黄骅煤炭运输信息

河北省发改委：2023年重点建设项目名单

了解更多蒸压加气混凝土砌块全国价格行情数据信息 河北省 2023 年省重点建设项目名单 名单共列项目 507 项，总投资 1.32 万亿元，2023 年预计完成投资 2600.1 亿元。

国家能源集团朔黄铁路黄骅港站年累煤炭接卸逾1.5亿吨

截至9月27日，国家能源集团朔黄铁路黄骅港站年累完成煤炭接卸15035.9584万吨，突破1.5亿吨，能源保供强劲有力 黄骅港站充分发挥“一体化”卸车大站区位优势，实现“快接、快卸、快编、快发”，促进高效集疏运稳定发展，打通了煤炭接卸“最后一公里”车站克服汛期不良天气、车流车型不均衡等不利因素，外部做好与销售、港务、装备等单位的沟通配合，实时互通生产信息，紧密卸车流程，强化机列衔接，协同解决车型、煤种、机力等关键因素；内部不断加强精准运输组织，适时调整运输策略，科学合理制定作业计划，强化取重、对位、编组、排空各环节衔接，压缩车辆周转时间。

秦港、黄骅港煤炭运量逐渐拉开

为保证大秦线运输畅通，一旦秦皇岛港因封航或者设备故障造成压车时，铁路部门会调整车流，增加京唐港和曹妃甸港方向进车，确保车皮快速周转；同时，也造成秦港方向到车数量减少，秦港煤炭运量和存煤出现阶段性下降 4.矿路港航电一体化经营优势明显 黄骅港隶属国家能源集团旗下，实行矿路港航电一体化经营；铁路、港口均是一家管理，可以充分发挥信息沟通快、装卸效率高的优势，可以将黄骅港堆存能力小这一劣势给煤炭运输带来的影响降到最小。

煤炭海运费反弹能否持续关键“看天”

而随着气温的下降，恶劣天气的增多，华东地区民用电也出现好转，耗煤量有所增加数据显示，上周沿海六大电力集团日耗煤量回升至57.8万吨，而合计电煤库存回落至不足1300万吨，存煤可用天数降至22.1天 上海航运交易所信息部丁雨恬表示，由于煤炭需求持续增加，下游派船拉煤的积极性提高，到达北方港口的拉煤船舶较上旬和上月相比出现大幅增多，运输趋向繁忙，秦皇岛港、黄骅港发运量频创新高，场存急剧回落，11月20日，秦皇岛港库存降至618万吨，较10日相比下降60万吨。

煤炭企业欲突破运力瓶颈

集团将通过参股煤炭企业的方式延伸产业链条，组建煤炭物流贸易一体化运作企业，为用户提供信息交流、配煤加工、应急储备、产品定制等港口煤炭供应链增值衍生服务“参与煤炭物流链上游煤矿开发建设，一方面为港口运输提供货源支持，另一方面提高营业收入和利润”邢录珍表示 业内人士分析说，河北港口集团的优势主要集中在煤炭运输，旗下秦皇岛港、黄骅港、唐山港曹妃甸港区年煤炭吞吐量超过3亿吨，每年通过三港转运下水的煤炭占全国主要港口煤炭转运总量的70%以上。

河北港口集团百天吞吐量超亿吨

据河北经济日报消息，河北港口集团在提前6天实现首季生产开门红之后，又实现百天吞吐量超亿吨，港口吞吐量完成10066.6万吨其中，秦皇岛港完成7609.8万吨，曹妃甸港区完成2033万吨，黄骅港综合港区完成423.8万吨 集团旗下的秦皇岛港煤炭运输是大头，生产业务部门通过积极走访太原、呼和浩特两大铁路局，对重点煤炭合同进行确认，为稳定货源打下基础；在加大港口自身机械设备管用养修力度，保障设备完好率的前提下，生产组织上充分发挥港口、铁路、海事、引航合署办公、信息共享、联合调度指挥优势，实现矿路港航电密切协作、无缝衔接，并通过采取重载交接班、提前对垛取料、锚地进行水尺公估等措施压缩辅助作业时间，减少船舶在港停时；各煤炭公司还通过采取加大适销煤种调进、强化生产组织、提高卸车、装船效率和加强堆场管理等措施，加快港内煤炭周转，其中3月22日港口卸车达到9377辆，创下今年以来最高纪录。

中国最大输煤港口群计划参与煤矿开发建设

　　河北港口集团董事长邢录珍日前向记者透露，作为拥有秦皇岛港、黄骅港、唐山港曹妃甸港区的中国最大输煤港口群，他们将参与煤炭物流链上游煤矿开发建设，一方面为港口运输提供货源支持，另一方面提高营业收入和利润 　　河北省地处环渤海中心区域，港口资源丰富，秦皇岛港、黄骅港、唐山港曹妃甸港区共同构成中国最大输煤港口群，年煤炭吞吐量超过3亿吨，煤炭装船量占全国比重高达69% 　　邢录珍说，他们将通过参股煤炭企业的方式延伸产业链条，组建煤炭物流贸易一体化运作公司，为用户提供信息交流、配煤加工、应急储备、产品定制等港口煤炭供应链增值衍生服务，争取5年内实现年经营规模1000万吨，创收60亿元，增加利润1亿元。

