煤炭保供结束时间

保供电煤运输，大秦铁路开展“浓缩版”集中修施工

10月4日，我国“西煤东运”主通道大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，旨在千方百计为电煤保供挤时间 大秦铁路西起山西大同、东至河北秦皇岛，是我国首条双线电气化重载运煤专线，煤炭年运量保持4亿多吨为消除长期高负荷运转后产生的安全隐患，每年暑运结束后，大秦铁路会进行一次集中维修养护 大秦铁路集中修是中国铁路太原局集团有限公司项目最多、任务最重、组织难度最大的施工。

Mysteel：准格尔旗市场动力煤持稳运行

供应端方面，民营煤矿今年放假时间相较往年略早，放假时长普遍在10-15天，与去年放假天数基本一致，对产地区域整体煤炭供应略有影响国有大型煤矿基本能保证正常生产，主要以落实长协保供为主近期下游电厂终端日耗下降，库存保持充足，叠加新一期主力煤企外购价格调整，市场情绪略有好转，煤矿销售情况良好，汽运效率有所回升，部分煤矿价格小幅上探 需求端方面，节前最后一周需求端表现相对疲软，非电行业补库基本结束，停工企业增加，总体需求将持续走低。

Mysteel：产地能源稳定供应 多地区提前进入供暖

具体到能源方面，要加强煤电油气运调节，严格落实煤炭稳价保供责任，科学做好跨省跨区电力调度，确保重点地区、民生和工业用电国有发电企业担起责任，应开尽开、稳发满发在确保安全生产和生态安全的前提下，加快煤矿核增产能相关手续办理，推动已核准煤炭项目加快开工建设督促中央煤炭企业加快释放先进煤炭产能，带头执行电煤中长期合同 后期市场判断 综上所述，随着会议与疫情结束，供应端产量有保障，加之政策的调控，预计后期动力煤市场维稳运行，但需要注意下游库存及补库时间。

长航集团全力保障电煤运输，助力电厂迎峰度夏

8月14日，长航货运组织江船运力参与保供汉川电厂10万吨江段煤炭运输由于水位持续下降，8月18日船舶抵达九江段后无法正常通过长航货运启动应急预案，在九江段寻找减载作业的浮吊和配寻适配的江船对船舶进行减载截至8月20日，减载作业全部结束，所有保供江船在规定时间内抵达汉川电厂码头 据统计，今年7月至8月，长航货运已累计为鄂湘赣地区电厂运输电煤超260万吨，有效缓解了电厂燃煤之急。

焦煤关注下游复产情况

3月，焦煤期货价格虽有所波动，但是整体存在一定程度的上升预期供应端，国内炼焦煤短期产量增幅有限，进口受澳洲焦煤禁止通关、国内疫情等因素的影响维持低位，焦煤供应暂时难有明显的增量需求端，采暖季结束后，焦企逐步复产，疫情虽然导致焦企开工受限，但是不改中长期回升的格局由此看来，在供应受限、需求回升的背景下，焦煤价格短期依然有望保持强势 产量增幅有限 在保供稳价政策背景下，今年春节期间，煤矿放假时间缩短，煤炭产量有所释放，但是整体产量还是维持低位，1—2月，我国炼焦煤累计产量为7759万吨，同比增加0.87%。

Mysteel：2022年全国优特钢&无缝管新春团拜会精彩观点

接下来会议进入主题演讲环节，由上海钢联电子商务股份有限公司优特钢分析师符婷婷演讲，符婷婷主要从三大方面对市场进行阐述； 一、宏观方面：发改委加强煤炭、铁矿石市场监管，铁矿石价格回落，造成成品材价格的被动跟跌，但政策上的稳价保供或对成材价格形成一定支撑； 二、供给端：采暖季环保限产，冬奥会部分钢厂限产导致偏北方地区部分钢厂产量相对偏低，加上江苏区域优特钢钢厂集中年修，全国优特钢春节前后供应整体处于偏低水平；随着节后江苏钢厂率先复产，优特钢供应逐步恢复正常，但从采暖季环保限产结束时间节点以及全国两会时间节点来看，偏北方地区钢厂供应或于3月中下旬恢复正常生产； 三、需求端：虽然1月份的汽车产销数据没有出来，但从工程机械数据来看，1月份环比小幅上升，但同比降幅依然较大，考虑到去年上半年下游需求增长速度较快，今年上半年下游需求或环比小幅上升，但出现同比增长的概率较小。

