汽车的电池路线并非一夜之间骤然生变记者梳理发现，2020年，中国市场销量前10的新能源车型中已经有6个车型推出磷酸铁锂版本，包括特斯拉Model3、比亚迪汉、五菱宏光MiniEV等爆款车型以国产Model3为例，在使用磷酸铁锂电池后，车价下降了数万元。

左延安：我国新能源汽车动力电池产业发展现状及投资机会

3）经济性：随着补贴退坡，新能源汽车市场逐步完成由政策驱动向市场驱动的转变，2021年1-10月五菱宏光MINI EV累计销量达到28.8万辆，比豪华车型特斯拉同期销量多5万余辆，成为中国纯电动汽车销量冠军由此可见，补贴退坡后的我国新能源汽车市场完全呈市场化发展趋势，低成本新能源汽车成为满足用户需求的重要发展方向，磷酸铁锂电池技术迭代值得关注。

【证券日报】上市公司纷纷挤进“锂赛道”，中银绒业再投20亿元建磷酸铁锂项目

据《证券日报》粗略统计，兴发集团、华友钴业、川发龙蟒、川金诺、德方纳米、龙蟠科技等多家上市公司都在加大力度布局磷酸铁锂行业 “磷酸铁锂自2020年以来多次迎来高光时刻”隆众资讯锂电池产业链分析师宋晶向《证券日报》记者表示，且由于磷酸铁锂电池的技术突破，磷酸铁锂电池容量密度大幅提升，比亚迪、小鹏、江淮、北汽、五菱等汽车均青睐磷酸铁锂电池，需求量提升带动行业纷纷加快布局。

磷酸铁锂、高镍三元、无钴电池谁主沉浮？ ―动力电池材料技术路线研究

今年以五菱宏光MINI EV为代表的微车销售大增，五菱单一型号的年产销就将达到45万台，单此就消耗5GWh磷酸铁锂电池，造成特别有趣的现象：今年磷酸铁锂比三元最后增加的量可能就是五菱宏光MINI EV的消耗量可预见的未来几年中，微车销量增速会远高于中高端电动乘用车，我预判2025年微车年销量将突破500万辆，2030年前将突破1000万辆所以磷酸铁锂电池销量上涨增速仍然不减 企业经营层面：三元电池的投入产出比要远高于磷酸铁锂电池，按笔者实际经营过的1.5GWh锂电产线对比计算：固定投入与人员投入都是相同的，在设备的生产节奏固定的前提下，每年磷酸铁锂电池的产值只有三元电池的60-65%。

人民与行业都需要五菱—宏光MINI EV现象、起因及影响研究

时过一年以后，乘联会的数据显示乘用车市场新能源渗透率持续上升，目前已经上升到14.35%，其中A00级微型车的渗透率更是达到99%的惊人水平其中上汽通用五菱公司更是以一款宏光MINI EV独占鳌头，今年销量将突破45万辆根据相关部门统计1-10月纯电动汽车销售168.8万辆，插电混动汽车31.2万辆，预计全年纯电动汽车230万辆，插电混动汽车50万辆，宏光MINI EV单一车型占纯电动车销量近20%，为此消耗磷酸铁锂电池5GWh以上、电机电控45万台套，直接将国轩高科、阳光电动力等供应商送入细分市场TOP5行列。

117家上榜！工信部公布第三批工业产品绿色设计示范企业名单

为贯彻落实《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》（国发〔2021〕4号），大力推行工业产品绿色设计，加快创建绿色设计示范企业，按照《工业和信息化部办公厅关于组织推荐第三批工业产品绿色设计示范企业的通知》（工信厅节函〔2021〕70号）要求，经企业自评估、地方主管部门（或中央企业）推荐、专家评审、网上公示等程序，确定了海尔智家股份有限公司等117家企业为第三批工业产品绿色设计示范企业，现予公布。

低调的青山集团 进取的瑞浦能源

瑞浦为五菱开发的230Ah/154V磷酸铁锂电池，能量密度达到180Wh/kg，应用于五菱宏光MINI EV上，获得了客户的信赖与认可 “去年我们高比能磷酸铁锂电池出货量，是仅次于宁德时代的” 瑞浦能源相关负责人表示 布局储能业务 2019年，瑞浦能源率先探索孤网火电机组调频应用模式。

1月乘用车日均销量6.6万辆 同比增长25%

目前高端的特斯拉和比亚迪都是降成本提升销量，入门级的五菱也是采取磷酸铁锂，因此几款高销量的乘用车拉动磷酸铁锂需求 三元锂电池能量密度大，充放电速度快，但成本偏高目前国家补贴对能量密度保持几年的稳定，企业的能量密度提升没有压力，加之部分企业研究优化系统集成电池包的设计，使电池成组系数大幅提升，因此大家采取稳定能量密度降低成本的办法获得更大的市场销量 从电池配套特征看，市场竞争格局剧烈变化，宁德时代、比亚迪的总体优势地位明显。

[装置动态]：荣盛盟固利南京30GWh动力电池产业园一期12GWh项目正式开工

隆众资讯9月29日报道：9月28日，位于南京市六合区的荣盛盟固利公司举行了新建30GWh动力电池产业园一期12GWh项目开工典礼仪式 荣盛盟固利的主要产品有乘用车电池、客车电池、专用车电池、飞机电池、储能电池和高铁电池 乘用车电池方面，荣盛盟固利与上汽通用五菱、奇瑞、北汽新能源达成深度合作，提供高质量新能源乘用车动力锂电池产品；客车电池方面，盟固利已成为国内商用车功率型快充电池第一品牌，连续5年在PHEV客车市场占有率大于50%； 专用车电池方面，在国内与上汽大通、福田等一线新能源物流车客户达成了紧密的合作关系；在国外出口北美三元电池单体，应用于3万余套混合动力叉车；飞机电池方面，打破航空动力电池被国外品牌垄断的局面，盟固利是目前唯一一家进入航空领域并取得适航证书的动力电池企业；高铁电池方面，在2018年通过铁总认证，并出口德国铁路系统，在轨道交通取得开拓性应用成果。

乘联会：2020年7月份全国乘用车市场分析

由于2019年6月23日开始进入补贴的新低时代，因此A00级电动车市场需求急剧萎缩部分需求在补贴下降后转化为低速电动车 由于目前的新能源车自主品牌发展需要规模的提升，拉动产业链更强增长，并建立私人消费信心因此微型A00电动车有较好的增量环境基础今年的A00级市场已经逐步启动，配备使用磷酸铁锂电池等低成本措施逐步启动，低价新车推出较多我们行业一直呼吁推动新能源车下乡，近期国家相关部委强力启动汽车下乡宣传工作，此次新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，因此在低基数下的下半年新能源车销量会有很好的效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。