锂电池正极采用

【龙蟠科技】常州锂源五大生产基地全面满产，助推新能源行业快速发展

随着全球新能源市场的蓬勃发展，常州锂源迎来了生产高峰今年三月，公司五大生产基地实现全面满产，展现了锂源强大的生产能力和市场竞争力，为新能源产业链的稳定供应提供了有力保障 常州锂源作为全球领先的锂电池正极材料供应商，其五大生产基地均采用了先进的生产工艺和设备，实现了高效、智能、环保的生产模式在全面满产的状态下，常州锂源不仅满足了国内市场的旺盛需求，还积极开拓国际市场，全球首个海外万吨级规模化磷酸铁锂正极材料生产基地也正在加紧设备调试，此外与日韩、欧美等国际一流电池企业均展开合作，为全球新能源行业的发展贡献力量。

“锰”力全开 贵州大龙经济开发区奋力实现“开门红”

贵州大龙汇成新材料有限公司作为一家集储能和动力电池材料研发、生产、销售为一体的专精特新企业，采用“资源综合利用+能源循环”的生产经营模式，保障产业链完整高效，目前是全球最大的电池用硫酸锰的生产服务商，以及新型锂电池锰系正极材料产业链企业 车间一角 贵州大龙汇成新材料有限公司第三事业部副总经理刘春其说，公司产品排在第一的是电解硫酸锰，年产量达10万吨，品质也是行业顶尖。

Mysteel：2024年1-2月锂电池回收项目汇总

建成投产后预计年回收利用废旧锂电池20000吨、锂电正极片4000吨、锂电负极片6000吨 项目进展：2024年2月环评公示 ㉒常青藤再生资源（上饶）有限公司 项目名称：锂电池拆解回收项目 建设地点：江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园 项目投资：2.5亿元 项目概况：以收集废旧镍钴锰酸锂（三元/ NCM）正极片、 磷酸铁锂正极片、负极片、NCM 锂电池、LFP 锂电池为原料，通过破 碎、筛分、风选等工序，采用物理法筛分生产溢流粉体、铝粒、铜粒、黑粉等产品。

Mysteel周报：废料市场少量成交 持货商挺价意愿强烈（20240218-20240223）

常青藤锂电池拆解回收项目位于江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园，以收集废旧镍钴锰酸锂（三元/ NCM）正极片、磷酸铁锂（LFP）正极片、负极片、NCM 锂电池、LFP 锂电池为原料，通过破碎、筛分、风选等工序，采用物理法筛分生产溢流粉体、铝粒、铜粒、黑粉等产品项目计划投资2.5亿元，年处理2.4万吨废旧锂电池和极片 5. Ascend Elements 追加 1.62 亿美元融资 2月21日，Ascend Elements宣布再次筹集1.62亿美元的新股权投资。

蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评获受理

2月18日，常青藤再生资源（上饶）有限公司锂电池拆解回收项目进行了环评受理公示 常青藤锂电池拆解回收项目位于江西省上饶市经济技术开发区新能源汽车核心零部件产业园，以收集废旧镍钴锰酸锂（三元/ NCM）正极片、磷酸铁锂（LFP）正极片、负极片、NCM 锂电池、LFP 锂电池为原料，通过破碎、筛分、风选等工序，采用物理法筛分生产溢流粉体、铝粒、铜粒、黑粉等产品项目计划投资2.5亿元，年处理2.4万吨废旧锂电池和极片。

锂电三元材料定义、发展历程及技术路线

2015 年起，中国新能源汽车行业的发展提速，带动锂电子正极材料需求上升，据中国汽车工业协会统计，中国新能源汽车销量从2015 年的33.1 万辆增长至2016 年的50.7 万辆，同比增速高达53.2%在此期间，相比于三元材料，磷酸铁锂的成本更低，受到锂电池厂商的青睐，在正极材料中的市场份额不断提升；三元材料在中国市场的增长相对缓慢，但受海外需求拉动而出口量稳步上升，海外锂电池厂商开始采用NCM622作为主流三元材料，且NCM622 的研发和制备在中国三元正极材料行业中也同步开展。

