煤炭汽运运费

Mysteel：新疆市场动力煤弱稳运行

新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主；市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区区域内多数煤矿正常生产，因上周铁路运费下调，一定程度上改善了个别煤矿的销售和发运情况，相应的日产水平较前期稍有回升，供应端小幅增长。

Mysteel：新疆市场动力煤弱稳运行

8月15日，新疆市场动力煤弱稳运行新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主，市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区大部分煤矿正常生产销售，哈密，伊犁区域销售情况不佳，矿区排队车辆不多，煤矿库存偏高；昌吉区域个别煤矿因销售不畅降价，沫煤降价10元/吨；运输方面，哈密区域运费小幅上调，疆内汽运单价0.22元/吨/公里，疆外汽运单价0.17元/吨/公里 港口方面，14日环渤海港口动力煤，调入122.7万吨，调出124.3万吨，库存2220.3万吨。

Mysteel：长途运力趋紧 北方氧化铝发运能力受限

其中，新疆排在第四位，单月产量超过3000万吨，煤炭外运需求较高，而且距离氧化铝主产地距离远，存在长途运输需求因此，出疆车辆数量显著下降必将影响氧化铝进疆节奏另外，从市场反馈情况来看，近期货运车辆减少已经导致氧化铝运费出现连续上涨，上涨空间已超过50元/吨 Mysteel认为，倘若短期煤炭拉运情况仍无改善的话，北方氧化铝发运能力将持续受限，汽运运费不排除仍有上涨可能，考虑到下游铝厂保供需求，部分企业或考虑改由铁路运输。

Mysteel解读：黑龙江新季玉米种植及集港成本测算

潮粮成本为包地种植30%水分潮粮成本价烘干粮以水分15%计算集港运费是平均汽运费 根据成本核算，黑龙江样本地区玉米成本集港价格2575-2620元/吨潮粮成本方面，预期单产水平提升，潮粮成本较上一年度持平，个别西部地区同比略降烘干费方面，因煤炭费用下降，预计秋季烘干费70元/吨，同比下降30元/吨。

Mysteel日评：9日动力煤市场持稳运行

产地方面，市场持稳运行陕西榆林市疫情形势有所好转，主产区多数煤矿维持正常生产销售，煤炭供应稳定，随疫情管控政策逐渐宽松，区域内路段恢复正常通行，汽车拉运顺畅，目前下游电厂仍以长协拉运为主，整体市场维稳，矿区在产煤矿销售情况良好，基本维持产销平衡；内蒙古鄂尔多斯地区随着防控政策优化，部分路段卡口撤销，汽运周转率明显提升，鄂尔多斯区域煤矿销售转好，但长途汽运仍有限制，拉运车辆进矿需提前报备，随着下游派车数量增加，汽运费小幅上调。

Mysteel：焦钢博弈加剧 东北焦炭市场调研情况

3、疫情影响 疫情管控导致汽运运输受限，黑河、佳木斯、哈尔滨等地疫情多点爆发，多市采取静默管理，省内运输以及省外运输均有不同程度影响，部分线路受阻，钢厂到货量有所下降，对焦炭采购有一定刚需而运费有不同程度上涨，焦企有意向下游转移成本 4、利润方面 东北地区目前焦企采购多是以长协煤价的煤炭为主，且焦煤运费不低，焦煤价格仍处高位，焦企采购成本偏高。

Mysteel：河南市场喷吹煤暂稳运行

生产方面，近期全国各地疫情频发，主产地山西管控比较严格，喷吹煤市场资源供应偏紧，河南各地区喷吹煤大矿所受影响较小，生产、发运暂时正常其中永城、焦作地区当前煤矿喷吹煤产量并未受影响，发运正常，出货情况良好；鹤壁地区处于疫情管控阶段，生产未受影响，火运正常运输，汽运一定程度受限由于供应紧张，部分煤矿表示喷吹煤价格有上涨预期，目前暂无明显波动下游方面，由于发运不同程度受影响，各钢厂喷吹煤采购受限，下游喷吹煤库存有消耗，采购价格均有小幅上涨，但主要涨价在运费方面，钢厂以刚需采购为主，对煤炭涨价预期较为抵触。