煤赚钱、电亏损？“火电大户”豫能控股预亏逾18亿

侯志华在接受财联社记者采访时称：“现在煤炭产量较高，而且春节很多煤企加班保供，产量供给问题不大，短期需求有所增长主要是近期北方雨雪天气增多，用电量较大，此外冬奥会国家要求电厂库存提高到30天，等过了这段时间尤其是冬奥会结束，预计动力煤进入下行阶段” 值得一提的是，传统发电企业正在新能源领域发力此前豫能控股在投资平台回复：“公司将加快推进能源绿色低碳转型发展；一方面公司积极开展火电灵活性改造，合理配置储能、储热等设施，积极向风光火（储）一体化转型发展；另一方面加大风电、光伏、抽水蓄能等新能源的开发建设力度，加快资产结构调整。

【海通期货】双焦无近忧，但春节前后需注意风险

前期焦化企业利润不高，也影响了部分焦化企业的生产积极性，如果第四轮上涨落地，不排除部分焦化企业生产积极性会明显提高 根据季节性规律，春节放假结束后下游企业冬季补库也可能告一段落，焦炭、炼焦煤总库存可能下降，今年有保供任务的煤矿春节期间放假时间可能少于往年，因此煤炭总体上供给会较往年多一些，当煤矿完成冬季保供任务后增加炼焦煤生产以提高利润的可能性会有所提高，当前炼焦煤偏紧的格局有望在2月中旬后逐渐改变。

秦港存煤再次降至500万吨以内 煤价易涨难跌

而春节这一传统用煤淡季到来，下游需求回落；叠加天气转暖，冻车减少，促使秦港存煤出现增加；3月7日，秦港存煤一度跃升至616万吨但持续时间不长，随着工业企业复工复产的加快，秦港发运量增加；而保供压力减轻，上游发运减少，秦港库存再次出现回落 目前，产地煤矿的销售情况转好两会结束后，安全、环保政策上从严，煤炭供给出现收缩其中，内蒙古煤管票严控，在销售旺盛的情况下，库存出现快速下滑；至三月中下旬，有很多煤矿因煤管票即将用尽而选择停产或限产。

我的有色：圈里那点事儿 道春节前后氧化铝物流扰动

而且，据了解，为了保障煤炭日常供应需求，氧化铝生产企业也在积极组织货运车辆保供 春节前后，国际疫情发展仍不容乐观，国内疫情管控形势依然严峻，且当前北方疫情拐点尚未出现，短期国内物流运输紧张局面全面缓解尚需时间据了解，目前山西省内氧化铝运输管制影响基本不大，氧化铝外运逐渐恢复，但对省外（尤其是中高风险地区）管控持续对于疫情后期的发展，行业专家预判3月份或有转机另外，年后北方供暖结束，南方气温逐步回升，煤炭需求最高峰已经过去，氧化铝运输保障能力也将进一步提升。

大秦线秋季检修接近尾声 港口库存稳定、煤价下跌

大秦线秋季集中修从10月7日开始，至31日结束每天利用上午半天时间，进行停电检修为期25天的大秦线检修已进行了2/3，目前，我国环渤海港口合计存煤2034万吨，较检修之前仅下降了52万吨大秦线检修期间，环渤海港口库存基本保持稳定，但煤价却出现高位下跌 1.上游积极保供，煤炭产量增加 临近寒冬，煤炭的主产区—内蒙古、陕西和山西，全力开展煤炭保供工作，采取一系列保供应、稳价格的措施。

Mysteel：2020上海钢联新春团拜会·煤焦山西地区

山西大土河国际贸易有限公司：目前在产产能160万吨，19年淘汰80万吨，焦化达到满负荷生产，拥有自带煤矿，于2月9日全部复产，保供湖北动力煤需求，煤炭发运拥有通行证后相对正常，周边洗煤厂尚未获批复产，煤矿在逐步复产中；焦炭方面由于运输路线多经过乡镇，前期停运时间较长，近期逐步在恢复，自身生产影响较小，周边焦化厂在解决焦煤供应后限产力度略有缓解 安泽东宝洗煤厂：目前自家煤矿几无库存，在生产尚未满产状况下，优先保供自家焦化，往年焦企焦煤库存都相对充足，今年受煤矿复工滞后影响，自家焦化焦煤可用天数在7天左右，运输缓解尚有限制，预计疫情结束后，焦炭价格恐有下行压力。

