动力源锂电池

新能源整车与锂电池同步出海，量价齐升开启“外卷”模式

今年一季度，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，拉高了出口整体增速2个百分点其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%。

Mysteel日报：钨市盘整运行

其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%从出口均价来看，根据海关数据，我国纯电动乘用车出口均价已由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆。

新能源整车与锂电池同步出海 量价齐升开启“外卷”模式

今年一季度，有外贸“新三样”之称的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池表现持续火爆，合计出口2646.9亿元，同比增长66.9%，拉高了出口整体增速2个百分点 其中，新能源汽车出口增速在“新三样”中领先一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，同比增长122.3%，在中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%作为新能源车主要动力源的锂电池同样表现亮眼，数据显示，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，同比增长94.3%。

Mysteel年终盘点：2022年船舶行业大事记

6月28日，马尾造船举行5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约及启动会该船为福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮该船由福建船政研发设计院自主研发，在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮。

镇江船厂交付国内首艘120TEU纯电动内河集装箱船

该船设计采用纯电池推进方式，以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体，以集装箱式电池作为动力源，配有3个20英尺的集装箱式电池，单个集装箱电池容量1540kWh，电池标称电压637.56V，采用“即插即拔”式换电模式，可实现航行全程“零排放、零污染”船舶续航力220公里；主推进电机额定功率660kW，额定电压380V。

镇江船厂交付国内首艘120TEU纯电动内河集装箱船

该船设计采用纯电池推进方式，以高安全性的磷酸铁锂电池为能源载体，以集装箱式电池作为动力源，配有3个20英尺的集装箱式电池，单个集装箱电池容量1540kWh，电池标称电压637.56V，采用“即插即拔”式换电模式，可实现航行全程“零排放、零污染”船舶续航力220公里；主推进电机额定功率660kW，额定电压380V。

南钢新型智能轨道电动机车试运行

近日，南钢物流中心和金瀚环保联合研发的“南钢2号”（D-002）新型智能轨道电动机车经过1个月的紧张调试开始试运行，标志着南钢在清洁物流体系建设中迈出了坚实的一步 “南钢2号”新型智能轨道电动机车由内燃机车改造而成，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，实现了机车生产作业全过程零排放，每年可减排二氧化硫1.03吨、二氧化碳312吨 “南钢2号”和“南钢1号”相比，在安全性、可靠性、功能性等方面有了显著提升。

恒创睿能环保科技有限公司

深圳市恒创睿能环保科技有限公司是一家专注于锂电池综合回收利用的高新科技公司，由一批有丰富新能源相关研发经验的海归人才团队于2017年成立 5年来，恒创睿能积极响应国家低碳循环发展的战略需求，始终专注于锂电池回收利用领域，坚持以市场需求为导向、以技术创新作为企业发展的动力源，在新能源产业未端打造了一条锂电池梯次利用、材料再生、电极材料再造的完整绿色环保的能源循环产业链，并已取得工信部双白名单资质，是行业内位数极少的掌握多项自主核心技术的企业之一，致力于成为有国际化能力的锂电回收领域全球领先企业。

中天钢铁：超低排放再“加码”，货运火车升级纯电动

该电动机车经废旧机车头改造而成，采用磷酸铁锂电池组作为动力源，通过电机进行驱动，设计最高速度25km/h，满载1500吨货物续航里程可达到70km，可满足中天钢铁一天作业的行驶里程需求，2小时内即可将电池组充满 “跟柴油内燃机相比，没有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用电驱动，降本明显，振动很小，电车没有油，作业环境比柴油内燃机车干净很多火车司机在试运行开的时候反响比较好。

国内首艘！马尾造船将建造绿色智能新能源混合动力港作拖轮

设计总长38.3米，型宽10.6米，型深4.9米，设计吃水3.6米，设计航速13.2节，正车系柱拖力约61吨，配备3套柴油发电机组及1860KW双L型全回转带导流罩螺旋桨，配置的锂电池组在纯电航行模式下续航能力为2小时，满足单作业航次港区零排放、静音航行等要求，其配置满足沿海航区航行作业要求，主要用于协助进入港口大型船舶的停靠和驶离，在港内完成拖带、顶推等作业，入级中国船级社 该船由福建船政研发设计院自主研发，采用中国船舶集团第七四研究所串联式混合动力系统，在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮，在作业模式下，锂电池组可根据实际需求投入使用，起到削峰填谷、节能减排作用，有效解决以往常规动力拖轮作业过程中因负荷突变引起的冒黑烟问题。

年中盘点：2022年上半年船舶行业大事记

6月28日，马尾造船举行5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约及启动会该船为福建省电动船舶重点示范项目，也是国内首艘同时满足串联式混合动力、绿色船舶、智能船舶附加标志的高技术高附加值拖轮该船由福建船政研发设计院自主研发，在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮 6月，LNG船一年期租约日租金达到12万美元接近10年来高点，大型LNG船新船订单达到61艘同比增长4倍以上，交付期已经排到2026年以后。

盘点2021年中国船厂建造最有特色的10艘船

该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污染物的零排放，填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白该项目是纯电池在海船应用的首次探索，集结了国内新能源领域顶尖力量，动力推进系统包含锂电池系统、直流配电系统、永磁推进系统等由中船集团第712研究所研发，中船集团第708研究所提供整船设计，中国船级社武汉审图中心进行图纸审核，最终在连云港港轮驳鸿云公司造船基地建造，实现自主理念自主建造。