日产宣布自主生产磷酸铁锂车载电池

2月1日，日产汽车宣布将自主生产磷酸铁锂车载电池，并力争搭载于2026年以后在新兴国家推出的纯电动汽车日产将生产的磷酸铁锂电池的正极材料采用磷酸铁锂；与使用镍、钴和锰的“三元”锂电池相比，能量密度较低，续航里程将下降20%-30%，但成本也能够相应减少目前日产正在推进磷酸铁锂电池的开发，今后将在横滨工厂等处自主生产，力争2026年以后在纯电动汽车上搭载

【界面】碳酸锂期货价格创历史新低，尚未到产能出清阶段

碳酸锂为主要锂盐产品之一，上游原材料为锂矿，包括锂云母矿、锂辉石矿等电池级碳酸锂是锂电池的重要原材料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料 “但还没有到产能出清的阶段”郑晓强表示，由于锂盐厂在2022年碳酸锂价格高位时积累了一部分原始资本，目前外购矿石料价格的下降也减轻了锂盐厂家的生产成本，且非洲大部分矿山都采用M+1的付款方式，所以整体锂盐厂家的资金风险仍较低。

芳源股份：2023年上半年新能源营收同比增超50%

合作方式调整前后，镍、钴原料均最终来自于国际知名公司，供应稳定 公司采用“以销定产”为主的生产模式，以客户订单为基础、综合考虑客户需求预期，合理制定生产计划和组织生产 近年来，公司积极布建三元前驱体及锂电池综合利用产能项目，推动主营业务发展截至报告期末，公司“年产 5 万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和 1 万吨电池氢氧化锂项目”已完成建设，项目涉及的在建工程已基本完成转固，公司整体产能提升；芳源锂能“年产 2.5 万吨高品质 NCA、NCM 三元前驱体和 6 千吨电池级单水氢氧化锂建设项目”仍处于建设阶段；芳源飞南年产 5 万吨三元正极材料前驱体项目尚未投入建设。

亿纬锂能发布46系列大圆柱轻型电池包

随后，大圆柱电池在亿纬锂能手中再次实现“进阶”亿纬锂能发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，能量密度可达135Wh/kg 圆柱电池、方形电池和软包电池是锂电池的三种主要封装方式目前方形电池更多采用的是磷酸铁锂正极材料，其能量密度虽然逊于三元正极材料，但具有很高的性价比优势。

苏锂科技获数千万天使轮融资 高镍正极材料中试线已投产

苏锂科技作为一家新能源材料行业的初创企业，专注于新一代锂电池正极材料的研发、生产和销售针对处于前沿领域的全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池等高能量密度产品，公司配套提供产品性能稳定、制备技术成熟的超高镍、高镍等多系列正极材料，并已对更前沿的富锂锰基正极材料及低成本工艺技术进行超前布局 苏锂科技的核心技术——纳米固态电解质包覆技术，采用固液混合包覆的方法，在特定温度范围形成熔盐的体系，实现了超薄连续固态电解质包覆，使用该技术生产的正极材料可广泛应用于全固态电池、固液混合电池、高镍液态电池体系。

TWh级别！传刀片电池将获大订单

作为磷酸铁锂体系的刀片电池，其成本优势也十分明显相比三元电池，磷酸铁锂无需使用镍、钴等昂贵资源，在安全性和成本方面更有优势业内测算，单从正极材料来看，1KWh的锂电池，磷酸铁锂电池成本比三元电池成本低310元左右 低成本促使越来越多的企业选择磷酸铁锂电池早在2021年9月，特斯拉CEO马斯克就在社交平台上发布了一条关于磷酸铁锂电池的动态，表示特斯拉未来将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案 。

乐山协鑫年产10万吨磷酸铁锂正极项目开工

3月6日，协鑫集团10万吨正极材料项目开工仪式在乐山高新区新能源产业园举行 据悉，协鑫10万吨正极材料项目总投资45亿元，由集团控股子公司乐山协鑫储能材料科技有限公司负责建设，是乐山高新区新能源产业园的主要支撑项目产业园内目前包含海创尚纬新能源西南制造基地项目和航达光伏、风电储能锂电池项目，重点发展储能电池、动力电池及关键材料等产业 国内现阶段以固相法生产磷酸铁锂，协鑫公司特有的GCL（协鑫）干法磷酸铁锂工艺，是一种改进型固相法生产工艺，采用氧化铁一步法制造磷酸铁锂，主要生产工艺包括配料研磨、喷雾干燥、烧结、气流粉碎等，生产设施包括配料罐、砂磨机、喷雾干燥系统等设备。

