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更新时间:2024-04-26

快讯播报

大电瓶和锂电池快讯

2024-04-26 16:06

近日,绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍,该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津港石化产业园区,投资3亿元,占地100亩,已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品,可有效补充我国金属稀缺,提升我国金属能源安全。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-04-25 10:20

4月24日,迪生力(广东迪生力汽配股份有限公司)在投资者互动平台表示,公司上市以后,全方位研究制定未来发展的战略布局,除了稳定汽车零配件的业务,全力拓展新能源汽车锂电池回收利用的板块及绿色食品板块。到目前为止,公司控股子公司广东威玛第一、第二、第三期(后端)的生产线已实现投产,公司正在力开发上下游的产业链,后续会加力度拓展电动汽车拆解和动力电池回收的业务。

2024-04-24 08:53

4月23日,中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县城工业园区举行,“中南学钠电池产学研技术转化基地”“中钠储能新能源研究院”同时揭牌,这表示着正宁县新质生产力加快起势。 据悉,中钠储能新能源科技(甘肃)有限公司由昆山金鑫新能源科技股份有限公司投资建设。项目总投资10亿元,2023年3月开工建设,一期投资3亿元,目前已投资1.8亿元,建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线。二期计划投资8.2亿元,建成2.2GW石墨烯钠离子电芯生产线。

2024-04-23 10:54

4月23日,国家知识产权局发布公告,清华学取得一项名为“一种废锂电池石墨负极的绿色回收利用方法及石墨烯”,授权公告号CN114835109B。专利摘要显示,该发明提供了一种废锂电池石墨负极的绿色回收利用方法及石墨烯。所述绿色回收利用方法包括:将废锂电池石墨负极中的石墨层依次进行酸浸、超声、冷冻干燥、机械剥离和提取,得到石墨烯。本发明通过对废锂电池石墨负极中的石墨进行酸浸、超声、冷冻干燥,然后进行机械剥离,节约资源,安全绿色,提高了回收的石墨的利用率和应用范围。

大电瓶和锂电池价格行情

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    截止到2023年12月31日,废电动的年均价为9358元/吨,较2022年涨402元/吨,涨幅4.48%,实现连续三年价格重心上移,铅年均价较2022年涨428元/吨,涨幅2.82%价格上调主要原因来自于供需矛盾,再生铅新增产能的释放及原生铅企加以废电瓶为原料的补充,导致国内废电瓶市场供应紧张局面更为突出 二、2023年废电瓶市场运行分析 据Mysteel调研和测算,2023年国内废铅蓄电池报废量约为600万吨,较2022年增加20万吨,增幅3.44%,相较于前几年4%-6%的增速再次放缓,主要有两方面的原因:一方面是近两年消费增速放缓,新旧置换量减少;另一方面则是新能源、锂电池等其他电池的替代,导致铅电池市场占有率下滑。

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  • Mysteel年终盘点:2023年铅行业十话题

    电瓶价格走高的原因:一是再生铅及原生铅铅企拆解产线的投产,国内对废铅蓄电池的需求日益增加;锂电池的替代,供应增量有限,且铅锭及铅蓄电池出口持续,废铅蓄电池难以回流;回收商间竞争抬价严重,无利润不出倒逼厂家抬价补库等 9、持续亏损 再生铅企业陆续出现减停产现象 随着铅价走弱,再生铅企业生产亏损不断扩,11月中旬多数再生铅企业亏损350-450元/吨左右,下旬至12月初再生铅企业生产普遍亏损650-750元/吨,部分原料采购价格偏高的企业亏损一度高达800-1000元/吨。

  • Mymetal:5月需求持续弱化,铅市震荡下行

    整体来看近三年全国蓄电池开工率有所下降,主要受锂电池的替代,新能源汽车发展影响我的有色预计6,7月的蓄电池开工率会小幅提升 图八:全国整体蓄电池开工率(单位:%) 数据来源:我的有色 图九:起动型铅酸蓄电池开工率(单位:%) 数据来源:我的有色 图十:牵引型蓄电池开工率(单位:%) 数据来源:我的有色 图十一:固定型蓄电池开工率(单位:%) 数据来源:我的有色 六、废电瓶市场 5月份1#铅价整体走弱,较上月末下调下调525元/吨,跌幅1.67%,主要为5月中上旬贡献;废电动价格下调156元/吨,废黑/白壳价格下调125元/吨,由上图可知,废料价格走势与铅价一致体一致,但废电池变动略缓。

  • Mymetal:节后首月,再生铅市场运行如何?3月份又将如何“铅”动人心?

    2019年2月恰逢中国传统的新年,上旬再生铅炼企多为放假状态,报价和成交寥寥;中旬型企业陆续开工,但市场运行依旧清淡;元宵节后多数中小型企业开始复产,市场交投氛围逐渐回暖中国铁塔目前已正式宣布:5G基站将梯次取缔对传统铅酸蓄电池的应用;叠加新国标将于4.19号实施,许多蓄企定会响应政策降低对铅酸电池量的使用,甚至使用锂电池替代,3月份或许整个铅市场将会迎来一轮的行情波动 图一:2月份国内动力废旧电瓶价格走势图 数据来源:我的有色网 由图一可知,2019年2月份国内动力废电瓶价格运行区间为9372-9760元/吨,且前半个月价格持续下跌至最低价9372元/吨,开工企业多集中于河南、河北、江苏等主流地区,市场几无成交;后炼企开工率上升,动力废电瓶价格稍拾跌势,但整体较1月跌284元/吨。

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    一家电瓶车私营店的老板告诉记者,他们店里面基本上还是铅酸电池较多,锂电池只占很少一部分,这主要是从价格上考虑,一般锂电池的电动车要比铅酸电池贵一些 然而,铅酸电池从生产制造、在使用过程中以及报废之后都会产生很的环境污染和资源浪费,尤其是电池的回收工作状况令人担忧记者走访了几家经营电动车的店家,多数电动车专卖店通常不回收废电池,只有一些较小的店面会回收废电池,但是并不是运回厂家,而是转手卖给收电池的贩子。

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    “电动自行车所蕴藏的千亿元市场,为何无人喝彩,乏人问津?”正在此间举行的政协会上,闲不住的何祚庥委员又站出来振臂高呼,目前出现的电动自行车产业“不死不活”的尴尬现象,充分折射出面对入世挑战,我国政府必须进一步转变职能,切实提高依法行政水平,提高行政效率 随着科技的发展,近年来电动自行车出现了“更新换代”,动力之源从20世纪80年代的电瓶变成了锂电池

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