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更新时间:2024-05-06

快讯播报

锂电池充放电过程快讯

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13:30,宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,并且支持4C超快充,10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新,神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料,提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB 3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里,真正实现“1秒1公里”,对比神行超充电池进步明显(充电10分钟,续航400公里)。 此外,该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术,确保电池的安全性。

2024-04-10 13:44

4月10日,据国家知识产权局公告,广东惠云钛业股份有限公司申请一项名为“一种高性能稳定性的磷酸铁及其制备方法“,公开号CN117842956A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示,本发明公开了一种高性能稳定性的磷酸铁的制备方法,包括以下步骤:S1,将氧化铁投入到预先加热的酸液中,所述酸液包含磷酸和硝酸,所述氧化铁和所述酸液的摩尔比为1:(8‑20),磷酸和硝酸的摩尔比为(2‑2.5):(4‑12),控制温度和搅拌速率反应;S2,边搅拌边缓慢滴加氨水溶液,调节pH值达到2‑5,陈化、抽滤、洗涤;S3,将S2洗涤后固体物进行煅烧脱水、研磨、过筛,得到磷酸铁粉体。本发明方法反应过程中不会形成磷酸铁络合物及不含其他杂质,可获得高纯度的磷酸铁,所制备的磷酸铁产物颗粒的均匀一致性高,满足磷酸铁锂用电池级无水磷酸铁的标准,利用本发明制备的磷酸铁制备磷酸铁锂电池具有优异的放电效率。

2024-04-03 13:32

中国铝业近日进行了年产4000吨锂电池隔膜材料扩建项目的高温隧道窑带料试车。该项目是中国铝业郑州研究院自主研发的锂电池隔膜材料技术的产业化过程。在国外垄断锂电隔膜涂覆用α-氧化铝技术的情况下,郑州研究院攻克了技术壁垒,开发出了锂电隔膜涂覆用α-氧化铝制备技术。该技术成功降低了工业氧化铝原料中的异物、磁性物和杂质含量,所制备的产品达到了国际先进水平,并赢得了市场的广泛认可。

2024-03-15 08:51

3月14日,天奇股份在投资者互动平台表示,公司锂电池回收业务围绕六大渠道(电池生产商、电池应用商、电池资产持有方、社会资源回收商、汽车后市场服务商、互联网平台)积极开展国内外锂电池回收体系建设。联合整车厂、电池厂共建锂电池回收循环利用产能,以股权合资方式深度绑定共建合资工厂;打造“服务+回收”的创新商业模式,融合电池租赁服务、电池维保服务,以服务深度融入电池售前、售中、售后全过程,提前锁定电池资源,打造锂电全生命周期产业链闭环。2024年计划有数家合资工厂进入投建阶段。

2024-01-26 09:44

1月24日,自治区政协十三届二次会议召开期间,民建广西区委围绕废旧电池再生利用,助力全区新能源汽车产业做大做强提出相关建议。据了解,全区正加快建立广西新能源动力电池全生命周期管理体系,废旧车用电池循环利用工程被纳入《广西循环经济发展“十四五”规划》,提出积极探索新能源动力电池全生命周期管理体系建设。此外,广西循环集团打造的“邕易收”大数据平台下的新能源动力电池全生命周期管理系统,利用一物一码技术手段,记录和跟踪锂电池生产、运输销售、报废回收的全过程,确保梯次利用锂电池产品可溯源、报废后可回收,实现新能源动力电池全生命周期管理。

锂电池充放电过程价格行情

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    德方创域年产20,000吨补锂剂项目位于曲靖市沾益工业园区花山片区,项目由德方创域全资子公司曲靖德方创界新能源科技有限公司(下称“德方创界”)组织实施 公开资料显示,补锂剂的原理是为了补充化学体系中损失的锂在锂电池充放电过程中,锂离子从正极迁移到负极,会在负极表面损失一部分锂,同时在负极会形成一层SEI膜,SEI膜形成之后不可逆,在电池内部可以运载电荷的锂离子减少,电池的容量就会衰减,循环寿命减少。

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    这两种模型都较好阐释了锂离子在LiFePO4中的嵌入与脱出过程,并合理地解释了首次充放电过程中的不可逆容量损失 磷酸铁锂电池的性能 以石墨类材料为负极的磷酸铁锂动力电池的标称电压是3.2V,充电终止电压3.6V,放电终止电压是2.0V磷酸铁锂动力电池主要性能及与其他电池性能的比较列于表1。