国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”下水作业

财联社8月25日电，今日下午，伴随着“云港电拖一号”在连云港港27号码头拖拽作业，我国自主建造的首艘纯电动拖轮正式投入使用，填补了国内港口作业纯电动拖轮的空白“云港电拖一号”采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现对进出港大型船舶的拖拽作业，具有零污染物排放、噪音低等优点，为港口拖轮作业提供了新方式。

国内首艘：这个拖船纯用电！

该船的建成交付首次实现了将磷酸铁锂电池组作为主动力源应用于拖船，也是国内首次采用两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推进电机其关键性能指标达到国际先进水平，可完全替代传统大功率燃油拖船，实现大气污染物的零排放，填补了我国大功率绿色低碳港作拖船的空白 别看这艘船“小小一只”，可比传统燃油动力拖船“吸睛”呢！ 动力十足！ 能够达到4000马力常规拖船使用效果。

填补国内空白！首艘纯电动拖轮连云港交付试运行

在国网连云港供电公司的配合下建设的高压岸电系统，快充2小时即可充满，能满足一天的作业需求该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源，能够达到4000马力常规拖轮使用效果，可完全替代传统大功率燃油拖轮，实现大气污染物的零排放，填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白 与传统拖轮相比，电动拖轮不需使用柴油、液化气等易燃易爆燃料，安全系数高，无操作风险；在环保性上，使用磷酸铁锂动力电池组替代常规柴油机组作为主推进动力，振动及噪音大大减小，完全零排放，可满足我国排放控制区对沿海和港内航行及靠泊船舶的排放要求；同时，拖轮机舱配置的提档升级，大大降低轮机人员的工作强度，单班配备仅需3人。

国内首台！马钢混合动力改造机车成功投运

7月5日上午，马钢炼铁总厂B号高炉炉下区域，一台编号为GKHD-01型的蓝色混合动力改造机车正牵引，满载的混铁水车平稳行驶由此标志我国首台混合动力改造机车成功在马钢投入运行 机车特点 “这台混合动力改造机车是由一台1993年生产的GK1型旧内燃机车改造而成的改造后的机车配备了磷酸铁锂电池和柴油发电机组作为动力源，采用混合动力技术，在运输过程中不仅能够减少各类污染物的排放，同时还能节能、降噪，达到环保运输的效果。

国内首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”轮下水

自建造以来，公司克服场地有限、疫情防控等因素的影响，合理安排工期，制定完善方案，按照建造节点完成，并采用“气囊移船、吊装上水”这一方式顺利上水 为积极响应国家绿色发展号召，连云港港口控股集团有限公司联合国内研发机构建造了一艘采用磷酸铁锂形式的纯电池组替代常规柴油机组作为主推进动力的港口助泊拖轮，主要用于连云港港口水域协助进出港船舶靠离码头助泊作业 该艘拖轮采用磷酸铁锂电池组作为主动力源，两台1500KW空心轴永磁电机作为主推进电机，属国内首例。

多巨头入局，工程机械电动化市场需求有多大？

徐工35U-E电动挖掘机是今年在节能环保领域推出的又一力作，再次成为中国电动挖掘机械领域“新标杆”该产品摒弃了传统燃油动力，采用超长寿命的锂电池作为动力源，充电时长仅需6小时，就可满足8小时使用需求与传统挖掘机相比，该款挖掘机使用成本能降低60%以上 3、柳工发布超长续航新品 近几年，柳工在产品电动化研究方面取得了一些可喜的进展成绩。

特斯拉全球布局差异化 中国特推铁锂model 3

而采用极具性价比的磷酸铁锂作为动力源，降成为特斯拉本土化快速发展的有力助力中国新能源汽车市场以磷酸铁锂动力电池为开端，依靠上层政策支持迅速铺开，随着后期补贴考核重心偏移，磷酸铁锂动力端受到了冷遇，但也正是不断变迁的市场需求发展以及补贴重心的再次锚定，带着技术突破光环的磷酸铁锂电池再次进入动力端市场应用 2020年6月11日新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批）公布，特斯拉Model 3标准续航版在列，其储能装置种类为磷酸铁锂电池，电池系统能量密度为125Wh/kg，从补贴标准来看，刚好满足补贴线技术要求，使得该版本有着6%左右的降价空间，随着整车配件国产化程度进一步提升，年末入门车型售价有望进入25万以下的消费市场。

2019年中国工业车辆销量突破60万台 同比略增2%

新能源工业车辆，尤其是锂电池为动力源的工业车辆在近年来已成为新的产品开发亮点，市场接受度更好、配套企业更多、相关技术研究更深入，市场销量增长显著其他像无人驾驶工业车辆、车队管理系统等新技术也是近两年来的热点研发、投入目标，业内主要制造商和零部件供应商也将这些新的技术列为企业未来竞争力提升的重点技术方向 未来新的利润增长点将随着行业从“增量时代”逐渐迈入“存量时代”而出现一些新的变化，“设备更新”、“由买转租”和“服务升级”是重要路径，提前布局非常重要；增强品牌意识,夯实技术基础，着眼于产业升级和细分行业的需求，集中全行业的力量努力实现工业车辆的整体提升是行业发展的主要目标。