国内动力锂电池

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

而当动力锂电池寿命衰减至 80%以下时，电池的电化学性能将出现明显下滑，难以完全满足汽车的正常动力需求，电池就要进入退役状态 由此，中国动力锂电池的“退役潮”将要开始 仅在2022年，国内废旧锂电的回收已达30.03万吨，其中碳酸锂当量近6万吨如以2021年中国新能源汽车产销量显著增加作为起始年，假设电动汽车的动力电池平均寿命为5年，预计到2026年，汽车动力电池的报废量就将急剧增长，退役动力电池量有望超过 100GWh，2032年有望超过1TWh，2022年至2035 年CAGR将达33%。

超频三：积极布局锂电池上游产业链 灵活调整产品结构

4月24日，深圳市超频三科技股份有限公司发布2023年年报年报显示，公司子公司个旧圣比和已入选《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，拥有“废旧锂离子电池材料综合回收利用→前驱体/碳酸锂→正极材料”完整产业链技术，在国内同行业具有较强的技术创新能力和竞争优势2024年，公司将积极布局锂电池正极材料产业链上游资源，根据行业发展趋势和下游客户需求变化，灵活调整产品结构，完善废旧电池回收体系。

珠海冠宇2023年净利同比增近三倍，低压锂电池大规模放量在即

年报显示，珠海冠宇在汽车低压锂电池方面陆续获得上汽、智己、捷豹路虎等国内外车企认可，并获得多个车型项目定点函“公司的汽车低压锂电池产品于2023年开始批量出货，预期2024年将迎来大规模的市场放量，并有望成为动力类电池业务营收的主要来源” 储能类电池业务方面，户储来看，珠海冠宇为海外家储品牌Sonnen等客户供货；大储方面，2024年年初，粤港澳大湾区规模最大的储能电站、也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站——佛山宝塘储能站投入运行，珠海冠宇参与50MW逆变升压一体舱项目。

深度解析！回收湿法冶炼技术

力电池退役潮来袭，电池回收这个赛道开始挤满了各路掘金者，就目前来说，比较常见的再利用方式主要有两种，拆解回收和梯次应用其中比较理想的就是电池湿法回收废旧锂离子电池及其生产废料具有环境危害性和资源价值性的双重属性，世界各国的研究者对其资源化利用技术开展了大量研究，成为近年来锂电池处理及资源化利用领域的研究热点从各大研究机构公布数据看，2022退役新能源汽车可提供动力电池有50万吨左右，国内电池湿法回收总产能有80.4万吨，目前国内比较主流的回收方法还是以电池湿法回收。

张江峰：锂行业亟需迈向智能化、绿色化，以应对产业升级需求

中国锂工业在享受发展红利的同时，也需直面资源利用率待提升、产能结构性过剩、环保挑战等现实问题。展望未来，面对产业结构、环保方面的要求不断提高。行业亟需迈向智能化、绿色化，以应对“双碳”目标下的产业升级需求。

星光股份子公司率先推出锂电池模组线束集成自动化生产线

近期，星光股份全资子公司深圳市卓誉自动化科技有限公司(以下简称“卓誉自动化”)率先推出动力锂电池CCS模组线束集成自动化生产线，卓誉自动化公司成立10年来一直专注于锂电池生产的中后段自动化设备, 其研制的锂电池生产热压机、正负压氦检机、高精密实验用检测设备等获得国内外超大型锂电池生产企业例如宁德时代、中航锂电的高度认可主要客户均为国内外动力锂电池、储能锂电池的龙头生产企业。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年 5. 面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索 华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将尤为重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

