铁矿到岸价和期货价

风向标BDI“打喷嚏” 黑色系商品“感冒”几率大增

因此，其走势也往往被很多基金经理当作重要的投资参考指标 “作为反映运费走势的指标，BDI连续回调将使得我国进口的商品到岸价格走低以我国大量进口的铁矿石为例，进口价格走低将对国内矿石企业形成冲击，从而导致行业利润受到压缩，同时也会使得铁矿石价格走低，进而从成本端拖累钢材价格”王琳表示，在这种情况下，黑色系相关股票以及商品期货价格往往会受此拖累，短期内出现回调的概率加大。

风向标BDI“打喷嚏” 黑色系商品“感冒”几率大增

因此，其走势也往往被很多基金经理当作重要的投资参考指标 “作为反映运费走势的指标，BDI连续回调将使得我国进口的商品到岸价格走低以我国大量进口的铁矿石为例，进口价格走低将对国内矿石企业形成冲击，从而导致行业利润受到压缩，同时也会使得铁矿石价格走低，进而从成本端拖累钢材价格”王琳表示，在这种情况下，黑色系相关股票以及商品期货价格往往会受此拖累，短期内出现回调的概率加大。

【聚焦周末】原料预期不佳 成品分歧行走

截止3月17日62%品位直接进口到岸价格90.11美元/吨作为上游原材料的铁矿石，其价格大幅上涨是在高库存背景下取得的去年8月份以来，我国港口铁矿石库存量一直保持在1亿吨以上高位截至发稿，全国主要港口铁矿石库存达1.27亿吨，同期进口铁矿石企业库存平均天数达29天，处于较高水平一方面，铁矿石库存高企，另一方面价格同时上涨，引起市场广泛关注预计下周铁矿石市场或以盘整运行为主 废钢：本周钢材小幅松动，周初期货价格大幅上涨，周中下跌盘整，市场整体窄幅运行，也在一定程度上影响废钢市场的信心。

7月18日黑色系品种价格预测

受钢厂期货价格政策拉涨以及近期钢厂冷轧生产积极性的减弱，预计短期冷轧市场将震荡运行 7月15日，京唐港61.5%澳洲粉矿报435元/吨，较上一交易日下跌15元/吨；62%澳洲粉矿到岸价58.95美元/吨，较上一交易日下跌0.25美元/吨上周五铁矿石现货市场成交较差，贸易商报价暂未调整，但钢厂询盘较少，预计短期矿价弱稳 7月15日，全国焦炭市场强势运行，市场成交情况较好。

铁矿石价格暴涨 几内亚铁矿吸引力大增

3月7日，国际铁矿石价格跳涨19%，发送至中国青岛港的62%品位铁矿石到岸价飙涨至每吨63.74美元，创2009年有记录以来最大日内涨幅 周一国内夜盘，包括热轧卷板、螺纹钢、铁矿石等在内的多种黑色系期货品种涨停开盘 日间，新加坡上市交易的铁矿石期货价格暴涨21%，至每吨60美元。

铁矿石：上涨遭遇“拦路虎”

在目前的钢铁需求淡季里，钢厂产量和产品库存连续两旬反弹随着春节临近，钢材需求量逐渐减少，年前现货钢铁市场易跌难涨，螺纹钢期货价格也将维持弱势 成本下降，铁矿石现货难涨 由于国际油价暴跌，船运所需的燃料油价格也大幅下滑，铁矿石运输成本下降，BDI指数创出新低，中国进口铁矿石到岸价格也随之下降。

铁矿石：上涨遭遇“拦路虎”

在目前的钢铁需求淡季里，钢厂产量和产品库存连续两旬反弹随着春节临近，钢材需求量逐渐减少，年前现货钢铁市场易跌难涨，螺纹钢期货价格也将维持弱势 成本下降，铁矿石现货难涨 由于国际油价暴跌，船运所需的燃料油价格也大幅下滑，铁矿石运输成本下降，BDI指数创出新低，中国进口铁矿石到岸价格也随之下降。

【钢铁】铁矿石掉期与螺纹钢期货套保优劣探讨

主要由于目前铁矿石掉期采用的结算价格是现货铁矿石的月度算术平均到岸价（CFR）然而CFR均价的产生并非基于集中公开交易价格，而由铁矿石价格指数是以海运指数和铁矿石价格为基础设计的，因此铁矿石现货价格和海运费指数BDI成为TSI指数形成的两个重要变量，而进口现货矿价格是其主要变量 三）、铁矿石掉期套保及螺纹钢期货套保效果评估 从下面两个图可以看出，进口现货矿价格与螺纹钢期货价格变动率相关性比进口现货矿价格与铁矿石掉期结算价格变动率相关性稍好。

