锂电池中金属

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

电池中含多种有害物质，随意废弃将对生态环保和人体健康产生巨大影响另外，多数金属资源的可回收性良好，且工艺可行，锂电池在退役后进行回收必要且可行 3、经济属性退役动力电池资源性强，再生利用的经济价值高废旧电池含有多种可回收的金属资源， 包括锂、镍、钴、锰、铝、钢等，以及其他可再生利用成分如石墨等，具备再生利用价值根据国家出台的《废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019 年本）》的要求，动力电池再生利用企业对钴镍锰的综合回收率应不低于98%，锂的回收率不低于85%，现行回收工艺可以满足此技术指标，退役动力电池金属回收在技术上可行。

蓄势待发：镍在电动飞机上的应用

在高比能电池中，镍通常与钴和锰（NCM）/铝（NCA）结合使用当这些材料分布于正极的过渡金属层时，它们会共同作用，提高性能制造商已经意识到，增加镍的含量可以提高电池的存储容量，且不会显著增加重量，从而提高整体能量密度现在，飞机用电池电源已经被证明可行，这一发展将进一步带来重大推动力 航空电池的安全性是根本问题传统动力飞机需要经常用到电池，在其早期阶段，由于机载电源使用的锂电池存在热失控问题，曾导致飞机起火。

深度解析！回收湿法冶炼技术

主要回收技术路径可分为三个环节：黑粉生产环节、镍钴锰萃取环节、提锂冶炼环节 电池湿法回收整个流程主要包括拆解放电、溶解浸出、萃取分离等处理步骤，较为复杂，但是提取纯度比其他回收方法高，已被广泛应用于多个领域 电池湿法回收的工作原理是用各种萃取溶剂作为转移媒介，把电池中的金属离子浸出提取再利用 简单来说，就是用化学溶剂把电极中的有价金属离子镍、钴、锰、锂等浸出，再通过吸附、沉淀等方式进行提取，从而达到对锂电池进行资源化回收。

Mysteel周报：金属盐折扣系数调涨 湿法厂接货困难（20240311-20240315）

据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上根据计划，金川金科资源循环将在西南地区、华东地区、华北地区和中南地区分别建设废旧锂离子电池回收中心，在“十四五”末形成100kt/a废旧锂离子电池综合处理能力 11. 湖南衡阳拟建废旧锂电池综合回收项目 近日，湖南中经锂电新材料科技有限公司年处理8万吨废旧锂电池及锂电池废料的综合回收利用项目（一期）环境影响报告书进行了受理公示。

金川金科：5000吨电池回收生产线全面投用！

近日，兰州金川金科资源循环公司5000吨/年的废旧锂离子电池回收生产线已全面建成投用，电池回收的预处理系统和湿法系统均全面投入生产 据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上。

5000吨电池回收生产线全面投产

日前，兰州金川金科资源循环公司5000吨/年的废旧锂离子电池回收生产线已全面建成投用，电池回收的预处理系统和湿法系统均全面投入生产据此前介绍，该项目可实现废旧锂离子电池中全部组件的分别回收，具有完备的三元电池、磷酸铁锂电池等各类电池回收再利用技术，镍、钴、锰主要金属回收率分别达98.5%以上根据计划，金川金科资源循环将在西南地区、华东地区、华北地区和中南地区分别建设废旧锂离子电池回收中心，在“十四五”末形成100kt/a废旧锂离子电池综合处理能力。

锂电池回收技术分析

1.1、再生利用回收技术--物理法： 再生利用回收技术中的物理法回收技术又可称之干法回收技术，即直接用物理手法直接提取锂电池中的有价金属及锂电池部分化合原材料，主要包括了机械分选法和高温热解法两种方法工艺 机械分选法主要是通过锂电池中不同材料的物理性差异通过破碎、筛分、磁选等物理方法进行分离提炼；高温热解法则主要是通过高温或低温焚烧去除材料中的粘结剂并促使金属或有机化合成分进行氧化还原反应，进而实现不同的金属以及锂电池原材料的分离与回收。