杰瑞环保在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障结合双方优势，最终确定在郑州航空港区建立锂电池资源化回收工厂，项目一期产能为10000吨/年 5. 面向全球的新能源汽车动力电池回收利用产业布局探索 华友循环总经理鲍伟表示，电动化方面，据专家预估，到2030年矿产资源与再生资源的供给将各占一半，我国镍钴锰矿产资源并不富裕，开发使用再生资源将尤为重要；智能化方面，退役动力电池通过梯次利用和再生利用，可以有效实现退役电池材料增值，支撑智能化发展；低碳化方面，再生资源的使用是低碳化过程，我们也习惯将再生金属称为“绿色”金属，循环利用正是汽车低碳化发展的题中之义；对于全球化来说，随着中国新能源车企和电池企业走向海外，国内循环企业也将携手产业链伙伴走向全球，为上下游企业保驾护航。

【中国汽车报】追求“电比油低”、整车再起“价格战”，动力电池降本进入攻坚期

有消息称，国内两家头部电池厂商今年都会将电池价格降低50％，这意味着2024年底动力电池组的成本可能是2023年底的一半而根据弗若斯特沙利文咨询公司披露的数据，2017年以来，我国动力锂电池价格整体呈下降趋势，动力锂电池电芯平均价格从2017年的0.75元／Wh下降至2021年的0.52元／Wh，2022年由于上游材料价格大幅上涨，动力锂电池电芯平均价格又上涨至0.79元／Wh；2023年，动力锂电池材料价格下跌，动力锂电池电芯平均价格估计在0.55元／Wh左右。

贵州造“新三样”向新图强——贵州省着力推动电动汽车、锂电池、太阳能电池高质量发展

2月底，在铜仁大龙经济开发区，红星电子锂电池再生利用生产线建设项目、中伟股份电池材料中试研发车间改扩建项目、汇成电池新材料产业园三期工程等园区9个重大项目集中开工 新能源动力电池及材料产业是贵州大力发展的战略性新兴产业，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表新能源“新三样”趁势成长，产品出口额持续增长围绕建设国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地，贵州加快提升新能源电池及材料产业规模效应和质量效益，力争到2027年总产值达5000亿元。

Mysteel周报：废料价格区间波动 金属盐带动市场情绪（20240304-20240308）

由于缺乏统筹规划、回收体系不健全，近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%　白景阳代表建议，有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用，增强关键金属供应链韧性结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划，统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划，探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系，鼓励国内生产和使用的所有锂电池等动力电池应回收尽回收同时，制定出台针对动力电池全生命周期管理的专项法律法规，强化回收责任和约束力。

Mysteel数据：2024年2月锂电池产量环比下降22.24%

2024年2月中国主流锂电池企业锂电池产量为38.1Gwh左右，环比下降22.24%，同比下降31.83% 整体来看2月动力市场需求依然不足，以国内需求为主，据Mysteel调研，头部动力大厂开工率徘徊在30%左右，下游车企景气度不高，4s店等多存在“观车不买车”，消费者心态多以看跌心态，预计3月随着复工复产，头部电芯厂迎来增量，推动上游材料厂的复苏。

全国人大代表白景阳：做好退役电池回收利用

全国人大代表白景阳代表介绍，大部分退役动力电池约有80%的电池容量，若能通过梯级回收利用，可使动力电池全生命周期成本降低30%至60%由于缺乏统筹规划、回收体系不健全，近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%　白景阳代表建议，有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用，增强关键金属供应链韧性结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划，统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划，探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系，鼓励国内生产和使用的所有锂电池等动力电池应回收尽回收。

Mysteel周报：西南一周产经——钢材价格宽幅下行 供需矛盾突出

新能源动力电池及材料产业是贵州大力发展的战略性新兴产业，以电动载人汽车、锂电池、太阳能电池为代表新能源“新三样”趁势成长，产品出口额持续增长围绕建设国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地，贵州加快提升新能源电池及材料产业规模效应和质量效益，力争到2027年总产值达5000亿元 Mysteel数据：西南钢厂供应保持高位库存增幅继续收窄 Mysteel调研：需求明显好转西南库存继续去化 本周西南钢厂螺纹钢产能利用率57.94%，环比下降2.03%；开工率76.00%，环比下降2.00%；周产量49.86万吨，较上周减少1.75万吨。

