率和锂电池

星光股份子公司率先推出锂电池模组线束集成自动化生产线

近期，星光股份全资子公司深圳市卓誉自动化科技有限公司(以下简称“卓誉自动化”)率先推出动力锂电池CCS模组线束集成自动化生产线，卓誉自动化公司成立10年来一直专注于锂电池生产的中后段自动化设备, 其研制的锂电池生产热压机、正负压氦检机、高精密实验用检测设备等获得国内外超大型锂电池生产企业例如宁德时代、中航锂电的高度认可主要客户均为国内外动力锂电池、储能锂电池的龙头生产企业。

北京大学申请锂电池黑粉回收专利，提升了锂和钴的浸出效率

3月27日，据国家知识产权局公告，北京大学申请一项名为“一种锂电池黑粉的回收溶剂及其制备方法和回收方法”专利摘要显示，该专利提供了一种新型锂电池黑粉回收溶剂及其制备方法和回收流程，回收溶剂包括第一组分和第二组分；第一组分包括第一制备原料和第二制备原料，第一制备原料包括聚氧乙烯、聚氧丙烯和聚氧乙烯聚氧丙烯共聚物中的一种或多种，第二制备原料为酒石酸和或苹果酸；第二组分则引入纳米碳材料。

总投资125亿元中溢集团（吉林）新能源16万吨超高功率石墨电极、30万吨锂电池负极材料、50万吨特种石墨项目进展

来到总投资20亿元的中溢集团（吉林）新能源科技有限公司年产16万吨大规格超高功率石墨电极项目生产车间，呈现的是“火力”全开忙生产、开足马力赶订单的繁忙景象目前，该项目已逐步进入生产成熟期，今年，预计生产石墨电极3万吨，实现产值7.5亿元 依托良好的投资环境及产业发展前景，中溢集团（吉林）新能源科技有限公司持续加大投资力度，还建设了总投资70亿元的年产30万吨锂电池负极材料项目，项目一期已部分投产、项目二期今年将全面竣工，预计生产负极材料石墨化加工产品8万吨、负极材料成品2万吨，实现产值20亿元；建设了总投资35亿元的年产50万吨新能源电池负极材料配套用特种石墨项目，今年可部分投产，预计生产石墨坩埚20万只、石墨制品6万吨，实现产值20亿元。

红豆股份3GW大功率固态锂电池智能制造项目存在项目终止的风险

若无法取得该土地使用权，将存在项目延期、变更或终止的风险 据了解，红日风能于2022年6月22日签订了《2GW风力发电和储能项目及3GW大功率固态锂电池智能制造项目投资框架协书》， 并于2022年8月15日与超壹动力投资设立项目公司红超能源，拟参与建设3GW大功率固态锂电池智能制造生产线，并承接2GW风力发电和储能项目的EPC工程红日风能于2022年8月2日与超壹动力签订了《股权投资协议书》，拟使用超壹动力可提供的知识产权共同建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目。

2022动力电池产业周报（五）磷酸铁锂电池渗透率如何演变

中国动力电池装机量已经从2019年的86.93GWh增长至2022年1~10月累计的224.24GWh随着动力电池装机量逐年提升，动力电池装机的结构也发生了较大的改变，磷酸铁锂电池的装机量从2019年的27.7GWh，占比32.23%，提升到了2022年1~10月累计的135.98GWh，渗透率达到60.64%，实现对三元电池的大幅反超 在2021~2022年，磷酸铁锂电池能够实现大幅反超三元电池，归结其原因主要是随着补贴的逐渐退坡，新能源车市场从政策驱动转向产品力驱动，在续航里程在400~600Km左右的新能源车市场，能量密度并不是磷酸铁锂和三元电池之间竞争的最核心因素，而新能源车企对电池成本和安全性的考量才是最关键的因素，但三元电池由于上游金属盐价格的扰动，让更多车型使用磷酸铁锂电池。