1200万美元加码！Altilium锂电池回收技术获SQM青睐

SQM 锂电池风险投资公司致力于投资于锂电池回收和再利用领域的领先技术公司 关于Altilium Altilium 是一家总部位于英国的清洁技术集团，专注于锂电池回收和再利用技术开发该公司拥有专有的 EcoCathode™ 湿法冶金工艺，能够从废旧锂电池中提取高价值金属。

新能源汽车动力电池回收技术及痛点

相关研究显示，一节普通电池被丢弃到大自然中，有可能污染60万升水，相当于一个人一生的用水量目前我国动力电池主要为磷铁酸锂、三元锂为主，以及少量钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂电池废旧动力电池中含有大量的锰、钴、镍等重金属元素，同时其电解液中也含有六氟磷酸锂等高毒性物质及挥发物，不当处置会对环境造成严重破坏 只有当电池重生的闭环打通了，“新能源=环保”的命题才能成立。

Mysteel周报：回收企业逐步放假 市场仅有零星成交（20240129-20240202）

该工厂位于查尔斯顿郊外，将用于回收、精炼和制造正极和负极组件，与该公司在内华达州的材料工厂没有什么不同Redwood Materials 致力于创建循环电池经济，利用回收的电池材料重新制造电动汽车 (EV) 电池中使用的产品去年，该公司提供了其回收业务的一年更新，指出它可以回收报废电动汽车电池组中约95%的金属材料 9. 杰瑞股份：推出锂电池资源化回收成套装备解决方案 1月29日，杰瑞股份在接受机构调研时表示，公司目前推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案。

固态锂离子电池基础知识

在目前研究的体型全固态锂电池中，正极通常将活性物质、导电剂和粘结剂在溶剂中混合均匀，非真空条件下进行涂覆制备，负极选择金属锂（Li）或锂合金全固态薄膜锂电池中正负极则均通过真空条件下的物理气相沉积法（例如磁控溅射、电子束蒸发等）制备体型全固态锂电池与全固态薄膜锂电池虽有一定差异，但实际结构和工作原理基本相同相较于基于液态电解质的锂电池，固态电池的结构更简单，封装要求更低，可以有效降低电池制造成本 充电过程中，外电场驱使正极中的锂离子从晶体结构中脱出，经过固态电解质到达负极表面，迁移速率受电解质的离子电导率影响。

Mysteel周报：三元废料成交难放量 铁锂废料锂点价格上涨（20240108-20240112）

据悉，本次双方签约项目为锂电池全产业链循环项目，项目内容包含锂盐生产加工、锂电池回收利用等方面项目立足建德新能源产业发展方向，致力于打通产业链前后端资源闭环，推动绿色能源发展资料显示，Rhenus Automotive集团是一家专注于提供高端智能制造和智能供应链解决方案的企业，在智能制造和新能源领域遍及全球，与宝马、劳斯莱斯、奔驰等保持合作关系 8. 蓝晓科技：目前与多家企业开展中试实验 近日，蓝晓科技在投资者互动平台表示，废旧电池回收领域目前正处于发展阶段，目前公司与多家企业开展中试实验，将吸附分离技术应用在废旧电池中锂、钴、镍等金属的回收，开发、探索绿色、高效、高质量的吸附法工艺路线。

Mysteel周报：上下游入市积极性差 回收企业承压运行（20231211-20231215）

其电池收集工作将包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车丰田与Cirba Solutions的合作将重点关注中西部和东海岸地区报废锂离子电动汽车电池的收集、运输、拆解和处理加工将在Cirba Solutions位于俄亥俄州兰开斯特的工厂进行该工厂将采用先进技术从废旧电池和报废电池中提取关键矿物质，回收率高达95%，然后将电池级金属重新供应给供应链 5. 加拿大锂电池回收企业在台成立合资公司 位于加拿大的RecycLiCo Battery Materials Inc.与新能化工股份有限公司(Zenith Chemical Corp.)成立的合资公司已获得投资审议司的投资批准。

中国有色金属工业协会：碳酸锂价格下降是大势所趋

据报道，中国有色金属工业协会新闻发言人陈学森日前表示，“随着国内外上游原料新产能的释放及下游需求增速放缓，碳酸锂价格下降是大势所趋”碳酸锂是新能源汽车锂电池中正极材料的核心原料，碳酸锂耗用成本占据锂电池成本的大头，碳酸锂的价格对整个锂电产业影响较大