锂电池回收技术分析

生物法回收技术具备成本低、有价金属及有机材料回收率高等优点，但工艺难度大，政策驱动力弱，提取流程时间难把控等缺点极为显著，当下利用生物法技术进行回收的市场占比相对较低 2、国内外主流锂电池回收技术对比： 国内外锂电池回收主流技术存在差异，正逐步向国际接轨。

Mysteel周报：废料成交停滞 企业观望年后价格（20240204-20240209）

此次战略合作，双方达成在锂电池回收综合利用领域共同开展检测技术开发与技术创新，实现取样、制样和检测更客观公正准确，共同推动检测标准的编制与落地，最终让锂电回收行业中业务与结算效率得以提升，实现降本增效，助力双碳目标此外，双方还达成了就各自国内外资源的协同和人才联合培养等实现互补及更大价值化 5. 徐州比亚迪刀片动力电池项目进展有序推进 日前，徐州比亚迪刀片动力电池项目进展正按计划有序推进，整体产线将在3月底实现通线，预计到4月份能有成品电芯产出。

年产1Gwh 恒泰新一代全极耳大圆柱电池项目在仲恺投产

目前恒泰科技已成为国内微小锂电池行业领导者，自主研发的小聚合物锂电池单款交付能力达300万只/月 此次恒泰科技投资额约3亿元（含已建成土地厂房）的新一代全极耳46系列大圆柱锂离子储能电池量产线，是目前国内第二条全极耳大圆柱锂电池量产项目，亦是国内第一条磷酸铁锂平台体系全极耳大圆柱锂电池量产项目在应用方面，恒泰科技46135LFP大圆柱电池可兼顾动力与储能领域，涵盖乘用车、小动力、工程车、特种车（船）、机器人、用户侧储能、便携式储能等细分市场。

9.86亿投建新项目 福蓉科技加码新能源汽车业务

按照2030年我国汽车产销量3800万辆，铝挤压材及零部件占汽车总用铝量的比例约15%测算，2030年国内汽车铝挤压材及零部件的市场需求总量将超过130万吨 另据中金公司研究报告，锂电池企业资本支出高峰在2021年至2022年，考虑到产能建设+爬坡周期1.5年至2年，供给端产能自2022年底开始逐步释放，2023年至2024年动力电池铝制结构件材料需求配套将大幅增加 当然，在项目落地、产能释放之前，福蓉科技目前仍高度依赖消费电子铝制件业务。

【锂】江西省印发《关于做优做强我省锂电新能源产业的若干政策措施》

支持锂电龙头企业在江西范围内通过自行开采、投资合作、长期协议等方式取得锂资源积极布局“城市矿产资源”市场，开展动力电池回收利用试点，支持废旧动力锂电池综合利用企业进行锂电池规范化梯次回收利用加强与其他锂资源丰富省份战略合作，争取国家有关部委支持，指导帮助锂电优势企业布局国内外锂矿资源，提升锂资源供应保障能力 六、优先保障重大项目能耗需求对能效达到行业先进水平的电池级碳酸锂和氢氧化锂、三元和多元、磷酸铁锂等正极材料、复合石墨体和硅碳等负极材料、单层与三层复合锂离子电池隔膜、氟代碳酸乙烯酯等电解质、锂离子电池制造、含锂矿高效采选及尾矿综合利用、动力电池回收利用等方面重大项目，在能耗需求上予以倾斜支持。

杰瑞环保联手万华化学共促锂电回收

主要经营电池化学品和电池材料相关业务，涵盖电池材料全系列产品，广泛应用于动力、储能、3C等电池领域，为电池领域发展提供最具竞争力的一站式电池材料解决方案 而杰瑞环保科技有限公司为杰瑞股份全资子公司，于2006年进军油田环保领域，将油田、市政、工业环保领域十余年积累的成熟技术和经验，以及安全环保标准延伸至锂电池资源化循环利用领域，目前已与国内外多个企业合作，并拥有一支专业敬业的运营服务团队，在废旧电池回收领域，掌握行业先进的工艺包和实施方案，推动锂电池回收向智能化、绿色化、标准化转型发展。