零跑 C11 增程版通过工信部申报：搭载三元锂电池，发动机最大功率 96kW

11月17日消息，工业和信息化部装备工业一司昨日公示了申报最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型其中，零跑C11增程版通过工信部申报 申报信息显示，零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距为2930毫米，搭配235/60R18、255/45R20两种规格轮胎 动力系统方面，零跑C11增程版搭载1199ml排量DAM12TD发动机，功率96kW。

Mysteel：市占率明显下降，LG加速量产磷酸铁锂电池

而LG新能源电池的需求方主要在欧美市场，上半年LG在中国国内的装机量为3.14GWh，市占率为2.85% 在与中国电池厂商的竞争中，产品缺乏磷酸铁锂电池是LG新能源最突出的劣势。

家用电池回收高达54%，锂电池回收效率有望突破

8月16日，据外媒报道，中国台湾省的研究人员找到了如何有效地从废电池中提取剩余能量的方法 在《IEEE工业电子交易》杂志上发表的一篇论文中，科学家们解释说，尽管碱性和锌碳电池在许多自供电设备中很常见，但一旦电池放电，它就不再可用并被丢弃据估计，全世界每年生产和销售近150亿块电池其中大部分最终被填埋，一些被打捞出来以获取有价值的金属，而剩下的少量能量则被浪费掉。

微晶超能铁锂电池将率先搭载到埃安旗下最新车型 拟最早明年上车

6月28日，据悉在2022广汽科技日上发布的基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP），将率先搭载到埃安旗下最新车型上，预计最早明年上车 这一技术在传统磷酸铁锂化学体系的基础上，引入更高容量的第二相正极微晶活性材料，在提升能量密度的同时，同步改善了铁锂电池的低温-快充-寿命等性能，并大幅提升了铁锂电池BMS管理的精度

铜冠铜箔：虽然PCB铜箔毛利率低于锂电池铜箔，但PCB铜箔良品率高、产量领先，能够充分发挥产品规模优势

2022年6月8日，铜冠铜箔在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题 投资者：公司2022一季度毛利率15%左右，远低于行业毛利率的原因是什么？ 铜冠铜箔董秘：您好，感谢对公司的关注公司采用“PCB铜箔+锂电池铜箔”发展模式，充分享受铜箔下游行业发展红利虽然PCB铜箔毛利率低于锂电池铜箔，但PCB铜箔良品率高、产量领先，能够充分发挥产品规模优势，实现稳定盈利，同行业主要是从事锂电池铜箔业务。

长虹能源绵阳锂电项目投产 年产能2.6亿只高倍率锂电池产品

该项目计划投建4条高倍率锂电池生产线，全面达产后可实现年产2.6亿只高倍率锂电池产品，将应用于电动工具、吸尘器、园林工具等细分市场长虹杰创是由长虹三杰新能源有限公司全资设立，属长虹控股集团新能源产业在高端锂电领域重要战略布局 投产仪式上，绵阳市高新区党工委副书记、管委会主任董泓与长虹三杰新能源有限公司总经理杨清欣作为签约代表，签署了长虹能源绵阳锂电项目二期投资意向协议。

CES 2021:松下将开发不含钴的锂电池 钴使用率从5%降至0%

在2021消费电子展（CES）上，电子产品制造商松下表示，将致力于开发不使用钴的锂离子电池钴属于稀有金属，价格较高，因此成为电动汽车电池成本的一大障碍松下打算在接下来的几年内，将钴的使用比例从现在的低于5%降至0% 钴在地壳中的平均含量为0.001%（质量），自然界已知含钴矿物近百种，但没有单独的钴矿物，因此产量稀少，价格昂贵，全球大部分钴产量来自刚果（金）和赞比亚由于钴不参与电化学反应，在高镍的同时降低钴含量是提高电池能量密度，降低电池成本的好办法。

