锂电池竞争力

【超频三】2023年年度报告

公司负责人杜建军、主管会计工作负责人毛松及会计机构负责人(会计主管人员)毛松声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议 公司业绩大幅下滑的主要原因为锂电池正极材料业务经营业绩大幅下降及计提较大金额存货跌价准备、商誉减值准备及其他减值准备所致公司主营业务、核心竞争力等未发生重大不利变化，与行业趋势一致，公司持续经营能力不存在重大风险。

9.82亿！湖南裕能拟西班牙投建年产5万吨正极材料项目

4月19日，湖南裕能公告称为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元 湖南裕能表示，公司本次对外投资，顺应了全球新能源行业发展趋势，是实施全球化发展战略的重要步骤，致力于提升公司的整体竞争力，符合公司及全体股东的长远利益本次对外投资的实施，对公司将产生积极影响，有利于拓宽欧美市场和客户群体，推动公司海外业务顺利开展；有利于技术创新和设备创新，提升企业综合竞争力；有利于扩大磷酸铁锂生产规模，提升公司的磷酸铁锂全球市场占比。

天奇股份：抢抓“以旧换新”风口 “牵手”长安开展电池再利用业务

天奇股份也在公告中提到，此次合作是为了积极把握《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发展机遇，实现锂电池全生命周期产业链上下游通力合作，共同打造动力电池全生命周期产业链闭环此次合作将对产业升级、创新发展、形成新质生产力将起到推动作用 另外，本次合作也是天奇股份智能装备业务与锂电池循环业务两大主业相互赋能协同发展的充分展现基于公司智能装备业务深耕多年积累的汽车行业资源，与整车厂联动共建锂电池循环利用项目，建立全方位更紧密的合作关系，打造更具有市场竞争力的绿色供应链，提升公司差异化竞争优势，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。

【龙蟠科技】常州锂源五大生产基地全面满产，助推新能源行业快速发展

随着全球新能源市场的蓬勃发展，常州锂源迎来了生产高峰今年三月，公司五大生产基地实现全面满产，展现了锂源强大的生产能力和市场竞争力，为新能源产业链的稳定供应提供了有力保障 常州锂源作为全球领先的锂电池正极材料供应商，其五大生产基地均采用了先进的生产工艺和设备，实现了高效、智能、环保的生产模式在全面满产的状态下，常州锂源不仅满足了国内市场的旺盛需求，还积极开拓国际市场，全球首个海外万吨级规模化磷酸铁锂正极材料生产基地也正在加紧设备调试，此外与日韩、欧美等国际一流电池企业均展开合作，为全球新能源行业的发展贡献力量。

机构密集调研固态电池概念股，三祥新材周五收盘录得4天3板

其中天赐材料同期机构来访接待量最多，为210家公开资料显示，天赐材料为国内电解液龙头，去年电解液国内市场占有率达36.4%2023年年报显示，天赐材料锂电池电解液方面的研发重点一方面将集中于镍锰二元5V电解液开发与快充和半固态/固态电解液及配套解决方案天赐材料3月26日披露机构调研公告表示，从技术上来看固态及半固态电池仍然需要使用电解质，公司电解质研发和技术迭代能力是公司的核心竞争力之一并将加大研发投入。

杨阳：推动发挥碳酸锂期货服务实体企业功能

对于江西的锂电产业，碳酸锂期货可以发挥助力产业发展的功能作用。一是保障产业链供应链安全、稳定，二是引导资源合理配置，避免供给过剩和产能浪费，三是发挥江西作为碳酸锂交割区域的功能。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

中信证券：钠电池打开新空间，推动进入新格局

中信证券研报指出，锂电池较难在两轮车实现成本和性能的平衡，其安全事件多次引起行业和社会关注目前两轮车行业正在寻求锂电电池的替代方案，钠电池能够做到性能和成本的平衡，预计将是一个理想的选择2024年1月，雅迪成为第一个推动钠电池产品面向市场的公司我们认为，这一过程会进一步增强电动两轮车的产品竞争力，助力两轮车在海外拓展，也将推动两轮车在中国进一步替代燃油摩托车在这一过程中，两轮车龙头的地位正在上升，业务不断向产业链后向拓展。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

【中国汽车报】追求“电比油低”、整车再起“价格战”，动力电池降本进入攻坚期

　　梁田告诉记者，对动力电池企业来说，一是通过技术创新和产业升级来提高产品的性能和质量，从而提高产品附加值和竞争力；二是通过与整车企业合作，共同研发和生产更符合市场需求的动力电池，从而更好地了解车企和市场的需求，调整产品结构和生产策略，获得更快更好的发展 　　曹广平认为，动力电池企业要想生存发展应该采取以下措施：一是靠技术创新降本，比如将磷酸锰铁锂电池的成本降下来；二是以同样的价格水平，升级产品性能，比如提高快充性能、安全性等；三是布局上游产业链，但不能只投资不创新，要对这些领域的技术持续研究，也要通过创新降本或提升性能，比如发展新的低成本提锂技术；四是下大力气完善下游的锂电池材料回收技术，如果能把材料多次低成本循环利用起来，等于又多了几倍甚至数十倍的资源。