朔黄铁路实现安全运营11周年

至5月底，朔黄铁路实现安全运营11周年朔黄铁路累计完成煤炭运输10.54亿吨，实现运输收入670亿元，上缴国家利税113.6亿元 朔黄铁路全长586公里，西起山西朔州，东至渤海湾的河北黄骅港，是我国第二条西煤东运大通道，也是我国第一个煤碳、铁路、港口综合经营的集团公司 据介绍，自2000年5月18日全线开通运营以来，朔黄铁路公司坚持以“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学”作为生产力优化的目标,以信息化管理为手段，不断提高各类设施设备的技术含量，提高设施设备的可靠性，提高管理的质量和效率，提高员工的综合素质。

山东成为煤炭调入大省 煤炭调入量将达2亿吨

曾经的煤炭调出省份,如今已成为煤炭调入大省｡山东省经济和信息化委员会近日预计,2011年山东省煤炭总需求量为3.1亿吨,比上年增加3000万吨,省外､国外调入量预计达到2亿吨｡ 山东省经信委介绍,目前环渤海煤炭中转港口的地位明显上升｡秦皇岛､曹妃甸､京塘港､天津港､黄骅港北方五港常年存煤1500万吨-1700万吨,成为国家保证华南､华东等主要消费区煤炭需求的主要支撑｡2010年国家发改委编制的渤海湾煤炭价格指数,成为我国煤炭价格情况的风向标｡ 由于从山西等距山东较近地区的运煤量占比下降,山东省季节性煤炭紧张将逐步成为常态;煤炭运输也将由以铁路运输为主变为铁路､公路､海运并举,特别是公路､海运煤炭量所占比重迅速上升｡ 根据下水煤具有资源量大､质量相对稳定的特点,山东将加大下水煤的调运量,并使之成为保证山东省煤炭供应的重要渠道｡山东省表示,今年将继续发挥本省沿海优势,加大海上电煤调运量,不仅沿海电厂要多用下水煤,具备条件的内陆电厂也要增加海运煤｡ 据介绍,煤炭消费占山东省一次能源消费的78%｡从全国煤炭供应情况看,全国煤炭新增产量进一步向西部､西北部地区推移,同时进口煤炭大幅增加｡2009年､2010年,我国煤炭分别净进口1.2亿吨和1.6亿吨｡其中,山东省2010年煤炭进口预计为2000万吨｡ 。

河北建全国最大煤港枢纽

河北省最近出台「关于进一步加快沿海港口发展」意见，首次对三个港口的功能进行重新定位，确立要建全国最大的输煤港口枢纽，环渤海地区以金属矿石、原油、LNG三大物资为主的重要中转接卸基地，把秦皇岛港、唐山港、黄骅港建成在全国具有重要影响的现代化综合性大港的发展目标，为北煤南运大信道上发挥更加重要的作用 腹地能源基地各具特色 《意见》指出，秦皇岛港在现有煤炭大港基础上，加快发展集装箱和其它散货运输，立足能源运输服务，积极拓展集装箱、杂货等综合运输业务，大力发展临港工业和物流服务；唐山港为大型临港工业发展和打造沿海经济隆起带提供有力的支持，全面发展煤炭、原油、铁矿石等大宗散货运输和其它货类综合物资运输，拓展港口物流、商贸、信息、保税等服务功能；黄骅港在强化能源大港基础上，拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，逐步发展成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能、综合性的现代化港口，为山西、陕西和内蒙古3个西部省区煤炭基地能源外运、冀中南部地区和临港工业开发、朔黄铁路沿线经济发展和对外开放服务。

河北首次明确全省港口具体功能定位和发展内容

其中，秦皇岛港在现有煤炭大港基础上，加快发展集装箱和其他散货运输，立足能源运输服务，积极拓展集装箱、杂货等综合运输业务，大力发展临港工业和物流服务；唐山港为大型临港工业发展和打造沿海经济隆起带提供有力的支持，全面发展煤炭、原油、铁矿石等大宗散货运输和其他货类综合物资运输，拓展港口物流、商贸、信息、保税等服务功能；黄骅港在强化能源大港基础上，拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，逐步发展成为集煤炭、杂货、集装箱和液体化工为一体的多功能、综合性的现代化港口，为“三西”(山西、陕西和内蒙古3个西部省区)煤炭基地能源外运、冀中南部地区和临港工业开发、朔黄铁路沿线经济发展和对外开放服务。