特斯拉：4680电池将深入电动汽车和储能领域

目前，特斯拉生产的4680电池使用的是高镍三元正极材料 　从2021年开始，特斯拉的储能产品Megapacks所使用的电池转用了磷酸铁锂材料因此，过渡到4680大圆柱形电池，考虑到材料的性能和更有利的成本，将极有可能采用磷酸铁锂材料 　在马斯克看来，全球可再生能源存储的需求正在飙升他曾预计特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务而在各种电池形状中，圆柱形磷酸铁锂电池的制造成本最低，寿命最长。

Mysteel：2022年锰材料在新能源的应用进展

摘要：随着新能源电池技术的不断发展迭代，近年来锰在电池领域的应用逐渐扩大，传统的锌-锰电池主要使用电解二氧化锰作为正极，同时锰也是动力电池正极材料如锰酸锂、三元镍钴锰酸锂等重要的组成元素2022年锰在电池行业的消费占比约4%，其中1.5%用于锂离子电池 2010年日产汽车推出纯电动乘用车聆风，采用的就是锰酸锂技术，业内普遍把锰酸锂电池称为第一代动力电池技术。

Mysteel钠电一周资讯汇总（20221213-1219）

产能方面，以公司的量产的标准，预计钠电池的量产大部分都要到明年的下半年公司在第一工厂有大概1GWh跟铁锂电池共线的钠电池产能淮安工厂二期有约9GWh预计24年初投产，也是钠电池和锂电池共线的产能2025年的下半年，马来西亚工厂10GWh产能将逐步开始投放出来，其中有5GWh大圆柱，钠电池和铁锂电池共线 https://news.mysteel.com/22/1215/16/297267453F01EDE9.html 【亿纬锂能发布大圆柱钠离子电池】 12月15日下午，国内动力电池企业第二梯队代表惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，电芯内径为40mm，高度135mm，正极采用了层状氧化物材料，负极采用硬碳，能量密度为135Wh/kg，循环次数达到2500次。

亿纬锂能发布大圆柱钠离子电池

12月15日下午，国内动力电池企业第二梯队代表惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）发布了第一代大圆柱钠离子电池产品，电芯内径为40mm，高度135mm，正极采用了层状氧化物材料，负极采用硬碳，能量密度为135Wh/kg，循环次数达到2500次同时公司表示其46系列大圆柱锂电池将在湖北荆门实现量产 从电池电芯的能量密度和循环次数来看，亿纬锂能的钠电池略逊于国内钠电池两家技术头部企业中科海纳和宁德时代，但其亮点在于电池形状上延续了亿纬锂能的大圆柱电池偏好，并采用全极耳设计。

锂电池硬包和锂电池软包的特点及区别

软包锂电池：软包锂电池只是液态锂电池包套薄薄一层聚合物外壳在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全事故隐患的情况下软包电池数最多总是鼓嘴开裂 软包锂电池结构特点：软包锂电池所使用的关键材料—正极材料、负极材料及隔膜—与传统的铝壳、铝壳锂电池之间的差异并不大，最大的区别之处就在于软包装材料(铝塑复合膜)，这是软包锂电池中最关键、技术水平最高的材料。

超级快充伤电池？巨湾技研实验数据揭秘超充电池寿命

尽管何同学不是在实验室条件下进行的，但结论基本正确因为在更专业的领域已经有无数试验，证明了超级快充的可靠性 从技术上来说，锂电池采用的是非常独特的锂嵌入化学反应，它的特点是可以将电池内部类比为一个泳池，充放电时，锂离子在正极与负极之间游来游去放电时，锂离子从负极脱嵌流向正极，充电时，锂离子则从正极嵌入负极 而所谓超级快充，就是增大离子的流量和速度，将锂离子快速从正极嵌入负极，两者在工作原理的本质上，没有任何区别。

住友金属旨在提高正极电池材料产量

磷酸铁锂（LFP）正极通常保存较少的能量，但更安全，也更便宜，因为它们使用的材料更丰富中国很早就采用了这项技术，生产了世界上95%的磷酸铁锂电池 住友金属于10月成立了磷酸铁锂（LFP）项目部，以加快技术开发，为未来市场变化做好准备同时也在寻求一个镍矿项目，此前该公司放弃了对印尼Pomalaa镍加工厂项目的长期可行性研究Nozaki表示，我们正在加快各个阶段的项目探索，主要是在环太平洋地区。