快讯播报
锂电池能量衰减快讯
- 2024-04-25 17:35
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2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里”，对比神行超充电池进步明显（充电10分钟，续航400公里）。 此外，该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术，确保电池的安全性。
- 2024-04-25 14:35
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4月25日，宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池，该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率为4C，可实现充电10分钟，续航600km，该电池首创一体式外壳，电池系统能量密度达到205Wh/kg。
- 2024-04-10 09:15
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4月9日江苏羲源集团总投资4.2亿元的100MW/200MWh独立储能项目在湟源县正式动工建设。据悉，该项目是青海省首个独立储能电站项目。 西宁湟源独立储能项目承建方羲源集团致力于发展新能源资产开发运营业务，坚持助推能源转型，助力绿色发展。此次投建项目占地规模约2.2公顷，主要设备为29套磷酸锂电池单元，共计100MW/200MWh储能及控制系统，建成后将通过变压器升压和控制系统实现电网调度和储能能量管理。
- 2024-04-09 16:22
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4月9日下午三点半，宁德时代官宣正式发布天恒储能系统。据介绍，宁德时代的全新储能产品为标准20尺集装箱式储能系统。储能系统能够实现首五年容量零衰减，首5年功率零衰减。产品锂电池寿命不再跳水，实现15000次实验室循环。
- 2024-02-01 09:06
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2月1日，日产汽车宣布将自主生产磷酸铁锂车载电池，并力争搭载于2026年以后在新兴国家推出的纯电动汽车。日产将生产的磷酸铁锂电池的正极材料采用磷酸铁锂；与使用镍、钴和锰的“三元”锂电池相比，能量密度较低，续航里程将下降20%-30%，但成本也能够相应减少。目前日产正在推进磷酸铁锂电池的开发，今后将在横滨工厂等处自主生产，力争2026年以后在纯电动汽车上搭载。
锂电池能量衰减价格行情
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5月6日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-05-06 11:56
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4月29日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-29 11:42
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4月30日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-30 11:18
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4月30日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-30 11:06
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5月6日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-05-06 11:04
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4月30日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-30 11:52
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4月30日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-30 11:38
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4月29日Mysteel废旧再生锂电池价格行情
小三元报废三元材料电池聚合物杂电苹果条 2024-04-29 11:06
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4月30日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-04-30 11:21
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4月30日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-30 14:45
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「嘉宾介绍」中科院过程工程研究所王丽娜：萃取法短流程制备钒电解液新技术及示范
河北中科同创钒钛科技有限公司成立于2017年3月，注册资本1.4855亿元，由衡水高新区和中国科学院过程工程研究所联合设立，专注于资源、能源的大规模清洁转化、高效利用及产品高值化公司投资2.7亿元建设中科衡水新能源新材料中试基地，占地103亩，环评、能评等手续齐全，供辅设施完备；具备从火法冶炼、湿法分离提取到材料制备的模块化试验及生产平台，专注于资源、能源的大规模清洁转化、高效利用及产品高值化 电解液项目开工仪式 中科衡水新能源新材料中试基地 钒原料、电解液与钒电池产业发展论坛2023Vanadium Feedstocks, Electrolyte & Vanadium Redox Flow Battery Forum 2023全钒液流电池是一种利用钒离子在不同氧化态下的不同化学势能储存能量的液流电池，相比于锂电池，具有长循环寿命、高安全性、容量零衰减等优点。
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对于目前电芯极限能量密度大概300-350Wh/kg的锂离子电池来说，达到这一要求只能通过成组等物理手段达到；而大多数固态电池的能量密度则均能达到400-500Wh/kg “固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向”银河证券指出，固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升；对温度不敏感，能在-50℃~200℃温度保持放电功率，可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题；能量密度得到极大提升，预计能达到当前三元锂电池的2-10倍。
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该体系具有平台电压高、单位电量碳酸锂投入量更低、理论成本更低等优势，未来或将在部分应用场景替代部分磷酸铁锂电池 同时，“对于高锰体系材料，锰溶出、磷酸锰铁锂导电性差、内阻偏大、电压平台衰减、自放电、高温循环产气等问题，还需要进一步完善”李进表示，虽然仍存在很多技术难点，但高锰体系会带来能量密度的提升和成本的降低，是值得深入去攻关的技术路线 就动力电池封装方式变化趋势，李进认为方型铝壳、大圆柱、软包三种电池各有优缺点，将长期并存。
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“固态电池被认为是液态电池的下一代技术，目前已成为动力电池的重要发展方向”银河证券研报指出，固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升；对温度不敏感，能在-50℃-200℃温度保持放电功率，可以极大程度缓解冬天电池容量衰减的问题；能量密度得到极大提升，预计能达到当前三元锂电池的2-10倍 为了在行业中获得更高的话语权和市场地位，主机厂均在推动下一代电池的研发和技术储备。
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目前中国锂电池回收产业正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等多方参与的联合回收模式 5.梯次利用和再生利用为动力电池退役主要处理方法 一般情况下，当动力电池的剩余容量衰减至额定容量的80%以下时，会进行退役处理对于退役的动力电池，目前主要有两种可行的处理方法：1）对符合能量衰减程度的退役电池进行梯次利用，即将退役的动力锂电池用在储能等其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥剩余价值；2）对无法进行梯次利用的电池进行再生利用，即将退役电池进行放电和拆解，提炼原材料，从而实现循环利用。
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在智能网联化产品方面，上汽将围绕智己汽车、R品牌高端智能电动汽车、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等项目，全力推动技术创新：可升级、可拓展、可快换的全新一代纯电动专属整车架构；零热失控风险、实现超级快充、零衰减体验、低厚度电池包的液态锂电池，高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，长耐久、低成本、高功率密度的燃料电池；长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”；主从式中央集中的电子架构，硬件可插、可拔、可拓展、高算力、高带宽、高融合、高安全；面向服务的软件架构，实现软件可订阅服务、千人千面；智能网联汽车硬件平台4i核心控制器，包括iBOX智能车载终端,iECU智能驾驶计算平台,iBS智能线控制动系统，iEPS智能线控转向系统。
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指甲盖厚度的电池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供电；弯折10000次，电池容量衰减不超过5%；针刺后进水不燃烧、不爆炸……储能高、安全性显著提高的固态锂电池的亮相，令电池业界人士为之震惊 19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内，可日产1万只固态电池的固态锂电池产线正式投产，电池能量密度可达400Wh以上，产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域。