Mysteel：成本已成氧化铝行业核心竞争力 货物流向多元化是大势所趋

随着氧化铝价格的不断下跌，氧化铝行业已进入了“拼刺刀”阶段，成本优势已成为行业第一竞争力由于近来矿石，烧碱以及煤炭等原料价格居高不下，氧化铝厂将降本增效的目光转移至运输端，货物留向多元化成为大势所趋，货物流向转移也将体现在对价格的影响上例如：目前新疆有运煤出疆需求，汽运从山西发往新疆的运费从400元/吨降至280元/吨；部分电解铝企业有铁路集装箱运输需求，因此在采购计划中会配套一些集装箱发运的供货渠道，综合成本能节省约70元/吨；另一方面，海运也从传统的散货运输及装袋运输演变出海包，江海联运，集装箱运输，大小船，回头船等。

Mysteel：产地能源稳定供应 多地区提前进入供暖

目前疫情影响持续，港口煤炭调入量或将继续维持较低水平，货源偏紧支撑港口价格相对偏强，终端用户对其高价位采购积极性偏低，主要维持长协刚性拉运，部分汽运至港口的贸易商小幅下调煤价据Mysteel统计，截至27日环渤海港口动力煤调入55.6，调出48.3，锚地船只88，预到船只44，库存1678.1，环比增7.3 进口方面 进口方面，受中国煤炭主产地供应受限影响，印尼煤与内贸煤相比依然具有价差优势，终端电厂进口煤招标增加；海外市场因汇率走低及海运费上涨，贸易商投标价格小幅上调，短期内需重点关注下游电厂招中标情况。

享链运河，拥抱南京！一场来自济宁的港航物贸资源“大推介”

除此之外，带来上下游客户资源、降低运输成本，这些因素也都是大家所感兴趣的 荣强现场给大家算了一笔账，从梁山港到南京约600公里，运河通行船只一个拖队运输量1万吨左右，一个拖头9个驳船，需要船员20人，价格在55元/吨左右，运费为55万元而汽运1万吨煤炭，按照每辆车装33吨计算，需要300辆车、600名司机，汽运运费价格为130元/吨，运费达到130万元。

Mysteel：疫情反复环境下各地区铝行业现状

铁路、公路保持正常运行据Mysteel调研，当地企业严格配合管控政策，但生产没有影响，铁路运输基本正常而汽运运输方面，受西南高温缺电影响，新疆煤炭外运力度加大导致汽运运力紧张且运费较高，铝锭汽运运输受到影响新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州昌吉市电解铝企业共3家，7月底运行产能合计240万吨 河南省：三门峡市及洛阳市实行静态管理。

Mysteel：山西市场动力煤价格震荡偏弱运行

2日山西市场动力煤价格震荡偏弱运行调研煤矿开工率77.2%，周环比降4.9%，由于上周两家煤矿事故停产，涉及产能1150万吨，复产时间待定，煤炭供应小幅下降，煤矿拉运方面，由于近日需求端大多维持长协采购，叠加汽运运费偏低，产地煤矿排队车辆较少，整体市场价格仍处于下行趋势；下游方面，目前高温天气持续，电厂负荷高位运行，但夏季用电需求高峰已过，预计电煤消耗或将逐步减少，据悉近日山西市场电煤长协签订量继续增加，市场煤采购需求再度削弱，贸易商情绪较为悲观，出货意愿有所增强。

Mysteel：新疆动力煤市场平稳运行

24日，产地方面，新疆地区煤炭价格稳定运行，下游用户采购和拉运力度不减，矿区排队车辆较多，个别煤矿存在拉运车辆聚集现象在需求支撑下汽运市场较为活跃，运费整体以涨为主区域内大矿保供力度不减，部分煤矿开始减少或限量对外销售 下游方面，目前区域电厂库存较高，可用天数向好，整体保持在15天以上部分焦化用户用煤需求较积极。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

现印尼Q3800FOB价报92美元/吨，周环比上调2美元/吨 【焦炭】本周焦企开工上升，主产区疫情好转后运输阻碍基本解除，汽运费回归正常水平，焦企场地库存整体偏低钢厂方面，五一期间补库情况得到改善，采购情绪开始转弱，今日提出第一轮焦炭降价，幅度200元/吨焦煤方面，竞拍市场逐步走弱，市场情绪偏低，流拍情况较频繁，坑口煤市场受其影响价格也有不同程度回落，同时煤炭价格下跌使焦企利润得到部分提升。