  • 负极材料基础知识——钛酸锂

    2008年9月在美国阿贡国家实验室举行的 第一届国际动力锂电池会议上报道,纳米Li4Ti5O12负极材料可承受大于30C 的充放电电流,即可在2min内完成充电或放电尖晶石Li4Ti5O12是一种 “零应变”插入半导体材料,即充放电循环过程中,体积变化可以忽略不计,因此凭借优良的循环性能和稳定的结构而成为备受关注的负极材料 药4戏012属于尖晶石类型,是面心立方结构(空间群Fd-3m),其中, 一构成FCC的点阵,位于32e的位置,部分锂离子位于四面体8a位置,其 余锂离子与钛离子(Li :Ti=l :5)位于八面体16d位置,如图所示。

  • Mysteel:镍钴锰锂新能源产业市场热点汇总(5.20 -5.27)

    环评报告显示,蔚来汽车计划于上海嘉定区安亭镇设立锂电池实验室及试制线图/蔚来汽车文件截图蔚来汽车方面表示,研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下,电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等,探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等,预计从事研发约250天,从事人员达400人锂离子电芯试制线和电池包pack线从事锂离子电芯和电池包的试制,该项目试制线的建设为后续发展过程中可能的规模化生产做好前提探索,试制样品用于后续深度开发。

  • 得益于成本控制的有效推动,德方纳米的盈利能力较去年同期有较大提升

    在锂离子电池充放电循环过程中,正极材料活性锂的不可逆损失造成了电池容量的降低,补锂添加剂是一款正极补锂材料,可适用于各种体系的锂离子电池正极,显著提升电池的能量密度,同时大幅改善循环性能,可兼容现有电芯产线,安全性以及成本方面对比其他补锂方式均具有明显优势新型磷酸盐系正极材料对比磷酸铁锂具有更高的电压平台,显著提升电池的能量密度,且保留了磷酸铁锂电芯的安全性及低成本特性补锂添加剂材料和新型磷酸盐系正极材料复合使用后,对比现有磷酸铁锂电池能量密度提升约20%。

  • Mysteel解读:磷酸铁锂电池循环损耗之谜

    在同等循环次数下,磷酸铁锂电池的剩余容量也比三元锂电池多不少在安全性能方面,两者也有所不同,现阶段来看磷酸铁锂电池稳定性较高,即使电池内部或外部受到伤害,电池不燃烧、不爆炸、安全性最好这也是磷酸铁锂电池在梯次利用价值大于再生利用的部分原因 综上所述,磷酸铁锂电池现阶段的循环性及稳定性都等技术处于较高水准,所以我们认为充放电次数循环使用过程中容量保持在80%以上的增加将对电动汽车发展带来更深远的影响。

  • 有机硅材料助电动汽车改善电池设计的解决方案

    硅碳负极材料的高容量完全能满足纯动力汽车动力电池的能量要求,但是硅基锂离子电池充放电过程产生巨大的材料体积膨胀效应,使得其难以产业化Model3电池技术中硅碳负极的应用是硅碳负极材料产业化的重要突破据介绍,该负极材料加入了10%的硅,能量密度达到300wh/kg,随着技术的推进,硅碳负极材料有望更进一步提升锂电池容量无机硅材料(负极使用的是硅或者氧化亚硅)为锂电池容量做出重大贡献,那么硅材料另一重要成员——性能优良的有机硅材料,其是否也能助力新能源汽车续航呢? 有机硅以Si-O键为主链结构,侧链通过硅原子与其他各种有机基团相连。

  • CalBattery第三代硅-石墨烯复合阳极材料

    目前市场上锂电池的能量密度为100-180瓦时/千克,而正极容量为325毫安时/克 这款锂电池的关键技术就是采用了阿贡实验室的硅-石墨烯加工工艺,使电池正极的硅粒子在使用时趋于稳定(其原本的特性是:体积会随着充电放电过程而急剧变化),达到高水平工作效率虽然硅粒子吸收锂离子的能力相比其他材料提高了近10倍,但是他在充放电过程中的性能退化也非常明显。

  • 锂电池发展进程

    由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高,所以锂电池生产要在特殊的环境条件下进行但是由于锂电池的很多优点,锂电池被广泛的应用在电子仪表、数码和家电产品上但是,锂电池多数是一次电池,少数的二次电池的寿命和安全性比较差后来,日本索尼公司发明了以炭材料为负极,以含锂的化合物作正极的锂电池,在充放电过程中,没有金属锂存在,只有锂离子,这就是锂离子电池。

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