电动车不用锂电池

乘联会：9月第1周日均零售3万辆 同比增长6%

4.铅酸电池的高增长体现出行需求强烈 工信部根据中国轻工业信息中心数据显示，2020年7月当月，全国锂离子电池完成产量16.2亿只，同比增长11.1%；铅酸蓄电池产量2141.4万千伏安时，同比增长26.2%；随着开学季的到来，上下学接送孩子的需求，电动车应该是很好的选择，因此铅酸电池的表现相对突出而锂电池相对于铅酸电池，应该说性能差距还是相对较大，锂电池动力性相对较低，而且成本偏高，因此外卖快递等基本都不用锂电池。

成都科学城打造西部创新第一城 解密高精尖科技如何改变成都人的生活

电马儿再也不用担心电瓶不禁用了在成都科学城内的西丹孚动力电池系统集成产业基地，以公交车锂电池组为例，先进的电池智能管理系统可以将电池寿命从1年提高到5年以上这种技术也可运用到电瓶车、轿车、公交车等电动车的电池上 该项目相关负责人解释，原有电池组在充电过程中，在一块电池充满电时就停止充电。

世界上最轻可折叠电动车在锡诞生 仅重19公斤

“艾妮儿”的核心技术是使用锂电池为动力，跟手机一样属无污染的绿色环保能源，而且电池只有3公斤重，是普通铅酸电池的1/3可是钱东高的“女儿”“身小力不亏”，不但承重达到300公斤，而且一次充满电后可以跑40公里充电时间也远远低于普通车，不用1小时就能完成 参与电动车新的国家生产标准制订工作的钱东高说，早在2009年，有关电动车的新国标规定电动自行车应在40公斤以下、时速不超过20公里。

中国纯电动客车核心技术达到世界一流水平

中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车,在整车轻量化等核心技术上达到世界一流水平｡ 山东临沂中文沂星电动汽车有限公司总经理于振声说,这两款城市客车分别为SDL6120EVG纯电动城市客车和SDL6110EVSG纯电动双层城市客车,是由沂星公司和临沂市新世纪能源研究所､北京科技大学机器人研究所､天津大学英飞凌汽车电子联合实验室等单位联合研制的｡ 世界电动车协会主席､中国工程院院士陈清泉说,这两款纯电动城市客车,在整车轻量化､整车控制､动力电池､电机及控制系统四大核心技术方面取得突破,拥有自主知识产权,达到国际一流水平｡ 北京科技大学机器人研究所教授余达太说,轻量化车身是纯电动车实现商业化的先决条件之一,是单次充电长距离运行的保证｡沂星纯电动客车采用铝合金车身轻量化全承载结构,填补了国内空白,比同类型钢制车身减重约30%,有效解决了钢制车身电动汽车安装电池后载客量小､行驶里程短的问题｡ 余达太说,中文牌纯电动客车目前使用的磷酸铁锂电池,其容量为180安时,功率为576安伏,意味着比一般电池容量更大,持续耐用性更强,可以持续使用十几个小时｡ 根据国家电动汽车试验示范区管理中心的检测,中文沂星纯电动客车额定载客88人,一次充电续航里程高达371.9公里,百公里能耗64.8千瓦时,0至50公里加速时间为13.2秒｡ 据了解,这两款客车已于今年8月顺利通过了工信部组织的电动汽车生产准入,列入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录｡ 临沂市公交公司2009年底开始在第K10线路运营,目前共有60余台车在4条线路运营｡临沂公交公司总经理张本新介绍,通过实际运营,相比传统的柴油公交车,每台沂星纯电动公交车年可减少二氧化碳､二氧化硫和氮氧化物排放分别为19.585吨､0.13吨和0.123吨｡ 从经济效益情况看,若按照充电价格为非普工业电价0.75元/千瓦时测算,每台沂星纯电动公交车每公里耗电1.1千瓦时,日充电费用约需165元｡而柴油公交车,按目前公司柴油采购价6.2元/公升计算,日加油费用约484元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本319元,全年可节约11.64万元｡ 由于沂星纯电动汽车有足够的续航里程,晚间用电低谷时充电,可满足白天使用需求,有利于调节峰谷用电｡若执行0.375元/千瓦时的低谷电价,沂星纯电动公交车日需充电费用约82.5元｡每台纯电动公交车比柴油公交车日节约燃料成本401.5元,全年可节约14.65万元｡ 陈清泉院士认为,由于不用发动机,纯电动汽车是中国汽车业做强做大的唯一可能项目,国家极为重视,而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重｡ 新能源汽车是中国确定的七大新兴战略产业之一｡由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》有望年内出台｡这一《规划》提出,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链｡ 中国汽车拥有量约为7500万辆,其中公交客车约40万辆,一辆公交客车的寿命为8年,每年需要新增5万辆公交客车｡据测算,如果全国的大巴和出租车全部换成纯电动车,每年可减少2800万吨成品油消耗,将有效缓解国内石油供应不足的矛盾｡如果全国公交系统全部使用纯电动车,每年可减少二氧化碳排放3254万吨｡ 据全球管理咨询机构麦肯锡公司7月份发布的“电动汽车指数”显示,中国的排名已上升至第三位,与德国并列,排在前两位的分别是美国和法国｡ 。