三大矿山连续五日未招标 矿价弱势下跌

当日，61.5%澳大利亚PB粉矿到岸价从2月22日的152.5美元/吨降至150美元/吨，下滑2.5美元近日进口矿市场整体呈现出弱势下跌态势 分析师表示，“国五条”出台，加之受钢材库存创历史高位、下游需求未见明显释放、期货大跌等利空因素打击下，钢材现货价格在期货价格弱势的带动下“跌跌不休”，铁矿石价格亦掉头向下。

上海证券：全球钢材需求萎缩或长期化

主要观点： 海运BDI指数大幅上升，推动铁矿石到岸价上扬；钢材价格继续反弹 国际航运市场BDI指数5月份持续上扬；5月份进口印度铁矿石离岸价、到岸价止跌回升；4月份国内各省进口铁矿石价格差距重新扩大；2009年5月份LME钢坯期货价格略有上升；2009年5月全球板材价格继续下跌、长材已启稳反弹；2009年5月份国内钢材现货价格反弹。

Mysteel：原材料价格的变化对钢材生产成本的影响

以63.5%粉矿为参考，按照2008年铁矿石协议价格和即期海运费来计算巴西矿和澳大利亚矿的到岸价，并将其与印度现货矿到国内港口的期货价格比较，我们可以看出，4月份，印度现货矿价格比澳大利亚矿低35%，比巴西矿低30.6%。

Mysteel：原材料价格的变化对钢材生产成本的影响

以63.5%粉矿为参考，按照2008年铁矿石协议价格和即期海运费来计算巴西矿和澳大利亚矿的到岸价，并将其与印度现货矿到国内港口的期货价格比较，我们可以看出，4月份，印度现货矿价格比澳大利亚矿低35%，比巴西矿低30.6%。

钢铁行业：第二季度是4万亿投资的密集期

主要观点： 发达国家实体经济的继续衰退，全球钢材需求量持续下降 国际航运市场BDI指数有所反弹但仍低迷；进口印度铁矿石到岸价在低位波动受制于全球发达国家实体经济的继续衰退，全球钢材需求量持续下降，2009年2月份LME钢坯期货远东地区的三个月期货价格在月初的上涨、月中的走稳后，在月末呈跳水走势。

2008年进口矿市场回顾与2009年展望

总体看来，今年国际干散货市场出现大涨大跌的主要原因为中国进口铁矿石的暴涨和暴跌数据显示，今年前6个月，印度粉矿63.5/63期货价格维持到岸价180-190美金左右，现货价格在1450元/吨左右，螺纹钢价格最高到达5430元/吨，高额的利润刺激着矿山积极出货，贸易商积极采货，钢厂大胆接货，国际干散货市场红红火火，BDI一路冲高突破万点，巴西至国内运费突破百元。

4月份铁矿石市场先抑后扬

目前铁矿石现货价要高于期货价，力拓有较大一部分期货供应，所以有“市场正在奖励那些没有长期合同的生产商”的说法按照惯例，矿石价格应以离岸价结算，不包括海运费，但力拓想以到岸价结算，从而能拿到部分海运费的补贴铁矿石谈判正因海运费问题陷入僵局 淡水河谷与欧洲大钢厂矿价谈判全部结束：2月19日，Vale与欧洲首家钢厂德国蒂森克虏伯达成2008年度矿价协议，Vale同意南方系统粉矿价格上涨65%，卡拉加斯粉矿上涨66%。

进口矿资源紧缺 海运市场创历史新高

目前港口询盘的逐渐放量也支持了后期进口矿价格的走高，按此形势发展，后期进口矿期货价格有望继续走高 而国际海运市场的连连上涨，同样刺激了铁矿石到岸价格今日澳洲、巴西压港仍然严重海运费巴西图巴朗至中国平均价58.41美元/吨涨0.22美元/吨再破历史记录，西澳至中国平均价22.81美元/吨涨0.01美元/吨，印度在28美元/吨左右，菲律宾到我国的海运价格27美元/吨，伊朗阿巴斯港口到我国的海运价格为22美元/吨，新喀里多尼亚至中国的海运费在35美金/吨左右；但考虑到铁矿石谈判启动工作的临近，进口矿市场大幅冲高的可能性不大。