Mysteel周报：废旧电池维持弱稳运行 现货寻购积极性不佳（20231016-20231020）

具体举措为妥善处置未重新通过资质认定企业；加强报废机动车回收拆解企业分支机构管理；开展报废机动车回收拆解专项整治 3. 锂电池回收工艺新突破！ 近期，瑞典查尔姆斯理工大学的研究人员提出了一种新的、有效的电池回收方法来回收废旧电动汽车电池中的金属。

广西智亮新材年产6万硫酸镍溶液项目二期预计年底开工

该公司与中南大学研究团队合作，攻克了废旧电池资源绿色处理与循环利用的关键技术难点，实现废电池中镍、钴、锰、锂的回收再生利用技术产业化 该项目包含完整的废旧锂电池物理拆解及有价金属湿法回收生产线，可以从废旧锂电池中提取大量的锂、镍、钴、锰等电池产品核心金属材料，产出碳酸锂、硫酸钴、硫酸镍等产品，这些产品作为电池生产原料重新返回到电池生产企业，形成锂电池全产业链循环体系 广西智亮新材料公司运营总监李然表示，该公司于去年3月落户南宁东部产业新城六景工业园区，同年10月便拿到了项目所需的160亩土地，在当地各相关部门的大力支持下，实现拿地即开工。

Mysteel周报：废旧电池市场氛围冷清 买卖双方成交意愿较弱（20230911-20230915）

领跑汽车通过建立完善的回收体系，对废品电池进行管理，通过研究电池梯次利用技术，打通动力电池和储能的通用化 5. 曾毓群关于宁德时代在资源循环利用方面的演讲 近日，宁德时代曾毓群在慕尼黑车展演讲中表示，在资源循环利用方面，宁德时代已经能做到电池中所有有价金属的全回收，宁德时代控股子公司邦普的锂电回收规模已连续多年位居全球第一，铁锂电池回收也做到了全球首个大规模产业化。

浅析美国即将在本土打造电动汽车电池原料闭环系统的影响

BCI 在其官网有大量的文件与图片用于指导个人、企业的电池回收，并且，由于铅酸电池和锂电池的回收处理方式不同，BCI 的流程指导甚至包括了指导回收电池中个人、企业对于铅酸电池和锂电池的区分 但是从目前美国新能源汽车的产销量来看，美国新能源汽车产销量虽然在近几年大幅提高，但是由于基数较低，新能源电动汽车的保有量还不足以支撑起通过电动汽车动力电池回收来获取大量电池金属的目的目前回收锂电池的主要来源还是通过回收电子产品来回收里面的有价金属，不过象征意义大于现实意义，随着美国本土新能源电动汽车的增加，动力电池回收产业的规模将会逐步扩大，并有可能以此为蓝本，当地电池回收企业闭环项目也将逐步增加。

必和必拓预计镍将主导全球电动汽车市场

目前，必和必拓85%的镍产品销售给电池制造商，与五年前的不足10%相比大幅增加 必和必拓预计，到 2030 年，五分之三的汽车销量将是电动汽车，到 2040 年将增至十分之九在乐观的情况下，到 2030 年，全球道路上的电动汽车数量可能超过 4 亿辆 由于磷酸铁锂电池更便宜，Farrell 认为电池中镍的需求将保持强劲 在产量方面，必和必拓在 2023 财年生产了 80,000 吨镍金属，预计在 2024 财年交付 77,000 至 87,000 吨。

美国一家公司将利用废电池生产镍和钴混合物

外电6月26日消息，美国一家初创公司计划新建的一座工厂或很快为关键金属供应紧张局面提供一种解决方案：将它们从废电池中提取出来，且这一过程排放量较竞争对手少　　　　 回收初创公司Nth Cycle将在俄亥俄州Fairfield开设第一家全尺寸工厂，生产镍和钴混合物，这是为智能手机和电动汽车提供动力的锂电池的关键成分　　　　 该公司首席执行官Megan O’Connor称，工厂计划在今年秋季开工建设，其中，建设投资大约为2500-3000万美元。