Mysteel周报：废料价格弱稳运行 成交放缓（20240422-20240426）

专利摘要显示，该发明提供了一种废锂电池石墨负极的绿色回收利用方法及石墨烯所述绿色回收利用方法包括：将废锂电池石墨负极中的石墨层依次进行酸浸、超声、冷冻干燥、机械剥离和提取，得到石墨烯本发明通过对废锂电池石墨负极中的石墨进行酸浸、超声、冷冻干燥，然后进行机械剥离，节约资源，安全绿色，提高了回收的石墨的利用率和应用范围 12.齐合环保集团旗下公司又获一项废旧锂电池回收发明专利 近日，齐合环保集团旗下子公司顺尔茨环保（北京）有限公司又获一项废旧锂电池回收发明专利。

清华大学取得废锂电池石墨负极回收利用专利

4月23日，国家知识产权局发布公告，清华大学取得一项名为“一种废锂电池石墨负极的绿色回收利用方法及石墨烯”，授权公告号CN114835109B专利摘要显示，该发明提供了一种废锂电池石墨负极的绿色回收利用方法及石墨烯所述绿色回收利用方法包括：将废锂电池石墨负极中的石墨层依次进行酸浸、超声、冷冻干燥、机械剥离和提取，得到石墨烯本发明通过对废锂电池石墨负极中的石墨进行酸浸、超声、冷冻干燥，然后进行机械剥离，节约资源，安全绿色，提高了回收的石墨的利用率和应用范围。

宁德时代发布神行Plus电池，续航可达1000km

4月25日，宁德时代在北京车展宣布发布神行Plus电池，该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率为4C，可实现充电10分钟，续航600km，该电池首创一体式外壳，电池系统能量密度达到205Wh/kg

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

随着比亚迪刀片电池的推出，磷酸铁锂逐步胜出，2021年7月，磷酸铁锂电池以 51.3%的市占率实现反超，然后一路领先，目前市场占比已接近70% 在这场技术之争中，动力锂电池看似胜出，但后续隐患也由此埋下 行业已有共识，认为动力电池的服役年限会在5~8年其原理是：锂电池多次充放电循环后，稳定性会有所降低其电解液会发生分解，正极材料的晶格会转变，游离的锂离子发生沉积，致使电池容量衰减、失效。

Mysteel周报：铁锂废料报价有下滑趋势 湿法厂谨慎报价（20240415-20240419）

但目前买价格差距仍存，回收市场状况不佳，企业普遍收货困难，部分头部企业能高价接货，开工率影响较小电池厂和回收厂的产能利用率总体有所下降本周3C类产品平稳运行中，苹果条、聚合物、杂电皆有保持弱稳运行 报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9200-11500元/吨。

宁德时代今天在北京车展发布1000公里续航+4C超充的磷酸铁锂电池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。

芳源股份终止定增，拟启动“套期保值”策略应对市场波动

如果上游镍、钴、锂等原材料出现价格暴跌，导致下游锂电池回收企业产品销售出现利润降低甚至亏损 张翔进一步表示，长期看，随着全球新能源汽车渗透率提升，市场需求增长率将可能放缓，影响新能源汽车产销量的同时，进而对锂电池回收等相关产业链公司的发展产生不利影响 面对锂资源价格大幅下跌等不利影响，芳源股份董秘办人士表示，公司将通过期货套期保值的方式规避风险 4月19日，公司发布公告称，为降低原材料和产品价格波动对公司生产经营带来的风险，拟结合自身经营情况开展期货套期保值业务，进行期货交易所品种标准化期货合约交易，利用期货市场套期保值的避险机制，控制原材料和产品价格波动风险敞口，提升公司抵御价格波动的风险能力。

骆驼股份：加快电池回收购销渠道布局，提升循环产业链优势

4月19日，骆驼股份公布了2023年年度报告年报显示，公司已完成了动力锂电池回收全流程研发标准化建设工作；开展了梯次分选工艺开发和梯次利用标准体系建设，已具备锂电回收梯次利用分选能力；稳定了黑粉中杂质低含量水平，黑粉回收率高于行业标准；磷酸铁锂正极材料、三元前驱体产品正在持续研发中同时，公司已完成杭州 1 家锂电回收示范网点建设，与 9 家电池厂、5 家主机厂、3 家公交公司建立回收服务关系，锁定废旧动力电池资源，与业内多家企业建立了长期合作关系。