动力煤反弹空间有限

电煤淡季特征明显，且有大型煤企长协保供和4月上半月印尼煤大量到港预期，其对下水煤市场支撑有限水泥行业复工伊始，据市场消息，目前熟料库存处于历史高位，开工前备煤比较充足，高价采购煤炭意愿不高江苏爆炸事件发生后，化工行业面临安全检查，化工煤需求恐受影响 大秦线春季检修时间确定为4月6日—30日，目前运力资源宽松，调入平稳，秦港库存回升至630万吨左右一季度唐呼线扩能改造施工，4月1号唐呼线改造结束，每日装车数将从25大列增加至39个，预计大秦线检修对市场提振力度有限。

动力煤反弹空间有限

电煤淡季特征明显，且有大型煤企长协保供和4月上半月印尼煤大量到港预期，其对下水煤市场支撑有限水泥行业复工伊始，据市场消息，目前熟料库存处于历史高位，开工前备煤比较充足，高价采购煤炭意愿不高江苏爆炸事件发生后，化工行业面临安全检查，化工煤需求恐受影响 大秦线春季检修时间确定为4月6日—30日，目前运力资源宽松，调入平稳，秦港库存回升至630万吨左右一季度唐呼线扩能改造施工，4月1号唐呼线改造结束，每日装车数将从25大列增加至39个，预计大秦线检修对市场提振力度有限。

Mysteel：9月动力煤市场宽幅震荡 煤价或将小幅下跌

综合来看，9月份，随着陕、晋两地环保安检的结束，煤炭供应量将会扩大，下游终端在用煤淡季持续保持高库存，后续虽有冬季储煤，但很多冬储保供倾向于直供，往港口发运量会有所下降，而大秦铁路检修时间于月底开始，市场情绪短期无法推动煤价大幅上涨，预计在9月份上中旬中动力煤市场以宽幅震荡为主，煤价小幅下跌的可能仍在，但不排除月底会有上调迹象

内蒙古动力煤：产地煤矿复产缓慢 煤价依旧坚挺

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：自6月份以来，内蒙古主产地煤矿受环保巡查影响下，煤炭在生产和发运受到不同程度限制，但市场成交活跃度依旧较高，整体煤价稳中偏强运行；产地方面，随着环保检查于7月6日基本结束，但安全检查会随后进行，不过安全检查时间相对较短，预计1-2周结束安检，目前煤矿复工复产进程缓慢，煤资源供应仍受到限制，故坑口市场下行预期不强；港口方面，北方港受重点企业保供影响，煤炭总库存始终保持高位，随高温天气即将开始，下游终端需求或将得到释放，加之贸易商对夏季需求普遍看好，挺价意愿较强，但港口现货市场并未反应，依旧保持观望为主，价格暂时维稳；下游方面，尽管沿海六大日耗略有回升，可用天数和库存双双小降，但受到长协煤企强力保供，暂时采购长协煤为主，截止7月9日，六大电力集团重点电厂存煤总量为1530万吨，日耗74万吨，库存可用天数约21天。

黑色金属春节市场回顾

纵观近3年社会库存变化情况，2018年增幅居首位，也从另一方面也体现出了市场上整体对春节后行情的看好随着春节的结束，下游工地将会逐渐开工，但是从历年的开工时间来看，最早还是会要到正月十一左右从节前贸易商的补库情况来看，还是体现了对后市行情的集体看好，加上下游开工可能会加快，总体上来看，后市还是会有稳中有升的可能 煤炭方面，春节期间，部分大型煤矿企业积极响应国家保供政策，缩短放假时间，甚至在过节期间继续生产，短期内缓解了煤炭市场供应紧张的局面，但总体上炼焦煤一季度处于季节性供应受阻季，对焦煤价格有较强支撑力度。

库存持续偏低， 采购较为刚性，动力煤现货价格跳跃式上涨

根据以往观察，煤炭运价指数通常领先于煤炭价格两周左右，而伴随着电厂需求回落，煤炭价格也会相应下跌而今年与往年不同，尽管海运费8月10日就从高点开始回落，电厂日耗量也在8月下旬随着高温天气的结束呈现下降趋势，但此时煤炭价格并未受到影响，不但没有下跌反而节节攀升 一个很重要的原因是电厂日耗虽然开始下降，但夏季以来电厂库存水平持续偏低，特别是8月16—21日近一周时间，六大发电集团煤炭库存不足1000万吨，远低于安全保供警戒线，部分电厂如浙电、上电、大唐存煤可用天数不足8天，库存告急，采购较为刚性，尽管此时距离高温天气结束也仅剩一周左右，但电厂补库存意愿较强，价格敏感度较低。