Mysteel周评：焦炭市场一周概览（4.29-5.6）

【焦炭概览】本周焦企开工上升，主产区疫情好转后运输阻碍基本解除，汽运费回归正常水平，焦企场地库存整体偏低钢厂方面，五一期间补库情况得到改善，采购情绪开始转弱，今日提出第一轮焦炭降价，幅度200元/吨焦煤方面，竞拍市场逐步走弱，市场情绪偏低，流拍情况较频繁，坑口煤市场受其影响价格也有不同程度回落，同时煤炭价格下跌使焦企利润得到部分提升综合来看，随着钢厂采购积极性降低，近期焦炭市场整体多以偏弱态势运行，后期需关注终端需求释放以及上下游行情走势对焦炭市场产生的影响。

周评：氧化铝价格微幅上涨 运输受阻有所缓解（4.22-4.28）

运费上调导致氧化铝厂原料采购成本增加 随着物流运输压力的增加，运费上涨明显，导致企业原料采购成本增加，企业生产成本上移由于短途汽运的跨省运输难度较大，山西、河南、贵州等地区矿石、煤炭、烧碱等原料供应偏紧，山西、贵州部分企业甚至有减产检修的计划 【库存分析】 截止4月28日，据Mysteel统计10个主流港口氧化铝现货库存量为60.1万吨，较上周（2022年4月21日）增加1.1万吨。

Mysteel：动力煤市场迎来淡季 多方因素影响运力紧张

近期产地煤炭供应相对稳定国务院安委会制定了进一步强化安全生产责任落实、坚决防范遏制重特大事故的十五条措施，部署发动各方面力量全力抓好安全防范工作，为党的二十大胜利召开创造良好安全环境预计短期内主产地煤矿安监、环保检查力度将持续较大，但在保供政策护航下，产地煤炭供应或不会出现明显减量其中山西区域近期受疫情影响较为严重，多数道路封闭，汽运费上涨，个别煤矿适当减产，国有大矿目前仍以保供长协为主 港口方面，由于大秦线检修推迟，预计短期内港口调入量将继续保持高位，有利于加快北港累库进度。

Mysteel：吕梁地区炼焦煤偏稳运行，下游市场仍有需求

竞拍方面，本周吕梁地区煤矿多集中于周四竞拍，竞拍多以底价成交为主，部分煤种溢价范围75-275元/吨之间，上调幅度较小竞拍参与者多以山西地区为主，省外较少因疫情原因，发运困难，部分煤种火运竞拍价格较汽运的竞拍价格高了165元/吨左右本周竞拍成交价较上期相比有小幅下降 运输方面，吕梁地区车量管控较为严格，经停地严格的防疫政策使得汽运司机拉运受阻，矿方寻车困难，现煤炭发运多选择火运，火运运费上涨，且重金难求。

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起进口焦煤的大梁？（中：蒙煤运输篇）

单吨/公里运费可高达10元以上，而国内普通汽运仅约0.3元 b.运管单：国际汽车运输行车许可证，即C证由中蒙两国联合发放，一车一证，每季度末申领，如申领失败，则该车辆闲置3个月，推高沉没成本 疫情严重时期，蒙古国查干哈达堆场库存高企，其原因正是来自于通关/运输的限制去年因疫情影响，查干哈达堆场积压1200万吨煤炭，目前仍有500多万吨的库存待拉运 根据2018年12月公布的数据，蒙古国塔旺陶勒盖煤田出口到甘其毛道口岸的煤炭运输相关费用明细如下： （1）蒙古国嘎顺苏海图海关200余公里，每吨煤炭的运费120元左右，平均每辆大卡装载100吨。

Mysteel：铬矿多维度分析之成本变化（七）

由于天津港是散货吞吐大港，容易受其他品种集中提货和疫情防控等影响，造成运力紧张，从而拉升运费，近期由于油价上涨，天津港至丰镇的运费已重新回升至90-100元/吨，不过随着天气渐暖，运力逐渐宽松，油价上涨对后续的影响将减小而钦州港到百色地区运力较充足，且铬矿运量相对较小，汽运费一般情况保持稳定 四、煤焦成本 据俄罗斯统计局数据显示，2021年全年俄罗斯煤炭出口总量为2.2亿吨，产量约为4.4亿吨，出口量占比为50%左右。