【福鞍控股】6万吨负极材料高温提纯项目签约

希望福鞍控股有限公司集中优势资源和力量，努力打造体现“芦山质量”的精品工程，促进合作早见成效、早结硕果 张轶妍代表福鞍控股有限公司对芦山县一直以来的深情关心和全力支持表示感谢芦山县倾心构建以锂电新材料、纺织、食品药品加工为重点的“2+1”现代制造业体系，体现了大力发展经济的信心和决心随着年产6万吨锂电池负极材料高温提纯生产线建设项目的顺利建成投产，芦山锂电池负极材料产业将成为国内工序最全的一体化项目，同时依托雅安富集、零碳的水电资源优势，必将成为国内最具成本竞争力的锂电池负极材料制造基地，成为芦山大力发展经济的靓丽窗口与名片。

宝优际：机会就在红海里

这一年，为某头部企业配套的方型电池绝缘安全件，经过反复测试与改进，正式验证合格，开始下单凭借双方反复交流定义的产品性能、优良的工艺、具有竞争力的价格优势，宝优际成为重要合作伙伴，伴随着头部企业电池业务的增长，宝优际业务也水涨船高，在业务增长的同时，日常经营管理也逐步完善 有了与头部企业配套经验后，宝优际很快获得锂电池其他企业的广泛认可，并与这些客户建立了长期战略合作关系。

中共中央政治局就新能源技术与我国的能源安全进行第十二次集体学习

经过持续攻关和积累，我国多项新能源技术和装备制造水平已全球领先，建成了世界上最大的清洁电力供应体系，新能源汽车、锂电池和光伏产品还在国际市场上形成了强大的竞争力，新能源发展已经具备了良好基础，我国成为世界能源发展转型和应对气候变化的重要推动者 习近平指出，要统筹好新能源发展和国家能源安全，坚持规划先行、加强顶层设计、搞好统筹兼顾，注意处理好新能源与传统能源、全局与局部、政府与市场、能源开发和节约利用等关系，推动新能源高质量发展。

【财联社】钴价成本线徘徊，矿端产能开始出清，刚果（金）有出口限制新动作？

从产业链角度看，较低的钴价及稳定的供应支撑了上下游行业的可持续发展，降低了下游电池厂商的成本敏感性，巩固了三元锂电池的市场份额，长期是有利的 王文涛告诉记者，虽然目前过剩压力较大，但随着上游矿端竞争力较低的产能出清，以及对下游消费的期待，对未来钴市长期的走势，仍持较乐观态度 展望未来，王彦青表示，短期内预计钴市过剩逻辑不改，价格将以低位震荡为主，在需求端表现乏力的情况下，钴价上涨动能或不足，但周期轮动后的长期需求依然可观。

【天铁股份】年产10万吨负极项目落地合肥

近年来随着新能源汽车产业的快速发展，石墨负极材料亦呈现快速发展的态 势，预计未来需求将进一步增长石墨负极材料因其优良的综合性能、较低的生 产成本、丰富的原料来源而具有广泛的应用前景，天然石墨负极材料还因为无石 墨化的工序而更加节能、环保，能够极大地节约国家能源，符合国家“双碳”政 策目标和可持续发展要求 本项目的实施将进一步加强公司在锂电池产业链的战略布局，有利于公司 完善锂电池产业链的产品结构，充分受益于新能源产业的发展趋势，提升公司的 盈利能力，增强公司综合竞争力和抗风险能力。

杰瑞环保联手万华化学共促锂电回收

主要经营电池化学品和电池材料相关业务，涵盖电池材料全系列产品，广泛应用于动力、储能、3C等电池领域，为电池领域发展提供最具竞争力的一站式电池材料解决方案 而杰瑞环保科技有限公司为杰瑞股份全资子公司，于2006年进军油田环保领域，将油田、市政、工业环保领域十余年积累的成熟技术和经验，以及安全环保标准延伸至锂电池资源化循环利用领域，目前已与国内外多个企业合作，并拥有一支专业敬业的运营服务团队，在废旧电池回收领域，掌握行业先进的工艺包和实施方案，推动锂电池回收向智能化、绿色化、标准化转型发展。

【正极】贵州省新型工业化工作领导小组印发《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》的通知

推进锂电池材料企业与下游电池组装、新能源汽车、电化学储能材料企业的配套协作，提升供应链稳定性和竞争力 （四）紧盯前沿强化创新。

Mysteel周报：市场成交减少 磷酸铁锂废料成交价小幅回落（20240122-20240126）

锂电池循环板块为公司战略发展的核心板块，公司将持续提升工厂端能力并同步开展回收渠道建设，全面提升公司在锂电池回收行业的综合竞争力 9. 腾远钴业：15000吨电池回收废料投产 1月19日，腾远钴业在投资者互动平台表示，公司15000吨电池回收废料综合车间等厂房已建设完成并投产，目前公司已实现碳酸锂、硫酸镍的生产与销售。

天奇股份：锂电池循环板块为公司战略发展的核心板块

1月19日，天奇股份在投资者互动平台表示，公司围绕“致力于服务汽车全生命周期”的企业愿景，聚焦两大主业发展：以汽车智能装备业务为核心、叠加人形机器人赋能的智能装备产业、以锂电池回收、梯次利用、再生利用为主的锂电池循环产业锂电池循环板块为公司战略发展的核心板块，公司将持续提升工厂端能力并同步开展回收渠道建设，全面提升公司在锂电池回收行业的综合竞争力。