近期神华集团下水煤价格

动力煤反弹基础不牢固

在外贸煤的直接补充下，电厂库存将得到保障，采购内贸煤需求并不迫切 此外，尽管近期铁路运量下滑令港口库存略有小幅下调，但整体库存依然居于高位，截至6月9日，环渤海重要港口煤炭库存同比依然偏高200万吨左右，较近三年均值偏高超过360万吨港口库存维持高位，进一步削弱产区供应端的影响 港口报价难以上调 5月底，有消息称，国家发改委有意引导市场煤价以及月度长协价重归黄色区间，在此背景下，不管是市场煤还是神华集团公布的6月月度长协价格迅速下挫至600元/吨以下水平。

李华：主要煤运铁路竞争加剧将成为煤炭调运总体趋势

李华指出国务院推进运输结构调整三年行动计划的目标是，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担大宗货运量显著提高，港口铁路集疏运和集装箱多式联运大幅增长；与2017年相比，铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。

华泰期货：动力煤日报20150626

5500大卡动力煤挂牌价格依旧为460元/吨，5000大卡370元/吨6月份神华集团将5200大卡及以下煤种的价格全面上涨5元/吨，而且当时电厂的拉货积极性都比较高，部分业内人士认为这可能意味着煤炭市场已经开始回暖然而神华7月份的价格，并没有将这一涨势延续按照往常的情况来看，神华集团的价格一般会在月底才发布，而本月的发布时间，却比往常要早了近一个星期华东某电厂人员表示，由于需求低迷，业内预期港口下水煤价格下一个月有可能下跌，所以下游用户有意控制装船量，造成近期北方港的拉货船只数量稀少。

需求疲软 动力煤承压下行

下游方面，上周,神华、中煤、伊泰等大型煤企纷纷上调6月份下水煤价格以试探市场反应,不过由于日耗持续低位,电厂采购意愿明显降温长期来看,煤炭市场整体供需形势仍不太乐观,上游供应端的收缩难抵下游需求端的疲软,预计夏季用煤高峰对动力煤价提升空间有限 消息面:据财联社消息，国家能源局近期在调研神华集团、中煤集团等煤炭重点企业时表示，要深化改革，提高煤炭产业的集中度，对符合产业政策的重点煤炭企业要加大金融支持力度。

动力煤市场进入平稳期

预计下游电厂日耗将维持低迷态势 价格调整幅度有限 近期，以神华为主的大型煤企纷纷上调6月煤炭销售价格神华集团各卡数下水动力煤挂牌价分别是，神混1（5500大卡）462元/吨，神混2（5200大卡）395元/吨，5000大卡372元/吨，神混3（4800大卡）359元/吨，神混4（4500大卡）337元/吨，准2（4900大卡）372元/吨，准5（4300大卡）322元/吨。

煤市暂时转淡 冬储将成转折点

不温不火的市场行情，下游高位的库存，会打压下水煤价格，遏制上涨步伐 进入9月份，神华集团继续领涨，各煤种均上涨5元/吨，中煤、同煤、伊泰等大型煤企积极跟上继8月份后，神华第二次涨价，主要是受近期国家出台的煤炭脱困措施的影响，下游电厂并不认可上涨后的价格屋漏偏逢连夜雨，煤价上调后，正赶上煤炭消费淡季，主要发煤港口到港拉煤船舶开始减少，神华旗下黄骅港、天津神华煤码头以及秦港专用场地库存开始出现上涨，市场供大于求压力加大。

电厂日耗有所恢复 去库存成主要任务

为加快煤炭下水，缓解库存压力，神华集团有可能在七月份继续小幅降价 海运费方面，海运费指数稳中有降，市场实际租船价比报价要低2-3元/吨左右，据船舶代理公司介绍，近几天租船的客户不多，而询问6月底、7月份船期的用户较多，大部分是等待神华价格出台后再作打算近期，海运费总体呈下行趋势，以秦皇岛为起运港到华东华南航线运价，6月20日，2-3万吨船舶到上海航运费为23.7元/吨，与月初相比下降1.6元/吨；秦皇岛到张家港2-3万吨船舶为24.9元/吨，与月初相比下降1.8元/吨；秦皇岛到广州5-6万吨船舶为30.1元/吨，与月初相比下降1.4元/吨。

午评：大宗商品走势分化螺纹冲高回落橡胶领涨

石家庄市场近期焦炭价格或将下调；山东地区产量连月来高位，日照港出货顺畅；山西地区个别焦企价格小幅松动10-20元/吨；北方市场钢厂焦炭库存正常，采购积极性不高，部分钢厂向焦炭供应商提出降价与缩量要求 基本面上，神华集团持续八年争夺的蒙古最大煤矿塔本陶勒盖项目即将尘埃落定秦皇岛港煤炭调出量再创历史新高，7月3日煤炭下水量87.3万吨，同比增长35%。